《2015年版《全国二级建造师执业资格考试辅导》MK_肖国祥 二级建造师 市政公用工程管理与实务 冲刺串讲(5)城市轨道交通1》由会员分享,可在线阅读,更多相关《2015年版《全国二级建造师执业资格考试辅导》MK_肖国祥 二级建造师 市政公用工程管理与实务 冲刺串讲(5)城市轨道交通1(13页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。
1、 市政公用工程管理与实务 冲刺串讲 主讲老师:肖国祥 级建造师 7863298【 知识点 】 地铁车站结构与施工方法 施工方法 分类 明挖法采用矩形框架结构或拱形结构 ; 盖挖法采用矩形框架结构。 喷锚暗挖(矿山)法施工采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站,根据需要可作成单层或双层。 区别 喷锚暗挖:新奥法,浅埋暗挖法; 盖挖法:是先盖后挖,分为盖挖顺作法、逆作法、半逆作法,常用逆作法; 明挖法:向下挖基坑,由下到上建造主体,恢复路面;敞口放坡基坑和围护结构基坑; 施工方法 站台:岛式、侧式、岛侧混合式; 位置:高架车站、地面车站、地下车站; 7863298, 需要尽快恢复上部路面交通时 ,
2、 车站基坑施工方法宜选择 ( ) 。 【 答案 】 B 7863298,属于主体防水措施的是() 【 答案 】 D 【 解析 】 明挖法施工,施工的地下车站结构防水措施属于主体防水措施的有防水混凝土、防水卷材、防水涂料、膨润土防水材料。 7863298, 盖挖法施工最显著的优点是 ( )。 【 答案 】 D 7863298()。 【 答案 】 Q:37863298,错误的是()。 期支护允许变形量较小 【 答案 】 C 7863298【 一建 2013案例三 】 某公司承包了一条单跨城市隧道,隧道长度为800米,跨度为 15米,地质条件复杂。设计采用浅埋暗挖法进行施工,其中支护结构由建设单位直
3、接分包给一家专业施工单位。 7863298,该隧道可选择哪些浅埋挖法方法? 【 答案 】 单侧壁导坑适用于跨度 14m,可以选择双侧壁导坑、中隔壁法以及交叉中隔壁法。 7863298: 可采用整体式衬砌和预制装配式衬砌 ; 喷锚暗挖(矿山)法 : 采用拱形结构 , 为复合式衬砌,由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成。初期支护是主要承载单元 ; 盾构法 : 优越性:振动小、噪声低、速度快、安全,对建筑物影响小等 ; 【 知识点 】 地铁区间隧道结构与施工方法 7863298,相对均质的地质条件 ; 覆土深度宜不小于 6m; 必须修建工作井位置。 加固最小厚度为水平方向 直方向 连续的盾构施工长度不宜小于 300m。 存在问题 曲线半径过小时,施工困难 ; 覆土太浅,在水下不安全 ; 盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时,对劳动保护要求较高,施工条件差 ; 要采取严密的地表沉陷控制措施 ; 7863298, 施工条件困难地段 , 修建隧道 , 且地面构筑物不允许拆迁 , 先考虑 ( ) 【 答案 】 B 【 解析 】 在松软含水地层 、 地面构筑物不允许拆迁 , 施工条件困难地段 , 采用盾构法施工隧道能显示其优越性 。 7863298