《2015年版《全国二级建造师执业资格考试辅导》MK_肖国祥 二级建造师 市政公用工程管理与实务 冲刺串讲（5）城市轨道交通1》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2015年版《全国二级建造师执业资格考试辅导》MK_肖国祥 二级建造师 市政公用工程管理与实务 冲刺串讲（5）城市轨道交通1（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 市政公用工程管理与实务 冲刺串讲 主讲老师：肖国祥 级建造师 7863298【 知识点 】 地铁车站结构与施工方法 施工方法 分类 明挖法采用矩形框架结构或拱形结构 ； 盖挖法采用矩形框架结构。 喷锚暗挖（矿山）法施工采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站，根据需要可作成单层或双层。 区别 喷锚暗挖：新奥法，浅埋暗挖法； 盖挖法：是先盖后挖，分为盖挖顺作法、逆作法、半逆作法，常用逆作法； 明挖法：向下挖基坑，由下到上建造主体，恢复路面；敞口放坡基坑和围护结构基坑； 施工方法 站台：岛式、侧式、岛侧混合式； 位置：高架车站、地面车站、地下车站； 7863298， 需要尽快恢复上部路面交通时 ，
2、 车站基坑施工方法宜选择 （ ） 。 【 答案 】 B 7863298，属于主体防水措施的是（） 【 答案 】 D 【 解析 】 明挖法施工，施工的地下车站结构防水措施属于主体防水措施的有防水混凝土、防水卷材、防水涂料、膨润土防水材料。 7863298， 盖挖法施工最显著的优点是 ( )。 【 答案 】 D 7863298（）。 【 答案 】 Q:37863298，错误的是（）。 期支护允许变形量较小 【 答案 】 C 7863298【 一建 2013案例三 】 某公司承包了一条单跨城市隧道，隧道长度为800米，跨度为 15米，地质条件复杂。设计采用浅埋暗挖法进行施工，其中支护结构由建设单位直
3、接分包给一家专业施工单位。 7863298，该隧道可选择哪些浅埋挖法方法？ 【 答案 】 单侧壁导坑适用于跨度 14m，可以选择双侧壁导坑、中隔壁法以及交叉中隔壁法。 7863298： 可采用整体式衬砌和预制装配式衬砌 ； 喷锚暗挖（矿山）法 ： 采用拱形结构 ， 为复合式衬砌，由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成。初期支护是主要承载单元 ； 盾构法 ： 优越性：振动小、噪声低、速度快、安全，对建筑物影响小等 ； 【 知识点 】 地铁区间隧道结构与施工方法 7863298，相对均质的地质条件 ； 覆土深度宜不小于 6m； 必须修建工作井位置。 加固最小厚度为水平方向 直方向 连续的盾构施工长度不宜小于 300m。 存在问题 曲线半径过小时，施工困难 ； 覆土太浅，在水下不安全 ； 盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高，施工条件差 ； 要采取严密的地表沉陷控制措施 ； 7863298， 施工条件困难地段 ， 修建隧道 ， 且地面构筑物不允许拆迁 ， 先考虑 （ ） 【 答案 】 B 【 解析 】 在松软含水地层 、 地面构筑物不允许拆迁 ， 施工条件困难地段 ， 采用盾构法施工隧道能显示其优越性 。 7863298
