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冷启动、暖机及怠速排放控制,武汉理工大学 汽车工程学院颜伏伍,冷启动和暖机排放控制怠速排放控制,冷启动、暖机及怠速排放控制,冷启动时发动机的排放特点:汽油机冷启动时,进气流速低、温度低,燃油雾化差、蒸发慢,很难与空气形成均匀混合气;通过显显著增加燃油供给量,以改善冷启动性,导致形成表观浓混合气,CO和HC排放高于正常运转工况改善冷启动排放的措施: 起动机功率, 启动转速, 点火能量,启动时间不同供油方式冷启动性比较:化油器式汽油喷射式缸内直喷式暖机过程发动机的排放特征:启动后一段时间温度不够高,混合气形成不够均匀,燃烧不完全, CO和HC排放高改善暖机过程排放的措施:缩短暖机时间(进气自动加热、采用自动高怠速暖机);合理匹配设计润滑系统和冷却系统(机油冷却器自动温控装置、冷却系统的百叶窗、节温器、温控风扇等),1、冷启动和暖机排放控制,这里怠速指热机怠速怠速运转需要满足燃油的经济性、良好的驱动舒适性和排放性单从经济性考虑,怠速越低越好,但怠速太低,需要更浓的混合气,排放增加适当提高怠速更有利于怠速稳定性和加速性,且现代发动机怠速时需要驱动空压机、转向液压泵等电控发动机怠速排放优于化油器式采用a接近1的混合气,2、怠速排放控制,