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1、湖南路桥集团怀通高速六标T梁安装安全专项施工方案一、编制依据：1、根据包茂国家高速公路湖南省怀化至通道（湘桂界）公路第 06 合同段两阶段施工图设计；2、本标实施性施工组织设计；3、公路工程施工安全技术规程；4、我单位类似工程施工经验等。二、编制目的由于我标段部分桥梁属于预制安装，因此在南、北岸路基处各设立了一个桥梁预制场，从施工的各个环节进行了安全生产的要求，做到“安全第一，预防为主,综合治理” 。三、工程概况本合同段工程总造价为3.04亿元。主要工程有：江市特大桥2617m/1座，分离式立体交叉工程跨线桥： 37m/1座；互通式立体交叉工程A 匝道1328.28m/2座；路基挖方14.13
2、万m 3。四、安全管理组织机构：建立健全安全组织机构，成立安全生产领导小组，项目经理刘晋为安全生产第一责任人，安全环保部为安全保证职能部门，设专职安全工程师，项目部设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故控制在萌芽状态下。五、安全生产保证体系为了确保安全生产目标的实现，必须建立健全安全保证体系，制定完善的保证措施
3、，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工生产全过程，执行安全检查控制。安全生产保证体系图1安全保证体系制度保证 工作保证 组织保证1、抓好安全日常管理；2、建立健全安全生产责任制；3、落实安全生产责任制；4、开展经常性的安全生产活动。群众组织1、对职工进行安全生产宣传教育；2、组合职工开展群众性监督检查活动；3、组织开展预防事故的群众活动；4加强技术业务培训指导，努力发挥群众劳动保护组织作用；5发挥和组织职工学习劳动保护的法律、政策知识，提高自我防护能力，对法规实施全过程的实行，全员监督和群防群治。开工前检查1、施工组织是否有安全设计及安全技术措施；2、施工机具是否符合技术和安全规定；3、安全防
4、护措施是否符合安全要求；4、施工人员是否经过培训；5、施工方案是否经过技术交底；6、安全生产责任是否落实；7、施工中可能发生的危险是否有预防措施。安全生产委员会经理副经理总工程师安检工程师建立健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，实施推广红、黄通知书，参加安全检查，参与事故调查分析处理，筑起安全生产第二道防线。十二项安全生产制度1、安全生产责任制；2、班前安全讲话制；3、周一安全活动制；4、安全设计制；5、临时设施检查验收制；6、安全教育制；7、安全技术交底制；8、交接班制度；9、安全操作挂牌制；10、安全生产检查制；11、职工伤亡事故报告制；12、安全生产奖罚制。施工过程中检查1
5、、安全设计、安全技术措施是否人人明白，心中有数；2、安全操作挂牌制度是否落实；3、安全操作规程和安全技术措施执行情况；4、现场事故隐患整改情况；5、现场违章指挥、违章操作监督检查；6、周一安全活动及班前讲话是否正常；7、搞好信息反馈工作建立组织保证制度、做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常勒戒安全生产情况，从中了解党组织保证监督作用和党员先锋作用，发现问题，有针对性的提出加强安全工作的措施加强落实党团员在安全生产中的模范作用，安排检查总结月、季，年度思想政治工作时要同时安排检查总结安全生产中的思想政治工作，宣传报道安全生产中的好人好事、好经验，批评揭露违章违纪的人和事，创造良好的
6、安全风气，搞好工地及驻地安全宣传开展党员双带和党员身边无事故活动，检查党内团内评先安全有否权安全目标1 无：即无重大安全责任死亡事故；2、一消灭：消灭职工因工死亡事故。3、两控制：年重伤频率控制在 0.5以下；年负伤频率控制在 12以下。4、三确保：确保年度安全目标实现；确保本工程达到安全标准；确保达到湖南省安全样板工地。安全检查工作内容安全保证体系检查安全会议记录检查安全法规配备检查安全制度制定落实检查安全奖罚条件执行检查日常安全活动检查预防安全事故措施检查安全防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查安全宣传工作检查安全工作报表情况安全工作内容六、T 梁安装施工危险源分析1、高处坠落T 梁安
7、装作业人员不慎坠入桥下；测量人员、湿接缝施工人员、检查人员在施工过程中失衡或桥架机设备损坏而坠落。2、物体打击T 梁安装的工具、机械等物因故坠落桥下，以及湿接缝的模板、钢筋、机具等组织机构 安全目标 安全管理 自检制度安全日常检查坠落击中桥下人员。3、触电因施工现场未严格按施工现场临时用电安全技术规范JGJ-88 布线，接线不规范，人员未及时离开等造成触电事故。4、机械伤害作业人员在使用机械、起降、起重等设备时未严格按操作规程操作或机械本身损坏造成作业人员发生事故。七、T 梁安装施工发生事故的预防措施1、组织管理措施项目部成立 T 梁安装施工安全领导小组，落实责任，确保责任到人，并制定专门的考
8、核办法，定期进行考核。项目安全领导小组组长由项目经理担任，副经理担任副组长。项目安全员每天到施工现场检查、指导。组织框架如下：2、制度保证2.1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主、综合治理”方针。2.2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，项目副经理或技术负责人是安全生产直接责任人，对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师、专职安全员。对事前、事中控制，事后进行总结。2.3、根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、
9、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时” （即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安组长：刘晋副组长：黄跃、张庆红成员：李健、谢敬华、贺淑军、尹远、禹少威、李舵全工作）和“三级安全教育” 。2.4、严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。2.5、每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。2.6、坚持特殊工种持证上岗。2.7、坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检
10、查一次，工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。2.8、设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。2.9、加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。2.10、做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查
11、制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下 100%检查。2.11、对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。3、安全技术措施3.1、T 梁安装施工过程安全技术措施3.1.1、架桥机在使用前必须详细阅读架桥机使用说明书。3.1.2、T 梁起吊与安装前，对起重运输工具和设备事先进行检查，确认合格后方能使用。所使用的绳索、滑车、倒链，应
12、保持一定的安全系数，不准超载使用。正式起吊前，应先进行试吊，吊起高度 20cm 后进行检查，确认起吊情况正常时，才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在 T 梁上，或在下面行走和停留，禁止 T 梁悬空后操作人员离开现场。T 梁在装卸车前，必须将运输车的车轮前后用硬枕木支撑好，以防倾覆。T 梁在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车后随时准备打屑，防止溜车。3.1.3、认真进行机械设备的维护保养与调试。组织所有参加桥梁架设工作的人员学习有关起重运输安全作业规程，对各工种人员进行详细技术交底、安全交底；3.1.4、墩台顶面精确画出支座的位置，画出各片梁端线位置、边线位置，正确标
13、出临时支座和永久支座的位置，支座定位精确。3.1.5、梁体就位时要按画出的位置线准确就位，严格按标线控制落梁位置，左右偏差不超过 2mm。支座要按位置线摆放，不得因碰撞发生移位，否则需将 T 梁吊起重新安装； 3.1.6、施工时应确保在移梁、架梁的过程中，梁不会产生大的振动或不正常落梁，保证不使混凝土、预应力受到破坏，不影响预制 T 梁的质量；3.1.7、龙门吊机和架桥机应专人操作，吊梁、落梁时信号要明确、统一，吊装T 梁时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮风天气，特别是 5 级风时严禁架梁施工；3.1.8、吊动 T 梁时，重物下面严禁站人、严禁行人通行并有专人值守；3.1.9、架桥机架
14、梁时应严格控制其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速、匀移动” ；3.1.10、T 梁架设完一片后，及时与相邻梁上的横隔板预埋件、后连续等钢筋焊接，并采取临时加固措施:剪刀撑、斜支撑等。3.1.11、为保证架桥机施工万无一失，正常施工期间依靠网电提供电力，遇到突然停电依靠移动式发电机作为备用电源，同时检修工人每天定时检查卷扬抱闸、供电及行走系统，把事故隐患消灭在萌芽状态。 3.1.12、运梁车的车况检查：定期对运梁车进行检查、保养，确保 T 梁运输工作的顺利；3.1.13、T梁的装、卸方法：由预制场龙门吊吊起T梁后放在拖车上，梁底铺设方木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防污染及梁底损坏，在T梁腹板
15、两侧设置临时支撑以防止T梁倾覆，在拖车的前后车分别用两道钢丝绳捆绑、紧固。 T梁运到现场后，用架桥机直接吊起安装在盖梁支座上，并及时做好支撑及梁与梁之间的连接，以保证其稳定性。3.1.14、T梁在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车后随时准备打屑，防止溜车。3.1.15、T梁的起吊作业包括T梁从梁场台座至运梁车的起吊及运梁车运梁到位后，架桥机的起吊。3.1.16、吊梁运行前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置， （以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样梁体的全部重量
16、由两台吊梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注吊具下严禁站人） 。3.1.17、落梁当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架） ，则需将梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持 23cm 距离为宜。3.1.18、横移如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整体横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时，横移前先上好中后部上平梁。严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整体横移！3.1.19、边梁架设边梁架设应先于紧临边梁之中梁之前。需特别注意一下几点：3.1.1.1、捆梁位置要合理，采用合理方法避免边梁因偏重引起的歪斜；3.1.1.2、整机横移前，中横梁台车下的边梁外翼缘板必须用木撑可靠支撑,前横移轨道端头在钢轨下要垫实，前、中横移轨道端头应铺满枕木抄实并比中部略高（2cm 以内） ；3.1.1.3、边梁就位后，立即用斜撑支好，并采取横向保险措施。3.1.20、焊梁一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证 2/3 以上的横
