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1、车载供电与网络电器2012-5-28,车载供电和网络系统内容,概述蓄电池 / 发电机跨接起动点 / 保险丝网络连接图外部照明大灯尾灯附加尾灯车载供电车载供电控制单元接线柱控制系统高级钥匙应急应答线圈,车载供电和网络系统学习目标,学员应能说出跨接起动点的名称以及保险丝支架的位置 说明大灯和尾灯的不同形式熟练拆装大灯和尾灯说明附加尾灯是如何激活的说出车载供电控制单元的各项功用说明 Audi Q3的接线柱控制系统解释高级钥匙系统并排除故障,概述,实践,车载供电和网络系统蓄电池 / 起动机,蓄电池安装在发动机舱内分为普通蓄电池 和AGM蓄电池 (吸收式超细玻璃纤维隔板蓄) 两种配备有起动-停止系统的Q
2、3车，装备的是AGM蓄电池数据总线诊断接口 J533 (网关)用于电能管理 更换蓄电池后要适配蓄电池，通过电能管理系统来进行蓄电池的检测发电机通过LIN-总线控制可在电能管理系统内检测发电机(使用诊断仪在地址码19下来使用这个检测程序）,车载供电和网络系统跨接起动点 / 保险丝,跨接起动点在发动机舱内跨接起动蓄电池充电 (服务站和展厅用)3 个保险丝支架“SA” 在 e-box上 “SB” 在 e-box上 “SC” 在仪表板靠司机一侧,车载供电和网络系统数据诊断接口J533,如果Q3装备及全，J533有5个LIN从控制器.蓄电池控制模块J367、发电机C为标配。滑动天窗控制模块、车顶卷帘模块
3、为选装。稳压器J532带有起停系统装备。,车载供电和网络系统网络连接图,分为带有信息娱乐 CAN总线或 MOST 总线这两种形式 根据配置情况，有20 - 50 个控制单元连接在总线系统上带有滑动天窗和遮阳卷帘的车上，网关还另有一个LIN总线支路雨刮电机控制单元是LIN-总线从控制器组合仪表CAN-总线有唤醒功能无舒适系统中央控制单元J393 (其功能放在供电控制单元J519内了）Audi Q3 上的舒适CAN-总线和信息娱乐CAN-总线都是低速总线系统 (100kBit/s) 总线工作状态通过警报灯开关亮起来表示,警报喇叭 H12,防盗警报感器 G578,雨刮电机控制单元 J400,雨水/光
4、强识别传感器 G397,空气湿度传感器 G355,供电控制单元 J519,转向柱电子控制单元 J527,多功能方向盘控制单元J453,自动空调控制单元 J255,司机车门控制单元 J386,副司机车门控制单元 J387,左后车门控制单元 J388,右后车门控制单元 J389,挂车识别控制单元 J345,进入和起动控制单元 J518,电动转向柱控制单元 J764,车辆定位控制单元 J843,倒车影像控制单元 J772,数据总线诊断接口 J533,组合仪表控制单元 J285,发动机控制单元 J623,双离合器变速器的机电一体模块 J743,安全气囊控制单元 J234,选档杆传感器控制单元 J587
5、,转向角传感器 G85,全轮驱动控制单元 J492,电控减震系统控制单元 J250,驻车转向辅助系统控制单元 J791,转向助力控制单元 J500,远光灯辅助控制单元 J844,ABS控制单元 J104,弯道灯照程调节控制单元 J745,电动机械式驻车制动器控制单元 J540,左大灯功率模块 J667,右大灯功率模块 J668,滑动天窗控制单元 J245,车顶卷帘控制单元 J394,驾驶员辅助正面摄像头 R242,换道辅助控制单元 J769,换道辅助控制单元 J770,蓄电池监控控制单元 J367,发电机 C,稳压器 J532,信息电子控制单元 J794,MMI-显示屏 J685,收音机 R,
6、CD换碟机 R41,数字影响包控制单元 J525,TV调谐器 R78,车载供电和网络系统网络连接图,外部照明,实践,实践,车载供电和网络系统大灯,类型: 卤素大灯所有灯都是使用灯泡手动大灯照程调节大灯安装好的状态下就可更换灯泡如驾车驶入交通规则与您本国不同的国家了的话，就需要用不透光的薄膜来将大灯上的某些区域盖住。 双氙灯大灯 / 带有自适应灯的双氙灯大灯LED 驻车灯和白天行车灯自动大灯照程调节用诊断仪有激活旅行模式匹配大灯安装好的状态下就可更换灯泡,车载供电和网络系统大灯,车载供电和网络系统尾灯,类型: 基本型尾灯由 J519来激活所有灯都是使用灯泡2 x 21 W灯泡，用于尾灯和制动灯功
7、能 1 x 21 W灯泡，用于转向灯 拆下尾灯后就可更换灯泡了 LED 尾灯由 J519激活所有灯都是使用LED无法更换灯泡,车载供电和网络系统附加尾灯,功能: 只有一种型号所有灯都是使用灯泡由 J519激活 其中容有倒车灯、后雾灯在行李箱盖打开时可执行尾灯、制动灯和转向灯功能。 拆下附加尾灯后可更换灯泡触发控制:为了判定行李箱盖是打开着还是关闭着，供电控制单元J519要分析行李箱盖盖锁内的两个微开关的切换状态以及后锁支架的盖板内的霍尔传感器信号。,J519,F123,G525,车载供电,实践,车载供电和网络系统供电控制单元,新供电控制单元 J519的功能:,+,“旧” 供电控制单元 J519
8、,舒适系统中央控制单元 J393,“新” 供电控制单元 J519,已经用于车型年2010起的 A3, TT, R8 和 A1 上了,中央门锁系统主控制器 车外灯和车内灯主控制器 下述内容的LIN-总线主控制器： 警报喇叭 & 防盗警报传感器 雨量、光强度和湿度传感器 雨刮电机触发“15号接线柱”和“75号接线柱”继电器。 触发后窗玻璃加热器、信号喇叭和大灯清洗系统,车载供电和网络系统接线柱控制 不带高级钥匙的Audi Q3,车载供电和网络系统高级钥匙,如果车上配备了选装的高级钥匙的话, 还需多安装两个控制单元：,进入和起动授权控制单元J518,电控转向柱锁控制单元 J764,在下述情况下，转向
9、柱就被锁止了： 关闭点火开关后打开了司机车门 或 关闭点火开关时司机车门已处于打开状态了（车辆上锁后，转向柱就被锁止了）,AudiQ3 车上选装的高级钥匙的特点： 不需要点火钥匙和 只有在前车门处才能实现无钥匙进入,车载供电和网络系统高级钥匙 系统结构,“唤醒”线,接线柱 58st,选档杆位置 P,7.5 A,接线柱 15,S 触点,发动机控制单元J623,进入和起动授权控制单元J518,接线柱 50请求,G415,供电控制单元J519,舒适CAN-总线,E408,电控转向柱锁控制单元J764,接线柱 30,接线柱 30,E234,中央门锁的车内天线,R136,R134,R139,R138,7
10、.5 A,G416,R135,车载供电和网络系统接线柱控制 带高级钥匙的Audi Q3,车载供电和网络系统用应急应答线圈起动发动机,车钥匙内的电池没电了 车内两个无钥匙天线的导线断了 进入和起动授权控制单元有故障 HF无线通讯有问题,需要进行应急起动的原因:,组合仪表内控制单元J285,防盗器线圈 D2,接线柱 15,S 触点,发动机控制单元J623,接线柱 50 请求,供电控制单元J519,舒适CAN总线,电控转向柱锁控制单元J764,组合仪表内控制单元J285,组合仪表CAN总线,进入和起动授权按钮E408,防盗器线圈 D2,驱动CAN-总线,数据总线诊断接口J533,车载供电和网络系统用应急应答线圈起动发动机,简要问题,车载供电和网络系统简要问题,哪个工具用于在Audi Q3 车上检测蓄电池？霍尔传感器 G525损坏的话，会有什么影响?在带有高级钥匙的Audi Q3 车上，哪个控制单元是接线柱控制系统的主控制器？在带有高级钥匙的Audi Q3 车上，如果钥匙中的电池没电了，会有什么影响？在带有双氙灯大灯的Audi Q3 上，白天行车灯是如何实现的？什么原因需要用应急应答线圈起动发动机？,备注,谢谢！Thank you.,
