《2012年北京现代名驭(EF)2.0 DOHC安全气囊系统SRS维修手册》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2012年北京现代名驭(EF)2.0 DOHC安全气囊系统SRS维修手册（132页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、SRS（补助安全系统）是当汽车发生碰撞事故时 ,引爆驾驶席、助手席或侧面安全气囊以及安全带拉紧器 ,降低危险性 ,减少对乘员伤害程度的安全带补助装置。 SRS的组成部分为：安装在转向盘中央的驾驶席安全气囊总成（包括缓冲气囊和气体发生器）；安装在助手席前的助手席安全气囊总成（包括缓冲气 囊和气体发生器）；安装在驾驶席和助手席座椅上的侧面安全气囊（包括缓冲气囊和气体发生器）；安装在中央控制台下部的控制模块（ SRSCM）；检测汽车减速度的加速度传感器；安装在转向轴上的时钟弹簧；系统线束和导线连接器。具有碰撞冲击能量感应能力的 SRSCM由电子加速度传感器感应冲击能量。电子加速度传感器连续检测车辆的
2、加速度变化 ,把检测到的信号通过放大和滤波电路输送到微处理器。安全气囊系统是为了车辆正面、正侧面和侧面发生中等能量以上碰撞时 ,降低乘员的伤害程度而设计的。 当维修人员对 SRS系统进行维修工作时 ,只有具备维修 SRS系统资格的人员才能进行 SRS部件及其周围的维修工作。维修人员在进行此项工作前必须仔细阅读本手册 ,并且要充分理解其实质。进行维修工作时必须要小心谨慎 ,避免对维修人员（疏忽大意安全气囊突然被展开）或驾驶员（ SRS不起作用）造成严重伤害。 安全气囊系统维修工作如不按照正确的操作程序进行 ,极有可能造成安全气囊突然被展开 ,导致严重伤害。 更多的 ,如果对安全气囊系统的维修工作
3、出现差错 ,有可能造成安全气囊系统失效的严重事故隐患。 因此 ,进行维修工作（拆装、检查及更换部件）前 ,必须仔细阅读下列各项注意事项及工作程序。 2012 G 2.0 DOHC 安全气囊 一 般 事项使用者注意事项1. 对安全气囊系统进行拆装工作前 ,点火开关置于 LOCK位置 ,拆下蓄电池（ -）极导线连接器 ,等待 30秒以上。安全气囊系统备用电源自拆下蓄电池（ -）极导线连接器开始约需 150ms时间才能放电结束。 2. 拆下蓄电池（ -）极导线连接器会失去时钟、音响系统内的储存数据。因此 ,进行此项工作前 ,应记录音响系统记忆的内容。工作结束后 ,重新设定音响和时钟。 3. 安全气囊
4、系统很难判断其故障现象。因此 ,排除故障时 ,故障代码起着很重要的作用。 4. 对安全气囊系统进行修理工作时 ,拆下蓄电池（ -）极导线连接器之前 ,应检查故障代码。 5. 不能使用本车辆外的安全气囊系统部件。需更换时应更换新品。 6. 绝对禁止以再使用为目的对安全气囊总成 (DAB、 PAB、 SAB、 BPT)、时钟弹簧和线束等进行分解或修理。 7. 安全气囊系统部件掉落碰撞或发现其外部、导线连接器等破裂、损伤或其它不良现象时 ,应更换新品。 8. 对安全气囊系统的修理工作结束后 ,应检测警告灯系统。有时因其它电路问题可能引起警告灯不亮的现象。如果警告灯常亮 ,应对包括保险丝在内的故障部件
5、进行修理或更换。工作结束后应用 Hi-Scan pro删除故障代码。 9. 对车体进行焊接时 ,必须拆下蓄电池（ -）极导线连接器。 特 殊工具Tool (Number and name) Illustration Use 0957A-34100A 展开工具 对安全气囊进行人工展开时使用 PAB, SAB : 0957A-38100 DAB, BPT : 0957A-38500 * DAB：驾驶席安全气囊 * PAB :助手席安全气囊 * SAB : 侧面安全气囊 * BPT : 安全带拉紧器 0957A-38000 自我诊断线 故障诊断时使用 0957A-38200 模拟器 人工检测安全气囊
6、状态时使用 Dummy adapter PAB, SAB : 0957A-38300 DAB, BPT : 0957A-38400 如图 ,有关 SRS安全气囊警告 /注意标示牌安装在车辆的各个位置。对 SRS安全气囊系统进行维修时 ,要按照警告标示牌进行。 损伤的警告标示牌应更换新品。 警告 /注意标示牌 DAB + PAB CAUTION TO AVOID SERIOUS INJURY : SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM (AIRBAG) INFORMATION 请你必须使用安全带。当点火开关置于 ON时 ,安全气囊系统警告灯闪亮 6秒钟后灭 ,说明安全气囊系统
7、正常。 如果出现如下现象 ,应进行维修： 1 当点火开关置于 ON时 ,“ SRS”警告灯不亮。 2 在行驶中“ SRS”警告灯闪烁或常亮安全气囊被展开。必须检查贴在左前门处的车辆制造出厂日期标签。 SRS部件使用十年内 ,必须由经销商授权的人员进行检查。 警告如不遵守上述规定 ,会对驾驶员和乘员造成严重伤害。关于 SRS系统更详细的信息 ,请参考使用手册。 WARNING : 本产品具有毒性和易燃性。因此 ,严禁测量气囊总成电气线路的电阻 ,否则会造成严重后果。只有具备维修资格的人员才能进行对本产品的检查保养工作。 ATTENTION SRS VEHICLE 本汽车安装了 SRS（补助安全系
8、统） ,可提供连续的安全可靠性。 SRS部分部件自汽车生产制造日至 10年后应修理或更换。有关更详细的信息 ,请参考用户使用手册。 侧面安全气囊 本汽车安装了侧面安全气囊系统 ,可提供连续的安全可靠性。侧面安全气囊部分部件自生产制造日至 10年后应修理或更换。有关更详细的信息 ,请参考用户使用手册。 CAUTION : SRS clock spring 本部件是不可修理的。严禁分解或损坏。有故障时按照维修手册规定更换。 调整中心位置时 ,首先顺时针方向旋转直到转不动为止 ,然后逆时针方向旋转约 3圈 ,对正“”和“”标记。 CAUTION : AIRBAG ESPS UNIT 拆下控制模块导线
9、连接器之前 ,要仔细阅读维修手册 ,并且严格按照维修手册执行。 安全气囊（ SRS）控制系统是尖端高科技电气和电子产品。因此 ,维护安全气囊系统时 ,必须小心谨慎。 SRSCM (Supplement Restraint System Control Module SRSCM通过其内置碰撞传感器感应汽车正面和侧面碰撞力 ,确定安全气囊展开时机。 如不遵守规定 ,会造成 SRS系统失效 ,导致对驾驶员的严重伤害。 CAUTION : SRS 在拆卸转向器前 ,请阅读维修手册。把前轮固定在正前方位置 ,拔出点火开关。 否则会损坏时钟弹簧 ,使安全气囊系统失效 ,导致对驾驶员的严重伤害。 电气系统1
10、. 1 DC/DC变压器： DC/DC变压器分为升压和降压两种变压器。其作用是当蓄电池电压过大或过小时调整到规定电压 ,向安全气囊点火电路和内部工作电路提供稳定的电流。 2. 安全传感器 /碰撞传感器：安全传感器 /碰撞传感器的作用是 ,当满足安全气囊展开条件时 ,接通安全气囊点火电路。在正常条件下 ,安全解除安全气囊电路。此传感器为检测到减速度超过极限值时闭合触点接通点火电路的机电式传感器。 3. 备用电源：安装在 SRSCM中 ,其功能是当车辆电压低或因车辆发生碰撞电源被截断时 ,瞬时 (约 150ms)向安全气囊点火电路提供引爆所需的电流。 4. 自我诊断：在车辆电源 ON状态下 ,SR
11、SCM连续检测安全气囊系统的工作状态 ,以及监测系统的功能失调状态。当检测到故障时 ,以代码的形式记忆。用 Hi-Scan可以读出故障代码。 5. MIL（ SRS故障警告灯）：当检测到故障时 ,SRSCM把信号输送到仪表板上的 SRS警告灯 ,使警告灯亮 ,警告驾驶员安全气囊系统有故障。当点火开关从 OFF ON时 ,MIL闪烁 6秒钟 ,初始检测安全气囊系统正常与否 ,正常时灭。 记忆故障代码：安全气囊系统发现故障后以 DTC（代码）形式记忆。 6. 只有用 Hi-Scan才能读出 DTC（故障代码） ,并且只能用 Hi-Scan删除。部分代码是永久记忆的 ,无法删除。 7. 自我诊断导线
12、连接器：记忆在 SRSCM存储器上的故障代码 ,通过安装在驾驶席前油门踏板上部的自诊断导线连接器输出到 Hi-Scan。 8. 一旦安全气囊被展开 ,SRSCM和被展开的安全气囊不能再使用 ,应更换新品。 9. 碰撞信号输出 此信号的作用是当车辆发生碰撞时用于自动解除门锁的功能上。碰撞信号的输出：无碰撞时 0200uA；有碰撞时 200mA电流维持 200mS。 2012 G 2.0 DOHC 安全气囊 警告灯（ MIL）亮工作条件和工作状态DIAGNOSTIC TROUBLESHOOTING FLOW DAB AIRBAG SQUIB RESISTANCE LIMITSR 0.9 电阻过小
13、确定为故障 1.6 R 4.1 正常范围 正常 R 6.0 电阻过大 确定为故障 0.9 G 2.0 DOHC 安全气囊 安全气囊总成 (DAB,PAB,SAB)安全气囊线束被包在黄色软管内 ,与其它线束有明显的区别。驾驶席安全气囊（ DAB）、助手席安全气囊（ PAB）、侧面安全气囊（ SAB）及安全带拉紧器（ BPT）的导线连接器内部安装有短路片。当分离导线连接器时 ,把点火电路 High（ +）线路和 Low（ -）线路短路 ,其作用是当对安全气囊总成进行检验时 ,防止误操作导致安全气囊展开。 安全气囊系统故障指示灯（ MIL）设置在仪表板上 ,提供安全气囊系统工作状态信息。 当 SRS
14、CM（安全气囊控制模块）发生故障时 ,会丧失对警告灯的控制。当发生如下故障时警告灯由独立控制电路进行控制。 时钟弹簧（线圈弹簧）由 2个传送电流的线圈组成 ,安装在转向柱和转向盘之间。当转向盘转动时时钟弹簧保证安全气囊控制模块和安全气囊总成之间、喇叭和车体之间线路的畅通。 1. 安装安全气囊总成时注意其上表面朝上方 ,双锁式导线连接器锁片应在锁上位置 ,并且把导线连接器接头置于不造成伤害的位置。安全气囊总成禁止放在其它物品上 ,并且其上表面朝上方放置。（如果金属面朝上放置 ,一但安全气囊自行发生展开 ,会造成严重事故）。 2. 安全气囊气体发生器严禁测量其电阻（测量电阻有可能使气体发生器点火）
15、。 3. 安全气囊总成放在温度低于 93 C（ 200 F） ,湿度不高 ,又无电器杂波的地方保管。 4. 对车体进行焊接时 ,必须拆下蓄电池（ -）极导线连接器。 安 全 气 囊 线 束安 全 气 囊 警告灯1. 控制模块起动电压不足时：灯亮 2. 控制模块工作电压不足时：灯亮 3. 控制模块连接不良：这时由警告灯导线连接器短路片连接警告灯电路 ,灯亮。 时钟弹 簧 安装时钟弹簧时要保证转向盘及时钟弹簧在中立位置。否则会造成电路断路或发生其它问题。 侧面安全气囊点火系统由安装在汽车中央控制台下部的 SRSCM（控制模块）和两个碰撞传感器（左、右各 1个）组成。 SRSCM能够控制安全气囊和安
16、全带拉紧器的展开工作。 SRSCM和碰撞传感器之间进行周期性通信。只有 SRSCM才能控制点火电路的工作。 碰撞传感器是一种智能性加速度传感器 ,是中央安全气囊控制器的补助装置。碰撞传感器把汽车左右侧的状态数据输出至 SRSCM。 测试结果以数据信号的形式输出至 SRSCM。 碰撞传 感 器用 SCAN仪诊断检查步骤1. 1 在仪表板下的自我诊断导线连接器上连接 Hi-Scan Pro。 2. 点火开关置于 ON,打开 Hi-Scan Pro 。 3. 检查故障代码。 4. 根据故障代码更换故障部件。不要试图修理使用故障部件。 5. 当 Hi-Scan Pro输出某部件有故障时 ,有时部件本身无故障 ,而是 SRS线束或导线连接器
