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1、施工组织设计（方案）报审表工 程 项 目 名 称 ： 新 建 云 桂 铁 路 （ 云 南 段 ） 施 工 合 同 段 ： YGZQ-6 编 号 ： SG6-方 案 -新 哨隧 道进 口 正 洞 方 向 201301号致西安铁一院监理公司监理标项目部 (项目监理机构) :我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 新哨隧道进口正洞DK608+120DK610+780 段突水突泥、塌方专项施工专项方案 ，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：1.新哨隧道进口正洞 DK608+120DK610+780 段突水突泥、塌方施工专项方案承包单位(章) 项目经理 日 期 专业监理工程师意见：专业监理工程
2、师 日 期 总监理工程师意见：项目监理机构（章） 总 监 理 工 程 师 日 期 建设单位意见：建设单位机构（章） 审 批 日 期 注：本表一式 4份，承包单位 2份, 监理单位、建设单位各 1份。新建云桂铁路云南段工程六标段新哨隧道进口正洞DK608+120DK610+780突水、突泥、塌方专项施工方案编制： 审核： 审批： 中铁十八局集团云桂铁路云南段项目经理部2013年 01月 18日目 录1编制依据.11.1 编制依据.11.2 编制范围.12工程概况.12.1、概述.12.2、目前施工情况.23设计中突水、突泥地段以及相关设计参数.24超前地质预报揭示情况.55综合分析.56施工方法
3、及处理方案.56.1 突水、突泥和塌方的预防及处理措施.56.2 突水、突泥和塌方段支护方案.76.3 积极开展超前地质预报工作.107 施工领导小组的分工及领导干部带班制度. 117.1 成立领导包保小组.117.2 领导小组成员分工.137.3 施工期间领导干部带班制度.137.4 项目部巡查制度.137.5 险情上报制度.148.隧道工程塌方突水突泥应急预案.148.1 应急物资与装备保障.148.2 应急预案.148.3 应急逃生预案.151新哨隧道进口正洞 DK608+120DK610+780 段突水、突泥、塌方地段专项施工方案1编制依据1.1 编制依据1.国家法律、法规和铁道部规章
4、制度；2.国家对本项目的批复文件；3.本项目采用的标准、规范、规程等；4.科学研究及试验成果；5. 云桂公司编制的指导性施工组织设计、招标文件以及本单位的投标文件等。6.云南段 YGZQ-6标实施性组织设计，新哨隧道实施性施工组织设计；7.新哨隧道施工图及相关参考标准图；8.云桂公司隧道风险管理相关文件；9.新建云桂铁路云南段 YGT-6标段风险管理实施细则；10.我单位实地核对资料、施工能力、类似工程施工工法及为完成本工程拟投入的管理、专业技术人员、机械设备等资源。1.2 编制范围编制范围为站前工程六标新哨隧道进口正洞，起止里程DK608+120DK610+780。包括突水突泥及塌方高风险段
5、施工方案。2工程概况 2.1、概述新哨隧道全长11512米，其中进口正洞全长6139m，设计为双线隧道，位于南盘江至弥勒区间，隧道最大埋深约500m，隧道纵坡设计为人字坡，DK607+430DK610+900坡度为15.5，DK610+900DK614+100坡度为8.6，DK614+100DK618+942坡度为-3.4，其中DK608+200DK611+350、DK612+800DK613+550、DK616+700DK618+941段穿越T 1y、T 2g、T 2fa等灰岩、白云岩、含泥质灰岩，地表岩溶中等强烈发育，穿越7条断层。DK608+200DK611+350、DK612+800DK613+550段位于岩溶水平径流带2及深部滞留带，地下水受地表降雨及深部岩溶管道、导水断层补给较充分，洞身地下水十分丰富（水压0.53MPa） ，由于地下水在水平流带运动强烈，常沿裂隙及层面发育大量水平和倾斜的溶洞，构成相互连通的地下通道，隧道施工时可能揭示岩溶腔或水囊，形成突水突泥；DK608+200DK611+350段位于岩溶水平径流带及深部滞留带，地下水受地表降水影响及深部岩溶管道、导水断层补给较充分，洞身含地下水将十分丰富（水压0.53MPa） ，由于水在水平径流带运动强烈，常沿裂隙及层面发育大量水平和倾斜的溶洞，构成互相连通的地下通道，该段施工遇溶洞的可能
