新兴村中桥桥面系施工方案

《新兴村中桥桥面系施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新兴村中桥桥面系施工方案（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、铜黄高速公路 TH-C06 合同段 预应力箱梁桥面系施工方案1新兴村中桥桥面系施工方案一、工程概况国家高速公路网包头至茂名高速公路（G65）陕西境铜川至黄陵高速公路 TH-C06 合同段,起讫里程为 K88+400K92+600；全线主要结构物（包括被交线、连接线、互通区）共计：大桥 3 座，中桥 1座，天桥 4 座，互通式立交 1 处，涵洞 12 道，通道 4 道。K90+522.649 新兴村中桥，该桥是为主线上跨地方乡村路所设的一座分离式立交中桥，原路为 6 米宽的沥青路，设计预留 10 米宽度，交叉中心为被交线 K1+193.755=主线 K90+522.649，被交路下穿主线。起讫里

2、程为 K90+489.649-K90+555.649，全长 66m，净空高度5 米。该桥上部为(320)m 装配式预应力混凝土连续箱梁，3 孔一联，全桥共一联。新兴村中桥墩台具体尺寸如下：序号 部 位 墩身数量 (根) 墩径 (m) 墩高(m)(m)1 左线20#台 右线3 左线 3 1.3 3.39341#墩 右线3 1.3 3.8255 左线 3 1.3 3.75062#墩 右线3 1.3 3.9857 左线83#台 右线新兴村中桥 1#、2#墩均为圆柱型墩身，我部拟以 2#墩左幅墩身铜黄高速公路 TH-C06 合同段 预应力箱梁桥面系施工方案2为墩身首件工程，墩高（平均）为 H1=3.4

3、03m, H2=3.570m, H3=3.737m。主要工程数量为：C30 砼 14.22m3，25 钢筋1707.3kg，10 钢筋 377.9kg。二、施工进度及资源设备（1）进度安排本项目根据工期及施工条件，桥面铺装采用先施工右幅，再施工左幅。根据人员、机具配备情况和标段的总体工期控制，拟定新兴村中桥施工进度计划如下：新兴村中桥桥面铺装施工计划 2012 年 9 月 5 日开工，2012 年10 月 5 日全部完成。（2）资源设备施 工 管 理 人 员 职 责 表序号 姓名 职 务 职 责 备 注1 刘 杰 项目经理 项目总负责人2 袁景华 生产副经理 项目生产与协调负责人3 孟军涛 项

4、目总工 项目技术总负责人4 虞笑天 安全总监 安全管理负责人5 杨永红 质检部部长 质量管理负责人6 宋建雷 工程技术部部长方案制定与技术交底7 虞笑天 安全环保部部长安全方案制定与技术交底8 张华毅 试验室主任 试验负责人9 谢兆敏 测量队长 测量负责人10 彭 文 结构工程师 现场施工指导与质量检查11 施辉朝 专职安全员 现场安全防护铜黄高速公路 TH-C06 合同段 预应力箱梁桥面系施工方案3机 械 设 备 配 置 表序号 机械或设备名称 型号及使用性能 新旧情况 数量1 电焊机 B#6-500 良好 42 搅拌机 6060 良好 23 切割机 J3G-500 良好 64 水泵 WQ2

5、.2 良好 25 砼运输车 EQ5242 良好 56 起重吊车 25T20 良好 217 装载机 XG50 良好 28 发电机 250 良好 1三、施工方法及工艺预应力箱梁架设施工完成后，组建专业桥面施工队伍，进行桥面系及附属工程的施工。施工顺序为：焊接端横梁钢筋、中横梁钢筋、墩顶两侧顶板负弯矩张拉槽口之间的湿接缝钢筋浇注端横梁、中横梁、墩顶两侧顶板负弯矩张拉槽口之间的湿接缝混凝土混凝土强度达到设计强度的 90%后，张拉负弯矩钢束并压浆施工剩余部分的湿接缝钢筋及混凝土拆除临时支座，形成连续体系桥面铺装层施工防撞护栏施工安装伸缩缝成桥。（一） 、箱梁端横梁、中横梁、湿接缝施工1、施工步骤和顺序根

6、据施工总体计划安排，先施工右幅桥面，完成后施工左幅桥铜黄高速公路 TH-C06 合同段 预应力箱梁桥面系施工方案4面，右幅桥面施工具体程序如下：焊接端横梁钢筋、中横梁钢筋、墩顶两侧顶板负弯矩张拉槽口之间的湿接缝钢筋安装端横梁、中横梁、墩顶两侧顶板负弯矩张拉槽口之间的湿接缝模板浇注端横梁、中横梁、墩顶两侧顶板负弯矩张拉槽口之间的湿接缝混凝土混凝土强度达到设计强度的90%后，张拉负弯矩钢束并压浆剩余部分的湿接缝钢筋绑扎及焊接剩余部分的湿接缝模板安装剩余部分的湿接缝混凝土浇注。2、施工工艺流程焊接湿接头钢筋安装永久性固定支座绑扎及焊接中横梁钢筋 模板支立混凝土浇筑 下一连续段施工。3. 主要施工技术

7、和施工要点3.1 焊接端横梁、湿接缝、中横梁钢筋首先对钢筋进行调直对中和除锈处理，采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。在连续段接头钢筋的连接施工中，钢筋采用焊接的连接方式，严格按照图纸要求执行，满足规范要求。3.2 连接接头钢束波纹管和穿束 波纹管连接采用比预埋管大一个直径同类型波纹管，搭接长度约为5cm，并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。同时采用定位钢筋适当加密对其进行固定，使其牢固的置于设计位置，并在浇筑期间不产生位移。波纹管连接完成后进行穿束，穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。在钢绞线两端对外露的工作长度部分缠裹胶铜黄高速公路

8、 TH-C06 合同段 预应力箱梁桥面系施工方案5带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。3.3 桥墩板式橡胶支座安装支座进场后，应检查支座上制造商的商标或永久性标志及出厂合格证书、实验检验单。如不符合要求时，不得使用。本桥桥墩0#和3#台都是采用GYZF 4300*54板式橡胶支座，共40个；1#墩和 2#墩采用GYZ300*63板式橡胶支座，共40个。支座垫石顶面标高要求准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支座垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对误差不应超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮砂，支座安装前应将墩、台垫石用干

9、硬性沙浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。支座安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；支座各部分应保持完整、清洁；要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残留机油等应进行清洗。支座安装时，应防止支座出现偏差或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上钢板紧密接触，不得出现脱空现象。支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座形式是否有错，一经发现问题，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。铜黄高速公路 TH-C06 合同段 预应力箱梁桥面系施工方案6支座安装的质量标准见下表

10、：3.3 模板支立模板支立包括端横梁模板， 中横梁模板和湿接缝模板三部分。采用竹胶板作为模板，外备楞木捆绑，模板间用对拉螺栓定位和固定。模板与梁板接头处作出相应形状与梁板相接，缝隙采用双面胶条进行封堵，防止漏浆。湿接缝底模板用12钢筋做托架支撑，12钢筋通过铁丝套PVC管连接在桥面上加以固定，并使模板紧贴桥面板下沿。模板与桥面板之间缝隙采用双面胶带进行密封处理。连续段底模板采用方木围出边框，内填密实细沙，上面铺一层1cm厚的竹胶板作为底模，并注意对缝隙的封堵，以防止漏浆。 3.4 混凝土浇筑混凝土浇筑包括浇注端横梁、中横梁、墩顶两侧顶板负弯矩张拉槽口之间的湿接缝混凝土。混凝土采用C50混凝土，

11、在拌和站集中拌和，混凝土罐车运输浇筑的施工方案。选择在一天中气温最低时浇筑，各现浇连续段接头施工温差控制在5之内。具体要求如下：3.4.1 砼配制支座安装规定值或允许偏差检查项目 规定值或允许偏差支座中心与主梁中线(mm) 应重合,最大偏差2支座高程() 符合设计规定；设计未定时，5支座四角高差() 1支座上下各部件纵横线 必须对正铜黄高速公路 TH-C06 合同段 预应力箱梁桥面系施工方案73.41.1 用于混凝土的水泥、集料及外加剂等,分别进行碱含量试验,避免使用碱集料反应(AAR)的材料；混凝土中各种材料总含碱量不得超过1.8kg/m 3。3.4.1.2 严格按照实验室提供配合比施工，保

12、证水灰比和坍落度控制在标准范围。3.4.1.3 混凝土采用强制式搅拌机拌和，拌和时间不少于2分钟，确保混凝土的均匀性和和易性。3.4.2 混凝土的浇筑3.4.2.1 施工过程控制在浇筑前，先洒水对模板表面进行湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。砼由汽车吊吊到桥上，水平分层进行浇筑，采用插入式振捣棒分层振捣，分层厚度为30cm，浇注完成后连续段顶面、湿接缝顶面与梁板顶面应平齐。3.4.2.2 刷毛混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子23mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证

13、水泥混凝土表面表面清洁,并具有一定粗糙度。3.4.2.3 养生刷毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。养生期内保证桥面混凝土湿润。（二） 、张拉顶板负弯矩预应力钢束铜黄高速公路 TH-C06 合同段 预应力箱梁桥面系施工方案81 钢束张拉理论伸长量计算：预应力钢绞线采用 17 标准型 GB/T52242003 钢绞线，标准强度 fpk=1860Mpa,弹性模量 Ep=1.95105Mpa，单根钢绞线公称直径 15.24,公称面积 Ag=140mm2,张拉控制应力为 PJ =0.75fpk=1395Mpa,钢绞线 T1 设计长度为 6m,T2 设计长度为 6m ,T3 设计长度为 13m

14、。钢绞线张拉理论伸长量可按下列公式计算： L=PL/（AgEpn） P=P JAgn L= l 1+ l2其中： L计算长度 ml1张拉装置长度 0.4m（包括两端千斤顶、工具锚等）l2钢绞线长度 mn钢绞线根数 P张拉端张拉力 kNPJ张拉控制应力 MPaL钢绞线张拉理论伸长量 cmT1 理论伸长量=139514056.4（1401950005）=4.58T2 理论伸长量=139514046.4（1401950004）=4.58T3 理论伸长量=1395140513.4（1401950005）=9.59根据以上计算，得出钢绞线理论伸长量：T1 为 4.6cm；T2 为 4.6,T3 为 9.

15、6cm。2 钢束张拉施工铜黄高速公路 TH-C06 合同段 预应力箱梁桥面系施工方案9齿板下锚具采用BM15扁锚，对锚具进行硬度试验，检验不合格不得使用。张拉千斤顶采用25t千斤顶。 压力表选用精度1.0 的，最大刻度为使用中读数的2.0 倍，表盘直径为150mm 的油表。张拉机具使用前进行配套校验，标定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。编号后，配套使用。所有设备每两个月应进行一次检查和保养，千斤顶每六个月或300次张拉做一次校验。油泵采用ZB4/500 型电动高压油泵，额定油压50MPa，最大流量22L/min。当现浇连续段砼强度达到设计强度标准的90%时，进行张拉。砼强度以同步养生试件进行控制。预应力采用两端对称张拉，张拉程序为：0初应力（20%）2 倍初应力（40%）1.00con（持荷5分钟）锚固。张拉采用双控，即同时控制张拉力和伸长量的方法，以伸长量进行校核。 在张拉过程中在初应力、2 倍初应力和1.0con 量测伸长值。