2006款一汽奔腾B70发动机（LF、L3）机械维修手册

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1、机械 LF, L301-10-10101-10 机械 LF, L3机械部件位置索引图LF，L3 . . . . . 01-10-1多楔 带的更换LF，L3 . . . . . . . . 01-10-2多楔 带的更换LF，L3 . . . . . . . . 01-10-3多楔 带的检查 LF，L3 . . . . . . . . 01-10-3气门间隙的检查 LF，L3 . . . . . . . 01-10-3气门间隙的 调整 LF，L3 . . . . . . . 01-10-4缸压 检查 LF，L3 . . . . . . . . . . 01-10-8正时链条的拆卸 / 安装 LF，

2、L3 . . . . 01-10-9气缸盖密封垫的更换LF，L3 . . . . . 01-10-17前油封的更换LF，L3 . . . . . . . . 01-10-20后油封的更换 LF，L3. . . . . . . . 01-10-24发动机的拆卸 / 安装 . . . . . . . . . 01-10-25发动机的拆分 / 组装 LF，L3. . . . . 01-10-33可变气门正时执行器的检查 LF，L3. . 01-10-3 3可变气门正时执行器的拆卸 /安装LF，L3 01-10-34油压控制 阀（OCV）的 拆卸/安装 LF，L301-10-34油压控制 阀（OCV）

3、的检查LF，L3 . . 01-10-35发动机调整 LF, L3. . . . . . . . . 01-10-36End of TocENGINE机械部件位置索引图LF，L3891075431261 多楔带（参见 01-10-2 多楔带的更换 LF，L3）（参见 01-10-3 多楔带的更换 LF，L3）（参见 01-10-3 多楔带的检查 LF，L3）2挺杆（参见 01-10-3 气门间隙的检查 LF，L3）. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 机械 LF, L301-10-2End Of SieDRIVE BEL

4、T多楔 带的更换LF，L3说明 不需要对多楔 带的偏斜 /张紧度进行检查，因为使用了多楔带 自动张紧装置。1. 确认多楔带自动张紧装置的指示标志未超过限制位置。 如果超过了限制，请更换多楔带 。 （参见 01-10-3 多楔带的更换 LF，L3。）End Of Sie3 发动机（参见 01-10-8 缸压检查LF，L3）（参见 01-10-25 发动机的拆卸 /安装)（参见 01-10-33 发动机的拆分 /组装 LF，L3）4 正时链条（参见 01-10-9 正时链条的拆卸/安装 LF，L3）5 气缸盖密封垫（参见 01-10-17 气缸盖密封垫的更换 LF，L3）6 前油封（参见 01-1

5、0-20 前油封的更换 LF，L3）7 后油封（参见 01-10-24 后油封的更换 LF，L3）8 油压控制阀（OCV）（带可变气门正时机械装置）（参见 01-10-34 油压控制阀 （OCV）的检查LF，L3）（参见 01-10-35 油压控制阀 （OCV）的检查LF，L3）9 可变气门正时执行器 （带可变气门正时机械装置）（参见 01-10-34 可变气门正时执行器的拆卸/安装LF，L3）（参见 01-10-33 可变气门正时执行器的检查LF，L3）10 装饰罩（参见 01-18-3 火花塞的检查LF，L3）/5BNo.1 No.2 No.3 No.4AB ABAEXINABB机械 LF

6、, L301-10-4(3)360 顺时针转动曲轴，使4号活塞位于压缩冲程的 TDC。(4)在图中 B位置测量气门间隙。 如气门间隙超出标准值范围，请进行调整。 （参见 01-10-4 气门间隙的检查 LF，L3。）说明 请务必记下测量值以作选择合适的更换挺杆之用。气门间隙发动机低温IN： 0.220.28 mm 0.0087 0.0110 inEX： 0.270.33 mm 0.0106 0.0130 in10.装上凸轮轴罩盖。 （参见 01-10-17 凸轮轴罩盖的安装说明。）11.安装曲轴箱通风胶管 。12.连接油压控制 阀连接器。13.安装点火线圈。 （参见 01-18-2 点火线圈的

7、拆卸 / 安装 LF，L3）14.安装挡泥板（RH）。15.安装轮胎 （RH）。 （参见 02-10-1 注意事项 （悬架）。）End Of Sie气门间隙的 调整 LF，L31. 断开蓄电池负极导线。2. 拆下轮胎 （RH）。3. 拆下挡泥板（RH）。4. 拆下点火线圈。 （参见 01-18-2 点火线圈的拆卸 / 安装 LF，L3）5. 断开油 压控制阀（OCV）接头。6. 拆下曲轴箱通风胶管 。7. 拆下凸轮轴罩盖 。8. 拆下多楔带。 （参见 01-10-3 多楔带的更换 LF，L3。）9. 拆下前传动轴的连接轴 （RH）。 （参见 03-13-8 前传动轴的拆卸 / 安装。）10.拆

8、下发动机正时齿轮罩盖下油堵。11.拆下发动机正时齿轮罩盖上油堵。12.拆下气缸体的下油堵 。油堵油堵机械 LF, L301-10-50113.如图所示安装 SST。14.顺时针转动曲轴以使曲轴位于1号气缸的 TDC位置。15.松开正时链条。(1)使用合适的螺丝起子或等效工具为链条张紧装置棘轮解锁。(2)使用合适的扳手在 凸轮轴六角螺帽上顺时针转动排气凸轮轴并松开正时链条。(3)将合适的螺栓 （M6 X 1.0 长25mm 35mm 0.99in1.37in） 安装 在发动机前罩上油堵并将链条导向装置固定在释放张力的位置。16.如图所示，使用合适的扳手夹住 六角螺帽，固定排气凸轮轴。17.拆下排

9、气门凸轮轴链轮。18.按图示顺序松开多个通路的凸轮轴 轴承盖形螺栓。说明 气缸盖和凸轮轴 轴承盖已进行编号以确保它们能被重新安装到原来的位置上。 拆卸气缸盖时，请将从气缸盖拆下的 轴承 盖同气缸盖放在一起。 请勿混淆 轴承盖。19.拆下凸轮轴。20.拆下挺杆。21.选择合适的调整垫片。新的调整垫片=拆下的垫片厚度+测量的 气 门间隙标准的 气门间隙 （IN： 0.25 mm 0.0098 in，EX： 0.30 mm 0.0118 in）气门间隙发动机低温IN： 0.22 0.28 mm 0.00870.0110 inEX： 0.27 0.33 mm 0.01060.0130 in22.安装凸

10、轮轴，将1号气缸对准TDC位置。303-507(49 JE01 061)s!EBEHJEB9 87543121019181715 1614131112206机械 LF, L301-10-623.按以下两个步骤拧紧凸轮轴轴承盖螺栓。(1)安装 5.0 9.0 Nm 51.091.7 kgfcm, 44.379.6 inlbf。(2)安装 14.0 17.0 Nm 1.51.7 kgfm, 10.412.5ftlbf。24.安装新的密封垫。25.安装排气门凸轮轴链轮。说明 进行此步骤时请勿扭紧凸轮轴链轮的螺栓。 先确认气门正时，然后再拧紧螺栓。26.如图所示将 SST安装至凸轮轴。9875 431

11、21019181715 16 141311 12206Rs!EBEHJEB机械 LF, L301-10-70127.从发动机前罩拆下 M6 X1.0 螺栓 （长 25mm 35mm0.99in1.37in） 以增大正时链条张力。28.顺时针转动曲轴以使曲轴位于1号气缸的 TDC位置。29.如图所示，使用合适的扳手夹住六角螺帽，固定排气凸轮轴。30.拧紧排气凸轮轴链轮锁紧 螺栓。 拧紧扭矩8995 Nm 9.19.6 kgfm, 65.770.0 ftlbf31.从凸轮轴上拆下 SST。32.从气缸体下油堵拆下 SST。33.顺时针转动曲轴两圈直至其处于TDC位置。 如果没有对准，请松开曲轴皮带

12、轮锁定螺栓并从第14步开始重复操作。34.在发动机正时齿轮罩盖上油堵上涂上硅酮密封剂。35.安装发动机正时齿轮罩盖上油堵。拧紧扭矩10 Nm 101 kgfcm, 88 inlbf36.安装气缸下油堵。拧紧扭矩：1822 Nm 1.92.2 kgfm, 13.316.2 ftlbf37.安装新的发动机前罩下油堵。拧紧扭矩： 12 Nm 122 kgfcm, 106 inlbf303-376(49 UN30 3376)油堵油堵机械 LF, L301-10-838. 连接前传动轴 （RH）和连接轴。 （参见 03-13-10 前传动轴的拆卸 /安装。）39.安装多楔带。 （参见 01-10-3 多

13、楔带 的更换LF，L3。）40.安装凸轮轴罩盖。 （参见 01-10-17 气缸盖罩的安装说明。）41.安装曲轴箱通风胶管 。42.连接油压 控制阀（OCV）接头。43.安装点火线圈。 （参见 01-18-2 点火线圈的拆卸/ 安装 LF，L3）44.安装挡泥板（RH）。45.安装轮胎 （RH）。 （参见 02-10-1 注意事项（悬 架 ）。）End Of SieENGINE COMPLETE缸压 检查LF，L3警告 发动机高温和机油会导致严重烫伤。 请注意在每个部件的拆卸/安装过程中不要烫伤自己。1. 确保蓄电池已充满电。 如需要，请再次充电。 （参见 01-17-2 蓄电池的检查 LF，

14、L3。）2. 预热发动机至正常工作温度。3. 停止发动机并使其冷却大约10分钟。4. 执行“燃油管路安全程序”。 使燃油泵 继电器处于拆卸状态。 （参见 01-14-3 维修前程序 LF，L3。）警告 燃油蒸汽很危险。 它很容易着火，从而引至严重的伤害和损坏。 请始终使燃油远离火花和火焰。 燃油管路的溢出和渗漏是很危险的。 燃油 易 着火，从而引至严重的伤害和损坏。 燃油会刺激皮肤和眼睛。 为了避免这种情况， 请严格 执行以下的“燃油管路安全程序”。 （参见 01-14-3 燃油管路安全程序。）5. 拆下点火线圈。 （参见 01-18-2 点火线圈的拆卸 / 安装 LF，L3。）6. 拆下火花

15、塞。 （参见 01-18-3 火花塞的拆卸 / 安装 LF，L3。）7. 将气缸压力表连接至火花塞孔中。8. 起动发动机，并将加速踏板踩到底。9. 记下量具最大读数。10.如上检查每个气缸。 如测定值低于限定值，或者有的气缸的压缩值到与其他气缸的压缩值相差 196.1 kPa 1.999 kgf/cm2, 28.44 psi 或更大，那么在火花塞孔中加入少量机油。 然后测量压缩压力并进行以下情况相应的操作。 如果压缩压力增加，活塞，活塞环或者汽缸壁可能损坏并需要大修。 如果压缩压力保持很低，阀门可能卡住或者处于不恰当的位置，需要大修。 如果相邻气缸都处于在低压缩状态，气缸盖密封垫可能损坏，或者气缸盖变形，此时需要进行检修。缸压 L3标准： 1,430 kPa 14.5819 kgf/cm2, 207.404 psi 290 rpm最小值： 1,000 kPa 10.197 kgf/cm2, 145.00 psi 290 rpm气缸之间的最大差别： 196.1 kPa 2.0 kgf/cm2, 28.5 psi11.拆下气缸压力表。12.安装火花塞。 （参见 01-18-3 火花塞的拆卸 / 安装 LF，L3。）13.安