《2005款上海通用别克荣誉（Royaum)底盘后传动轴和万向节维修手册》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2005款上海通用别克荣誉（Royaum)底盘后传动轴和万向节维修手册（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、后传动轴和万向节 目录 4C1-1第 4C1 章后传动轴和万向节注意：在执行本章介绍的任何维修操作或其它程序前，请参见 “第 00 章 告诫、特别注意事项和重要注意事项”，了解正确的维修措施，以确保人身安全并避免财产损坏。1 一般信息 . 4C1-32 维修操作 . 4C1-52.1 传动轴 . 4C1-5拆卸 .4C1-5重新安装 .4C1-72.2 橡胶联轴节 . 4C1-8更换 .4C1-82.3 中间轴承总成 . 4C1-9拆卸 .4C1-9重新安装 . 4C1-113 规格 . 4C1-134 扭力扳手规格 . 4C1-145 专用工具 . 4C1-154C1-2 目录 后传动轴和万
2、向节空白后传动轴和万向节 一般信息 4C1-31 一般信息传动轴总成采用两件式段管设计，并采用一个永久密封型中间支撑轴承。中间支撑轴承是一个全封闭的滚珠轴承，安装在加固橡胶的轴承外圈内。中间轴承橡胶外圈由外圈导板支撑，连接在轴承架上。轴承架用螺栓连接至车身底板撑架上。如果车辆安装了专用的牵引杆装置，则还要在中间轴承架上安装一个隔热板。中间轴承或万向节都无需进行定期保养。如果认真遵循本章中的程序，中间轴承总成和护罩都是可维修的。前联轴节： 前橡胶联轴节通过螺栓和螺母连接至变速器输出轴法兰。中间万向节： 该万向节是一个传统的十字轴万向节 （即虎克万向节），安装于中间轴承后面。由于轴承外圈用凸键定位
3、并固定，因此十字轴万向节不可维修。该万向节需要精密的设备来确保其同心度。后联轴节： 后联轴节通过三个具有特殊螺纹的梅花头螺栓固定至后主减速器锥齿轮法兰。图 4C1-1A3BC6CBA78V05_4C100132A1A214594C1-4 一般信息 后传动轴和万向节图标A 至变速器输出法兰的前联轴节B 中间轴承C 至主减速器锥齿轮法兰的后联轴节1. 前橡胶联轴节2. 联轴节至变速器法兰螺栓 （ 3 处）3. 联轴节至变速器法兰螺母 （ 3 处）4. 中间轴承外圈导板至底板螺栓 （ 3 处）5. 中间轴承外圈导板6. 中间轴承隔热板 （若装备）7. 后联轴节至主减速器锥齿轮法兰螺栓 （ 3 处）后
4、传动轴和万向节 维修操作 4C1-52 维修操作注意：所有的紧固件都是重要的连接件，不仅会影响关键部件的性能，而且还可能导致大件维修费用。在本章规定处，紧固件必须使用相同零件号的零件或许可的同等品进行替换。禁止使用劣质紧固件或替代品。 在重新装配时必须采用规定的扭矩规格，以确保所有部件正确紧固。在本章中，紧固件扭力扳手规格可能带有下列标识：+ 紧固件松动后必须替换。! 在最终紧固之前，车辆必须处于整备状态。6 紧固件上涂有微囊密封剂或者带有机械式螺纹锁，因此只能重复使用一次。如果无法确定是否更换紧固件，建议将其更换。如果紧固件扭矩扳手规格附有以上一个或多个标识，则必须遵循针对该紧固件的建议。
5、2.1 传动轴拆卸1. 举升车辆并以一个安全的方式将其支撑。参见“第 0A 章 一般信息”，了解举升位置和支撑点。2. 建议拆掉中间排气管、中间和后消音器总成，以便拆卸传动轴紧固件。关于上述零部件的拆卸和安装步骤的信息，请参见 “第 8B 章 排放系统”。特别注意事项：将前联轴节连接至变速器输出轴法兰的方法有许多种，可表述如下：z 用六角头螺栓连接带螺纹的法兰孔。使用这种方法，变速器输出轴法兰的螺纹形式为 “螺旋锁止”型，仅能松开 / 紧固最多十次。为安全起见，如果不完全了解车辆以往的维修记录，则重新装配时必须更换法兰和螺栓。z 通过螺柱连接到后向的变速器输出轴法兰，并用螺母固定法兰。z 六角
6、头螺栓和螺母。图 4C1-2 显示了这种方法。重要注意事项： 如果拆卸传动轴的原因与前橡胶联轴节无关，则建议拆卸将传动轴固定至前联轴节的三个螺栓和螺母，并使联轴节在变速器输出轴法兰上保持连接。告诫：松开驻车制动器，消除挠性橡胶联轴器的 “旋紧”状态。否则，当从主减速器锥齿轮法兰上松开传动轴螺栓时，可能会导致人身伤害。3. 将变速器换档杆置于驻车档位置。4C1-6 维修操作 后传动轴和万向节4. 要使传动轴能重新安装到原来与变速器输出轴法兰的相对位置上，使用毡尖笔或类似工具标识两个部件之间的相对位置 (A)。5. 用合适的套筒松开将前联轴节 (1) 固定至变速器输出轴法兰上的的三个螺栓 (2)
7、和螺母 (3)。6. 将变速器换档杆置于空档位置并松开驻车制动器，拆卸三个梅花头螺栓。7. 为了使传动轴能重新安装至与主减速总成锥形齿轮法兰原先的相对位置上，用毡尖笔或类似工具标记两个部件之间的相对位置 (A)。8. 将变速器置于驻车档位置，同时检查驻车制动器是否拉紧。9. 使用梅花套筒 K04425E20 或市售的 E20 同等梅花套筒，松开将传动轴后橡胶联轴节 (2) 固定至锥齿轮法兰 (3) 的三个梅花头螺栓 (1)。 10. 松开驻车制动器以消除橡胶联轴器上的扭矩载荷，然后拆卸三个梅花头螺栓 (1)。11. 拆卸将中间轴承架 (1) 连接至车身底板加强件的两个螺栓 (2)。 12. 支
8、撑住中间轴承部位，向前滑动传动轴总成，使其脱离主减速器锥齿轮支撑销，然后放低总成后部，向后滑动轴承，使其脱离前联轴节。13. 从车辆上拆下传动轴总成。V05_4C1007图 4C1-2X4C008A132图 4C1-3X4C007a12图 4C1-4后传动轴和万向节 维修操作 4C1-7重新安装除以下几点外，重新安装步骤与拆卸步骤相反。1. 使用二硫化钼润滑脂润滑变速器后输出轴和主减速器锥齿轮联轴器，如含二硫化钼的 NLGI 2 号锂皂基 EP 润滑脂、 Shell Retinax HDX2 润滑脂或 BP Energrease LMS-EP 23 润滑脂 （或同等品）。2. 先重新安装传动轴
9、总成前部，支起中部和后部。3. 对准拆卸前所作的标记 （参见图 4C1-2）， 暂 时安装联轴器至法兰螺栓和 / 或螺母，将传动轴固定在此处。4. 支撑后部，举起中间轴承总成并用螺栓和弹簧垫圈将其固定到车身底板加强件上。将两个螺栓紧固至正确的扭矩规格。中间轴承架至车身底板加强件螺栓的扭矩规格 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 牛 z 米5. 在安装后联轴节至主减速器锥齿轮法兰螺栓前，对准拆卸之前做的标记，参见图 4C1 - 3。6. 如果没有螺纹损坏的迹象，重新安装原来的传动轴后联轴节至主减速器锥齿轮法兰的梅花头螺栓，并紧固至正确
10、的扭矩规格。传动轴后联轴节至锥齿轮法兰螺栓扭矩规格 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 牛 z 米7. 如果使用螺栓将联轴节固定至变速器输出轴法兰，只要螺纹没有损坏，原来的前传动轴联轴节螺栓就可重复使用最多 10 次：a 重新安装三个螺栓并紧固至正确的扭矩规格。b 如果使用螺栓和螺母将联轴器固定至变速器输出轴法兰，则安装新的螺栓和螺母并紧固至正确的扭矩规格。前联轴节至变速器输出轴法兰螺栓的扭矩规格 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 牛 z 米+ 前联轴节至变速器输出轴法
11、兰螺栓的扭矩规格 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 牛 z 米c 如果使用螺母将前联轴节固定至变速器输出轴法兰螺柱，安装新的螺母并紧固至正确的扭矩规格。+ 前联轴节至变速器输出轴法兰螺母的扭矩规格 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 牛 z 米8. 将车辆降至地面，路试车辆以检查操作是否正确。4C1-8 维修操作 后传动轴和万向节2.2 橡胶联轴节注意：当执行这些操作时，必须更换下列紧固件：+ 前或后橡胶联轴节至变速器输出轴法兰螺栓和螺母。更换重要注意事项： 所述步骤同
12、时适用于前和后橡胶联轴节。1. 拆卸传动轴。参见本章中的 “ 2.1 传动轴”。2. 使用备用扳手松开并拆卸传动轴至联轴节的三个螺栓 (2) 和螺母 (1)。报废拆下的螺栓和螺母。3. 从传动轴的前 （或后）部拆下联轴节。4. 如图所示，将联轴节上的三角形标记 (A) “指向”传动轴法兰凸耳 (1)，以对准联轴节上的孔，从而将橡胶联轴节安装到传动轴端部上。5. 用新的螺栓、垫片和螺母将前 （或后）联轴节固定至传动轴法兰凸耳上并紧固至正确的扭矩规格，使用备用扳手将螺栓头扳住并用角度扳手 E 7115 测量拧紧角度。(+) 传动轴至橡胶联轴节螺母扭矩规格 . . . . . . . . . . .
13、 . . . . . . . . . . . . 20 牛 z 米再转动 556. 使用 0.5 克二硫化钼润滑脂，如含有二硫化钼的 NLGI 2 号锂皂基 EP 润滑脂 （如 Shell Retinax HDX2 润滑脂或 BP Energrease LMS-EP 23 润滑脂或同等品），润滑传动轴端部的衬套。7. 重新安装传动轴，参见本章中 “ 2.1 传动轴”。图 4C1-5V05_CN_4C1005X4C0101A图 4C1-6后传动轴和万向节 维修操作 4C1-92.3 中间轴承总成重要注意事项： 在以下拆卸操作中，会损坏橡胶轴承支撑，因此需要更换整个中间轴承总成。拆卸1. 拆卸传动
14、轴。参见本章中 “ 2.1 传动轴”。2. 将传动轴总成 (4) 放置在工作台上，用螺丝刀 (1)或类似工具撬起护罩卡箍 (2)，释放张力。特别注意事项：这是一个关键操作，因为如果重新装配时两个传动半轴没有正确对准，将影响传动轴的定位和平衡。3. 拉伸滑动接头直到感到有阻力。4. 用毡尖笔或类似工具在传动轴前部 (1) 和后部 (2)标上定位标记。5. 两个传动半轴被拉伸后，还需要猛拉一下才能将它们分开，因为在后传动轴 (1) 的端部安装有一个 O 形密封圈 (3)。6. 一旦传动轴分开后，棱纹护罩 (4) 和 O 形密封圈(3) 也随之脱离。重要注意事项： 分开后， O 形密封圈 (3) 可能会留在传动轴的前半部分 (2) 上。插入铁丝钩将其取下。图 4C1-7V05_4C1015X4C012. . .
