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1、将乐县第三大桥工程（K0+023-K0+353）地系梁专项施工方案福建路港（集团）有限公司二 O 一三年六月二十五日一、工程简介将乐县三桥位于将乐县城关，横跨金溪，桥面宽度 25m。设计为城市 II级主干道。大桥起止里程桩号 K0+014.538K0+361.4，全长 346.859m，桥位上游约 300 米处为向莆铁路，下游约 600 米处为三华桥。本桥除 0#、13#台位置河岸边外，其余墩位（1#-12#）均处于金溪河中。 桥梁的结构形式:将乐三桥上部结构采用先简支后桥面连续现浇钢筋混凝土空心板和先简支后结构连续 T 梁。其形式为：215m 现浇空心板梁+430mT 梁+530mT 梁+2
2、15m 现浇空心板梁。河中间 6#桥墩设景观索塔，塔高距桥面上 40.1m。将乐县三桥下部结构：桥台为 U 型台，采用 1.2m 群桩基础。6#墩承台采用 5 根 2.6m 钻孔灌基础，3 米高的地系梁连接，其他墩基础采用1.6m 排架钻孔灌注桩，地系梁连接。6#墩采用变截面空心箱形塔柱，其他桥墩采用 1.4 柱式墩。所有桩基础均按端承桩设计，按设计要求嵌入中风化石灰岩，群桩基础钻孔的顺序安排，确保各桩相互影响较小，保证成桩质量，所有系梁及承台均在常水位以下,桩基位于金溪河中，卵石层卵石直径较大，含量偏多，渗水性大。溶洞分布较发育。（1）设计荷载：城A 级；人群荷载：按城市桥梁设计规范 （CJ
3、J 11-2011）第 10.0.5 条取用（2）道路等级：城市级主干道，设计速度：40km/h。（3）桥梁标准横断面布置2.5m（人行道及护栏）+0.25m（路缘带）+2.5m（非机动车道）+7m（机动车道）+0.5m （双黄线）+7m （机动车道）+2.5m （非机动车道）+0.25m （路缘带）+2.5m （人行道及护栏）=25m；（4）抗震要求地震动峰值加速度 0.05g，地震基本烈度度，只进行抗震措施设计。（5）设计洪水频率：1/30（与将乐县防洪标准一致） 。（6）桥梁设计基准期：桥梁设计基准期为 100 年。（7） 桥梁设计安全等级： 结构设计安全等级为一级， 结构重要性系数 o
4、1.1。（8）环境类别：本工程环境类别为 I 类。（9）高程系统：1956 年黄海高程系统。（10）坐标系统:1980 年西安坐标系统（11）通航情况：不通航。二、主要工程数量本合同段系梁总数量为 12 个，系梁高度为 1.5 米，宽度为 1.2 米，一个系梁材料数量表：序号 项目 单位 数量 备注1 12 钢筋 kg 608.52 16 钢筋 kg 1199.63 C30 砼 m3 28二、劳动力组织及进度计划安排根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，系梁施工计划 2013 年 7 月 30 日开始，到 2013 年 12 月 20 日
5、完成。2.2 人员组织计划人员组织计划表序号 人员或工种 人员安排 工作内容 备注1 单项工程负责人 1 全面管理2 质检工程师 1 工程质量检查、监督3 现场工程师 1 现场技术指导4 测量工程师 2 施工放样与控制5 试验工程师 2 钢筋、混凝土等试验检测6 现场安全员 1 现场安全监督与指导7 调度员 1 施工设备与材料安排8 钢筋工 12 钢筋加工与绑扎9 混凝土工 6 混凝土浇筑10 电焊工 3 钢筋等材料的焊接11 修理工 1 施工设备的维修与保养12 电工 1 施工现场用电的安装与维修13 普工 152.3 设备组织计划施工设备计划表序号 设备名称 型号 规格 数量 备注1 拌和
6、站 JS750 1 台4 汽车吊 徐工 QY16 16t 1 台5 装载机 ZL-50 3.0m3 1 台6 挖掘机 PC200 1 台7 砼罐车 8m3 4 辆8 砼输送泵 HBT60A 60m3/h 1 台9 电焊机 DN3-75 1 台10 钢筋成形设备 1 套11 系梁模板 4 套12 空压机 1.2m3 2 台13 发电机 250KVA 1 台14 全站仪 GTS602 1 台15 水准仪 DS3 2 台三、系梁施工工艺基坑开挖至设计标高凿除桩头砼，桩基检测全部合格后，平整基底，铺垫 5cm 的碎石层找平，然后浇筑 10cm 厚细石子砼作为底模，侧模用大块钢模板拼装。钢筋在棚内加工制
7、作，现场绑焊成型。砼用罐车运输，分层浇筑和振捣，及时覆盖养护。1、工艺流程测量放样（开挖基坑及钢套箱施工详钢套箱施工专项方案）凿除桩头垫层施工钢筋制作及绑扎、安装模板安装检查核对 混凝土浇筑拆模养护、基坑回填.2、施工方法（1） 、基坑采用挖掘机开挖、人工配合，在开挖至基坑底面 20cm 左右时，停止机械施工，全部采用人工修整，严防超挖；对不慎超挖的基坑应分层回填夯实；开挖较深的基坑要根据实际情况采取必要的支护措施；施工过程中要注意严防挖掘机损坏桩头及预留钢筋。（2） 、桩头的清除标高根据设计情况确定，一般保留 5cm 左右伸入系梁；桩头砼清除时将其表面的浮碴及有夹层的砼全部清除，桩身伸入承台
8、的钢筋长度由设计确定，在制作钢筋笼时充分预留。（3） 、系梁砼施工前对其底部进行夯实，并铺设 5cm 砼垫层，垫层施工确保其厚度和混凝土强度，以免系梁钢筋笼安放时遭到破坏，垫层上放设细部尺寸线，以确保系梁位置和细部尺寸的正确。（4） 、钢筋制作严格按图纸及技术规范要求进行；由于是掩埋部分，采用每块不小于 1 2的自制标准模板，模板接缝采用海绵条填塞，卡扣连接，钢管支撑，拉杆对拉，以保证模板的整体性和密封性，确保混凝土的外观质量。（5） 、混凝土采用集中拌和，砼输送车运送到位，用溜槽或吊车将砼送入模内。（6） 、拆除侧模后，除及时覆盖保湿养护外，还要对混凝土外观质量进行认真检查，确认无缺陷并征得
9、工程师同意后，两侧对称回填，并尽量夯实，以利墩台身施工。系梁施工工艺框图3、系梁施工控制要点（1）系梁基坑进行开挖时预留 20cm 人工清底，清底后用小型打夯机对基底进行夯实，夯实后铺设 5cm 厚碎石砼垫层，垫层达到一定强度后方可绑扎系梁钢筋。（2）严格控制系梁的标高及中心偏位。（3）系梁模板采用大块钢模，采用内拉外撑式进行加固。（4）系梁两侧进行回填时采用小型打夯机进行夯实，并将一级系梁全部埋入土内。4、钢筋制作(1)钢筋进场入库前由质检员和保管员对钢筋材质进行验收，并由试验员现场取样。经复验合格后，填写验收记录，钢筋才允许下料制作。(2)钢筋在钢筋加工场加工成形，汽车运至施工现场绑扎安装
10、。施工人员必须认真学习图纸，制定配料单，对特殊部位放实际大样。配料单及大样图需经施工技术部复核审定，方可下料制作。钢筋下料制作时，对钢筋上的锈斑、污垢要清理干净。(3)焊工必须持证上岗，严格按照操作规范要求施工。对焊前要清除钢筋端头约 150mm 范围内的铁锈、污泥。如钢筋端头有弯曲，予以调直或切除。(4)在钢筋加工场地设置防风、防雨措施，以免接头区骤然冷却，发生脆裂。当气温较低时，接头部位适当采取保温措施。1、钢筋加工及安装(5)钢筋加工集中在加工场进行制作，弯制好的钢筋通过人工抬运至施工现场，系梁钢筋在系梁底模板安装完成后现场绑扎。 5、模板拼装(1)测量班准确测量出系梁的位置及标高，保障
11、模板准确安装。(2)系梁模板安装采用一模到顶，模板安装前先准确放样出桩基中心的位置，模板上弹出中线，以保证模板位置。(3)模板固定用外拉内撑式，模板内侧用 16 钢筋穿 PVC 管进行对拉，每隔 2m 设一道，上下层间距为 70cm，模板下口与底模扣齐，上口用 28 钢筋或 45 钢管进行支撑。外侧设拉线。模板缝隙用海绵条或双面胶进行填充，表面缝隙用原子灰进行抺平。（4）模板及钢筋绑扎完毕后进行自检检查，符合设计及规范要求后向监理公司提交一份检验申请批复单，经现场检查，签字确认后方可进行下道工序施工。6、混凝土制作及浇筑：(1)砼在拌和站统一拌制，拌和站采用 1 台 JS750 型强制式搅拌机
12、组成。砼拌和前先由试验室出具施工配合比单，根据出具的配合比单调整搅拌机的自动计量器，在上料时严格控制砂石料的含水量及含泥量，保证砼的坍落度及和易性。 (2)混凝土浇筑前，模板、钢筋、管线、预留洞等必须全部检查合格，并经监理工程师检验合格后方可开始灌注。(3)系梁砼浇筑直接用吊车及漏斗将砼送入模内。(4)使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的 1.5 倍（一般为 3040cm） 。振捣上一层时应插入下层 5cm，以消除两层间的接缝。表面振动器（或称平板振动器）的移动间距，保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。(5)浇筑
13、混凝土连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定，一般超过 2h 应按施工缝处理，施工缝处设联接钢筋。四、质量管理措施为保证本标段工程质量，工区项目部成立质量管理小组，人员编制为：组长：黎龙副组长：黄清池、郑文富成员：赖文兴、严康平、蔡嘉鸿7.1 严格按照设计文件，招标文件规范及质量评定标准和检验制度进行施工，坚持“以质量求信誉，以质量求生存”的原则，树立开工必优的思想，确保质量方针、质量目标的实现，杜绝质量等级事故发生。7.2 牢固树立“质量第一”的思想。加强对职工技术培训和技术教育，提高
14、职工队伍技术素质和施工工艺水平，以确保工程质量创优。7.3 认真熟悉审查图纸，领会设计意图，坚持按图施工。7.4 认真做好技术交底工作,主要技术问题及主要分项工程实行分级技术交底制度。由项目部工程师、队技术室、主管工程师、助理工程师负责实施,层层落实，确保交底准确就位。7.5 成立测量小组，负责施工中测量工作，坚持换手复测制度。7.6 加强施工过程中的质量管理，实行挂牌施工,切实搞好“三检一评活动” 。严格隐蔽工程和其它工程项目的检查签证工作。推行工序逐级签证制,上道工序未经签认，不准进行下道工序施工，对未经质检工程师检查、签认的工程不予计价。7.7 发挥经济杠杆对工程质量的促进作用，严格执行
15、质量否决权，严格计量支付，优质优酬，奖优罚劣。7.8 严格标准计量和工地试验工作。按规定对各工序及原材料、成品、半成品进行检查评定及试验鉴定，不合格品严禁入场，对进场后检验为不合格的材料要立即标注并及时清理出场。严格控制填土厚度、压实度，加强试验检测。7.9 严格施工工艺流程，实行标准化规范化作业。依靠科技进步搞好工程质量，积极推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工方法，提倡技术革新。7.10 加强技术攻关工作，组织攻关小组，不断提高施工质量。7.11 及时审核、收集、整理、填报各种资料,并由专人负责整理，按规定整理竣工资料。7.12 以设计图纸和“规范” 、 “标准”为依据，确保
16、创优规划的实现，坚决执行我单位对于质量控制的有效做法，做到四个坚持一个依靠 、 三检、 三不交 、 三个不放过 。(1)四个坚持一个依靠：四个坚持：a.坚持开工必优的质量意识；b.坚持内实外美的严格要求；c.坚持施工操作做到三化：即程序化、规范化、标准化；d.坚持领导干部、技术干部、操作者三结合的岗位责任制。 一个依靠：依靠科技进步，把适用的新技术、新方法、新工艺、新设备、新材料广泛应用到施工中去。(2)三检制度：自检互检工序交接检(3)三不交制度：无自检记录和自检评定不交；未经专业技术人员验收合格不交；施工技术资料不齐不交。(4)三个不放过：对工程质量问题的处理坚持三个不放过：原因不清楚不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过。质量保证体系施工单位建设单位质检单位监理单位施工单位建设单位质检单位监理单位质量保证体系组织保证 质量检查保 证思想保证 施工质量
