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1、京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目监表 2 单位工程开工申请批复单承 包 单 位 ：福 建 省 第 二 公 路 工 程 公 司 合 同 号 ：B监 理 单 位 ：三 明 永 达 公 路 工 程 监 理 咨 询 有 限 公 司 编 号 ：开工项目：路面工程(试验路段)桩号：K7+000K7+200建议开工日期：2004 年 4 月 20 日计划完工日期：2004 年 7 月 20 日此项工程负责人：郑克云附件：1、施工组织设计2、质量控制指标检验频率和方法3、材料、机械设备劳力组织及准备4、测量放样报验资料5、标准试验资料6、拟使用表格承包人： 日期：监理员意见：专业监理工程师意见： 专业监理
2、工程师： 日期：本工程可以进行：驻地监理工程师： 日期：京 福 高 速 公 路 福 建 段 泰 宁 连 接 线 建 设 项 目监 表 增 6 施 工 技 术 方 案 报 审 表承 包 单 位 ：福 建 省 第 二 公 路 工 程 公 司 合 同 号 ：B监 理 单 位 ：三 明 永 达 公 路 工 程 监 理 咨 询 有 限 公 司 编 号 ：致 驻 地 监 理 工 程 师 ：现 报 上 K7+000K7+200(试验路段) 路 面 工 程 的 技 术 、工 艺 方 案 ，方 案 详 细 说 明 和 图 纸 见 附 件 ，请 予 审 查 批 准 。附 件 ：技 术 、工 艺 方 案 说 明 和
3、 图 表 。承 包 人 ： 日 期 ：专 业 监 理 工 程 师 审 查 意 见 ：专 业 监 理 工 程 师 ： 日 期 ：驻 地 监 理 工 程 师 审 定 的 意 见 ：驻 地 监 理 工 程 师 ： 日 期 ：附 注 ：特 殊 技 术 、工 艺 方 案 要 经 驻 地 监 理 工 程 师 批 准 。由 专 业 监理 工 程 师 提 出 意 见 ，最 终 由 驻 地 监 理 工 程 师 审 批 。一、工程概况试验段路面工程桩号为 K7+000K7+200。其中路面宽度 14米，路肩宽度为 2*1.5米。工程量有：砂砾垫层 540M3，水泥碎石稳定层 420M3，C35 水泥混凝土 615
4、M3，沥青处治 18M3; 二、试验前的准备1、 修整路槽对该段进行高程、宽度、横坡、测量、修整并进行弯沉试验，向监理工程师申请检验合格后进行砂砾垫层的施工。2、 试验路段材料施工前对进场材料砂、石、水泥进行检查并做相关的试验应符合JTJ051-93公路土工试验规程各项指标要求，不符合规定的材料不得使用。三、 砂砾底基层施工准备下承层 测量放样 运输和摊铺砂砾 整型 碾压 检测 调平 碾压 检测。1.材料：天然砂砾符合规定的级配要求，而且塑性指数不大于 9，最大粒径不应超过 53mm；级配曲线应为圆滑曲线，集料压碎值不大于 35%。2.施工准备下承层砂砾底基层的下承层表面应平整、坚实、具有规定
5、的路拱；下承层的平整度和压实度、弯沉值、高程等应符合规范要求，如表面有坑洞、松散应重新填补，洒水碾压。施工放样恢复中线、直线段 15-20m设一桩，平曲线段 5-10m设一桩并在两侧路肩边缘外设指示桩；两侧指示桩上用明显标记标出底基层，边缘的设计高。运输和摊铺a. 根据路段宽度、厚度及预定的干密度，运料车辆的吨位计算每车材料的堆放距离。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。料堆每隔一定距离应留一缺口。b. 用人工将料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应要求平整并有规定的路拱；松铺 先按 1.4-1.5铺筑，铺筑后检查厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作，确定后施工。整形a. 采用人工对角
6、拉线修整,如摊铺后混合料有粗,颗粒折现象应用人工进行补拌和.b. 有轮胎压路机在 的上快速碾压 暴露潜在的不平整,用人工进行整平和整形,整形过程中严禁任何车辆通行. 碾压a. 整形后,当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时立即 1418振动式压路机,进行碾压,直线和不得超高 曲线段,由两侧路肩开始向路中的碾压,没有超高 曲线段,内侧路肩向外侧路肩进行碾压.碾压时轮应重叠 1/2轮宽,后轮必须超过两段的接 处.后轮压完路面宽时即为一遍.碾压一直进行 要求的密实度为止,一般需碾压 6-8遍,(试验记录后,做好后施工参考值)应使表面无明显轮迹.压路机的碾压速度 两遍用慢一点采用 1.5-1.7km/
7、n为实,以后用 2.0-2.5km/n.路面的两侧应压 2-3遍.严禁压路机已完成式还在碾压路段调头式急刹车.b. 两作业段的衔接处应搭接拌和,第一段拌和后留 5-8m不进行碾压;第二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压.c. 应避免纵向接连,在必须分两幅铺筑时纵 应搭接拌和前一幅全宽碾压密实,在后一幅拌和时,应将相邻的前幅 30cm搭接拌和,整平后一起碾压密实.检测a. 检测压实度是否符合要求,如不够碾压 合格.b. 检测高程、平整度、宽度、不 符合规范要求.一、砂砾底基层施工1.施工方案路面砂砾底基层拟采用汽车送料，平地机械整平，振动式压路机碾压密实。2.砂砾底基层施工
8、流程测量放样准备下承层运输和摊铺砂砾洒水湿润整型碾压检测3.砂砾材料级配砂砾施工，要求级配砂砾所用石料的集料压碎值不大于 35%，液限不大于 28%，塑性指数不大于 9，级配曲线接近圆滑，施工方案报监理工程师审批后，首先检查整修路槽，才可全面展开铺设施工。4.准备下承层对填筑好的路基进行压实度检查和弯沉测定，按验收评定标准进行逐项检查合格后并经监理工程师批准，清理表面杂物及松散不良材料，放样设好标记桩。用白灰在基面上划框线，设置摊铺厚度控制线。5.运输和摊铺集料按配合比计算出不同干集料数量，混和并洒水至含水量大于最佳含水量 12%后，将材料运卸于准备好的下承层上用机械摊铺平整，集料的松铺系数根
9、据试验段得出。并设专人指挥集料堆放，使堆放均匀，避免过度集中。6、洒水湿润洒水至大于最佳含水量 1%左右。7、整形每作业段长度一般控制在 600米内，用人工配合机械，按设计路拱度平整摊铺成型。8、碾压按试验路段所确认的压实工艺，用振动压路机对经过整平和整型的填层，进行碾压。碾压速度由慢到快，每施工段接头部位留 5米不碾压，以便与下一施工段的集料进行重新拌和后再碾压。凡压路机不能作业的地方，应采用小型压实机械进行压实，直到获得规定的压实度为止。二、5%水泥稳定基层施工1、施工方案水泥稳定基层采用搅拌站集中拌和，汽运至各施工点，人工配合机械摊铺。振动式压路机碾压密实。铺筑时先铺筑中间二车道，两边车
10、道作通车用。并确保交通顺畅，不堵车。2、5%水泥稳定基层施工流程清理洒水放样 拌和 运输 摊铺 压实 接缝处理检测 养生3、水泥稳定碎石集料水泥稳定碎石基层的集料筛其颗粒组成符合规范要求。按 JTJ058-94标准方法进行试验时，石料压碎值不大于 30%。碎石颗粒中扁平、长条颗粒(即长边与短边之比大于 3的颗粒)含量应不超过 20%，碎石中不得掺有软质的破碎物质或其它杂质。粗砂应由清洁、颗粒坚硬、强度大、耐久性好的天然砂组成，不含团块、软质或片状颗粒及其它有害杂质。经监理工程师批准可采用由坚硬碎石或砾石破碎制成的粒径为 10mm以下的机制石砂或与天然砂混合的砂料。4.施工准备a.完成水稳层拌和
11、场地的硬化、备料、临时建筑及水稳层施工主要机械进场工作。b.组织技术和管理人员熟悉文件、图纸并进行技术交底。编好施工组织设计上报监理工程师审批。c.做好底基层检验工作。对于大面积高出设计地面标高的点，用推土机刮至合适位置，小面积的用人工处理；低于 2厘米的用相同材料进行找补；对于松散、软弹部分须刨开，并用同类材料重新铺筑、压实。d.及时进行恢复定线，并把底基层清扫干净。e.组织运输力量，做好开工前的备料工作。f.做好各种材料试验工作及水泥稳定碎石混合料的配合比设计。g.在大面积施工之前应在监理工程师的监督和指导之下做不小于 200米的试验路段，以确定用于施工的集料配合比例、材料的松铺系数和一次
12、铺筑的合适厚度、压实的顺序、遍数、速度以及拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合，并确定每一作业段的合适长度。在试验段获得成功并经监理工程同意下方可正式施工。5.清理洒水将底基层表面浮土、杂物清除，保持表面整洁，并适当洒水保持湿润。放样设置明显标志，设置摊铺厚度控制线。6.拌和与运输水泥稳定基层混合料采用 1座搅拌站(K7+500)集中拌和，自卸汽车运输。混合料拌和所用材料经试验检测合格并经监理工程师批准。严格按配合比施工。运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。当摊铺现场距搅拌站较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。7.摊铺和整型混合料采用人工配合机械摊铺，推
13、土机整平，严格按试验段所确定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺时速度应适中，以保证混合料摊铺均匀，不离析。用重型压路机和振动压路机碾压时，每层压实厚度不超过 200mm。否则应分层铺筑，每层的最小压实厚度为 100mm。雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压实，并采取遮盖措施。8、碾压混合料的碾压程序按试验路段确认的方法进行。碾压过程中，水泥稳定基层的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。弯道应从内侧向外侧方向顺序进行碾
14、压，并严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。9、接缝处理将末端混合料处理整齐，紧靠混合料末端放一根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木处混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米，以利于压路机行驶。第二天施工前清除方木格回填料。10、养生及交通管制碾压完成后应立即进行覆盖养生，应保证成品处于潮湿状态，养生时间不少于 7天，养生方法可视具体情况采用洒水、麻袋等方法。养生期间应严格实行交通管制，除洒水车外，其它车辆禁止通行，若确定不能封闭，须经监理工程师批准，并将车速限制在 30km/h以下，但禁止重型车辆通行。三、水泥砼路面施工1.施工
15、顺序：清理表面浮渣、尘土 安装模板 安装拉杆、传力杆、角隅钢筋水泥砼拌和运输摊铺振捣密实抹面压抗滑纹养生2.施工方法：在浇筑砼面层时，应对基层表面浮土予以清除，并进行必要的整修。并经监理工程师检测认可，使之符合检评标准各项指标要求。根据工程计划日进度所需的砼数量、材料分别堆放位置、供料方式等综合考虑计划配备机械。砼混合料的运输，采用砼搅拌运输车，砼从拌合站的搅拌机出料后运到铺筑地浇筑完毕的允许最长时间应小于砼的初凝时间。砼从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间施工气温() 允许最长时间(h)510 1.51020 1.252032 1安装模板：砼面层施工模板采用槽钢，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，能够承受浇筑砼时捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直、无扭曲，相邻钢模应用平头锁接方式紧密联接稳固，不得漏浆，模板高度与路面厚度相同，误差应在允许范围内。砼混合料应采用机械摊铺，摊铺连续进行，分车道施工，待一车道砼达到养生期后再施工另一半幅。对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准。不宜过振，振捣时应人工找平。砼表
