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1、 T梁施工方案G206 公路改建第四标段二 一三年十一月目录1、工程概况 .22、施工准备 .23、施工方法 .3安徽省公路桥梁有限责任公司 G206 公路 4 标段 T 梁预制施工方案13.1施工工艺流程 .33.2台座施工 .43.3钢筋施工 .43.4模板的加工、安装和拆除 .63.5波纹管安装及钢绞线穿线 .73.6混凝土施工 .83.7模板拆除 .113.8预应力张拉 .113.9孔道灌浆 .164、质量保证措施 .185、安全文明施工及环境保护措施 .18安徽省公路桥梁有限责任公司 G206 公路 4 标段 T 梁预制施工方案220mT梁预制施工方案1、工程概况G206改线合肥城区
2、段起于吴山镇合淮阜吴山互通立交连接线，沿高压走廊西侧，经合六叶高速、滁河干渠后，与机场路共线，向南利用规划方兴大道线位，经宁西铁路上行线，沪汉蓉铁路和宁西铁路下行线后，上跨繁华大道，采用定向匝道与规划汤口路衔接。此后，路线利用规划汤口路向南，最终接合安公路，本次先期施工长江西路以南部分。本项目全长 3.295km。施工内容包括：道路工程、排水工程、桥梁工程，20 米 T梁共计 138片，上部构造；采用左中右幅（1420/1820/1420）预应力混凝土 T梁，简支结构，下部构造：独柱墩配桩基础，桥台采用重力式桥台、扩大基础；桥台处各设置一道 40型伸缩逢。2、施工准备1作业场地T梁预制场设置在
3、距岳小河桥 150米处主线道路左右两侧，梁场的设置遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，现场是施工水稳层其中承载力、平整度符合施工规范要求。2材料、人员、机械组织安排（1）设备采购供应严把进货和验收质量关，委托试验室复试检验合格的材料方可用于工程结构中，不合格的材料严禁进场。对入库物资进行严格验收，保证入库物资数量准确、质量良好，各种材料必安徽省公路桥梁有限责任公司 G206 公路 4 标段 T 梁预制施工方案3须有合格证和材质证明书。材料贮存按种类、规格、型号分区码放，所有材料不能混放，并建立台帐，做好标识。材料的贮存方法应满足产品性能保护的要求，妥善保管。做好入库物资的防火工作，消防通道必须保持
4、畅通，消防备品必须保持灵敏、有效。混凝土采用商品混凝土，配合比有实验室提供生产；定型钢模板选择有资质的钢结构加工厂进行加工，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确；其它物资由项目部根据施工用料计划，分期分批进行材料采购。3、施工方法3.1施工工艺流程预制场、存梁场地整理制作制梁砼台平安装底模绑扎梁体钢筋安装波纹管孔道立模、加固浇筑砼养 护拆模商品砼施工配合比制作梁体钢筋骨架钢筋下料、成型制砼试件模板制作模板修整安徽省公路桥梁有限责任公司 G206 公路 4 标段 T 梁预制施工方案43.2台座施工（1）台座施工工艺流程：安装台座模板角钢预埋拉杆孔预埋高程测量浇
5、筑基座混凝土（3）台座采用 C30混凝土， T 梁台座混凝土浇筑后达到一定强度，采用钢板铺设台面，并在两侧每米标注记号。3.3钢筋施工（1）钢筋施工工艺流程：核对钢筋下料半成品在底模上准确标出各种钢筋的定位线安装梁底支座钢板分段安装梁肋钢筋安装各横隔板钢筋并用临时支架固定精确安装定位钢筋网安装波纹管拼装侧模绑扎翼缘板钢筋检查。（2）钢筋原材料钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存在钢筋场内，且设立识别标志。所用钢筋必须具有合格证书和出厂检验报告单，按规定要求抽检，并满足使用和规范要求。钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据 T梁钢筋图，编制下料单，根据钢筋原材料长度，合理
6、配筋，先长后短，减少浪费。钢筋应平直、表面洁净，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 （3）钢筋下料加工钢筋加工制作，人工在预制梁台座上绑扎成型。 安徽省公路桥梁有限责任公司 G206 公路 4 标段 T 梁预制施工方案5钢筋在工作台上按设计尺寸放样，机械加工，注意钢筋起弯点位置，先试弯一部分钢筋，符合要求后再成批加工。按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格型号、形状、尺寸、外观质量等进行检验。钢筋接头采用单面焊时焊缝长度不小于 10d，双面焊时焊缝长度不小于 5d，在焊接接头中心至 35d长并不小于 50cm区段内不准有接头。（4）钢筋绑扎钢筋
7、绑扎时严格按图纸按规范进行绑扎，在底座上弹上钢筋位置线，按线放置钢筋，钢筋纵横相交处必要时要点焊，保证钢筋笼稳定、竖直。底、腹板钢筋及预应力管道安装完毕并经检验合格后，安装模板，并按照图纸安装锚具、锚垫板及堵头板等，顶板侧模及负弯矩筋预留槽采用梳型钢板，确保外露钢筋位置正确，并做好堵塞，防止漏浆。钢筋绑扎允许偏差如下表：序号 项 目 允许偏差 mm1 受力钢筋间距 102 箍筋间距 0，-203 保护层 54 长 105钢筋骨架 宽、高 5安徽省公路桥梁有限责任公司 G206 公路 4 标段 T 梁预制施工方案6钢筋绑扎注意事项：按图纸要求每 100cm设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准
8、确，受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置。钢筋安装就位后在内侧和外侧架设支撑固定牢固，防止支模时模板碰撞变形和移位。预埋件有支座钢板、伸缩缝、护栏预埋筋等，按照设计位置安装准确，使用钢筋辅助定位，确保牢固，一次预埋到位，外露铁件要作防锈处理。骨架就位一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。保护层垫块使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距不得大于 0.8m。梁底部位间距不得大于 0.5m，每 2m垫块数量不少于 4块。钢筋绑扎完毕并由监理工程师验收合格后进行模板安装施工。3.4模板的加工、安装和拆除（1）模板加工、制作选择有资质的钢
9、结构加工厂进行加工，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。模板采用大块定型钢模拼装，面板厚均为 6mm钢板，各块模板之间用螺栓连接，板缝中间嵌入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体6 弯起钢筋位置 20安徽省公路桥梁有限责任公司 G206 公路 4 标段 T 梁预制施工方案7美观，另外，为了保证模板就位后支撑牢固，满足受力要求，模板支架每隔 5m设两根 32mm的可调丝杆作为就位后的支撑。（2）模板安装模板进场后应对模板进行全部除锈处理并刷好脱模剂，安装时采用人工配合吊车安装，要求做到位置准确，连接紧密，侧模与底模、端模密贴不漏浆。安装时注意检查模板的端部和底
10、部有无被碰撞造成的缺陷和变形，附着式振动器支架及模板焊缝是否有开裂破损，若发现及时预以补焊和整修。预埋件准确设置，特别是支座钢板设置是否准确水平，上下拉杆及模板上的垫件、扣件是否完好齐全。模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。3.5波纹管安装及钢绞线穿线（1）安装波纹管预制梁使用钢制波纹管，管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。端部的预埋钢垫板应垂直孔道中心线
11、。浇筑混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差。施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。安徽省公路桥梁有限责任公司 G206 公路 4 标段 T 梁预制施工方案8波纹管安装误差不得超过下表：（2）安装预应力钢绞线经检验合格后的钢绞线方能使用，场内设专用的下料场地，禁止污染钢绞线。根据钢绞线盘的直径加工放线架，将钢绞线盘放入放线架内，四周卡紧，下料头从内圈抽出，徐徐抽动，防止出现死弯。下料时用钢尺丈量，砂轮机切割，在切割头两端 5cm处用 20号铁线绑扎，以免接头钢丝散乱。钢绞线下料长度计算公式如下：LL1+2( L2+L3+L4+L5)式中：
12、LI孔道长度 (mm) L2工作锚厚度(mm)L3千斤顶长度（mm）L4工具锚厚度，L5限位板厚度腹板预应力束在浇筑混凝土前穿入波纹管，钢绞线束采用人工穿束，穿入后认真检查钢绞线位置是否正确，防止错穿或与钢筋抵触，外露部分用胶带纸包裹，防止污染。检 查 项 目 允 许 偏 差梁长方向 30管道坐标（mm）梁高方向 10同排 10管道间距（mm）上下层 10安徽省公路桥梁有限责任公司 G206 公路 4 标段 T 梁预制施工方案93.6混凝土施工钢筋、波纹管和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后，方可进行砼的浇筑施工。（1）施工准备：在每片梁砼浇筑之前，必须对模板、管道、钢筋、预埋件认真检查，对所有机械设备、工具、使用材料进行认真检查，确保砼拌制和浇筑的正常进行，并按试验室提供的施
