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1、北汽（镇江）汽车有限公司技术改造项目焊装车间钢桁架现场拼焊专项方案北京建工集团有限责任公司2015 年 4 月 15 日目录第一章 编制说明 .11.1 编制目的 .11.2 编制依据 .1第二章 现场拼装工艺 .22.1 施工前准备工作 .22.2 现场拼装步骤 .4第三章 现场焊接工艺 .6第四章 现场拼装焊接质量控制措施 .84.1 质量保证措施 .84.1.1 加工质量保证措施 .84.1.2 测量监控保证措施 .84.1.3 焊接质量保证措施 .84.2 现场对接拼焊质量控制流程 .94.3 现场焊后缺陷的返修 .9附件 1 检测过程照片资料 .10附件 2 自检记录表 .10附件
2、3 自检报告 .10附件 4 第三方探伤报告 .10北汽（镇江）汽车有限公司技术改造项目（焊装车间） 桁架现场拼装专项方案1第一章 编制说明1.1 编制目的北汽（镇江）汽车有限公司技术改造项目-焊装车间工程，主体跨度均为 24米。主桁架、次桁架长度均为 24 米，超过了汽车运输的长度上限，必须将构件在工厂分段组装，然后运输到现场进行预拼。为了将桁架预拼装的工作规范化，使拼装质量的到保障，制定本方案。1.2 编制依据本专项方案主要依据北汽（镇江）汽车有限公司技术改造项目-焊装车间的设计蓝图和国家有关规范编写。依据的主要规范有：钢结构工程施工质量验收规范(GB502052001)工程测量规范 （G
3、B500262007）建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002北汽（镇江）汽车有限公司技术改造项目（焊装车间） 桁架现场拼装专项方案2第二章 现场拼装工艺2.1 施工前准备工作钢桁架现场预拼的准备工作主要有以下几个方面：一、预拼装场地：1、为了满足施工进度的要求，预拼装场地以满足 6 榀以上的桁架同时预拼为宜。2、预拼装场地必须平整、干燥、结实，便于施工人员的操作和用电安全。二、人员配备人员配备以组为单位，每组配备如下：序号 工种 人数 备注1 信号工 1 指挥吊车2 起重工 1 挂钩3 铆 工 2 放样、预拼4 焊工 1 焊接5 辅助工 2 打磨、油漆三、机械设备配备每组拼装人员设备配备如
4、下：北汽（镇江）汽车有限公司技术改造项目（焊装车间） 桁架现场拼装专项方案3序号 设备名称 数量 用途1 汽车吊 1 装卸构件2 平板车 1 移动构件3 直流焊机 1 点焊4 二氧化碳气体保护焊机 1 焊接5 30 米卷尺 1 控制总体尺寸6 7.5 米卷尺 1 控制尺寸7 经纬仪 1 测量桁架下弦直线度8 水平仪 1 测量胎架标高四、技术交底和图纸准备施工之前，对施工人员进行技术交底。技术交底应主要包含：施工步骤、施工工艺要求等。针对铆工，应进行图纸交底，对识图方法和关键控制点进行交底。同时，给铆工准备两套图纸，一套用于现场施工，一套用于备查。五、焊工考试组织焊工考试的目的是对焊工的技术水平
5、进行摸底，从而选择技术最好的焊工来焊接有熔透要求的焊缝。焊工考试的具体内容和评价方式参照建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002 中的要求进行。2.2 现场拼装步骤一、拼装平台的搭设和布置北汽（镇江）汽车有限公司技术改造项目（焊装车间） 桁架现场拼装专项方案4本工程的拼装平台，主要使用槽钢或者 H 型钢制作成马凳。马凳的高度以50cm 为宜，既保证了稳定性，又便于工人施工。每榀桁架需要马凳 10 个，其中桁架上下弦杆对接口处必须设置马凳，用于调平对接口。另外，马凳的上表面需用 1-20mm 厚钢板进行垫平，标高差不得大于 2mm，马凳的标高应根据上下弦 H 型钢截面的差别进行调整，以桁架就位
6、后上下弦腹板中心线处于同一平面为准。二、放置前半片桁架进行本步骤操作时应注意马凳与桁架的相对位置，以尽量减少桁架变形为准。另外，本步骤完成后需要在上下弦的拼接节点的腹板位置提前点焊好衬铁。三、放置后半片桁架在放置后半片桁架时应对下弦的直线度进行控制。然后将桁架按 L/1000 进行起拱。桁架就位后对桁架的总长度、上下弦杆对角线距离进行检查，直到调北汽（镇江）汽车有限公司技术改造项目（焊装车间） 桁架现场拼装专项方案5整到规范允许的偏差内再进行固定焊接。拼接节点图四、现场焊接桁架的焊接需要在胎架上完成，必须将桁架对接口全部焊接完并自然冷却后再将桁架下胎，防止造成桁架变形。北汽（镇江）汽车有限公司
7、技术改造项目（焊装车间） 桁架现场拼装专项方案6第三章 现场焊接工艺一、焊接环境要求由于现场施工环境较差，在现场焊接时焊接作业环境应符合以下要求：1、焊接作业区风速当手工电弧焊超过 8m/s，气体保护电弧焊及药芯焊丝电弧焊超过 2m/s 时应设防风棚或采取其它防风措施。2、焊接作业区的相对湿度不得大于 90%，当焊件表面潮湿或有冰雪覆盖时应采取加热去湿除潮措施二、焊接材料的选择按设计图纸要求焊接材料选用以下牌号：1、 手工焊时，采用 E50XX 型(用于 Q345 级钢)或 E43XX 型(用于 Q235 级钢)焊条。应分别符合低合金钢焊条(GB/T 5118)， 碳钢焊条(GB/T 5117
8、)规定。2、 自动焊接或半自动焊接时采用的焊丝和焊剂，应与主体金属的强度相匹配。焊丝应符合现行标准熔化焊用钢丝 (GB/T 14957)或气体保护焊用钢丝(GB/T 14958)规定。具体可由施工单位根据焊机选用。3、 二氧化碳焊丝： E43 型 直径 1.2三、焊工培训现场开始焊接之前针对工程的具体情况，对合格焊工进行培训并进行技术交底，让他们明白作业过程中必须遵守的焊接工艺，避免盲目作业造成质量事故。四、焊接工艺要求1、焊接区域应保持干燥，不得有油污、水、锈、氧化皮和其它杂物；2、焊接区域的坡口、间隙、钝边的处理情况按设计图纸要求，并选择合理的焊接接头形式，在满足焊透深度前提下，多采用对称
9、坡口；3、不应在厚板方向受拉应力的板材端部设置焊缝，以避免层状撕裂。4、焊缝表面处理不得有熔渣，两侧不得有飞溅物，焊后焊缝应冷却或焊后1h 检查是否有裂缝，如出现有裂缝，不得擅自处理，应查明原因，制订出修补工艺后方可处理。5、焊缝检查：拼接对接的焊缝为二级焊缝，对接的全熔透焊缝应按要求做北汽（镇江）汽车有限公司技术改造项目（焊装车间） 桁架现场拼装专项方案7超声波探伤。对不合格的焊缝可以用碳弧气刨或切割方式对缺陷部份返工重新焊接，但同一部位不宜返工两次以上，以免钢材性能因温度产生变异。二级焊缝的质量等级及缺陷分级应符合下表的规定。 一、二级焊缝质量等级及缺陷分级 焊 缝 质 量 等 级 一级
10、二级评定等级 检验等级 B 级 B 级内部缺陷超声波探伤探伤比例 100% 20%评定等级 检验等级 AB 级 AB 级内部缺陷射线探伤探伤比例 100% 20%注：探伤比例的计数方法应按以下原则确定：（ 1 ）对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于 200mm ， 当焊缝长度不足 200 mm 时，应对整条焊缝进行探伤；（ 2 ）对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度应不小于 200 mm ，并应不少于 1 条焊缝。五、焊接技术措施焊前应进行技术和安全交底。焊接工艺评定合格后方可进行正式焊接。焊条在使用前必须按规定存放。不得使用药皮脱落或焊芯生锈的变质焊条。衬板和引弧板应按规定的规格制作加工，保证其尺寸，坡口要符合标准。在焊接前，将坡口表面、坡口边缘内外侧 30-50mm 范围内的油污、铁锈等杂物清除干净，露出金属光泽。定位焊焊接方法、焊接要求同正式焊接。定位焊应牢固可靠，定位焊不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷。施焊前，应复查组装质量，定位焊质量和焊接部位的清理情况，如不符合要求，应修正合格后方可施焊。北汽（镇江）汽车有限公
