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1、1（2008 年版）校魂：竢实扬华 自强不息（供“形势与政策课”讲授校史专题用）朱 铃 韩琴英 供稿同学们！欢迎你们到百年老校西南交通大学来学习，让我们携手建设我们共同的家园西南交通大学。2006 年，我校百十年校庆时，由研究生编写了一本根据他们自身的体会，介绍学校历史与现状的书，书名很有意思，叫做梦起飞的地方 。同学们，你们迈进了西南交通大学的校门，会希望在这里放飞你们的梦想。但是，你们必须对你们脚下的这片土地有一个了解与认识。你们很幸运，西南交通大学有 112 年的历史，一辈又一辈的先驱披荆斩棘、为我们开辟了前进的道路。托尔斯泰说过：吸取你的前辈所做的一切，然后再往前走，就可以梦想成真，到
2、达胜利的彼岸。对西南交大的了解，首先要了解西南交大的精神，这是西南交大区别于其它高校的最本质的东西，它是西南交大的根，是西南交大的灵魂，是西南交大的精、气、神，是西南交大的传家宝。这就是竢实扬华、自强不息。一、交大精神形成的基础（一）交大的精神是在悠久的历史中逐步形成和发展的西南交大是 1896 年建立的，是在甲午战争之后，为了救亡图存建立的，最早的名字叫山海关北洋铁路官学堂，至今已有 112 年的历史，它跨越了三个世纪，经历了晚清、中华民国、新中国三个不同的历史阶段。需要说明的是：有这样悠久的历史的真正意义的现代大学在国内是不多的，比我们早的只有北洋大学（天津大学的前身） ，比我们早一年，成
3、立于 1895 年。西南交大的历史地位是什么呢？ 它是中国最早的真正意义上的现代大学之一。 它是中国最早的真正意义上的工科大学之一。 它是中国最早的铁路高等学府。因而我校历史是近代中国高等教育、工科大学、铁路高等教育史的缩影。这样说还不够，这一百多年来，与我们学校同时存在的还有许多学校，如天津武备学堂，比我们成立还早一点，而且最早（1889 年）办了铁路科。但是它早已成了历史的过客，匆匆而来，又匆匆而去，以至于今天许多人连历史上曾有过这个学校都不知道了（天2津武备学堂 1900 年毁于八国联军的炮火） 。你们知道吗？在成都也曾经有过一所铁路学堂，我校有名的校友杜镇远在来我校之前，曾在那里学习过
4、。但是现在谁又能记得成都铁路学堂在何处呢？早已灰飞烟灭了。为什么我校能在悠久的历史中存在下来，而且逐渐地由一棵稚嫩的幼苗成长为参天的大树，原因很多，最重要的原因，是我校从建校的第一天起就培植了并发展了一种无坚不摧的精神：竢实扬华、自强不息。它是西南交大的生命之光。世界上许多国家都把具有悠久历史的大学视为国家的光荣与瑰宝，因为历史悠久，必然会积淀丰富的文化底蕴和历史经验。我们有些新同学入学后感到走进西南交大的大门与有些大学不一样，这种不一样，首先不在于校园面积的大小，大楼、设备的多少，而在于它有着一种丰厚的文化气氛，校园到处都可以找到动人的故事。它好像一本打开的大书，给人以心灵的启迪和洗礼。这种
5、校园文化的精髓就是竢实扬华、自强不息。（二）它是在历史的风雕雨刻中形成和发展的西南交大 112 年的历史不是在平坦中走过的，它既是饱经沧桑、度尽劫波，又是千锤百炼、奋勇前进的历史。唐僧往西天取经，历经 81 劫难，我校在发展过程中，也是风雨兼程。其中许多困难是其它学校所没有经历的。我们学校曾两次被帝国主义军队占领。一次是 1900 年八国联军战争，沙皇俄国军队占领了我校时在山海关的校址。另一次是 1937 年“七七”事变后，日本帝国主义军队占领了唐山校址，这次侵占长达八年之久，我们学校遭到毁灭性破坏。多年努力积攒起来的仪器、设备、财产等都被劫掠一空。我们学校还多次为北洋军阀军队、汉奸军队、国民
6、党军队占领，遭受的破坏触目惊心。由于各种原因，我们学校曾搬迁 18 次，校名也更改了 18 次，迁校次数之多、时间之长、地域之广、损失之大，不仅在中国，而且在世界上也是没有的。因而网上曾把我们学校列为全国最受委屈的 10 所院校之一。由于长期的校址不定，以至搬迁过程中的损失是不可估计的。我校 18 次搬迁，据统计有 5 万里，相当于两个 25000 里长征。在 110 年校庆中，学校专门出版了一本书八千里路云和月 ，叙述我校的搬迁历程。全国能写出这样内容的书的学校是不多的。其中最重要的是三次：一次是 1905 年由山海关迁至唐山。1900 年的八国联军侵华战争，俄国军队占领了我校，学校被迫停课
7、。一切设备、图书均遭毁灭，学校面临崩溃边缘。一直到 1905 年才开始在唐山复校、1906 年开始招生，11 月学生到校，因为建校尚未完成，学生只能暂住天津法租界的旅店，自习功课，直到 1907 年 3 月 4 日才正式在唐山上课。校名先为唐山铁3路学堂，后改为唐山路矿学堂，因外敌侵入停课 6 年多。这是多么悲惨！第二次是抗日战争中的南迁，从唐山到湘潭又到杨家滩，又到平越，最后流亡到四川璧山，历时九年。七七事变后，学校遇到的困难：一是校舍为日军占领，学校无容身之地。二是校长孙鸿哲病逝，教育部又没有任命新的院长，群龙无首。三，由于学校的上级领导体制由交通部转到教育部，教育部迟迟不接，交通部撒手不
8、管，学校无人过问。不像北大、清华、南开等校内迁教育部早作了安排。学校向何处去成为生死存亡的大问题。有些学校就因为这样而消失了。我们学校靠竢实扬华、自强不息的精神度过难关。没有校长自己选，经过教师与校友们共同研究，推选茅以升为校长。1937 年我校的招生就是以茅以升个人名义招的。这种情况在中外历史上都是罕见的。没有经费靠校友的捐助。没有校舍靠校友们帮助。先在湖南湘潭复校，由于学生人数增多，又到离湘潭不远处的杨家滩一个小乡镇复课。仅半年，武汉失守，日军进攻长沙，国民党军队弃城而逃，逃跑之前纵火，长沙大火烧了五天五夜，烧得人心惶惶。于是不得不再迁校，继续往南走，到了桂林，遇到了40 多架日军飞机的轰
9、炸，学校带的设备、仪器、图书、档案等全部丧失（所以在我校找不到抗战前的档案） ，有 80 多位同学的衣物全部损失。这时正值 1938 年 12 月，寒冬季节，困难真是大极了。经过千里跋涉，学校迁到贵州平越，1944 年，日军发动豫湘桂战役，先头部队打到贵州独山。独山离平越只有 100 多公里，朝发夕至，学校不得不又长途跋涉迁至四川璧山。另一次是 1965 年，为了建设三线， “备战备荒为人民” ，学校奉命内迁四川峨眉，从唐山迁至农村。我校是最早由城市迁往山沟的高校，又是最后返回城市的高校。人力、物力、财力、仪器、设备、图书资料损失不可计算。在内迁峨眉时又正值文化大革命，我校遭到浩劫。雪上加霜的
10、是 1976 年 7 月 28 日唐山大地震。我校唐山校园建筑几乎全部被毁，倒塌房屋面积近 10 万平方米。教职工及家属死亡 379 人，重伤 62 人。其中包括我校副院长、党委副书记吉佩祉、教授杨荣宝、副教授董锡兰等 45 名干部、教师、职工遇难。因而网上把我们学校列为全国最受委屈的院校完全是名副其实的。还有就是 1952 年学习苏联的院系调整。无疑这次调整，支援和帮助了一些新建的院校，为全国教育事业发展做出了重大的贡献。但就我们学校来说损失巨大。有人用伤筋动4骨，元气大伤来形容这次院系调整对我校的影响。经过院系调整后，我校由 8 个系减为 4个系。调出教师 72 名（其中教授 22 人，副
11、教授 11 人，讲师、助教 39 人） ，教师数量由1951 年的 200 人减少到 152 人，教授与副教授减少 1/3，其中不乏著名专家，有些人后来成为中国科学院院士。我们学校从一个门类较为齐全的工科院校变成了一个单科性的唐山铁道学院。用我们老院长唐振绪的话说：“唐山母校的精华被砍去一半，元气大伤。 ”全国像西南交大这样饱经风霜、屡遭灾难，而又能拼搏发展的学校能有几个？试问，全国能有几所学校像西南交大那样连续遭到帝国主义军队的侵占和北洋军阀、国民党军队的破坏，而能“重新收拾旧山河”？能有几所学校像西南交大那样，经历行程 5 万里、共18 次搬迁的颠沛流离而仍然弦歌不辍、薪火相传？能有几所高
12、校像我们母校那样，在山乡里坚持高等工程教育 20 余年而仍然巍然屹立？能有几所高校能经受院系调整的伤筋动骨，为祖国高等教育事业做出的重大贡献？能有几所高校能经受唐山大地震那样严重的天灾给我们造成的损失？这一切的坎坷、曲折，一切的艰难酸辛并没有能阻止西南交大前进的步伐！君不见，西南交大从只有几名教师、几十个学生、单科性的工科大学，几间简陋的校舍发展成为今天的以轨道交通为鲜明特色、设有研究生院的教育部直属高等学校，首批“211 工程”重点建设大学，2007 年 11 月，我校再次以优异成绩，通过教育部普通高校本科教学工作水平评价。现在，学校正发展成为以工为主，工、理、管、经、文、法等多学科协调发展
13、的大学。截至 2008 年 7 月，我校已有教师 2437 名，其中教授 393 人，副教授 538 人，全日制在校学生 40470 人，其中本科生 27776 人，博士、硕士研究生 7995人，外国留学生 345 人。学校在成都、峨眉两地，拥有九里、犀浦、峨眉三校区，占地面积 4920.50 亩，全校教学科研仪器设备价值 55101.12 万元。图书馆总面积 62065 平方米，馆藏纸文本文献 2532839 册，中文电子文献 4311265 册。这种局面形成的原因是多方面的，如中国共产党和国家的领导与支持，改革开放的成果，但不可回避的有一个重要原因，就是交大精神：竢实扬华、自强不息。交大精
14、神就是在与这些艰难斗争中形成和发展的。这种精神又是克服这些困难的动力，正是这种精神使西南交大在艰难中创业，在坎坷中前进，在曲折中发展，如火中凤凰的再生。没有这种精神，西南交通大学在历史中早就消失了。（三）交大人才辈出、蜚声中外历史经验的结晶1980 年 7 月 5 日中午，中国改革开放的总设计师邓小平登峨眉山，经过西南交大时说：“这所学校出了不少人才。 ”虽然我们历经坎坷，风雨沧桑，但始终弦歌不辍，为国家培养了二十多万人才，毫无愧色地可以称为“桃李满天下” 、 “学子遍神州” 。据不完全统计，其中有院士 40 多人，勘测设计大师 9 人， “两弹一星”勋章获得者 3 人。其他如学者教授、工程师
15、等优秀人才很多。我校土木工程系 1933 届的一个班上就出了 4 名院士5（张维、严恺、林同骅、刘恢先） ，十年后，矿冶系 1943 届一个班又出了 3 个院士（肖纪美、徐采栋、邱祖贤） 。在山海关时期，第一、二届学生总共 40 人，毕业者 17 人，但为铁路建设做出卓越贡献。詹天佑领导的中国第一条独立修建的铁路干线京张铁路，协助詹天佑勘测这条线路的助手张鸿诰、徐士选是我校毕业生。后来，詹天佑又从山海关铁路官学堂学生中招了十多人。詹天佑高兴地说：“（京张路）在开工时，我已有足够的工程师进行我们的工作。 ”1912 年 7 月，詹天佑被任命为粤汉铁路会办（副局长） 。8 月，粤汉铁路招考工程练习
16、生，报考者有五、六百人，发榜时只录取 28 名，我校毕业生应试有 23 人，全部被录取。本校声誉蜚声铁路界。1916 年，北洋政府教育部举行全国工科高等学校学生作业展评比，我校位居全国第一，以一流的教学水平轰动全国高等教育界。1916 年 6 月，茅以升以四年总成绩平均名列第一名从我校毕业，考取清华官费赴美留学，入康奈尔大学攻读硕士学位，学校当局对我校的毕业文凭不予承认，首先考了他大学课程，继而又让他参加研究生的入学考试，成绩均为特优。举座皆惊，学校不得不对这个年仅 21 岁的来自唐山的中国大学生刮目相看。这座世界一流的大学决定，今后凡是唐山工业专门学校来读研的学生一律免试升入该校。茅以升在康奈尔大学学习一年时间，即以优异成绩取得硕士学位。又以不到两年时间，在卡利基理工学院获得博士学位，这是该校第一次授予工学博士学位。他的 30 万字博士论文桥梁桁架次应力 ，达到了当时的世界水平，被康奈尔大学授予“斐蒂士”金质奖章。这个奖章是颁发给特别优秀的研究生的，我校声誉声震海外。1918 年春，校长章宗元呈准交通部，我
