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1、中铁 X 局集团 XX 客运专线 XXTJ II 标 2 号制梁场32m 箱梁静载试验方案编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 中铁 X 局集团桥梁制造有限公司长沙制梁分场目 录一、静载试验依据 .1二、试验条件及准备 .1三、静载试验加力点布置 .1四、静载试验工装设备体系 .21、静载试验台座端部桩基础 .22、重力式静载试验台基础设计 .33、重力式地锚 .34、加力架上横梁 .4五、静载试验要求及加载程序 .5六、评定标准 .7七、静载试验记录和试验报告 .7八、安全及防护措施 .8附件：静 载 试 验 计 算 书 .9一、计算依据 .9二、试验梁基本数据表 .9三、设计院提供静载试
2、验参数 .9四、加载图式 .10五、计算相关系数 .10六、未完成应力损失的补偿弯矩 sM.10七、加载设备对跨中产生的弯矩 Ms .11八、计算各级加载对跨中弯矩和荷载值 .11附图 1：静载试验台座基础桩配筋图 .13附图 2：静载试验台座配件加工图 .14附图 3：静载试验台座组装图-1 .15附图 4：静载试验台座组装图-2 .16附图 5：静载试验台座工程数量表 .17132m 简支箱梁静载试验方案一、静载试验依据预应力混凝土铁路简支梁静载弯曲试验方法及评定标准（TB/T 2092-2003）。二、试验条件及准备1、简支梁在梁体终张拉 30d 以后方可进行静载试验；2、试验台座满足
3、TB/T2092-2003 要求；3、试验反力架设计满足要求；4、试验设备满足 TB/T2092-2003 要求；三、静载试验加力点布置等效集中荷载采用五点加载，跨中设一集中荷载，其余在其左右对称布置，各荷载纵向间距均为 4m，各级加载荷载见 附件静载试验计算书，加载图示如图 1。6.236图 1 加载图式（单 位：m ）2四、静载试验工装设备体系1、静载试验台座端部桩基础采用北侧第二排东方向第一个台座作为试验台座，梁体自重与加载力（110t10）总 和达 2000t，每个支点单独承载 500t，为满足静载试验要求，对静载试验台座端部桩基进行加深加大，取 1.5 米钻孔桩，桩长 25 米。计算
4、如下：端部桩基础承载力计算：桩底最大反力 N=5000KN。单桩承载力标准值按下式确定：P=1/2(UL P+AR)其中，U 桩 身周长；L-局部冲刷 线以下有效 长度P桩壁土的平均极限承载力；A桩底面积；R桩尖处土的极限承载力。取该处地质勘探报告地基各项数据进行计算:端部桩基承载力计算桩径(m) 1.5 桩 端截面积(m 2) 1.77 桩身周长 (m) 4.71土层 地质勘察报告 揭示层厚(m) 地质勘察报告桩极限 侧阻力取值(KPa)地质勘察报告桩极限端阻力取值(KPa)桩侧阻力(KN)备 注(1) 种植土 0.8 15 未计该层(2) 粉质黏土 6.1 80 2298.48 (3) 圆
5、砾 3.9 100 2000 1836.9 (4) 花岗岩全风化 8.6 90 1800 3645.54 (5) 花岗岩强风化 7.3 120 2600 3165未计该层(6) 花岗岩中风化 3500 . 桩侧阻力 10946 桩极限端阻取值(KPa) 2600 桩端阻力(KN) 4602 取设计桩长为 25m，则单桩竖向承 载力特征值= 1/2(ULP+AR) 7774 注：(JTJ024-85)3承载力标准值为 7774.0KN5750KN, 满足要求！2、重力式静载试验台基础设计2.1、设计参数 加力架设计安全系数 1.4; 锚锭 安全系数 1.2；设计 力 140101.5=2100t
6、; 混凝土单位重量:2.4 t/m 3; 精扎螺 纹钢参数:32、延伸强度830Mpa，截面 积 804.2mm2,抗拉强度1030Mpa(天津市天 铁轧二钢有限公司企业技术标准); 连 接器 YGL 连接器 材质为 40Cr,长度 160mm,最大直径 60mm;2.2、32m 静载试验加力架加力架预埋件及拉杆为精扎螺纹钢，横梁为型钢组拼件，具体详见 32m静载试验加力架图。2.2.1、传力杆加力架上横梁与地锚间采用 4 根 32 精扎螺 纹作为传力杆， 传力杆与地锚中预埋筋用精扎螺纹钢连接器连接，上部采用 32 精扎螺纹钢预应力螺母体系锚固于双榀32 分配梁上。拉杆 强度检算每个点采用 4
7、 根 32 精扎螺纹钢,可承受拉力为4830804.2=267 t每个点受力为 110t267/110=2.41.4连接器 检算连接器材料为 40Cr 强度大于精扎螺纹钢,不作检算。43、重力式地锚3.1 32m 静载试验台基础基础形式为扩大基础,每个加载点有效自重范围为5*4*3.8*2.4=182.4/110=1.66，具体图示详见 32m 静载试验台座基础图。4、加力架上横梁加力架上横梁采用六排单层加强型贝雷桁架梁，梁长 18m，每组桁架梁共由 36 片加强型贝雷片组成，每排贝雷桁架之间采用自制支撑架连接，以增强整组桁架梁的横向稳定性。 试验加载部位上横梁采用双榀32 作为分配梁使各排桁架均匀承载，传力杆上锚亦采用双榀32 作为分配梁。 销子抗剪计算：销
