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1、最详细的标致 307 维修培训教材专家建议307 使用手册307 是标致品牌旗下的一款 A 级车，想了解 307 首先要先了解标致。1、标致是什么公司的？和雪铁龙是什么关系？标致是法国 PSA 集团所有的品牌；PSA 集团是标致公司 1976 年合并雪铁龙公司创建的，该集团拥有标致和雪铁龙两大品牌。2、标致的历史是什么样子的？18 世纪的标致公司前身是一个作坊，1810 年标致公司成立，最早生产咖啡磨、锯、成套工具，以及女裙钢丝裙撑，1850 年标致的狮子标诞生；18*与著名的蒸汽动力学专家莱昂塞波莱合作，制造一辆命名为“塞波莱-标致”的三轮蒸汽动力机车，1890 年在世界上最早开始汽车规模量
2、产，是继奔驰公司后第二家生产汽车的厂商，历史悠久。3、标致公司的市场地位和销量怎么样？欧洲第二大汽车生产商，世界第六大汽车生产商，以 2003 年为例：占有全球市场份额为 5.8%，欧洲市场占有率达到 15.4%，在中小型轿车和柴油发动机方面具有很高竞争力。PSA 集团在全球 150 个国家经销标致和雪铁龙两个品牌的产品，年销量近 350 万辆。其中标致品牌的历史总销量已经近 5000 万辆。4、标致历史上有那些叱咤风云的车型？ 201-标致公司第一个使用编号的车型203-1960 年前共生产 69 万辆403-标致第一款单一车型过百万辆504-1969 年欧洲年度车型大奖205-产量 530
3、 万辆，被誉为“神车”405-产量 300 万辆，1988 年欧洲年度车型大奖206-1998 年诞生，总销量已超过 600 万辆，获得包括德、日在内的 17 个国家“年度车型”奖项，2001 年后成为欧洲最佳销量车型，连续 5 年年产量近 80 万辆（最高时年产 85 万辆） ，成为标致单一车型销售冠军，206CC 是世界上销售最多的敞篷车。307-2001 年 4 月诞生，总销量过 300 万辆，2002 年欧洲年度车型大奖及十余个国家年度车型大奖。5、目前在产的 7 系列车型中有哪些？标致在 80 年代进入低谷期，研发能力不强，205 生产了 16 年，但是 1999 年后，7 系列车型
4、推出后，标致得到高速发展，标致在19982003 年 5 年间销售增长 55%，成为世界上发展最快的汽车厂商之一。1999 年 10 月标致率先推出高档车标致 607（法国总统座驾）之后至 06 年，307、807、407、1007，107，207 等陆续投放市场（5系列由于 2，3，4 系列车轴距越来越大，已无空间，不再使用该代号，原 5 系列轴距于目前的 4 系列相近。 ）6、标致车型中为什么有三位数的车型代号？ 标致于 1929 年起采用新的命名体系。201 开创了中间数字为“0”的三位数字命名法先河（第一位数字与车长相关，最后一位是年代顺序，也就是产品代数，0 在中间补位） 。三位数字
5、衍生出多种组合，而标致已经将 101 到 909 的数字组合全部注册为它的汽车商标。7、标致参加的赛事成绩如何？标致车在各种比赛中无数次获胜，其中值得一提的是：标致 405 获得 1987-1990 年度连续四届巴黎- 达喀尔越野拉力赛冠军；标致 205 获得 85、86 年度 WRC 两连冠；标致 206 参加 2000-2004 年的 4 个整赛季，2000-2002 年度 WRC三连冠，2003 年亚军；2003-2005 年度雪铁龙塞纳开始与标致车队并肩作战，获得 WRC三连冠，完成 PSA 在 WRC 六连冠的伟业；2004-2005 年，307 开始取代 206 参加 WRC，但是
6、这个时代注定属于 SN，分别取得第四名、亚军的成绩。标致于 1999 年才开始恢复参加 WRC，在所参加的六个完整赛季中获得三个冠军，两个亚军，一个第四，而雪铁龙仅参加三个完整赛季即三连冠。 （2006 赛季，标致与雪铁龙均退出 WRC，不过雪铁龙于 07 年以 C4 车型重返 WRC） 。8、307 怎么样？307 是标致公司于 2001 年 4 月首次推出 307 车型，2002 年荣获欧洲年度车型大奖在内的十六个各国年度车型奖项和其他不计其数的奖项。307 累计销量已超过 320 万辆，年销量 60 万辆，已经成为标致主力车型之一，目前在法国、中国和阿根廷等有生产基地。2005 年欧洲推
7、出 307 中级改款。2007 年 9 月标致 308 公布并于2008 年在欧洲正式上市替代 307。307 的玛格丽特（菊花）计划共有 6 个花瓣：307 5P（4 门的二厢） 、307 3P（2 门的二厢） 、307CC （硬顶敞篷双门） 、307SW（旅行） 、307BREAK（掀背） 、307 4P（四门三厢） ，当然还有不属于该计划的非量产车 307WRC。9、307 何时到中国来的？标致公司 2002 年即开始准备重返中国，立志将标致品牌深入人心，2003 年携荣获欧洲年度车型大奖的 307 进入中国，2004 年 4 月东风标致 307 在武汉正式下线，2004 年 8 月在全
8、国正式上市交付用户。06 年 5 月推出 06 款，外形未变动，其他跟随欧洲中级改款。07 年 9 月推出大嘴版，外形跟随欧洲中级改款。05 年欧洲中级改款在国内分成内、外两次改款完成。东风标致 307 在上市第一年即获得包括“2004 年度最受欢迎新车” 、年度风云车、品牌诚信成就奖、年度人气奖等 14 个奖项。10、307 进入中国有哪些改动？307 的三厢车型虽是标致 307 的玛格丽特计划中的一部分，并首先在日内瓦国际汽车展上公开展示，由法国标致进行设计宣称并在后来成为全球投放车型，但确实是最初为适应中国市场而启动的。除了改成 3 厢车的变动外，还提高了 307 的离地距离（大嘴 30
9、7 又调回欧洲版了） 、调软悬挂等，以适应国内的道路情况，牺牲部分操控性换取道路的通过性能。307 除欧洲地区可以选配侧气囊和 ESP（均为选配，但根据欧洲某些国家法律，在某些国家是标配）未在中国地区推出外，其他地方完全按照欧洲 307 的 2004 款的装备。 4、307 只是这个价位中的好车。不能从 307 的人气得出 307 秀于他车的结论，也不能得出 307 毛病多的结论（307 的各种毛病在本坛都得以充分反映，毛病是非常之多的，但这是人多、话多、宽松、可以得到充分慰问和咨询所决定的，同理 307 的擦碰事故贴也是非常多） 。1、外表：卖点：前脸之美不用置疑常见问题：屁股很丑的？加的吧
10、？看法：东标 307 虽是标致为中国市场投放的 3 箱版，但也是标致原厂的设计，并率先在日内瓦车展展出，并非中国自行设计。但是307 的屁股很丑吗？单看屁股，一点都不难看，甚至比很多车好看的多，只是相对于前脸的惊艳相比，心理落差很大，不是很协调，所以 307 屁股不丑，丑在从个别侧面角度看协调度。从 2 厢变 3 厢角度，比 POLO、FIT 、TIIDA 的三厢设计要成功好看的多！ 三厢很实用，国人喜欢的多：1 空间大：（620 升，按照一般算法是 506 升，非常大了，可以放入 29 寸电视和自行车） ，2、屁股高，有扰流板：部分意义上有定风尾翼的作用，307 极少有人加尾翼，省钱，而且即
11、使 307 离地距离高，车高，但仍然高速、过弯稳定性好。3、安全：即使被大车惨烈撞击，也有后备箱过渡，后座乘客安全度高。4、屁股高：导致一般轿车追 307 尾，头部吃亏，损失惨重，307 尾部损失较一般低屁股的车小，被追尾事故中很多 307几乎都不需要扳金，甚至连漆都不损伤，拍拍屁股直接走人。2、发动机：1.6L 发动机( 电控版本 TU5JP4，电喷版本 BOSCHME7.44) 2.0L 发动机( 电控版本 EW10A)，2006 年 5 月前的 2.0 发动机为EW10J4：均为 4 缸 16V 横置发动机，齿形皮带驱动的双顶置凸轮轴，电子节气门- 排量分别为 1587 CC 和 199
12、7CC- 压缩比 10.5 和 11.02 （老 2.0 为 10.8）- 最大功率/转速 1.6：78 KW（106 马力，1 马力约=0.735 千瓦）/5750 转2.0：108kW （147 马力） /6000 转（老 2.0：99KW（135 马力/6000 转）- 最大扭矩/最大扭矩转速 1.6：142Nm /4000 转2.0：200Nm/4000 转（老 2.0：190Nm/4100 转）- 欧四排放其他几项数据： 1.6 手动； 1.6 自动； 2.0 手动； 2.0 自动整备重量：KG 1293； 1324； 1321； 1341百公里加速：秒 11.8； 13.5； 9.
13、1； 10.790 时速油耗： 6.7； 7.1； 6.9； 7.0卖点：1、两款均为 PSA 集团现役主力发动机，低耗高能小型发动机，法国 307 也是这样装备的，除 1.6、老 2.0 调教不同外（调低压缩比适应国产汽油导致功率有所降低，功率由 80 调较成 78，老 2.0由 103 调教成 99） ，并无其他区别；2、两款发动机排放为欧四标准，2.0 并可升级至欧五排放标准（老1.6 和 2.0 均为欧三标准，并可升级至欧四） ；3、1.6 是缸体铸铁，铝盖；2.0 为全铝发动机；4、1.6 为进口件襄樊组装，返销法国；2.0 为原装进口；5、可使用 93 号及以上无铅汽油（可直接使用
14、含 10%乙醇的乙醇汽油，便于部分地区使用乙醇汽油的现状） 。6、2.0 发动机动力是除宝马 2.0 外是最好的，0 到百公里加速 9.1 秒，是 2.0 的加速之王（307 比宝马 2.0 车轻） ，同级车中也仅次于 1.8T涡轮增压宝来（9.0 秒） 。新 2.0 发动机采用 CVTS（连续可变正时系统） 、LITENS（可变正时驱动结构） 、F.H.E（机油温控系统）：大幅提升 2.0 的最大功率、最大扭矩、低速扭矩、最高车速、百公里加速、发动机和正时皮带寿命，并降低油耗。常见问题：1、1.6 是爱丽舍或者富康发动机吗？；老 2.0 是塞纳发动机吗？新 2.0 是凯旋发动机吗？看法：更确
15、切的说这些发动机就是法国标致 307 所装备的 PSA 现役主力发动机。与欧洲现产的 307 稍有不同的是 1.6 和老 2.0 的调教，为适应国内油品质量，降低了压缩比，从而导致最大指标稍低于原产发动机（1.6：80KW 降为 78，扭矩 149 降为 142；老 2.0 从 103降为 99，扭矩从 200 降低为 190） ，但机械部分和原产完全一样。 1.6 的发动机最早诞生于 2000 年（法国） ，最早装备 206，307 诞生随即装备该款发动机，直到 2006 年诞生的 207 目前也是使用该发动机（PSA 与宝马联合研发的新发动机已诞生但尚未上市） 。所以它是 PSA 唯一现役
16、的 1.6 发动机。进入中国， 2003 年 4 月最早用于爱丽舍高配版（爱丽舍在法国无原型车，所以无原配发动机） ，是当时国内使用的最先进的 1.6 发动机之一，2004 年用于 307，2005 年用于新富康高配版，2006 年用于国产 206。机械部分与 307 基本一致，307 与其电喷版本不同。所以不存在 1.6 是那两款发动机的说法，而只能是说标致 307的 1.6 发动机提前装备于低一档的爱丽舍。法国标致现役配备的发动机，总比把外国配的发动机拆了装老发动机/装备 90 年代前后的发动机的厚道多了吧？老 2.0 发动机在国内是 2003 年 5 月最早用于塞纳（调教也不同，SN 最大功率为 97，而非 99） ，也是法国 307 的 2.0 使用，雪铁龙C4、C5 也均使用调教稍有不同的该 2.0 发动机。2006
