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1、1开山爆破施工方案一、鼻仔尖山体现状鼻仔尖矿区基岩风化程度由地表向下为全风化强风化中风化，节理、裂缝发育一般，岩石硬度中等。山体顶部残坡积层约 0.21.5m，强风化层风化强烈，呈碎块状，容易产生崩塌，中风化基岩呈块状巨块状，中东部坡顶处曾发生小规模塌方，塌方量约 6m3，塌方物为残坡物粘土和强风化碎石。另外尚有 3 处小于1m3 的小坍塌。二、山体开挖方案1、建设规模及设计边坡开挖方案根据洞头县北岙镇打水鞍鼻仔尖环岛公路山体开挖设计总平面图，确定山体开挖的石方量为 29 万 m3。开挖工期为 5 个月,开挖弃料回填至山体东侧滩涂内。2、山体开挖方式最高点标高+46.5m，开挖底环岛公路基标，
2、开挖标高+4.0m。环岛公路路基北侧设 3 个台阶，编号 1、2、3 台阶坡底线标高分别为+34m、+19m、+4m，最上一级台阶高度为 12 m，其余均为 15 m；环岛公路路基南侧设一个台阶，编号为 12 台阶坡底线为+4 m 。坚持自上而下的开挖作业程序；台阶边坡不大于 53 o（坡率1：0.75），最终边坡总体坡度小于 45o，底部须保持水平或外倾（倾角以不超过 5 o 为宜）。3、开挖运输方案2山体开挖运输：采用场内折返式公路运输开挖系统。挖掘机采掘装车，自卸汽车运输，运距小于 1km。根据山体开挖规模 29 万 m3/5 个月（工期从 2007 年 12 月 15 日到 2008
3、年 5 月 15 日，考虑到春节，天气影响其中有效工作天数定为 120 天，），开工前期计划安排单车载重规模为 6 m3 自卸汽车 12辆，每辆车每天运输 25 车，计 300 车，平均每天完成 1800m3，挖掘机配备 3 台，每台效率 600 m3/天，装载机安排 1 台，每台效率1200 m3/天。前期准备工作完成后将增加一台挖机（共 4 台），增加自卸汽车 8 辆（共 20 辆），增加装载机 1 台（2 台），平均每天完成 2500 m3/天，设备配备根据施工情况随时调整。矿山公路（固定路线）采用三级双车道露天道路，路面宽度 8 m，路肩宽度 0.5 m，最大纵坡 8%，路面采用低级路
4、面（当地材料改善土路面）。联络运输线路等移动线路可采用三级双车道露天道路，路面宽 6 m，路肩宽 0.5 m，在大纵坡 8%，路面采用低级路面（当地材料改善土路面）。山体开挖初期形成台阶式作业面，危岩落石会是安全隐患，我们应经常检查及时清理危岩、疏通、修理道路，保证生产干线安全、畅通。4、弃土回填方案本工程开山爆破作业可以与正在施工的渔港渔用码头工程驳岸工程施工结合进行。山体爆破后，可挑选好的石料用于渔港驳岸工程施工，其它废料用于回填，渔港驳岸内侧大片区域均可作为回填3区。由于回填区淤泥层较厚，考虑到驳岸工程的安全稳定和后期驳岸闭气施工，回填遵循两条原则：1、回填尽量靠近岸侧，延海岸线向前推进
5、，回填外边线离驳岸工程内侧坡脚保持 20m 距离；2、由于回填区淤泥层较厚，挤出的淤泥以不影响驳岸闭气施工为准。回填标高控制在4m 高程，采用装载机回填推平。三、山体开挖施工工艺流程（见图 1-1） 图 1-1 山体开挖施工工艺流程图四、山体开挖施工工艺1、穿孔A、穿孔设备的配备a）穿孔设备选型原则所选择的穿孔机械，应能满足施工方案对钻孔方向、孔径和深度的要求；所选用的机械设备要从供给来源、机械质量、维修条件、操作技术、管理水平和环境保护等方面综合考虑；选用机械设备的类型不宜太多，以利于生产效率的提高和维修管理。b）穿孔设备选型根据上述原则结合我公司现有设备状态，本工程穿孔设备选用昌盛 PC4
6、60 空气压缩机。布孔 穿孔 装药 起爆4c）穿孔设备台班生产能力穿孔设备台班生产能力按下式计算：A=8VK t式中：V凿岩机纯钻进速度，取 V18m/hKt时间利用系数，取 Kt0.65A93.6m/台班d）穿孔设备需用量：NKV/AB式中：K有效孔系数 取 K1.05V每班爆岩量，每日按二班作业考虑，日最大采石强度为 2400m3，则每班爆岩量 V1200 m 3A钻机台班生产能力，A93.6 米/ 台班B每米炮孔爆岩量，B12m 3/m经计算：N1.12 取 N2 台B、穿孔工艺穿孔工艺流程详见穿孔工艺图 12。首先由测量人员用经纬仪按照设计要求，给出孔位，标注倾角孔深。穿孔员对钻具进行
7、检查，然后方可开机。开机后要空载预热一段时间，将钻机开至设计的爆区，按测量给定的点位进行钻机定位、穿孔作业。在穿孔及吹孔作业时要注意将岩粉回收避免或减少岩粉对环境的污染。作业完毕后要由专职人员进行验收、检查其孔深、倾角、孔位是否符合设计要求。对不合格的炮孔要按照我公司 ISO9001：2000 质量控制程序文件要求进行纠正，直至达到合格，最后用编织袋装岩粉封堵孔口。5图 1-2 穿孔作业工艺图2、装药、起爆爆破工作面的装药起爆工艺程序如图 1-3。否测量布孔钻机定位穿 孔吹 孔验 收是否需纠正封 口纠 正是6图 1-3 装药起爆工艺图A、孔口标识每次爆破装药前必须按爆破设计的要求在每个空口处在
8、标识卡上标注该孔孔深，是否有水，装药量及装药结构，堵塞长度及允许偏差值、段别、以便于装药人员作业。B、装药装药前必须认真核查孔口标识卡，严格按照标识卡要求进行装药，对有疑问或不解的地方应及时向爆破指挥或现场技术人员反映。否孔口标识装 药堵 塞联 线检 查是否需纠正起 爆纠 正是7装药时应将炸药徐徐倒入孔内，同时用测绳量测装药情况，对于结块的炸药要用木质器具将炸药捣碎，以防块药将孔眼堵塞，对于堵塞的孔眼用竹竿捣通。装药时应谨防装药过量，对于超出允许值部分的炸药要用压风将多余的炸药吹出。装药时应将每孔雷管段别标识卡放在孔外，以便检验。C、堵塞装药后将剩余部分炮孔全部堵塞，堵塞材料就地取用钻岩岩粉，
9、堵塞要紧密，并注意保护线路不受损坏。D、联线本工程爆破网络采用导火索组成的起爆网络。各联结点必须密封完好，爆破联线必须由有经验的爆破员进行。E、检查网络联结必须严格按自检、监督和复检三道程序进行。自检、监督结合在联线过程中进行，由爆破员边联接边检查，同时设专人监督联线工作是否符合爆破设计和技术规范要求。联线完毕后，由本次爆破现场指挥或技术人员进行复检，合格后方可进入下道工序作业。对不合格的联线必须严格按我公司的程序文件要求进行纠正，直至合格方可进行下道工序。F、起爆每次爆破作业必须设立爆破指挥部，由指挥部协调各工序、各队组之间的作业。指挥部在确认条件成熟的情况下，由爆破总指挥8发布起爆命令。五
10、、 施工人员配备根据施工进度及特点，每周由项目经理组织施工付责人等落实工程施工计划，安排下一步劳动力配备数量，做到既合理用工，周密安排，又提高工作效率，本着以最少的人做到最好为原则，激发职工的积极性，使各工种相互密切配合，互相帮助，更好、更快地完成施工任务。主要爆破人员名单如下：吴维孝 爆破员 公爆字 031 号陈清岛 爆破员 温工爆字 018 号肖德虎 爆破员 平公爆字 96227 号张浮剪 爆破员 洞公爆字 15 号陈莫玉 爆破员 洞公爆字 16 号杨忠新 安全员 公爆字 300 号苏加权 安全员 公爆字 12 号曾大水 保管员 平公爆（保）字 04956 号林炳赞 钻孔员林志旺 钻孔员林
11、炳条 钻孔员林家部 钻孔员9六、 施工设备配备为了保证工程的施工进度和质量，我们将投入足够的合理的机械设备，并在施工中加强机械设备的维护保养，提高设备的完好率。主要设备清单如下：序号 船机设备名称 规格 单位 数量 设备状况 备注1 空压机 TS2233111-2010 台 1 良好2 空压机 SLC-66 台 1 良好3 压钻机 PC460 台 2 良好4 液压镐 YT24 台 5 良好5 挖掘机 PC220 台 4 良好6 装载机 3m3 台 2 良好7 运输车 6 m3 辆 20 良好七、技术保障措施1、质量控制管理体系为了加强对本工程施工质量进行有效的控制，并根据我企业ISO9001：
12、2000 版质量体系文件的要求，我们将建立以下质量管理体系（见图 1-4）。10图 1-4 工程质量管理体系2、技术管理制度我们将建立以下技术管理制度：1）施工图设计交底制度；2）施工技术、安全交底制度；3）施工技术、工艺讨论制度；项目经理总工程师技术部测量工程师 分项技术负责人 质检工程师测 量 组 施 工 员 分项质检员现场施工操作质量检验评定114）工程材料检验制度；5）施工质量自检、互检制度；6）施工质量检验、验收制度；7）施工技术信息、资料档案管理制度。3、 施工过程控制1）施工技术交底工程开工前，由工程技术部门主管工程师向施工班组负责人、施工员、质检员进行施工技术、工艺交底，明确施
13、工要点及工艺、质量标准、验评标准要求。工序施工前，再向施工队负责人员进行详细的施工技术交底，明确各自的施工任务，并下发项目部编制的各程序操作规程，同时要求施工队对所属工班进行技术交底；主管工程师对工序的质量要求作详细的说明，并根据施工内容提出具体的施工计划。2）工程施工质量控制项目部将按本企业 ISO9001：2000 版标准要求建立文件化质量体系并组织实施。工序施工过程中，由项目部专（兼）职质量员、施工员现场指导、检查，坚持高标准、严要求，抓好质量管理工作，及时检查分析现场工程质量情况，采取有效措施，确保工序施工质量处于受控状态。坚持按施工过程控制程序的规定开展正常质量活动，坚持按图施工，坚
14、持班组自查、质检员复查、监理工程师验收的三级质12量管理制度，并以此作为工程质量奖罚的依据。遵循“谁施工谁负责”的原则实行工程质量奖罚制度。按质量记录的控制程序和监理工程师的要求做好相应的质量记录。a）施工前的质量控制（1）施工准备阶段要按质量策划控制程序的要求认真做好质量策划工作。（2）按规定组织施工现场勘查、多方沟通和收集资料，明确顾客要求与期望，按时完成施工组织设计的编制工作并按设计和开发控制程序的规定进行各阶段的评审，确认和验证。（3）施工前按规定做好原始控制点的审核与验证，并按工程测量规范的规定建立现场平面控制和高程控制系统。b）施工过程质量控制（1）根据施工过程控制程序的规定对每个
15、施工过程特别是钻孔、爆破、抛填等关键过程要严加控制。每个工序完成后，对其过程产品必须按规范进行验收。经验收确认合格后方可转入下一工序，如不经验收或验收不合格者不得转入下一工序。验收不合格者必须加以纠正，并按规定重新检验，直至合格。（2）严格控制炮孔深度和角度，确保爆后不留底根或超挖。最终开采平台即第二台阶在施工中应严格按设计施工，钻孔超深不得大于 20cm，确保底板平整度控制在允许误差20cm 以内。13（3）运输道路应严格按设计施工，路面坡度、宽度、排水沟应符合设计要求，以保证达到设计通过能力。3）爆炸物品的质量控制（1）爆破人员配备爆破员、安全员、保管员三大员必须经过专门培训、考核合格后上
16、岗。在本工程中，爆破三大员配备有爆破经验，从事爆破工作5 年以上的老工人担任。（2）爆炸物品的检验与验收本工程爆破材料的供应由县民用爆炸物品服务站直接配送，我公司将配合民爆站，按照爆炸物品管理条例和我公司制定的“进货物质检验计划”规定的内容和项目，对购入的火工品认真的检验和验收，并按规定做好记录，不合格的火工品不得让步接收。具体检验内容：a)检查炸药的出场日期是否过期，是否有结块、潮湿现象。b)检查雷管的出场日期及外观检查，管壳是否有裂缝、变形、污垢、浮药、霉点、砂眼等。c)对导管的检验，外观是否有变细、拉长、断药、穿孔等现象。d)对导火索的检查，外层线排列是否均匀，有无折伤、变形、发霉、油污等现象
