《洛湛线铁路湘桂线改造施工组织设计方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《洛湛线铁路湘桂线改造施工组织设计方案（353页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1目录第一章 工程概况 . 节 线路概况、里程及长度 . 节 线路主要技术标准 . 节 工程地理位置及地形地貌地质情况 . 节 气候条件 . 节 工程质量要求 . 节 施工期限 . 节 主要工程量 . 节 施工条件 . 节 工程特点及重、难点 .体施工组织及规划 . 节 施工组织管理目标 . 节 组织机构 . 节 施工队伍安排 . 节 辅助施工生产设施 . 节 施工用电、用水 . 节 临时道路 . 节 平面布置，详见 工总平面布置图 .工方案、技术措施、施工工艺和方法 . 节 路基工程 . 节 桥梁工程 . 节 隧道工程 . 节 涵洞工程 . 节 防护及排水工程 .工进度安排及保证工期的措施
2、. 节 施工进度安排 . 节 保证工期措施 .量目标、质量保证体系及措施 . 节 质量目标 . 节 创优规划 . 节 质量管理组织机构及质量保证体系 . 节 保证质量的具体措施 .全目标、安全保证体系及措施 . 节 安全目标 . 节 安全生产保证体系 . 节 安全保证措施 .投入本工程的施工机械、设备和试验设备、测量仪器详见表 要材料供应计划见表 .明施工、环境保护、水土保持等措施 . 节 文明施工 . 节 环境保护、水土保持及文物保护措施 . 节 劳动卫生保障措施 . 节 农民工保障问题 .程及长度永州地区湘桂线改造工程是洛湛铁路永岑段永州地区相关工程的主要组成部分。湘桂线本次改造的范围为高
3、溪市站出站 00 至出永州站湘桂线 00 与既有湘桂线接轨处，线路长度 中 00新建铁路，00 至 00)为既有线及既有线改建，长度为 2节线路主要技术标准湘桂线改造工程主要技术标准为铁路等级级，初期按单线建设，预留复线条件，桥梁双线墩台、隧道、深路堑等不易改建工程一次建成双线；限制坡度：6%；线路平面条件按速度目标值 200km/h 设计，正线按重型轨道一次性铺设无缝线路，采用有碴轨道结构，最小曲线半径一般 3500难条件 2800m；内燃牵引，预留电化条件；机车类型：引总量3500t；到发线有效长度 850m;闭塞类型：自动闭塞。第3节工程地理位置及地形地貌地质情况5永州地区东、南、西三面
4、环山，东靠骑田岭、南倚萌渚岭、西界都庞岭，本地区碳酸盐分布广泛，岩溶较为发育，局部地段顺层、弱膨胀土等工程地质问题突出。地貌轮廓为西南高、东北及中部低，以山丘地为主体。第4节气候条件永州市位于湖南省南部,五岭山脉北麓。境内属中亚热带大陆性季风湿润气候区。即具温光丰富的大陆性季风气候的特点，又有雨量充沛、空气湿润的海洋性气候特征。无霜期年均 285311 天。年降雨量 12901590 毫米，南部六县有“天然大棚”之称。第5节工程质量要求执行国家法律、条例、细则，按照铁道部现行的技术标准、规范和设计文件施工，杜绝工程质量重大、大事故；执行广州铁道（集团）公司、建设项目管理中心、指挥部关于工程质量
5、管理的有关规定、办法；6要求按照国家规定实行建设监理制，严格按国家、铁道部有关监理的法律的有关规定、办法。工程必须符合设计文件并确保全部工程达到国家及铁道部现行的施工质量验收标准，单位工程一次验收合格率 100%。施工单位应通过 列质量管理体系认证，严格按照质量体系的规定进行操作,落实工程各个环节的质量管理要求。第6节施工期限总工期 36 个月。业主暂定开工日期为 2005 年 5 月 30 日，暂定竣工日期为 2008 年 5 月30 日。具体以建设单位批准的开工日期为准。第7节主要工程量主要工程量路基土石方 立方米；特大桥 2 桥，长米；大桥 3 座，长米；涵洞 31 座，延米；新建双线隧
6、道 1 座，1298 延长米。具体详见表 要工程数量表序号 工程名称（结构形式） 单位 数量 备注1 基处理(垫层/碎石桩) 141/堑挖方 基填方 m 3 548916其中 填岩碴 06530填级配碎石 13460填场拌改良土 4291填路拌改良土 994272 桥梁工程 座 洪市河特大桥 m ） 钻孔桩 根 112（2） 墩台 个 桥（共三座） m ） 钻孔桩 根 124（2） 墩台 个 狮头特大桥 m ） 钻孔桩 根 244（2） 墩台 个 263 隧道工程 m 1298 双线隧道4 涵洞工程 延长/座 95 排水及防护（干、浆砌） 2520第8节施工条件施工条件较好，工地距永州市较近（
7、标段起点距永州约 20点距永州约 6可就近利用既有公路交通进入工地，新修施工道路较少。主要地材从永州市湘江砂石码头(料场)购买。所用电力可就近利用地方高压线路，接线方便。9第9节工程特点及重、难点本工程最大特点是集中了路基、桥涵及隧道等多类工程，工程量较大，桥涵结构物较多，综合性强，施工投入较多。工程重难点是隧道及桥梁，其中蒋家隧道为双线隧道，处于岩溶地区，地质情况较差，围岩级别高，个别地段埋深浅，施工工法转换多，采用针对性措施和合理的开挖支护方式，确保隧道开挖过程中的安全稳定十分关键。桥梁工程的关键在于基础工程，个别桥址地下岩溶较发育，给钻孔桩施工的成孔增加了难度，须引起高度重视。另外，由于本工程设计标准要求高（设计时速目标值为 200km/h）,对路基填料（尤其是对路基基床，包括基床表层及底层）的选用、特殊地段处理及压实度提出了较高的要求，须特别引起重视。例、细则，按照铁道部现行的技术标准、规范和设计文件进行施工，杜绝工程质量重
