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1、中国联合通信有限公司黑龙江省分公司车辆制度管理改革实施方案（暂行）为了加强车辆管理，提升企业精细化管理水平，降低企业营运成本，在借鉴其他单位车辆改革经验的基础上，结合我公司的具体情况，制定本方案。 一、指导思想 在保证通信维护和工程建设的前提下，实行公务与生产分开，公与私分开，逐步实行公司用车社会化的管理原则。压缩公司自备车辆，交通费用实行定额控制，用于生产、经营、维护、建设及公务方面，达到降低车辆费用支出从而提高企业经济效益的目的。 实行车改以后，保留必要的维护、建设及公务用车，公司自备车辆不能满足维护、建设及公务活动用车需求时，在预算之内通过租用途径解决。 二、车辆改革人员范围 省公司本部
2、二级经理及以下管理人员和生产人员中的合同制员工。 三、交通费报销标准 1、二级正职：2500 元/月，二级副职：2000 元/月，其他人员：500 元/月。 2、按上述标准报销与车辆有关的费用，报销额度在本年度内使用，不能结转下一年度。3、使用公司车库的员工，按市场价格核减交通费报销额度。 四、交通费报销规定 1、报销票据范围：与车辆有关的费用，包括税务统一印制的出租车票、车辆修理费、停车费、过路上桥费、油料费、车库租费等票据，票据的单位名称为中国联合通信有限公司黑龙江分公司 2、报销程序：每季末月份 10-20 日报销一次，由各部门汇总票据，经部门总经理签字，财务部审核后报销。 五、车改后车辆管理基本规定： 1、留用的车辆，由车辆管理办公室统一管理，用于维护建设、接待、会议及下基层调研使用。 2、停开现有通勤车辆，生产部门现有车辆一律收归车辆管理办公室统一管理，由其制定派车办法，并应作好用车保障工作，服务质量将纳入本部绩效予以考核。 3、公司组织基层调研，二级正 副职、其他人员三人以上可由公司派车，除此之外可采用其他交通工具。
