《通江大道B标改造工程施工组织设计方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《通江大道B标改造工程施工组织设计方案（153页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1通江大道 施工组织设计编制说明一、编制依据与范围1. 编制依据（1） 通江大道改造工程施工招标文件（2） 通江大道工程施工图设计（3） 我国现在实行的施工验收规范和操作规程。（4） 其他相关法律、法规、技术标准、规范及文件要求。（5） 答疑及招标补充文件。（6） 有关安全生产、文明施工和环保的国家法律及地方法规、文件。（7） 本施工单位以往类似工程施工中所积累的有关经验和资料。2. 编 制 范 围通江大道改造 2+续望北至严埭河桥桥头,终点 长 交实施范围中北环路实施起点 点 长 850米。二、通江大道工程概况本工程计划开工日期为 2005年 6月 25日，竣工日期为 2005年 12月30
2、日。1、道路平面本工程对规划定点范围内的部分进行道路、交通、管线的施工。通江大道道路走向基本位南北走向。2、道路横断面2通江大道 5m，一般路基宽度 45m6m 中央分隔带(包括 2 24非混行道(包括 2 ，北环路一般路段宽度 50m(分带+2道+2行道)，通江大道 00 75 40 45 15, 75 60 85段设置挡土墙。 行车道正常横坡 2%，通江大道及通江大道人行道横坡 向路中） 。3、设计技术标准通江大道道路等级为城市快速路；设计行车速度均为：60 公里/小时；通江大道道路宽度 45米,北环路道路宽度为 50米；路面均采用沥青砼路面；通江大道及北环路设计荷载：城。 4、路面结构层
3、机动车道 、R=:12:82)灰土 1R=:12:82)灰土 1R=:12:82)灰土 141664166管线部分根据市规划,本次通江大道改造,现状管线全部利用,除此之外,另增设污水管、中压燃气管各 1根,增加信息过路排管、污水、燃气、给水支管,每隔 240合互通方案,在互通范围内对排水作了重新规划,在辅道下各增设一根管径为 澄路通江大道)沿线有现状雨水(根,全部利用。此次规划铺设 6种地下管线,分别为雨水管 2根(上水管2根(供电 1根(63中压煤气管道 1根(高压煤气管道 1根(信息管缆 1根(64污水管道 1根(400共计 9根地下管线。径为于老路竣工时间已七年,原有雨水管年久失修,因此
4、在本次施工施工时要求施工单位对现状雨水管进行疏通一次,并按 10%的比例更换已废旧的雨水管。同时在进行老路原慢车道翻挖施工时,应注意对雨水管采取保护措施。正常路段的雨水管保留,在互通范围内的雨水管予以废除。互通范围内的匝道主要以边沟排水,再通过管径为 排入附近河道中。右转匝道部分路段设置雨水口,接入辅道雨水井中。通江大道互通范围的辅道各铺设一根雨水管,管径为 道的路面水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡漫流至辅道侧石边的雨水口,通过雨水口和连接管流入雨水管,雨水管将汇集的路面水、5人行道分别排入河道与接入附近雨水井,再排入河道中。北环路道路排水主要通过设在辅道下的两道雨水管来排除。雨水管一般设在辅道
5、下距道路中心线 22面水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡漫流至两侧机动车道的雨水口,通过雨水口和连接管流入雨水管,雨水管将汇集的路面水、人行道水分别排入河道。管径在 径用 水连接管采用500用承插式钢筋砼管（级管） 。所排管道窨井 800均采用砖砌圆形乙型窨井，井盖采用钢纤维结构。筋砼管采用 1200砼基础。沟槽回填道路范围内现状利用路面段采用 6%灰土回填夯实道路结构层底。路外两侧绿化带内采用素土回填。工程通江大道污水管(在道路西侧行车道下,距人行道侧石 40管管径 于本次污水管埋深较大,如采用开挖施工,既会影响西侧雨水管、又会造成邻近快车道开挖过多,影响施工期间车辆通行并造成安全隐患,故建议污
6、水管采用顶管施工。北环路段污水管位于道路中心线 18铺设污水管管径为 线按规划要求在交叉口接入污水支管。沿线按地块污水接入要求每隔 200江大道现有上水管理 1根:位于现状道路东侧慢车道下距人行道侧石6边缘处 2+000 至通江大道交叉口前(桩号约为 20)管径为后管径为 次设计保留现状上水管,但由于现状管标高与主线桥梁墩系梁的标高冲突,因此需将互通内(0090)现状局部降低标高 于本路地下空间资源有限,规划不增设上水主管,为保证沿线用水及消防要求并考虑到现有路面结构的利用,增设过路管,管径为 其他过路管线一并集中过路。每隔 240线按消防规范设消火栓。北环路段规划铺设两根给水管, 一根设在道
7、不拾遗路南侧,管径为在机动车道下距路中心线 根设在道路北侧辅道下距道路中心线 20径为 线两侧配合地块规划布设,并与消为栓设置相结合,单侧支管间距约为 200m,管径为 根：位于现状道路东侧人行道外,距离人行道平石边缘 63本路埋设至通江大道交叉口前、桩号约为 20处。在互通范围内的铁塔位置要进行迁移。北环路段规划在道路南侧下埋地铺设一根电力排管,径为 6管端设电缆小井,过路管采用 61在主线桥处局总管位与桥墩相碰,1+86080挡墙范围内移 1m。沿线每隔 240管管径为 河处随桥架设。北环路段规划铺设两根燃气管,一根设在道路北侧,距道路中心线 29径为 根设在道路南侧辅道下距道路中心线20
8、径为 根,其中 1根位于现状道路东侧人行道下,与现状联通提管占据整个东侧人行行下空间；2 根位于现状道路西侧人行道下,距离人行道侧石边缘分别为 m。现有联通排管 1根：位于现状道路东侧人行道下,与现状 1根电信排管占据整个东侧人行道地下空间。通江大道由于互通内 D、F、H 匝道外侧均设挡墙,且挡墙与这些电信管线位置有重合部分,因此需局部移出这些管线,具体位置见管线综合平面图。电信排管由各其它单位自行改移重建。应铁通公司要求并考虑其他信息管缆过路需求,本工程通江大道段规划每隔 2401环路段规划在道路北侧的人行道下距道路中心线 设一根综合排管,管径为 64隔一电讯井设地块支排管排至道路红线外,支
9、管端设手孔井,电讯支管采用 61F。另每隔约 200米设过路管。过路管采用 64F。7. 桥梁部分1. 跨北环路主线桥8本桥为全苜蓿叶形互通主线桥，上跨北环路，上下行分离，与北环路基本正交。桥梁正常段全宽 助车道加宽段桥梁全宽 体分跨为：左幅：（5（2（20+32+32+20）+18+（2幅：（4（20+22+22）+（20+32+32+20）+（17+18+17）+（4 上部结构：利用北环路 0+32+32+20幅桥宽 箱三室，梁高 臂宽 部厚45板宽 4070板厚 22板厚 2040板和底板设纵向预应力钢束。箱梁采用纵向预应力体系。纵向预应力钢束采用直径为 准强度 1860束控制张拉应力取用 k=1339具采用 15应力管道采用 计参数；预应力钢束波纹管：桥均为钢筋砼箱梁，与匝道相接的四联变宽箱梁梁高 部厚 45板宽 3656板厚 20+2联为25余两联为 22板厚均 2040中 20+217+18+17三联的箱梁为避免不均匀沉降在分叉点不设底板。其它箱梁宽 箱双室，梁高 臂宽 部厚45板宽 3656板厚 22板厚 2040桥位于 R=450=梁超高 3%。9箱梁顶底板按超高平行布设，腹板铅直。 下部结构：桥宽 宽 柱均为 接承台与钻孔灌注桩；桥台为桩柱式桥台，两侧放锥坡。本桥位于 R=450=梁超高 3%。箱梁顶底板按超高平行布设，腹板铅直。2. 于
