江淮汽车集团董事长左延安

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1、江淮汽车集团董事长左延安 自主品牌发展的探路者左延安，1949 年 10 月出生，籍贯安徽枞阳，本科毕业于合肥工业大学，清华大学经济管理学院硕士 1968 年 3 月参加工作，现任安徽江淮汽车集团有限公司董事长、总裁、党委书记。上世纪 90 年代的江淮汽车技术老旧、车型单一，接近倒闭的边缘，左延安临危受命接掌江淮汽车的方向盘。经过十多年的摸索，江淮汽车销量位列全国十强，商用车销量排国内前五位，其利润更是成为众人羡慕的对象。面对这些收获，左延安总会说这是团队的功劳，可在江淮人的眼里，江淮的今天都是这位花甲长者的心血。，永远在学习媒体问左董，你最大的优点在哪？他说：我最大的优点在于感觉到需要不断学

2、习。熟络左延安的人说，“这是一个除了学习没有太多爱好的人，让他锻炼锻炼身体也只是象征性地多走几步路而已”。谈到核心竞争力，很多企业会说技术、市场等硬件资源，归纳江淮的制胜之道则是学习和创新，学习已成为江淮的基因。早在 1996 年，左延安就在江淮汽车推行“学习型组织”的理念，学习型组织其实就是一个有学习力和创新力的组织，其灵魂就是系统思考，而系统思考就是在各种矛盾中寻求一种平衡。“我认为江淮的成功源于系统思考、团队学习、协调平衡和追求卓越”，左董在谈及江淮任何一项重大决策时都会重申学习型组织、系统思考的重要性。 一位分析人士说，左延安是一个非常有个性的人，他在企业内成立学习型组织研究会，时常组

3、织员工开大会讨论如何学习，探讨类似于“我是谁，我又将成为谁”的问题。他把一个企业变成了一个大学，当一个企业改造成为一个学习型的企业，它的后劲是非常足的。“哲学家”在转型谈起江淮模式，经常会听到“系统性思考”“上和下的哲学”“反周期运行”等词语。熟悉左延安的人说，“左董就是一个哲学家，江淮的每项举动都有他的独特理论和策略”。90 年代年产销不足 1000 辆，现在年产销 20 万辆，19 年江淮一路狂奔，直到位列国内商用车企业销量前五甲。如今这位“哲学家”要转型。3 月 8 日在江淮媒体见面会上，左延安重申，江淮汽车要实现战略转型，从一家单一的商用车生产企业转向“商用车+乘用车”综合型汽车生产企

4、业。“商用车是我们的核心产业，要坚持以商用车为基础，巩固和发展商用车细分市场的领先位置，成功拓展乘用车业务，乘用车是我们的战略目标。”2007 年江淮初入乘用车领域，左延安形容江淮发展乘用车犹如红军走万里长征，“而今迈步从头越”，充分发挥了他的“红军”情结，三年后再提乘用车战略目标，显然底气充足了很多。2009 年江淮共销售汽车 32.2 万辆，其中乘用车销售12.34 万辆，销量同比增长 111.8%。3 月 8 日的媒体见面会上，江淮将今年乘用车目标定为 30 万辆。2007 年 11 月 18 日，中级车宾悦全国宣布上市，这是江淮汽车推出的首款轿车，也是江淮汽车乘用车战略的万里长征第一步

5、。开始战略转型国际先驱导报：江淮第三款自主品牌轿车和悦上市，你认为这款车的上市对于江淮汽车战略转型有什么意义？左延安：和悦的成功上市，是江淮由商用车为主向商用车、乘用车并举战略转型中的关键一役，标志着江淮乘用车的产品型谱进一步完善，进入了市场份额最大的中级轿车市场。江淮和悦轿车由意大利宾尼法瑞纳设计公司联合江淮国内外设计公司的设计师和顶级专家联袂打造，也是江淮意大利设计中心首席设计师保罗的代表作品。随着和悦的上市，江淮汽车的轿车有了 2.0L 的宾悦、1.3L 的同悦、1.5L 和 1.8L 的和悦三种不同级别的产品，初步形成较为完整的轿车产品谱系。国际先驱导报：今年前 9 个月，江淮的商用车

6、销量达到 15 万多辆，位居行业前四名。可以说，江淮在商用车领域是很成功的，为什么要转型到商用车和乘用车并重呢？左延安：江淮是一个地方老国企，有很多历史包袱。但我们不能因循守旧，而要转变发展观念。中国乘用车特别是轿车市场，是全世界增长最快的市场。要谋求企业长期发展，必须找到有市场前景的大产品，轿车就是大产品。只有立足发展最快的乘用车特别是轿车市场，企业才能取得大发展。为保证企业长期稳定发展，江淮制定了自己的“十一五” 发展目标，以商用车为基础，巩固和发展领先优势，成功拓展乘用车。此外，江淮制定了人才发展战略，大规模地开展研发能力建设。在合肥建立了投资六七亿的研发中心，在汽车设计之都意大利都灵也

7、设立了研发中心。如何漂亮转身国际先驱导报：今年前三季度江淮乘用车累计销量超过 10 万辆，占全部汽车销量的 40以上，实现了漂亮的转身。你认为江淮在发展乘用车方面的主要做法是什么？左延安：和奇瑞、吉利等自主品牌厂家相比，在中国乘用车市场，江淮进入乘用车领域的时间比较晚。但是江淮并没有急躁冒进，而是采取了循序渐进、稳打稳扎、先易后难的策略。先从竞争相对不太激烈的 MPV 领域入手，再切入 SUV 领域，最后才进入轿车领域。自 2002 年瑞风 MPV 上市以来，以宽大的空间、良好的驾驭性能和有竞争力的价格，取得了巨大的商业成功。长期保持国产 MPV 销量冠军的称号。江淮推出的 SUV 瑞鹰在自主

8、品牌高端 SUV 阵营中销量可观。江淮 2007 年底推出的第一款轿车宾悦凭借着出色的外形、精益的品质成为自主品牌公商务轿车的首选品牌之一，被许多政府机关、企事业单位所采购。经济型同悦轿车自今年 3 月份上市以来，连续 7 个月销量超过 5000辆大关，成为当之无愧的“五万元家轿第一车” 。和悦轿车的上市，又使江淮的乘用车发展战略如虎添翼。总体来看，目前江淮的乘用车比例还不到一半，到产销突破 50 万辆时乘用车会占到 60%，而商用车只占 40%。我认为这是一个比较理想的比例。自主研发是立身之道国际先驱导报：江淮汽车是自主品牌乘用车的后起之秀，你认为国际金融危机对中国发展自主品牌带来什么启示？

9、左延安：国际金融危机对沿海地区的外向型经济冲击很大，许多工厂倒闭，工人失业。其中一个重要原因，就是没有自己的产品、技术、品牌、销售渠道和完整的产业链，而是只占据了低端的部分环节。汽车工业也是同样道理，中国已经是汽车生产大国和消费大国，还应该成为世界汽车产业强国。因此，必须大力发展自主品牌，掌握汽车核心技术。当然，在鼓励自主品牌和自主研发的同时，也不能闭关锁国、故步自封，也要开展对外合作。江淮汽车不拒绝对外合作，但是这种合作双方是平等的、是优势互补，在文化方面还要有相通之处，这样的合作才能实现双赢。奇瑞汽车董事长尹同跃 尹同跃，出生年月，1962 年 11 月。安徽巢湖人，中国共产党党员。毕业院

10、校，安徽合肥工业大学，主要经历有：1974 年 9 月1977 年 6 月，在安徽省 巢湖市柳集中学读初中1977 年 9 月1980 年 7 月，在安徽省巢湖市第一中学读高中1980 年 9 月1984 年 7 月，在安徽工学院(现合肥工业大学)汽车制造专业1984 年 7 月1989 年 10 月，在中国第一汽车集团公司红旗轿车厂任工艺员1989 年 10 月1991 年 10 月，赴德国、美国学习及一汽-大众前期工作准备1991 年 10 月1996 年 11 月，在一汽-大众汽车有限公司任总装车间主任兼物流科科长 1996 年 11 月2004 年 2 月，任奇瑞汽车有限公司执行副总经

11、理1997 年，由安徽省及芜湖市五个 投资公司共同出资 17.52亿元人民币兴建的国有大型股份制企业奇瑞汽车，奇瑞公司董事长、总经理尹同跃通过人才培养和技术创新，积极推动中国新能源汽车产业化进程，带领奇瑞汽车进行了多种能源形式的车型探索并且取得阶段性成果，在中国新能源汽车发展方面做出了突出的贡献，荣获“2009 中国新能源汽车年度影响力人物”奖。2004 年 2 月至今，任奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理2006 全球华商影响力 100 强”榜单出炉，奇瑞汽车公司董事长尹同耀入选。第二届世界杰出华商大会在北京人民大会堂开幕，大会公布了“2006 华商影响力 100 强”，尹同耀位列第

12、42 位，成为唯一上榜的徽商。奇瑞从只能效仿现代，走自主开发和民族品牌之路。只有依靠自主开发并拥有自主知识产权，才是自主品牌的惟一出路，这是尹同跃回答记者提问时的回答。被认为是汽车行业“技术狂人”的尹同跃，带领着奇瑞，走出了民族汽车产业的自主创新之路。领导企业整 10 年；伴随企业从无到有，由小到大，由弱到强；产品出口、国外建厂、自主研发发动机，一个都不少；荣获多项重头荣誉，在国内外均具影响力。“我们希望奇瑞汽车能开到美国去，开到曼哈顿大街，我们希望能和中国的家电行业一样能够走出去”这是奇瑞公司董事长兼总经理尹同跃在 2005 年年底 CCTV 中国经济年度人物颁奖典礼上说的话。平日低调、谦逊

13、的尹同跃在谈到汽车时，内心澎湃。当晚，他的话让无数中国汽车人激动不已。 安 徽 合 力 股 份 有 限 公 司 董 事 长 张 德 进 姓 名 张 德 进 ， 男 ， 1963 年 10 月生,党员,工程师，学历本科 ， 安徽 合 力 股 份 有 限 公 司 董 事 长 ，董事。 1991 年 任 合 肥 叉 车 总 厂 工 艺 科 科 长 助理 ； 1992 年 任 生 产 制 造 部 副 部 长 ； 1993 年 任 安 徽 合 力 股 份 有 限 公 司 生 产处 处 长 、 资 材 处 处 长 ； 1995 年 8 月 任 安 徽 叉 车 集 团 公 司 总 经 理 助 理 兼 运 输

14、机 器 厂 厂 长 ； 1997 年 任 公 司 董 事 、 副 总 经 理 兼 铸 锻 厂 第 一 副 厂 长 ； 1999年 起 任 安 徽 合 力 股 份 有 限 公 司 董 事 、 总 经 理 。 现 任 安 徽 合 力 股 份 有 限 公 司董 事 长 、 安 叉 集 团 常 务 副 总 经 理 、 安 徽 合 力 物 流 科 技 有 限 公 司 董 事 长 。 安 徽叉车集团副总经理、合力股份公司董事长张德进说，在推进中部崛起中，应该抓住工业化给装备制造业带来的黄金机遇，乘势而上。去年以来，安徽叉车集团加大投入，加快对“861” 项目的实施力度，加上品牌在国际市场发挥效应，今年产销

15、出现前所未有的好形势，每天产销叉车约 100 辆。一季度产销叉车 6794 辆，出口 1618 辆，分别较上年同期增长 40.05%和 70.14%。日前，安徽叉车集团有限责任公司党委书记、董事长张德进在合力股份公司副总工程师周齐齐、质量部副部长严浩根陪同下来到蚌埠液力机械厂检查指导工作。张德进董事长最关心的是一线生产情况。在该厂第一副厂长周峻、党委副书记罗为行等陪同下，首先深入到油缸事业部、变矩器事业部查看生产情况，向事业部领导询问最近生产情况，与一线工人交谈。接着，来到了技术、质量部门，同他们进行沟能和交流，了解情况，解答问题。在交流中张董事长指出， “合力”发展靠的是人才、技术和质量，我

16、们要重视人才育成工作。他鼓励技术人员扎根“合力” ，参与企业的创新与发展，为创建“百年合力”贡献力量。陪同的公司副总工程师周齐齐、质量部副部长严浩根还分别与该厂技术、质量部门人员进行了技术质量对接，帮助分析查找问题，进行现场指导。当天下午，张董事长还来到该厂生活区查看职工们的住房情况，看望了正在维修改造线路的设备科工作人员。并与生活区住户进行了交流，要求厂领导在注重企业发展的同时，要关心职工生活，要加强与政府部门联系，争取政策支持，解决职工实际困难，让职工享受企业发展成果。最后，张德进董事长听取了该厂领导的工作汇报。张董事长在会上讲话中要求蚌埠厂要做到：一要认清形势，坚定信心；二要以人为本，凝心聚力；三要做好以质量为中心的精品工程；四要以管理创新、加强基础管理并重，全面稳固地提升管理水平。他指出，蚌埠厂的发展空间很大，现在市场很好，要抓住机遇、加快发展。