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1、进口劳斯莱斯 2013 款 6.7 标准版学院：2012 级会计学院专业班：工商管理类 4 班姓名：刘晓燕学号：201222470421一、 资料收集图片来自汽车探索网税目税率排气量在 1.0 升以下（含 1.0 升）的 1%排气量在 1.0 升以上至 1.5 升（含 1.5 升）的 3%排气量在 1.5 升以上至 2.0 升（含 2.0 升）的 5%排气量在 2.0 升以上至 2.5 升（含 2.5 升）的 9%排气量在 2.5 升以上至 3.0 升（含 3.0 升）的 12%排气量在 3.0 升以上至 4.0 升（含 4.0 升）的 25%排气量在 4.0 升以上的 40%二、资料分析由资
2、料可知，美国市场上该款车的售价为$328750，目前人民币与美元兑换汇率为 1:6.1498，折合成人民币为2021752.9 元。而该款车在中国厂商报价为 6880000 元人民币。为何同一款车国内外差价如此之大，下面对此差额进行分析。由于无法获知该款车到岸具体价格，因此在调查基础上对此进行合理估计。目前国内进口车的综合价格主要由 5 部分构成，即：到岸价格（含运输费、保险费等）、关税、消费税、增值税和经销商费用（含报关费、仓储费、营销费用及利润）。据了解，从中国从美国进口汽车的运费约为 1000 美元，折合成人民币 6149.8 元，保险费为“货价加运费”两者总额的 3，即为 6083.7
3、081 元(2021752.9+6149.8)*3。假设没有相关税费，那么到岸价格为元 2033986.41 元(2021752.9+6149.8+6083.7081)。三、价格差异项目分析单位：元项目 公式 金额 明细到岸价格 推理认定 2033986.41关税 关税=到岸价格*关税税率(25%) 508496.602 2033986.41*25%消费税消费税=组成计税价格*消费税率(40%)1694988.68 2033986.41*(1+25%)/(1-40%)*40%进口环节增值税增值税=(关税完税价格+关税+消费税)*17%720370.187 (2033986.41+508496.
4、602+1694988.68)*17%销售环节增值税增值税=国内报价*17% 1169600 6880000*17%应纳增值税销售环节增值税-进口环节增值税449229.813 1169600-720370.187价格合计 4686701.5大区经理及经销商费用及利润预留(倒挤认定)2193298.5国内报价 ￥6880000四、全款购车预计花费总额分析单位：元款项 选项 金额 明细车辆购置税 588034 车俩购置税=购车款/(1+17%)*购置税率上牌费用 500通常商家提供的一条龙服务收费约 500 元，个人办理约 373 元，其中工商验证、出库150 元、移动证 30元、环保 卡 3
5、元、拓号费 40 元、行驶证相片 20 元、托盘费 130 元车船使用税 排量 4.0L 以上 5280各省不统一，以北京为例(单位/年) 4.0L 以上 5280 元；不足一年按当年剩余月算。必要花费交通事故责任强制保险 家用 6 座一下 950家用 6 座以下 0.095万元/年，家用 6 座以上 0.11 万元/年必要花费合计 594764第三者责任险 赔付额度：10 746车辆损失险 75313 基础保费+裸车价格 1.0880%全车盗抢险 31096 基础保费+裸车价格 费率玻璃单独破碎险 进口 17200进口新车购置价0.25%，国产新车购置价0.15%自燃损失险 10320 新车
6、购置价0.15%不计免赔特约险 15212 (车辆损失险+第三者 责任险)20%无过责任险 149 第三者责任险保险费 20%车上人员责任险 50每人保费 50 元，可根据车辆的实际座位数填写商业保险车身划痕险 赔付额度：5000 1100商业保险合 151186计全款购车 7625950五、总结根据以上分析可以得出，豪华型汽车国内外差价巨大的原因由以下几部分构成：一是进口车所需缴纳的税额较高。按照我国税率，进口汽车需要缴纳三种税，即关税、消费税和增值税。而排量超过 4.0 升的进口车按税额最高一档征收，征收率为40%，完税后价格增加一倍多；3.0 升4.0 升进口车型的平均征税额为价格的 95%；而 2.5 升3.0 升进口车的平均征税额为价格的 66%。二是厂商对定价权的垄断。相比于较高的税额，厂商对进口车定价权的垄断造成的问题更多。定价权问题产生于 2000 年中国加入 WTO 之后。当时中国进口税率大幅下降，为了防止汽车进口“遍地开花”，难以管理，政府在 2005年出台了汽车品牌销售实施管理办法，相比国外的多品牌混营等较为灵活的模式，进口车在进入流通环节时，定价权被赋予了总代理和总经销商。
