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1、标准管道式汽水混合加热器构造 1、 管道式汽水混合加热器由芯管（拉伐尔喷管）和外壳组成，芯管壁有很多斜孔，芯管进水端相对很小部位为喉口，芯管中间部分是混合加热区，芯管与外壳之间是蒸汽区。2、 管道式汽水混合加热器 工作过程中，冷水从喉口高速喷入加热区，同时，蒸汽从芯管斜孔高速喷入加热区，汽水混合换热，生产热水。3、 管道式汽水混合加热器 ，看似结构简单，真正做好就不简单了。比如汽车轮胎，好轮胎就是不一样。4、 管道式汽水混合加热器 ，在生产中有严格的技术要求，这也是该产品的核心技术。5、 管道式汽水混合加热器 ，核心部件是芯管，其流线形状、喉部口径、斜孔数量、斜孔角度等都是关键，综合影响到噪音
2、、振动、压力损失等使用效果。6、 管道式汽水混合加热器 芯管，不是所有芯管都可以称拉伐尔喷管，更不是所有工厂都可以生产出拉伐尔喷管。7、标准拉伐尔喷管，又名拉瓦尔喷管、拉法尔喷管，是瑞典人 Laval 发明的，是火箭发动机和航空发动机最常用的构件。管道式汽水混合加热器现场剖析事例：2011 年，山东某糖业集团在某厂订购汽水混合加热器 1 套，用于生产工艺水加热，自调试开始，噪音和振动巨大，无法投入使用，在原厂不能解决问题的情况下，与我西门机电科技公司联系。问题：通过沟通了解，我西门机电工程师确定为产品质量问题，现场解剖发现，质量问题明显。结果：新订购更换，效果良好。现场管道式汽水混合加热器状况（从蒸汽入口看加热器状况，中间是芯管）质量问题 1：芯管简单，明显不是拉伐尔喷管。质量问题 2：蒸汽孔大小不一、形状无规则、分布无规则，更不是标准斜孔。质量问题 3：内壁片状脱落，疑似利用废旧材料加工。
