《机场行李分拣方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机场行李分拣方案（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、行李分拣工作流程变更方案及措施公司领导：针对近期行李分拣出发行李时常出现行李错运的问题，外场针对分拣现有的工作模式与人员配置，将行李分拣工作流程进行变更，完善分拣工作模式，使分拣的每 1 件出港行李落实到个人，尽力将行李的出港差错率降至最低，全力避免因行李错运带给公司与旅客的不必要损失。一、人员配置及工作内容分拣现有工作人员共 17 人（其中包括 2 名楼上运送托盘人员）。分拣行李工作人员共 15 人，实行上 3 休 2 制度，每天保证 3 个小组 9 人上班（不包括请假、休假等特殊情况）。分拣工作中要完成超大行李、晚到行李、速运行李、分拣行李、行李核对、行李网罩雨布的栓挂、运送行李托盘及到达
2、行李的卸运工作。由于工作流程基本保留了 T1 航站楼的工作模式，使其不能较好的与现有模式相适应，对 于行李错运难以找出真正责任人，处罚不准确，处罚力度难 以加强。二、具体措施经过不断考量，外场将分拣工作模式变更如下。 保持现有分拣工作模式，每天 10 人上班（1 人在楼上），9 人负责楼下行李工作。将 9 人分为 3 个小组，每组 3 人。3 组每天分工不同，实行工作职责不变，实行小组轮换制。第 1 小组负责到达行李的卸运、拖斗的摆放、行李托盘的运送及网罩雨布的栓挂工作，平时高峰或节前行李较多时间段，有义务协助出港行李的分拣工作。 其余 2 个小组（6 人）主要负责行李的核对、分拣、处理晚到、
3、大件、早到行李等不正常运输和日常业务。分拣行李工作人员必须认真如实填写行李标贴表相关信息，行李截关后将行李标贴表放置指定区域保存，避免丢失。分拣系统滑槽共分为东西 2 个区域，每个区域有 22 个行李滑槽，分拣行李的 2 个小组，每个小组（3 人）负责 11个行李滑槽。 对于自己区域滑槽所分拣的每件行李，分拣员都必须在自己分拣的行李留存条上签上自己的姓名，并且贴在指定航班的标贴表上，如小组所负责区域的航班存在有人员未在行李留存条上签字的现象，而且找不出责任人的情况，将对所负责区域小组（3 人）按绩效进行统一扣发。如碰小组轮换吃饭，调休的情况，将所有滑槽交由值班小组负责。轮休小组到位后，将检查所
4、负责区域航班是否都有值守个人的签章，如轮休小组区域航班未有值守人员的签章，在找不出责任人的情况下，将对值守小组（3 人）按绩效进行全体扣罚。 轮休小组回岗位后有复核、检查自己区域标贴表签章的义务，所有小组都有上报 336 不正常情况的责任与义务。 加强与行查的沟通，如分拣工作 1 个月内未发生1 起因分拣人员所造成的行李错运差错或者连续几个月的行李错运率不断呈明显下降趋势，将按绩效报公司对所有分拣人员进行奖励。以上分拣整改方案与相关措施是尽量为降低出港行李的错运率，有效避免行李错运，提高分拣人员工作积极性，将每件行李落实到个人所做出的初步调整，做到对责任人的处罚准确，有力度。对于积极的一面进行奖励，做到有奖有罚，奖惩分明。方案实施过程中如遇到相关问题，外场将根据实际情况上报货运部进行相关调整。货运外场 2011 年 10 月 6 日
