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1、HYZQ-I标CRTSII型板式无砟轨道桥上聚脲防水层施工培训,2011年3月2日,目 录,一、适用范围 二、作业准备 三、技术要求 四、施工程序与工序流程 五、施工要求 六、劳动力组织 七、材料及其性能要求 八、设备机具配置 九、质量控制及检验 十、安全及环保要求,一、适用范围 适用于杭甬铁路客运专线HYZQ-I标桥上板式无砟轨道防水层施工。,二、作业准备,2.1 内业技术准备（1）对上场人员进行培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握防水层施工相关工序的施工方法及验收标准，考核合格后持证上岗。（2）编制防水层材料计划，并进行原材料进场检验。2.2 外业技术准备（1）按设计及客专公司下
2、发关于梁面验收相关要求对梁面进行验收，不符合要求时进行整修。（2）施工前，需派人到施工现场，做现场施工条件准备，包括向梁场了解箱梁基面质量状况和架梁、梁面整修生产进度，确保对防水层进度要求，另做好现场材料贮存、施工条件、生活条件等。,三、技术要求,（1）桥面防水层构造如下： 桥面防护墙内侧，轨道底座板以下采用喷涂（纯）聚脲防水层,由基层处理底涂+喷涂（纯）聚脲防水涂料组成，防水层总厚度不低于2.0mm。 桥面防护墙内侧，轨道座板以外的外露部位采用喷涂（纯）聚脲防水层,由基层处理底涂+喷涂（纯）聚脲防水涂料+脂肪族聚氨酯面漆”组成，其中喷涂（纯）聚脲防水涂料的厚度不低于1.8 mm，脂肪族聚氨酯
3、面漆的厚度不低于0.2mm。 防护墙外侧电缆沟槽防水层采用聚氨酯防水涂料（直接用于防水层），防水层厚度不低于2.0mm，聚氨酯防水涂料层干燥后应用C40聚丙烯腈纤维混凝土作保护层。,四、施工程序与工艺流程,4.1 施工程序 喷涂聚脲弹性防水层作为客运专线铁路桥面的防水材料主要分为以下施工程序：桥面基层处理、底涂施工、喷涂聚脲防水涂料施工、脂肪族聚氨酯面层施工、验收、修补，由一端向另一端进行。,4.2工艺流程工艺流程见下图4-1,图4-1 防水层施工工艺流程图,五、施工要求,5.1 施工工艺5.1.1 桥面处理5.1.1.1 抛丸施工 抛丸是使用机械的方法将一定直径尺寸的丸料以很高的速度和一定的
4、角度高速抛出，并依靠丸料的冲击力打击待处理的物体表面，清理其表面的附着物，并同时在处理过的表面制造一定的表面纹理粗糙度的工艺艺。 如下图所示。,图5.1-1 抛丸处理前后的混凝土基层对比,（1）先用全站仪放出底座板区域防水层边线，按3.2m宽放样，边线上5m一个点， 定出喷涂聚脲防水层区域。（2）按图5.1-2的方式顺序清理。清理完成后注意保洁。,图5.1-2 清理顺序示意图,（4）抛丸清理不到的区域，应使用角磨机清理，应注意不得产生打磨沟痕。粗糙度对照见下图。,图5.1-3 粗糙对照,SP2 研磨,SP3 轻度抛丸,SP4 中度抛丸,5.1.1.2 粱面打磨用RL-50P客运专线桥梁支座砂浆
5、修补桥梁表面。梁面处理后要满足以下要求：梁面平整度要求满足3mm/4m或8mm/4m且2mm/1m；相邻梁端高差10mm。梁面处理以梁面标高测量数据为依据， 梁面处理前先对梁面整体标高情况进行检测，通过数据分析，选定该梁梁面在处理平整后高程误差限所在的范围，分别采取不同的方案对桥梁梁面进行处理，处理时先满足桥梁梁面平整度，其次满足高程要求兼顾排水要求。,根据高程检测数据分析，在梁面平整度满 足要求后，检测梁面高程误差范围分为下列五 个等级并做相应处理：1级：误差在0-20mm时，不需要对梁面进行额外处理；2级：误差在-20-50mm时，按照底座板的允许厚度来调整底座板箍筋；3级：误差超过-50
6、mm时，采用加钢筋网片的混凝土加高层，并设置与梁体连接的钢筋的方式来弥补；4级：误差在0+20mm时，要对梁面进行打磨处理，。5级：误差高于+20mm时，参考设计单位意见处理。,梁面处理步骤首先采取打磨为主、砂浆填补为辅的方式使梁面混凝土平整度满足要求。然后对桥梁梁面处理按照如下步骤进行：,第一步：首先在对梁面轨道板底座区域加高平台进行打磨平整的情况下，对梁体活动支座端对应的铺设硬塑料泡沫板区进行高程检测，当高差50mm时，对该区域进行凿毛后采取抹无收缩砂浆或植钢筋网混凝土处理，并进行打磨使平整度及高差满足要求；,第二步：对已经处理完的梁体活动支座端相邻的梁体固定支座端对应的铺设硬塑料泡沫板区
7、进行标高检测，当前后两孔梁的梁端高差10mm，首先对固定支座端梁端进行补填砂浆或凿除混凝土后再打磨处理，使两梁端相互高差达到10mm的要求，然后再根据修补后固定支座端梁端1.45m区域相邻加高平台高程检测情况，采取补填砂浆或凿除混凝土后再打磨处理的方式，使平整度及高差满足要求。在对加高平台打磨或填补砂浆处理时，适当加长处理界面顺线路方向的长度，使平整度满足要求。,5.1.2底涂施工（1）底涂施工前彻底清除整个施工现场的灰尘、 污物、浮浆和松散的表层。（2）底涂施工一般情况采用喷涂工艺，边角沟槽辅以刷涂施工。（3）喷涂环氧底涂料切勿太厚，一般控制底涂用量每平米不宜低于0.4kg，干燥时间宜在24
8、h左右。（4）在底涂层固化后尽快喷涂聚脲涂层，如果间隔超过24小时，应先除去污染物，再重新涂一道底涂。,5.1.3喷涂（纯）聚脲防水涂料（1）喷涂聚脲防水涂料的施工以机械化自动喷涂为主，人工喷涂为辅。（2）先在喷涂范围薄喷一遍，聚脲材料凝胶时可依次喷涂所需要的不小于1mm厚度，确保涂层均匀。（3）全过程应连续完成。对细部节点、拐角、异质材连接处进行聚脲加厚处理。（4）检查聚脲防水层，表面须平整均匀，确认无针孔、无起泡、无空鼓、无异物混入现象，并测定聚脲防水层的厚度、粘结强度和不透水性能达标。,（5）防水层进行搭接施工时，当两次施工 时间间隔超过6小时，应采用增加聚脲层间粘结力的一种溶剂型聚氨酯
9、类粘合剂粘接。 表5.1-2 搭接专用粘结剂性能指标及试验方法,5.1.4 脂肪族聚氨酯面层施工（1）脂肪族聚氨酯面层施工 脂肪族聚氨酯面宜在聚脲防水层施工完毕后6小时内完成，保证面层和聚脲防水层之间良好的粘结。脂肪族聚氨酯面层施工前，应对相应区域聚脲防水层表面进行清洁处理，保证聚脲防水层表面干燥无灰尘，油污和其他污染物。（2）搭接施工 对于桥面喷涂聚脲防水层两次施工间隔在一周以上，需要搭接连成一体的部位，第一次施工应预留出15cm的操作面以便和后续防水层进行可靠的搭接。,（3）修补 发现涂层有鼓泡破损遗漏等缺陷，则可对的缺陷涂层表面进行打磨，清理后直接进行二次喷涂聚脲。打磨清理后，施作专业粘
10、结剂，然后采用专用修补设备喷涂聚脲修补、刮平，使整个涂层连续、致密、均匀。（4）面层施工自检 检查面层，表面须平整均匀，并测定其厚度和粘结强度，确认性能达标。,5.1.5 特殊部位处理 对桥面的防护墙、侧向挡块、泄水孔及裂缝等处应做特殊处理。对桥面的沟槽、孔洞及裂缝等处做特殊处理如下:（1）防护墙、侧向挡块的封边处理 防护墙及侧向挡块的侧面应先使用角磨砂轮机打磨混凝土表面进行平整度处理，封边高度不小于8cm。,(2) 沟槽的处理 桥梁电缆槽等沟槽部位的防水应特殊处理， 这些沟槽部位容易产生应力集中，如果施工时处理不好，会导致涂层与底材脱离。应先在沟槽拐角处施工密封胶进行平滑处理，然后施工基层处
11、理剂，再施工聚脲防水加强层，最后喷涂聚脲防水涂料,见下图:,（3）孔道的处理较大的孔洞先在孔内喷涂或刷涂基层处理剂约10cm，然后手工向孔内壁喷涂聚脲防水涂料；较小孔洞时，可使用硬质材料覆盖孔洞，然后按照平面进行喷涂。（4）混凝土面裂缝等残缺的处理 如桥面有明显裂缝或其他残缺，则应先对残缺进行修补，然后进行底涂施工、加强层和聚脲防水材料，见图5.1-5。,图5.1-5 混凝土裂缝处理示意图,（4）防水层收边处理 在桥面混凝土喷涂聚脲防水涂料时应连续施工，在梁端处应施作收边处理，使用角磨机将聚脲喷涂层边缘修平；或者使用聚乙烯泡沫圆管收边，做好平滑过渡，以减少其受冲击产生应立集中而被破坏的机率。,
12、5.2 施工注意事项（1）基层必须坚固、密实、平整，对于裂缝处采用水泥 砂浆进行修补，对于凹陷处要用腻子进行修复，对于拐角处先要进行过渡处理。（2）喷涂聚脲前必须在混凝土表面涂装一道专用封闭底漆。待封闭底漆实干（一般不超过24h）状态下喷涂聚脲。（3）施工环境温度范围5-30。（4）雨天不得施工，四级以上强风天气不宜进行喷涂防水层施工。（5）施工过程中需穿工作服，佩戴目镜、手套、防毒面具等劳保用品并保证施工环境通风良好。,六、质量控制及检验,9.1质量控制（1）基面必须坚实、平整、干燥、洁净，无明显凹凸不平、洞眼、裂缝，无浮浆、脱模剂、油脂等污物，缺陷处应用聚合物砂浆或专用腻子修补。（2）脂肪
13、族聚氨酯面层宜在聚脲防水层施工完毕后6 小时内完成，保证面层和聚脲防水层之间良好的粘结。（4）竖墙、防护墙及侧向挡块的封边处理：竖墙、防护墙及侧向挡块的侧面应先使用角磨砂轮机打磨混凝土表面进行平整度处理，封边高度不小于8cm。（5）泄水孔处理：泄水管内涂刷底涂约10cm深，然后手工向孔内壁喷涂聚脲防水材料。,9.2质量检验 防水层施工过程对基层质量、涂刷基层处理剂质量、聚脲涂层、面漆涂层等进行跟踪检验。防水层施工完毕，经自检合格后报请监理部门核实，合格后方可验收。一般质量要求及检验方法如下： （1）现场每班喷涂前，应利用所使用设备及原材料喷制400mm400mm 聚脲防水涂料试膜3 块，养护7
14、d 后选择2 块进行拉伸强度、断裂伸长率、撕裂强度、硬度等物理性能检验。 （2）基层处理检测基层表面处理的检验项目、标准、检测仪器及频率见表5-1。 （3）底涂检测 底涂施工完毕进行目测检查，检查均匀程度、有无漏涂和明显缺陷。 （4）聚脲防水层外观检测 聚脲表面平整、无流挂、无针孔、无起泡、无空鼓、无开裂、无异物混入。,（5）厚度检测 喷涂完成后，用超声测厚仪检查涂层厚度，底座板下喷涂聚脲防水层厚度2.0mm，其他区域1.8mm。轨道板下每间隔5m布设4 个测点，其他区域每间隔5m 布设4 个测点，即轨道板中间布设2 个、左右防护墙各布设1 个。应结合现场粘结强度测试，用游标卡尺测量试验拔出锭
15、子表面的聚脲防水层厚度。 （6）粘结强度检测 在防水层施工7d 后进行现场拉拔试验，每10 孔梁（或每320m）随机抽取1 孔(或连续的32m 桥面)进行检测，每孔梁（或每32m）检测5 处，测点均匀分布。拉拔后的部位用聚脲防水涂料喷涂，做快速修补、刮平。 （7）不透水性检测 在防水层上选定测试部位，清除灰尘，按透水仪底座大小涂抹一圈材料，将仪器底座安置并按紧。将水注入带有刻度的玻璃管内，至570mm 高度为止，每30s 记录一次水位的高度，直至30min为止。每孔梁（或每32m）检测1 处。 （8）脂肪族聚氨酯面层检验 脂肪族聚氨酯面层施工完毕后，应进行目测外观检验。面层应涂刷均匀，色泽一致，不得漏涂，涂层应无气泡、开裂和剥落。脂肪族聚氨酯面层厚度应按照设计要求厚度，一般情况下脂肪族聚氨酯面层厚度0.2mm，每孔梁（或每32m）检测10 处，按照涂刷区域均匀分布检测点,验收的项目及要求如表9-1。,
