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1、风力发电 玻璃钢 机舱 罩 类的售后服务 工作 单位：山东 双一 科技股份 有限公司 作 者 ： 张运动 近 几 年来，风电行业作为一种清洁能源在国内得到迅速发展，与之配套生产的，设计不断优化的复合材料应用技术 风电配件领域的 风力发电机舱罩日趋成熟。在这种大的环境下，很多 公司 率先 抓住机遇，勇于实践并创新，在生产风力发电机舱罩方面独领风骚， 形成 了许多知名 品牌 。 譬如 ，山东双一 集团 的风电主机厂家客户有数十余家，产品经历了由小容量到大体积，由简单到复杂，由国内到国际的发展 ；客户要求在变化，技术在发展，竞争在加剧， 对 工艺和质量提出新的要求， 除传统手糊制作外，掌握了 LRT
2、M 工艺和真空袋工艺，保证了量产，满足 了客户需求， 进而 超越客户期望。 所以 ， 在 玻璃钢机舱 罩 产品工艺设计伊始，从原材料的采购 ，到生产过程质量控制，再到最后成品质量验收， 一定 要 制订 规章要求并严格执行 ， 使 产品质量得到 保证。 那么 当 机舱罩离开生产厂区，踏上它的使命 的那一刻起，它们经历了什么，中间可能会发生什么，最后又去了那里 ?这里做大概陈述 ， 因水平有限和编写伧促，难免有遗漏或片面之处，望广大读者予以批评指正。 一， 运输防护 （物流发货） 路途遥远，长时间运输颠簸，可能会对产品外观和一些 非紧固部件有影响。比如长距离运输外表面沾满灰土， 外表面胶衣与紧绳带
3、的磨损，拐角的 保护，底部与运输工装的摩擦，顶部非 紧固的螺栓脱落等。这就要求 发货准备阶段做好对产品外表面的保护 ，比如塑料自粘薄膜，帆布覆盖等 。以 双一 给 VESTAS机舱罩发货为例，对紧绳带与机舱罩外表面接触处作 无纺布 防护处理，拐角处加垫无纺布 ，底部受力均匀在运输工装上面，分体发货，节约空间。 二，客户验收（ 堆场 存放） 机舱罩到达客户生产基地后，由客户的采购部或物流部负者接货和拆卸，联系质量部来验收机舱罩。由于缺乏专业复合材料人员检验，检验产品的外观成为首要判断 ，部分客户其次是关键尺寸的测量和记录 。这个阶段可以称为“潜伏期”，因为很多潜在的缺陷没有及时准确的反馈，尤其是
4、某一机舱罩刚开始批量的时候。当客户因场地受限或 采购不全等因素导致进度变缓时，机舱罩会临时存放在堆场（多数是在户 外）。 三，现场组装 机舱罩内部是主机。主机（风力发电主机）多数由主轴、齿轮箱、机舱底座和发电机等这几大部分组成，在齿轮箱前部，机舱罩塔筒开口圆处，是整部风力发电机（包括轮毂和叶片）的重心处。客户生产基地分组 组装 方式有以下几种 :分段工序，分物流和堆场，轮毂 和涂漆 ， 齿轮 和电气，主轴和 机舱， 机舱工序就是安装我们机舱罩等工作的工位， 比如 天津 Gamesa 风电 ,银川 恩德 风电 等 ； 按大类分组组装，机舱组和轮毂组，比如 沈阳 华创 风电 ； 分组装装配线一、二
5、、三等，每条线独自装配一台，比如 苏州 特普 风电 ； 也有混合类，哪么忙往那调人，比如兰州 电 机 公司 。 多数客户那里是流水线 装配 ，固定的 班组或 专人负责组装机舱罩，外派 售后服务人员与此工位打交道最多。 等待客户的主机装配好以后， 将机舱罩拼装在主机上，把主机包裹在内部。 在装备过程中，很多问题会逐渐涌现，这一阶段可以称作 “爆发期”，归纳起来，主要由以下几方面： （一）连接定位点： 许多国内 类 客户（比如浙江运达 风电 机舱罩 ）的主机和机舱罩连接的方式是通 过先在机舱罩内预埋定位点 六个 （ 或八个 ） ，通过固定座连接弹性支撑座，将两者联系在一起，固定点起固定和支撑机舱罩
6、的作用。一旦尺寸偏差或定位点受力脱落，机舱罩将无法与主机连接 ；此处的尺寸还间接影响主机偏 航轴承与塔筒开口圆是否同心，后部吊物开口门是否和机舱底座干涉 。可以说定位点 尺寸 是整个机舱罩的关键所在。 （二） 风速风向仪支架安装问题：风速风向仪是否与机舱罩编号一致，配打螺孔是否在预埋板上，螺栓 孔内部有没有封胶衣等等，此部件要到风场吊装前才安装，所以要求也 严 较 格 （比如河南许继 电气 机舱罩） 。 （三）机舱罩顶部密封问题 多数表现 为 ：顶部天窗密封问题，吊装 开 口 安装和 密封问题， 上顶通 风罩 （又叫防雨罩） 安装和密封问题，护栏和吊环密封问题，风速风向仪支架安装和密封问题以及
7、顶部对接 接 处缝隙密封问题，要求仔细涂抹密封胶，一旦漏雨水，多数在 风场 几十米高空 ， 很是麻烦 。 （四）机舱罩和轮毂罩尺寸配合问题： 出于环境限制，我们不可能在出厂前试装两者尺寸，客户主机厂会抽检，主要有轮毂 旋转时轮毂底部 是否干涉机舱罩雨眉或前挡板。 这就要求我们的磨具制作严格依据图纸，挡雨板等平面的防变形处理等等 ； （五） 外胶衣面鼓气泡问题：多见 与外表面弧面处，拐角处，或经高温暴晒后逐渐鼓起大气泡，这就要求我们在裱糊第一层玻璃毡特别注意工具、材料和配比。 （六）机舱罩裱糊玻璃钢分层情况：或在边缘法兰处，或在内部 PVC 夹芯处，或在拐角死角处，某一层和邻近一层没有粘为一体，
8、 这种情况在手糊糊制尤为常见。 （七）内部其他连接件 配套安装问题，比如内部照明设备，发电机排风口，发电机排风口软连接，内部预埋螺孔，螺丝柱或避雷铜带尺寸问题 ，内部保温棉等粘附不好，大面积脱落等 。我们在制作过程中要注意预埋尺寸和位置，依照图纸 设计 ，结合 操作 实际，力求完美。 （八）小吊机滑道 固定问题。此处安装好后将要受力，无论是裱糊加厚预埋螺杆还是打螺栓通孔紧固螺栓，出厂前都要 对滑道要做承重实验，目的是检验承重是否达到要求，以保证使用寿命。 （九） L-RTM 工艺下机舱罩存在的一些问题：比如一些产品拐角或弧度的地方 容易 有“干空区” 。 （十） 轮毂罩 上、下支架安装 ，有的
9、是二层法兰裱糊尺寸变形 ，此处尺寸涉及轮毂罩与轮毂配合安装问题，关系到 地面组装时轮毂罩相对于水平地面的安装高度，间接影响 塔筒开口圆是否与 轮毂变桨轴承是否同心，叶片安装后塔筒开口圆法兰是否干涉叶片。上、下支架是轮毂罩安装在轮毂上的连接点（面），主要有轮毂罩打螺栓通孔连接和轮毂罩预埋螺丝孔连接两大类方式。 （ 十一） 叶片口 开口圆问题，我们装好以后的圆是否接近于“圆”，风场安装叶片以后是否 与 叶片 同心而不相互 干涉。 （ 十二 ） 轮毂罩导流锥（又叫导流罩 、 前 顶盖 ）安装，多数是在 现场试装，风场组装。主要连接方式有法兰打孔和预埋螺丝柱两种方式： 注意法兰处最好有对接标识，方便安
10、装 ，预埋螺栓则有出现脱落的情况 。 （ 十三 ） 部分 厂家设计有在内表面预埋螺纹孔 /铆接 焊接螺母等 ，通过螺栓把 机舱 罩 和轮毂铁件相连接，紧固。 这种 情况 一般 轮毂罩 设计比较紧凑，内部空间狭小 。 以上 仅 是 个人 整理， 不 甚全面，希望补充 。 四、堆场存放 整机装配完毕，或车间内或车间外空地，吊车把机 机舱统一归类，摆放 整齐，做 好标识。有的存 放很短就发往风场，有的则存放很久。有许多情况是 风机 组装厂 的客户临时存放在他们 那里，让其代为保管，带风场准备完毕则前来提货。 这期间头容易发生的问题： 1，磕碰划伤。 2，天窗漏水。 3，金属件生锈。 4，部分尺寸变形
11、，以后配合安装困难。 5，外表面突发气泡或污染。 五、风场吊装 根据国家有关规定， 风场每期 装机容量不能过 50MW。所以， 1.0MW 风机每期45 台，加 3 台 1.5MW 风机，计 49.5MW， 1.5MW 风机每期吊装 33 台，计 49.5MW，2.0MW 每期装机 25 台 ，计 50MW。多数风场吊装时间集中 在下半年，约 7 月到 11月。 多数 1.0MW 塔筒高度 约 69 米， 叶片长度 33 米左右； 1.5MW 塔筒高度 约 75米 ，叶片长度在 35 米 40 米 ； 2.0MW 塔筒高度 超过 80 米， 叶片长度 39 米到 44米不等； 2.5MW 以上
12、 塔筒 超过 80 米 ，叶片长度 40 米 以上 ，材料也发生变化（玻璃钢叶片质轻、强度好、耐腐蚀，我国 2.5MW 以下风力发电叶片均为玻璃钢材质。碳纤维主要用于风力发电叶片加强，用于 2.5MW 以上风力发电机叶片。国外如维斯塔斯和歌美飒目前在使用碳纤维加强叶片，国内目前应用较少。伴随着风力发电机的逐渐增大，碳纤维材料制造成本的降低，碳 纤维在叶片中的应用将逐渐增加，并成为主流）。 虽然目前 1.5MW（即 1500KW）风力发电机是我国的主流机型，但随着 风电机组正朝着单机大容量直驱式发展 趋势 ，未来的风力发电机 将向大型风机发展，机 舱罩 体积将会愈来愈大。 3.0MW 级以上的就
13、要偏向于沿海和海上，目前在丹麦、德国、西班牙等国家海上风机技术已经初具规模；目前我国已建成的海上风电场主要以东海大桥海上风电示范项目为代表，其装机容量 100MW，采用华锐 3.0MW 风机。 在风场， 大多数的流程是： 先单独 用大型吊装机 把机舱吊装在塔筒上面 并 固定好，地面上把三片叶片和轮毂 连接好，再由大型吊装 车把叶片和轮毂 上升恰当的高度与机舱主轴对接紧固，一台风机安装完毕。 待内部装线完毕，调试良好， 此时机舱罩、轮毂罩将正式开 启 使命，在漫长的 20 年中 展示其优良性能，保护风机设备，方便人员巡检。在风场巡检时 ,巡检人员要通过塔筒内部直梯依靠体力或有的安装电梯电力运载垂
14、直爬升到塔筒顶端，再进入机舱罩内进行高空作业。 1， 风场 高空 作业，安全是第一位 。 一旦开启天窗，出舱工作，安全带必须 挂在 牢固的吊耳或护栏上面，尽量在机舱着顶部中间活动； 有 没有消防 器材 ， 都 不能有火花出现， 一旦 火灾，后果不堪想象。 2， 当 进行 长时间作业，必须 通知停机，避免机械伤害； 3， 塔筒底部 地面人员注意停车远离 坠物 可能发生 范围， 避免 砸伤； 4， 恶劣天气，严禁现场作业 。 随着风电行业的发展，我国 的许多产品也漂洋过海，遍布全球， 这就 对我们的各方面的要求 更加严格，未来就在脚下，我们 将 携手共进，一路 披荆斩棘，共创 辉煌 。 以上是在信息发达的今天 ， 个人 从多方面 搜集和整理的一些相关信息，根据个人经历 加以叙述， 尚 不全面，未完待续
