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1、1 管理人员知识讲座教材（机务知识）第一章营运车辆日常维护管理第一节、营运车日常维护工作（例行）内容例保工作是驾驶员必须自觉认真执行的一项日常工作，是搞好车辆正常营运，杜绝车辆带病营运的一项重要保障手段，是驾驶员爱车意识的具体体现。例保工作主要作业内容包括出车前、回场后和营运中对车辆运行技术条件的检查，发现故障和隐患及时排除或报修，以确保良好的车况投入营运。例保工作内容具体如下：一、每日出车前的检查内容1、检查探头、监视器、灭火器、电子路牌等车厢附件设施是否良好。2、检查机油量（抽出油尺查看） ，不足 4/4 应及时添加。3、检查燃油量（观察燃油表或油箱存油情况） 。4、检查冷却水（打开水箱盖
2、检查，柴油机检查膨胀水箱内水位高度） 。5、检查制动性能（检查低报器是否工作，观察制动气压表，轻踏刹车） 。6、检查喇叭信息（按试）或雨刷效能（开试） 。7、检查灯光、仪表（各类灯光、仪表接通检查） 。8、检查转向性能（检查方向盘自由行程，转向是否灵活，有无卡、滞、阻现象） 。9、检查轮胎（胎压、轮胎螺丝有无夹嵌物） 。10、检查车身（各类仓门、紧固螺丝有无碰擦） 。出车前的检查亦称十检，其主要内容可概括为：机油、燃油、水；制动、喇叭、灯；雨刷、方向好；细看各仪表；轮胎螺栓紧；车身要看到。二、行驶中的检查内容1、各类仪表、控制面板工况是否正常。2、行驶中有否有异响、有异味，如出现异常情况，应立
3、即停车检查、排除，必要时报修救济。3、如警报器或警告灯发出报警信号，应立即停车进行检查、排除，必要时报修救济。三、车辆回场停驶后的收车内容1、回场前，在所属站点自觉做好各类灯光的检查及敲胎工作，发现故障及时回场报修。2、回场后，将车辆按规定放到指定位置（并按规定加满燃、润料） 。3、按规定将贮气筒放水排污。4、检查车辆内外设施。5、关好门窗，切断总电源。6、做好回场后的故障报修工作。7、冬季将冷却水放尽，并检查百叶窗、扣好保温罩。四、车辆运行技术要点2 车况技术的好坏与驾驶员的操作有着直接的联系，因此，驾驶员必须养成良好的驾驶操作习惯，做到：加油轻匀，不冒黑烟；脚轻手快，换档及时；正确操作，中
4、速行驶；掌握温度，及时调控；点滴节油，安全滑行；发现异常，及时报修。车辆日常维护考核制度车辆日常维护是搞好车辆正常运营的一种重要保障手段，车辆日常维护包括出车前、回场后和运行中三方面对车辆运行技术条件检查，发现故障及时排除或报修，驾驶员要做到不带病行驶，为了抓好车辆日常维护工作，我处在建立正常车辆日常维护抽查基础上，特制定相应考核制度。1、抽查方法：每月不定期一到二次对驾驶员出车前、回场后和行驶中的车辆进行抽查。查内容：按运营车辆日常维护工作内容检查。3、考核方法和内容4、对车辆日常维护失检内容按一般违章、较重违章和严重违章三类进行考核。5、三类违章分类方法a、 一般违章： 如果该例行内容失检
5、不会对安全造成直接影响的轻微故障如：灯光、仪表不正常的；雨刷、喇叭不工作的；车厢设施不齐全不报修的；贮气筒不排放油水等等。b、较重违章：如果该例行内容失检发展下去会造成机件、总成损伤或对运营安全有影响的如：机油小于 2/4 但还量得到的；低警器不响；传动轴螺丝松或缺的；半辆螺丝松或缺；冬季放水季节不放冷却水的（不造成后果） ；回场后不切断电源等等。c、严重违章：如果该例行内容失检会造成严重机件损坏或对行车安全造成严重影响的如：发动机机油量不出；水箱严重缺水的；发动机、变速器和主减速器有异响不报修的；制动系统、转向系统有故障不报修的；轮胎有故障不报修的。6、处罚我处对抽查例行维护违章内容， 汇总
6、后发送至公司网络上后， 有运营分公司落实责任人。a、对一般违章： 机务技术处扣运营分公司每辆次 10 元， 由运营分公司对责任人进行处罚。b、对较重违章：机务技术处扣运营分公司每辆次 30 元， 由运营分公司对责任人进行处罚。c、对严重违章： 机务技术处扣运营分公司每辆次 50 元， 由运营分公司对责任人进行处罚，对严重违章造成后果的，运营分公司要以书面形式汇报机务技术处，内容为处理结果和整改措施。第二章、车辆管理第一节、车辆选配和使用的前期管理3 第一条 、新车接收和使用前应做到：一、接收新车时，应按合同和说明书的规定，对照车辆清单或装箱单进行验收，清点随车工具及附件，检查车辆各部是否完好；
7、二、新车在投产前，应根据使用说明书，对整车进行一次全面检查，并按照制造厂的规定进行清洁、润滑、紧固和必要的调整；三、新车在投入使用前，应组织驾驶员和维修工进行培训，学习使用说明书，了解其结构特点，待掌握车辆性能、使用与维修方法后，方可使用；四、新车在投产前，应建立车辆技术档案，并根据地区特点，配备必要的附加装备和安全防护装置；五、新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作；六、新车在索赔期内，应严格按制造厂规定的技术要求使用，车辆发生损坏，应及时作出技术鉴定，属制造厂责任的，按规定程序向制造厂索赔。第二节 车辆的基础管理第一条 车辆的经常性装备应符合下列要求 : 一、车辆的经常性装备应符
8、合国家标准： GB7258-87机动车运行安全技术条件 、 GB4785-84汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色和交通部： JT3111-85公路客运车辆通用技术条件 、 JT3105-82货运全挂车通用技术条件 、 JT3115-85货运半挂车通用技术条件的有关规定，并保证齐全、完好、不得任意增减；二、车辆在特殊条件下使用时，应配备保温、予热、防滑、牵引等临时性装备；第二条 车辆技术状况等级的鉴定一、车辆技术状况等级的鉴定，根据车辆技术档案记录和检测结果，由技术管理部门组织工程技术人员进行；二、车辆技术状况等级的鉴定，每半年结合二级维护前的检查检测进行；三、鉴定方法采用汽车综合性
9、能检测或必要的检测设备与技术人员相结合的方式进行；四、运输单位应按规定做好车辆技术状况等级的鉴定工作 (车辆技术等级鉴定制度见附件二 )，并报当地交通运输管理部门备案。不成车队建制的运输单位或个体户，由当地交通运输管理部门组织进行鉴定。五、各级交通运输管理部门负责车辆技术状况等级鉴定的组织和监督检查。第三条 车辆技术状况等级的划分：一、一级、完好车：新车行驶到第一次定额大修间隔里程的三分之二和第二次定额大修间隔里程的三分之二以前，汽车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好；发动机运转平稳，无异响，动力性能良好，燃润料消耗不超过定额指标，废气排放、噪声符合国家标准；各项装备齐全、完
10、好，在运行中无任何保留条件；二、二级、基本完好车：车辆主要技术性能和状况或行驶里程低于完好车的要求，但符合 GB7258-87的规定，能随时参加运输；4 三、三级、需修车：送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆；四、四级、停驶车：预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆。第四条 汽车运输、维修业应建立的主要技术经济定额和指标 : 一、行车燃料消耗定额：是指汽车每行驶百车公里或完成百吨公里周转量所消耗的限额。二、轮胎行驶里程定额：是指新胎从开始装用，经翻新到报废总行驶里程的限额。按车型、使用条件和轮胎性能分别制定；三、车辆维护与小修费用定额：是指车辆每行驶一定里程，维护与
11、小修所耗用的工时和物料费用限额。按车型新旧程度和使用条件等分别制定；四、车辆大修间隔里程定额：是指新车到大修或大修之间所行驶的里程限额。按车型和使用条件等分别制定；五、发动机间隔里程定额：是指新发动机到大修或大修之间所使用的里程限额。按型号和使用燃料类别分别制定；六、车辆大修费用定额：是指车辆大修所耗用的工时和物料总费用的限额。按车辆类别和型式等分别制定；七、完好率：是指完好车日在总车日中所占的百分比；八、车辆平均技术等级：是指所有运输车辆技术状况的平均等级；计算公式如下 : 车辆平均技术等级 =(1 一级车数 )+(2二级车数 )+(3三级车数 )+(4四级车数 )/ 各级车数的总和九、车辆
12、新度系数：是综合评价运输单位车辆新旧程度的指标；计算公式如下 : 车辆新度系数 =年末单位全部运输车辆固定资产净值 /年末单位全部运输车辆固定资产原值十、小修频率：是指每千车公里发生小修的次数 (不包括各级维护作业中的小修 )；十一、轮胎翻新率：是指在统计期内经过翻新的报废轮胎数占全部报废轮胎数的百分比；十二、汽车大修返修率：是指在报告期内大修竣工出厂的汽车中，回厂返修辆次占修竣汽车总辆次的百分比；大修返修辆次：是指修竣汽车，从出厂之日起， 90 天内或行驶里程不超过10000 公里的保证期内，由于修理原因引起的返修汽车辆数，其计算方法是 :从开返修单时起，停厂车日超过 24 小时，或累计耗用
13、修理工时 8 小时及以上的为一个返修辆次。十三、汽车大修在厂车日：是指大修一辆汽车自进厂第二天算起，到修竣出厂时止的天 (日 )数。应分别按客、货车车型制定；十四、汽车小修 (或维护 )返修率：是指小修 (或维护 )竣工出厂汽车中返修车辆次数占总小修 (或维护 )车辆数的百分比。汽车小修、一、二级维护分别考核。汽车小修 (或维护 )返修辆次： 是指小修 (或维护 )竣工汽车在保证期 (小修和一5 级维护为竣工后七天之内或行驶里程不到 1000 公里；二级维护为竣工后十五天之内或行驶里程不到 2000公里 )内， 由于修理不当引起的返修车次数， 其计算方法是：从填写返修单时算起，返修工作时间，小
14、修和一级维护超过 2 小时为一个返修辆次，二级维护超过 4 小时为一个返修辆次；十五、汽车维护在厂车时：是指汽车进行维护时，允许占用的车日限额。一、二级维护分别考核。十六、运输单位必须将车辆完好率、平均技术等级、新度系数等主要技术、经济指标，纳入对经理 (厂长 )任期责任目标和离任的审计范围。第五条 车辆的折旧运输车辆的折旧里程按国家规定执行；车辆折旧里程的规定，是提取车辆基本折旧资金的依据，不是车辆报废的标准；车辆折旧资金应用于车辆的更新改造和技术进步，不得挪作它用。第三章、车辆使用第一节、车辆在一般条件下使用的要求第一条 新车、大修车以及装用大修发动机的汽车走合期必须遵守如下规定：一、走合
15、期里程不得少于 1000 公里；二、走合期内应选择较好的道路并减载限速运行。一般汽车按载质量标准减载 20-25%. 三、在走合期内驾驶员必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作温度。走合期内严禁拆除发动机限速装置；四、走合期内认真做好车辆日常维护工作，经常检查、紧固各部件外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行调整；五、走合期满后，应进行一次走合维护，其作业项目和深度参照制造厂的要求进行；第二节、车辆在特殊条件下使用的要求第一条、车辆在低温条件下使用时，应采取以下措施：一、汽车进入冬季使用，应结合二级维护进行一次季节性的维护；二、汽车在低温条件下停放时，应采取防冻、保
16、温措施，使用前应预热；三、各总成和轮毂轴承换用冬季润滑油 (脂 )，制动系换用冬季制动液，柴油发动机使用低凝点 柴油；四、调整发电机调节器，增大发电机充电电流，注意保持蓄电池电解液的合适密度和蓄电池的保温；五、发动机罩和散热器前加保温套或保温帘，注意保持发动机正常工作温度；六、使用防冻液时，应掌握其正确的使用方法；对不使用防冻液的车辆，使用后，应将冷却系的水放尽；七、在冰雪路面行驶时，应采取有效的防滑措施。第二条、车辆在高温条件下使用时，应采取以下措施：6 一、汽车进入夏季使用前，应对车辆结合二级维护，进行一次季节性的维护；二、对汽油发动机供油系，采取隔热、降温等有效措施，防止气阻；三、加强冷却系统的维护，清除水垢，保持良好的冷却效果，行车中注意勿使发动机过热；四、各总成和轮毂轴承换用夏季润滑油 (脂 )，制动系换用夏季制动液；五、调整发电机调节器，减小充电电流；检查调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通；六、行车途中经常检查轮胎温度和气压，不得采取放气或冷水浇泼的方法降低轮胎的气压和温度。第
