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1、1广 州 市 交 通 高 级 技 工 学 校 广 州 市 交 通 技 师 学 院生 产 实 习 课 教 案 （首页） （代号 B4）专业 班 共 页授 课时 间0.5n22总课题： 汽车维修电工中级培训考证班需 用课 日4.5n22课题名称 分课题： 电喷发动机传感器检测操作授课主要内容1安全操作规程。2掌握各种机具工具的正确使用方法。起 止日 期8-9技 术 理论 知 识 电喷发动机传感器检测操作线路连接方法.实 际 技术 操 作 实物操作点火线线路连接、检修、讲解设 备 、 工 、刃 量 具准 备电器教学台架材 料准 备 工具盘，干布课题要求示 范 操作 准 备 现场操作课题实习结束小结审
2、 核 者 09 年 月 日2总课题：汽车维修电工中级培训分课题：电喷发动机传感器检测操作线路连接与原理分析一、教学内容电喷发动机传感器检测操作线路连接与原理分析、组成结构。二、教学目的掌握电喷发动机传感器检测操作线路连接与原理、分析方法；三、教学要求要求每个学生都能熟练电喷发动机传感器检测操作线路连接与原理工作原理、分析。四、教学重点：电喷发动机传感器检测操作线路连接与原理分析五、教学安排1）入门.集中学生讲述电喷发动机传感器检测操作线路连接与原理分析故障诊断相关知识。2）示范操作.向学生示范电喷发动机传感器检测操作线路连接与原理分析。3）巡回指导.检查学生的操作情况发现现问题及时解决。4）注
3、意事项.注意安全、文明生产，正确使用工具、分析电喷发动机传感器检测操作线路连接与原理分析故障诊断与分析。3六、教学过程：电喷发动机传感器检测操作1.水温传感器的检测水温传感器电阻检查。关闭点火开关，拔下水温传感器连接器接头，用高阻抗数字式万用表 挡就车检查传感器接头两端子间电阻，对照图 1 所示，其电阻值在温度低时大，在温度高时小，在热机状态时电阻应小于 1K。从发动机上拆下水温传感器，将传感器放到烧杯里的水中，如图 2 所示，加热杯中的水，用万用表测量在不同温度下两端子间电阻，其电阻值应符合表 1 的规定值。如果测量结果与表中规定值相差很大，则应更换水温传感器。图 1 水温传感器就车测量电阻
4、 图 2 水温传感器在不同温度下的电阻表 1 丰田汽车用冷却水温度进气温度传感器的电阻温 度() 电 阻(k)温 度() 电 阻(k)0 6 60 0.6420 2.2 80 0.2540 1.12.叶片式空气流量传感器的检测叶片式空气流量计可用手拨动叶片，使其转动，检查叶片是否运转自如，复位弹簧是否良好。如果触点无磨损、叶片摆动平稳、无卡滞和破损，说明机械部件完好。其次是对叶片式空气流量计进行电阻检查，如图 3 所示。对于电阻检查分静态电阻测量和动态电阻测量，主要检查空气流量计各端子与搭铁间电阻，油泵触点与搭铁间电阻，以及进气温度传感器端子与搭铁间电阻。图 3 叶片式空气流量汁电阻检查表 2
5、 为丰田皇冠轿车 5ME 发动机和丰田子弹头轿车 2TZFE发动机叶片式空气流量各端子标准阻值。5表 2 丰田汽车叶片式空气流量计各端子间的电阻电阻值(k)名 称 测量端子测量条件 5M-E发动机 2TZ-FE发动机备 注叶片完全关闭 油泵触点 Fc-E1叶片任何开度0 0任何温度VB-E2 20 0.20-0.40 -VC-E2 20 0.10-0.30 0.20-0.60叶片完全关闭0.02-0.10 0.20-0.40 20空气流量计Vs-E2叶片任何开度0.02-1.00 0.20-1.20 20-20 10.00-20.0010.00-20.00进气温度传感器THA-E2O 4.00
6、-7.00 4.00-7.006+20 2.00-3.00 2.00-3.00+40 0.90-1.30 0.90-1.30+60 0.40-0.70 0.40-0.70叶片式空气流量计进行静态电阻测量时，应先断开点火开关。拔下传感器线束连接插头，用万用表测量传感器插座上各端子之间的电阻。如果电阻值与表 2 中规定值差别过大，则应更换空气流量传感器。在进行动态电阻测量时，应先断开点火开关，拔下传感器线束连接插头，用万用表测量各端子电阻的同时，再用螺丝刀拨动叶片。检查油泵触点 Fc 与 E1 间电阻值，当叶片完全关闭时。触点应是处于断开状态，电阻值应为无穷大；当叶片稍微摆动时，触点应当闭合，电阻
7、值应当为零。当检查电位计 Vs 与 E2 间电阻值时，在叶片摆动过程中，其电阻值应当连续变化。 3.皇冠 3 . 0 轿车歧管压力传感器的检测皇冠 3 . 0 轿车发动机使用压敏电阻式进气歧管压力传感器，用于检测进气压力。该传感器与 ECU 的连接电路及电压输出特性曲线如图 4 所示。7图 4 进气歧管压力传感器与 ECU 的连接电路及电压输出特性曲线(1) 歧管压力传感器电源电压检查。拆下传感器连接器插头，把点火开关置于 ON ，使用万用表测量传感器的 Vcc 与 E2 端子间电压，标准值应为 4.5 5.5V 范围，如图 5 所示。测量完毕应把连接器重新接好。 (2) 歧管压力传感器输出信
8、号电压检查。打开点火开关，但不起动发动机，拔下进气歧管的真空软管，用万用表测量 ECU 的 PIM 和 E2 端子间电压值。在测量时应向传感器抽真空，真空度在 13 .3 一 66 .7kPa 之间。用万用表测量 PIM 与 E2 间电压值，如表7-5 所示。歧管压力传感器输出信号电压检查如图 6 所示。图 5 歧管压力传感器电源电压检查 图 6 歧管压力传感器输出信号电压检查表 3 不同真空度时 PIM-E2 间的电压值真空度 13.3 26.7 40.0 53.3 66.78KPa(mmHg) （100） （200） （300） （400） （500）PIM-E2 电压 (V)0.30.5
9、 0.7-09 1.11.3 1.51.7 1.92.14节气门位置传感器的检测丰田皇冠 30 型轿车发动机采用线性输出型节气门位置传感器，其检测内容主要是怠速触点导通情况检查、传感器电阻检查、传感器电压检查等。（1）怠速触点导通情况检查。关闭点火开关，拔下节气门位置传感器导线连接器，用万用表的电阻挡检查导线连接器上 IDL 触点的导通情况，如图 7 所示。当节气门全关闭时，IDL 一 E2 端子间应导通，电阻为零；当节气门打开 时，IDL E2 端子间不导通，电阻为尢穷大。 图 7 怠速触点导通情况检查（2）传感器电阻检查。关闭点火开关，拔下节气门位置传感器导线连接器，用万用表电阻挡测量 V
10、TA与E2 间电阻，其电阻值应随节气门开度的增大而呈线性增大。传感器电阻检查如图 8 所示。在节气门限位螺钉和限位杆之间插入不同厚度的厚薄规片，用万用表电阻挡测量传感器导线连接器上各端子间的电阻，其电阻值应符合表 4 规定值。9（3）传感器电压检查。把导线连接器重新插好，打开点火开关 ， 发动机 ECU 连接器上 IDL、Vc、V TA三端子处应存在电压。用万用表测IDL-E2、VcE2、VTAE2 间电压值，应符合表 5 规定。 图 8 传感器电阻检查表 47 线性输出型节气门位置传感器各端子间电阻值限位螺钉与限位杆之间间隙测量端子 电阻值Omm VTA-E2 O346.30k0.45mm
11、IDL-E2 0.50k或更小0.55mm IDL-E2 节气门全开 VTA-E2 2.4011.20kVc-E2 3.107.20k表 5 节气门位置传感器各端子间电压测量端子 测量条件 电压值IDL-E2Vc-E2VTA-E2节气门全开-节气门全闭914V4.05.5VO3O8V10节气门全开 3.24.9V5、氧传感器的检测（1）二氧化锆式氧传感器的检测检查加热器电阻如图 9 所示。图 9 氧传感器电阻检查测量反馈电压如图 10 所示。图 10 反馈电压测量（2）二氧化钛式氧传感器的检测检查加热器电阻如图 11 所示。11图 11 氧传感器电阻检查测量反馈电压如图 12 所示。图 12 反馈电压测量6.发动机爆震传感器的检测皇冠 30 轿车 2JZ-GE 型发动机爆震传感器与ECU 的连接电路如图 13 所示。(1)爆震传感器电阻检测。关闭点火开关，拔下传感器上连接器插头，用万表测量传感器的接线端子与外壳间的电阻，无穷大，正常；若电阻约为零(或导通)，则必须更换爆震传感器。(2)输出信号的检测。拔下爆震传感器导线连接器插头，在发动机怠速时用万用表检查爆震传感器的接线端子 图 13 爆震传感器与 ECU 的连接电路与搭铁间的电压，应有脉冲电压输出。否则，应更换爆震 1.1 号爆震传感器 2.ECU 3.2 号爆震传感器传感器。
