物流商业模式与案例1

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1、物流商业模式与案例时代 华纳前首席技术官迈克尔 邓恩也说： “ 我希望新公司能够集中精力于商业模式以及潜在的业务经营方面，因为作为一家新兴企业，必须首先建立一个稳固的商业模式，相对于商业模式而言，高新技术反倒是次要的。虽然我是一个倡导高技术的人，但在经营企业的过程当中，商业模式比高新技术更重要，因为前者是企业能够立足的先决条件。 管理学大师彼得 F 德鲁克说： “ 当今企业之间的竞争，不是产品之间的竞争，而是商业模式间的竞争 ” 。物流商业模式与案例物流商业模式的内涵物流商业模式的特征中国十大商业模式与案例未来物流商业模式发展趋势一 .物流商业模式的内涵商业模式作为概念首先出现于 20世纪 5

2、0年代，也叫商务模式，是一个新兴的研究领域，并于 90年代中后期，随着互联网和电子商务企业的兴起，商业模式逐步成为研究热点，不但相关学术界开始对商业模式展开广泛的研究，也受到企业家的推崇。其中 Amit， Zott， Gray Hamel和 Cardozo等人，都极大的肯定了商业模式的实践意义 。（ 一）物流商业模式的概念定义虽然研究者众多，但到目前为止，学术界关于商业模式的内涵却还没有形成统一的权威解释，通过归纳，较流行的观点主要为以下几种：战略类定义 。这种理论涉及组织行为、增长机会、市场主张、竞争优势等，认为商业模式是对不同企业战略方向的总体考察。价值创造类定义 。这种理论认为商业模式就

3、是企业创造价值的模式。整合类定义 。这种理论认为商业模式是一个体系或集合，是一个由很多因素构成的整体。盈利类定义 。这种理论认为商业模式就是企业的运营模式、盈利 模式。这四类理论从不同的角度论述了商业模式的内涵。战略模式论从企业总体发展的战略来考虑的；价值创造模式论认为企业创造价值的决定性来源是商业模式，主要从价值创造的视角来考察商业模式；整合类定义研究的视角更全面、更宽泛，从各个维度更系统地诠释商业模式的实质，强调了商业模式的综合性；盈利模式论认为商业模式就是企业 如何因环境变化而合理配置内部资源实现盈利的方式，是从企业运营的角度切入。（二）商业 模式的构成 要素对 构成要素的清晰认识 可以

4、帮助 精确定位企业现有的商业模式，并指导商业模式的创新。纵观国内外学者对企业 商业 模式的研究可以分为两类 ：在 这类研究中，研究者们往往遵循提出框架、确定 要素 、寻找案例支持的路径。中国科学院原磊先生对国内外学者关于商业模式的构成 观点进行 了汇总，汇总如下表 。企 业 案例逻辑 推理从构成因素本身来看，商业模式一共提到了 24个不同的因素，其中 15个因素被不同的研究者重复提到。价值主张结构模式、收入模式、顾客界面关系、财务模式是被提及频率最高的要素 。综上所述，物流商业模式主要包含三个方面：其一，物流企业的赢利模式是物流企业商业模式创新的一个 关键。其二，物流企业商业模式与物流企业的运

5、作模式是分不开的 。其三，效用价值论认为商品的价值不是来自于生产过程，而是来自于消费者对于商品的主观评价，对消费者主观效用大的商品价值就大，否则就低 。我们大胆定义， 物流企业商业模式就是： 为了实现客户价值最大化，把能使物流企业运行的内外各要素整合起来，形成一个完整的、高效率的、具有独特核心竞争力的运行环境，并通过提供物流服务使系统达到持续盈利目标的整体解决方案。二 .物流商业模式的特征1）高效性2）系统性3）网络化三 .中国十大商业模式第一等级：一 】 项目 服务模式：合同物流、物流软件项目服务、物流咨询项目服务等二 】 一体化 物流模式 ：第三方物流整体外包模式商业模式价值： 第二等级：

6、三 】 卖产品模式：物流软件、物流设备等企业四 】 卖集成服务模式：解决方案 +物流软件 +硬件五 】 物流商业地产模式：坐享地皮增值的模式商业模式价值： 第三等级：六 】 众 包整个供应链服务模式：怡亚通、一达通、以及顺丰的下一步战略 模式七 】 运营 服务模式：物流系统 SAAS服务八 】 物流 、供应链金融模式：依托物流为载体，物流不赚钱，赚金融的 钱商业模式价值： 第四等级：九 】 平台 经济模式：零担、公路港、快递、 最后一公里 、跨区域物流园区平台、行业人脉平台十 】 立体 生态经济模式： 马云的菜鸟 模式商业 模式价值： 四 .未来物流商业模式发展趋势现今 企业的市场竞争，已经从

7、效率竞争、资源竞争、品牌竞争发展到商业模式的 竞争 ，许多商业模式的发展也从自发到 自觉，从 模糊到清晰。同样，我国物流企业正 面临着 发展模式的转变，并正在向以供应链管理为核心和信息技术的现代物流业发展， 通过提供 低成本、多样化、专业化、高效率的物流服务，以提高自身的竞争力。近年来，物流企业积极探索了如何履行企业社会责任，并体现了将社会责任融入 商业 模式的 思路。我们以此为基础来探讨物流企业商业模式未来的发展趋势： (1)物流集成化，促进社会产业融合。(2)物流绿色化，促进社会可持续发展。(3)服务增值化。(4)履行道德的责任，和谐文化。谢谢 大家耐心倾听！一体化物流模式 案例中外运为摩

8、托罗拉提供的物流服务中 外运空运公司是中国外运集团所属的全资子公司，华北空运天津公司是华北地区具有较高声誉的大型国际、国内航空货运代理企业之一。下面是中外运空运公司为摩托罗拉公司提供第三方物流服务的案例介绍。摩托罗拉公司是如何选择 中国运输代理 企业的呢？通过 多种方式对备选的运输代理企业的资信、网络、业务能力等进行周密的调查，并给初选的企业少量业务试运行，以实际考察这些企业服务的能力与质量。对不合格者，取消代理资格 。相应地，作为 摩托罗拉公司的主要货运代理之一，中外运空运 公司是如何做到的呢？ 制订 科学规范的操作流程。 提供 24小时的全天候服务。 提供门到门的延伸服务。 提供创新服务。

9、 充分发挥中外运的网络优势。 对客户实行全程负责制 。回顾 6年来为摩托罗拉公司的服务，从开始的几票货发展到面向全国，双方在共同的合作与发展中，建立了相互的信任和紧密的业务联系。在中国入世后的新形势下，中外运和摩托罗拉正在探讨更加广泛和紧密的物流合作 。进出口商在向货运代理人和第三方物流商寻求增值服务的同时，他们还有着更高的 要求即要求第三方物流商具有应付并处理繁杂事物的能力 。评论 ：在未来，第三方物流商还能提供更有价值的 服务。比如， Pulse Engineering公司就一直在寻找在 EDI系统方面有专长的物流服务商为其提供服务 。但针对不同企业，对于他们是否有必要添加附加服务并为其支

10、付附加服务费问题也有不同争论。中国最后一公里的配送成本超过其 50%配送反馈时间越短，所需的配送设施越多（越贴近终端，物流系统反应越 快） 终端设备增加，一定阶段内运输的成本下降，超过临界点后运输成本亦增加（这里所说只是配送中心到储柜终端的运输，并不包括快递人员，下车、上楼、签收等一些列行为所产生的成本）终端设备增加，总成本开始减少，至临界点时达到最低，随后开始增加（反应时间是一直相对减少的）按理说快递也是最后一公里平台的一种，我这里特别要单独提出来分析的是，伴随着电商的发展，最后一公里物流已经百花齐放了。 2013年 7月在天猫的支持下，猫屋模式出台；以友宝、宝盒为代表的最后一公里智能快递服

11、务箱也陆续铺开；最近北京地铁全面铺开了快递自提柜。未来谁靠消费者近，谁能给消费者带来便捷服务，就拥有巨大的商业价值。这个平台如果全国网络化摊开，一定值得关注。那么，智能柜到底有哪些优点？一 是节省了运输里程，成本二是分摊了配送时间，没有高峰端，配送人员和消费者都更方便轻松二是分摊了配送时间，没有高峰端，配送人员和消费者都更方便轻松Tower 242013年 5月 28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布， “ 中国智能物流骨干网 ” （简称 CSN）项目正式启动，合作各方共同组建的 “菜鸟网络科技

12、有限公司 ” 正式成立。马云任董事长，沈国军任首席执行官1.菜鸟网络看起来很低调，但是一直在做大动作 。一 是菜鸟网络一直在与大型电商进行们恰谈合作事宜，二是菜鸟网络要建巨型仓储中心以统一未来物流的始发端。14年之前的公开资料显示，菜鸟网络已经在成都双流拿地 1000亩，浙江金华拿地 1500亩，天津拿地 1500亩，据称总共已覆盖数十个城市。其仓储中心规模可见一斑 。2.菜鸟网络为何这么低调？ 因为政策风险太大 。由于菜鸟网络的宏大愿景以及整个阿里巴巴集团的雄厚的实力，地方政府在土地政策上对菜鸟网络是有所倾斜的，菜鸟目前可以用很优惠的价格（甚至几乎无成本）获得大量的土地，如上所述的拿地规模和

13、速度是很令人惊讶的，不可能不引发舆论界一些猜测。即使在菜鸟当前如此低调的情况下，舆论的质疑声也是不觉于 耳 。3.E.T.还说，要用这个中国智能物流骨干网实现全国任何一个地区做到 24小时内送货必达，大幅度降低中国未来物流成本，解决 “ 最后一公里 ” 问题，具体怎么做呢？根据目前已有的信息，一个轮廓已经大致出来了。在物流始端，围绕巨型的仓储中心协调调度快递公司的资源，用大数据实现配送效率的最大化。举例如下：风险投资人吕晓彤：如果韩都衣舍要发货从杭州到北京，可直接在阿里平台上下单，阿里根据在线信息平台显示，申通的快递员在周围，则马上给快递公司申通发去指令，通知申通去收货，而后申通将货收到后必须

14、按照阿里规定的时间送到阿里的中转中心，此时阿里中转中心数据显示，圆通正有干线车辆要发车到北京，则阿里通知圆通将韩都衣舍货物装上车送到北京阿里中转中心，阿里北京中转中心显示顺丰正在要去韩都衣舍那买家小区的 周围 。这是未来中国智能物流骨干网的始端，而终端对于 “ 最后一公里 ” 问题的解决，我们其实已经可以亲眼看到一些尝试了。这种天猫服务站（现改名为 菜鸟驿站 ）已经在江浙皖地区的一些地方建立起来，菜鸟试图用 自取 而非送货上门 的方式解决 “ 最后一公里 ” 难题。菜鸟驿站往往设置在小区里，学校或工厂附近。消费者在淘宝网和天猫上购买产品的时候，可以选择离自己最近的站点帮收包裹；包裹到站后，天猫

15、服务站将负责检验包裹完整性后扫描签收录入系统，随即系统发短信和密码通知消费者前往取件 。 在包裹到站 5天内，服务站予以免费保管，消费者可在其间凭借证件及密码上门自提。考虑到服务站点情况，天猫服务站暂且支持体积小、非生鲜、金额不超过 3000元的货品，不过这已经支持天猫和淘宝网 80%的商品。就是一个包裹堆放点，按号码排序，以供自取包裹。目前还很简陋当菜鸟网络逐渐发展，会给中国以及世界物流带来哪些影响？1.至此 时，快递公司已经彻底沦为了菜鸟网络的一个附庸。只能向富士康一样从节省成本的角度实现创收，因为入口和出口都是别人的了，自己只能好好跑腿 。2.小型的 C2C商家可能会因为无法参与到中国智

16、能物流骨干网中，造成物流成本进一步升高，生意更难做。 C2C重新洗牌，彻底开始走小而美的长尾路线，大众消费品淡出 C2C市场。3.如 E.T.所预言的，改变整个中国的物流产业，成为中国未来商务的基础设施。而阿里巴巴作为一个运营着关系国计民生的基础设施的公司，彻底成为一家超巨型企业，并将深刻影响全球电子商务产业格局。4.阿里之后，再无电商 。5.极速的物流让未来的零售业充满了想象。就像你二十年之前不能想象你会在网上买家电一样，现在的你也无法想象，在未来中国的极速而低成本的物流体系中，那些你如今需要在超市买的小东西，也能够通过天猫、京东来购买，你所在的小区门口的菜鸟驿站，成了一个货品种类比沃尔玛还要齐全的超市 。6.物流成本下降到