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1、1新建铁路西安至成都客运专线四川段 XCZQ-4标CRTS型双块式无砟轨道底座板施工作业指导书编 制：复 核：审 核：中铁五局西成铁路客运专线工程指挥部第四项目部二一五年六月1目 录1 适用范围 .12 作业准备工作 .12.1 内业技术准备 .12.2 外业技术准备 .23 技术要求 .24 施工工艺流程 .45 施工要求 .55.1 施工准备 .55.2 测量放样 .55.3 钢筋控制措施 .65.4 钢筋绑扎 .65.5 底座模板安装 .85.6 凹槽模板安装 .95.7 混凝土施工 .106 劳力组织 .127 材料要求 .138 设备机具 .139 质量控制及检验 .1410 安全及
2、环保措施 .1610.1 安全质量保证措施 .1610.2 环境保护措施 .171新建铁路西安至成都客运专线四川段 XCZQ-4 标CRTS型双块式无砟轨道底座板施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于新建铁路西安至成都客运专线四川段 XCZQ-4、5标 CRTS型双块式无砟轨道桥梁底座施工。2 作业准备工作2.1 内业技术准备以简支梁桥上 CRTS I 型双块式无砟轨道设计图（西成客专施轨-12（EY ）、 连续梁桥上 CRTS I 型双块式无砟轨道设计图（西成客专施轨-13-14-15-16-17（ EY）、 桥台上 CRTS I 型双块式无砟轨道设计图（西成客专施轨-18-0122（
3、EY ）、高速铁路设计规范（TB10621-2014）、高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）、钢筋焊接网混凝土结构技术规程（JGJ114-2003）；高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）、高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设【2010】241 号）、铁路轨道工程施工安全技术规程（TB10305-2009）为依据，无砟轨道施工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，明确有关技术问题，熟悉规范和技术标准。施工前组织人员进行配合比报批、原材料检测，和线下单位交接工程测量资料、相关验收资料及沉降评估资料。在无砟轨
4、道施工开工前组织管理及技术人员认真学习实施性施工组织设计，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工作业人员进行技术交底和上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。12.2 外业技术准备桥梁必须完成沉降评估后方可进行无砟轨道施工。桥上无砟轨道底座施工前，组织技术人员必须对桥面高程、中线位置测量复核验收，确保满足设计要求。做好现场准备工作，确保施工材料和机械设备提前进场，提前做好测量仪器检测工作。桥上 CP点完成测设后，组织技术人员对 CP点进行测设复核，经过测量复核，确定 CP点准确后方可进行底座施工。3 技术要求3.1 底座板结构尺寸桥上无砟轨道直线段底座板横向宽度 2800mm，直线段厚度 21
5、0mm，如图 1 所示。图 1 直线段底座布置图桥上无砟轨道曲线段的超高是通过底座实现，曲线段底座厚度根据超高不同而不同，本标段最大超高 H=90mm，横断面呈梯形，各端点相对轨底高度可与直线段各端点相对轨底高度按线型变化计算，如图 2 所示。通过不同2超高计算，实现无砟轨道曲线和缓和曲线的轨道布置形式，如图 3 所示。图二曲线超高结构图不同超高值对应的轨道结构标高表超高值 h （mm）外轨顶面标高h（mm ）外侧道床顶面标高h1（mm）外侧底座顶面标高b1（mm）内侧道床顶面标高h2（mm）内侧底座顶面标高b2（mm）150 150 -40 -300 -320 -580145 145 -47
6、 -307 -318 -578140 140 -54 -314 -316 -576135 135 -62 -322 -314 -574130 130 -69 -329 -311 -571125 125 -76 -336 -309 -569120 120 -83 -343 -307 -567110 110 -97 -357 -303 -563105 105 -105 -365 -301 -561100 100 -112 -372 -298 -55890 90 -126 -386 -294 -55480 80 -140 -400 -290 -55070 70 -155 -415 -285 -545
7、60 60 -169 -429 -281 -54150 50 -183 -443 -277 -53740 40 -198 -458 -272 -53235 35 -205 -465 -270 -53030 30 -212 -472 -268 -52825 25 -219 -479 -266 -52620 20 -226 -486 -264 -5243图 3 曲线段底座布置图图 4 限位凹槽图4每个底座板中间设置 2 个限位凹槽，凹槽上口长 1022mm、宽700mm，下口长 1000mm、宽 678mm,深度 110mm。3.2 C40 混凝土全部采用集中拌制。3.3 施工前按设计提供的配合比
8、进行室内试验，确定满足要求的施工配合比。3.4 无砟轨道布置本标段内梁型复杂众多，主要梁型有 32.6m 箱梁，24.6m 箱梁，36+64+36m、40+64+40m、42+64+40m、32+48+32m 连续梁以及桥台，由于梁型不同，无砟轨道布置形式较多，具体布置图详见施工图纸。4 施工工艺流程桥梁上底座板施工工艺流程见下图。施工准备测量放样钢筋绑扎底座模板安装凹槽模板安装混凝土浇筑混凝土养护质量检查5图 5 底座板施工工艺流程图5 施工要求5.1 施工准备无砟轨道工程施工前要确认相关施工条件评估已完成，现场做好施工准备，满足施工条件；做好技术准备工作，熟悉规范和图纸，准备好相关仪器设备
9、；线下工程工后沉降变形符合要求后方可进行无砟轨道施工。砼底座施工前要对桥面进行验收，验收合格后，方可施工。5.1.1 桥面凿毛及清理先进行测量放样确定凿毛范围，再用铣刨机对梁面进行凿毛，如图 6 所示。轨道中线线两侧各 1.3m 范围内须全部凿毛，即凿毛宽度 2.6m，凿毛见新率不少于 75%，凿毛的深度必须符合设计要求 2mm。图 6 梁面凿毛图6梁体表面完成凿毛施工后，采用冲洗方式对梁面进行冲。保证梁面干净、清洁。5.1.2 连接套筒处理梁面完成凿毛后，找出预埋的螺栓套筒，并清理套筒内的杂物。清理套筒时要避免破坏套筒内螺纹，套筒内无杂物，确保连接钢筋完全进入套筒内。图 7 连接套筒清理5.
10、2 测量放样根据底座板布置图对底座进行放样，通过 CP控制点确定底座位置，并用墨线弹出模板边线、限位凹槽位置以及钢筋保护层边线。施工放样注意事项：（1）放出每个底座单元板及限位凹槽四个角的位置，并记录桥面标高；（2）根据放样点用墨线弹出底座模板和限位凹槽模板四边边线及钢筋边线，如图 8、图 9 所示。7图 8 用墨线弹出底座板边线图 图 9 墨线弹出的限位凹槽图（3）曲线段放样时，必须根据实际超高考虑轨道中线的偏移量，保证底座模板、凹槽模板放样位置的准确性。5.3 钢筋检查钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质
11、量应符合设计要求和国家现行标准钢筋混凝土用钢等规定。钢筋的外形、外观检验应满足标准的要求：规格、数量、下料长度成型要满足图纸的要求。钢筋加工前应先进行检查，检查的项目有：钢筋应平直、无损伤、表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢筋加工及安装过程中钢筋的级别、直径大小、位置、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的允许偏差不得超过下表规定值：钢筋加工安装允许偏差和检验方法项次 检查项目规定值或允许偏差检查方式和频率1 受力钢筋全长 10尺量，按钢筋编号各抽查 10%，且各不少于 3件82 弯起钢筋的弯折位置 20尺量，按钢筋编号各抽查 10%，且
12、各不少于 3件3 箍筋内净尺寸 3尺量，按钢筋编号各抽查 10%，且各不少于 3件4 主筋间距及位置偏差 15尺量，检查不少于 5处6 箍筋间距及位置偏差 15尺量，检查不少于 5处7箍筋的垂直度（偏离垂直位置） 15尺量，检查不少于 5处8 保护层厚度（mm） 5，0尺量，检查不少于 5处9 其它钢筋偏移量 20尺量，检查不少于 5处5.4 钢筋绑扎连接套筒清理完毕后，对损坏的套筒进行处理及弥补缺失的套筒，采用加工好的锚固钢筋拧入套筒内，锚固钢筋采用直径 16mmHRB335 钢筋，钢筋长度 270mm，一端设置螺纹，螺纹长度为 21mm，见图 10。9图 10 底座连接钢筋图底座板纵横向钢筋均采用直径 10mmCRB5500 级冷轧带肋钢筋焊网，钢筋焊网须工厂化加工制作，采用汽车运输到现场进行堆码。钢筋焊网必须按照设计要求制作，不同底座单元应根据设计要求，采用相应的钢筋焊网型号。下层钢筋焊网采用厂制标准混凝土保护层垫块保证底座钢筋保护层厚度不小于 35mm，每平米至少 4 个。两层钢筋焊网间架立钢筋数量满足设计要求，曲线地段保
