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1、38 分钟阶段性同步滚动检测（22）注意事项：1本试卷分第 1 卷(选择题)和第卷(非选择题)两部分。满分 72 分。考试时间 38 分钟。2考查范围：交通运输布局变化的影响第 1 卷(选择题 共 60 分)一选择题(共 60 分)(一)单项选择题：本大题共 18 小题，每小题 2 分，共 36 分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。日本著名的科学城筑波市呈南北狭长的带状形态主要受什么因素影响而成 （ ）来源:Zxxk.ComA交通 B科技 C人口 D资源商业中心形成的主要条件是 （ ）A它周围有比较稳定的顾客 B它周围有较稳定的商品来源区和销售区C有较大的大型运输码头 D要
2、有便利的航空运输条件沈大高速公路沿线的服装市场的形成，是以 （ ）A市场最优原则选择区位 B交通最优原则选择区位C环境最优原则选择区位 D土地最廉价原则选择区位商业区靠近市中心分布的主要原因是 （ ）A市中心地租最高 B市中心环境最好C市中心交通最优，便于商业区职工上下班 D市中心接近最大消费群体山东临清市地处京杭大运河边，明清 时期一度成为我国北方有名的商埠，每日船来车往，富商云集， 烧制的“临清砖”专供皇家御用。新中国成立后，与其他城市相比临清市明显发展缓慢，成为山东省经济久发达的县市之一。随着京九线的开通，临清市又一次面临大发展的机遇。据此回答 5-6 题。导致临清市在明清时期城市经济发
3、展水平较高的主要区位因素是 （ ）A资源 B文化教育 C “临清砖”的生产 D 交通方便新中国成立后导致临清市发展缓慢的主要原因是 （ ）A清王朝灭亡的政治因素 B战争和灾害C “临清砖”的停产 D交通运输方式的变化在西安的市场上居民能买到鲜活的海产品，主要原因是 （ ）A自然条件 B居民的需要C运输条件进步与冷藏、保鲜技术的发展 D养殖业发达对商业网点选择有利的条件是 （ ）靠近发展林牧业产品的地区；靠近商品生产基地；处在高温多雨地区；处在人口稠密、交通方便地区。A B C D有关交通与城市区位的叙述，正确的是 （ ）世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上；我国湖南省的长沙是一个
4、典型的“火车拉来的城市” ；一个地区交通线的变化，不会给城市的分布和发展产生多大影响；古代邯郸城是在两条驿道的交会点上发展起来的。A B C D10影响山区商业网点布局的主要因素是 （ ）A气候条件 B交通条件 C技术条件 D消费水平11武汉能够成为国内中部地区的商业中心，最主要的原因之一是 （ ）A河网稠密，湖泊众多 B是全国最大的交通枢纽C是京广铁路和长江干流的交接处 D是全国人口密度最大城市12下列地区的商业网点密度的比较，一般能成立的是 （ ）A平原大于山区 B热带大于温带 C城市小于农村 D内地大于沿海石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京 汉铁路修到正定 县城，把 车站向南迁了
5、十几千米，建在 了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也 获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄人口已超过 100 万，而正定县城仍不过是座 3 万人的小城。据此完成 13-15 题。13在石家庄与京汉线（即现在的京广线）相交的两条铁路是 （ ）A胶济线、石太线 B石太线、京包线来源:学_科_网C京沪线、石德线 D石德线、石太线14石家庄市发展成为 100 万人以上的特大城市的主要原因是 （ ）A处于华北平原，地形平坦开阔 B有丰富的矿产资源，采矿业发达C铁路的修建和发展 D原有的工农业基础好15上述事实说明了 （ ）来源:学科网 ZXXKA一个
6、地区的交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰B一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大C交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心D能否成为 100 万人口大城市，关键是人口的发展16近年来，哈尔滨开了许多鲜花专卖店，和这些专卖性商业网点形成无关的条件是（ ）A靠近商品生产基地 B保鲜技术的发展C市场的需求 D快速的交通运输作保证17古诗有“蜀道之难，难于上青天”之说，影响当初蜀道建设的最主要区位因素是（ ）A地形条件 B气候条件C经济条件 D社会因素18下列属于合理运输方式选择的是 （ ）大连到海南岛旅游海轮；秦皇岛煤炭运到上海铁路；从拉萨到广州出席广交会航空；城市送货下乡公
7、路。A B C D(二)双项选择题：本大题共 8 小题，每小题 3 分，共 24 分。在每小题给出的四个选项中，有两项是符合题目要求的。每小题全选对者得 3 分，只选一项且选对者得 1 分，其余情况均不得分。来源:学.科.网读某区域等高线图，完成 19-20 题。19影响图示铁路线走向的主要因素有 （ ）A. 城镇布局 B. 地形起伏C. 河流流向 D. 矿产分布20丁城建港的区位条件有 ( )A. 纬度低，港口水域全年不冻B. 位于河流入海口，长年不淤C. 地形平坦，便于港口建设D. 水陆联运便利，腹地较广21下列港口中，属于不冻港的是 （ ）A秦皇岛 B摩尔曼斯克 C圣彼得堡 D纽约读下图
8、，回答 22-23 题。22某地区有 a、b、c、d、e、f 规模相等的城市（镇） ， 现须在其中两座城市设立百货中转站，最合理的是 （ ）Aa BbCc Dd23图中 g 地位于山区，林产品丰富，新近发现了一大型 煤矿， 需修建一条交通线，有关这一交通线说法正确的是 （ ）A修建交通线主要考虑的是经济、社会因素B交通线要沿 g 地与附近原有公路最短直线距离修建C山区的自然条件决定了此处不适宜修建交通线路Dg 城镇的发展规模今后有可能超过其他城市24影响上海港的区位因素包括 （ ）A航行、停泊等自然条件B腹地、筑港等陆域条件C航行、腹地等社会经济条件D停泊、筑港等水域条件读下图，回答 25-2
9、6 题。25图中 a、b、c、d 四个村落中最有可能先变为城 市的是 （ ）Aa BbCc Dd26图中聚落分布特点主要表现为 （ ）A沿河分布 B沿湖分布C沿铁路分布 D沿等高线分布第卷(非选择题 共 12 分)来源:学科网二综合题（12 分）27读下图，回答下列问题。（1）图中_（填字母代号）城市是全国最大的商业中心，其形成的最主要原因是该市本身拥有较强_的和商品经济发达的广阔_。（2）B 城市附近可开发的海洋能源是_。（3）图中 D 是 A 城市的工业卫星城，该卫星城以 _工业为主，该工业在此分布的主要区位因素是_。（4）近年来，E 城市的港口建设突飞猛进，其年货物 吞吐总量仅次于 A
10、城市，居全国第二位。请分析该地港口建设 的优势区位条件：_、_。（5）近几十年来，长江下游泥沙沉积越来越多，沙洲也越来越多，其原因是_ _。来货方向图例铁路 公路 城市abcdefgbadc铁路【答案与解析】一选择题（一）单项选择题A【解析】筑波城呈南北狭长带状形态，是受交通线影响所致。B【解析】构成商业的最基本要素是商品来源和销售，这也是形成商业中心的主要条件。B【解析】沈大高速公路边的西柳服装市场，其商品市场涉及全国很多地方，但沿高速公路布局，体现的是交通最优原则的区位选择。D【解析】市中心商业活动最集中，在交通联系下，成为最大消费群体集中地，体现了市场最优原则。D【解析】明清时期临清城经济发展水平较高的主要区位因素是大运河交通方便。D【解析】京沪铁 路和海运发展，使大运河的运输地位下降，临清发展趋向缓慢。C【解析】西安自然条件不临海，不能发展海产养殖业，居民能买到鲜活海产品，是从沿海运来的。D【解析】商业网点形成的两个主要条件是：有比较稳定的商品来源；有广泛的消费人群（人口稠密区） 及为之服务的交通运输条件。C【解析】古城长沙并非 “火车拉来” （应是株洲） ；交通变化会对城市分布产生较大影响。10
