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1、第三章 汽车二级维护质量检验,学习目标：1.了解二级维护作业流程2.掌握二级维护前的检测项目及检测诊断要求3.学会确定汽车二级维护附加作业项目4.掌握汽车二级维护过程质量检验的基本作业项目及要求5.掌握汽车二级维护竣工检验项目及技术要求,汽车维护：是为了延长汽车的使用寿命、降低汽车的故障率，维持车辆完好的技术状况或工作能力而进行的预防性作业，以防止汽车早起损坏和在运行中发生故障。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为10001500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。,汽车维护目的：（1）车容整洁、装
2、备齐全（2）有完好的技术状况和工作能力，随时可以出车（3）在合理的使用条件下，不致因汽车故障而途中停歇，甚至影响行车安全（4）在运行中，减少燃料、润滑油、轮胎以及零配件的消耗，以降低运输成本（5）减少车辆噪声和环境污染,汽车维护分类：（1）日常维护：以清洁、补给和安全检视为作业内容，由驾驶员进行的车辆维护作业（2）一级维护：以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，有维修企业专业人员负责执行的车辆维护作业（3）二级维护：以检查、调整转向节、转向摇臂和悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工况和排气污染控制装置等，由维
3、修企业负责执行的车辆维护作业。,二级维护：是现行汽车维护作业中的最高一级，从作业深度上看，二级维护要求在维护前进行不解体检测诊断，确定附加作业项目，并强调对安全部件检查、调整的要求，尤其强调二级维护“检查调整发动机工况和排气污染控制装置”的要求。汽车二级维护是一次以消除隐患为目的的性能恢复性作业，尤其是排放性能和恢复安全性能。,汽车二级维护工作，应重点抓好以下几个环节：,汽车二级维护前检测诊断,汽车维护作业过程检验,汽车维护竣工出厂检验,注：摘自中华人民共和国国家标准汽车维护、检测、诊断技术规范GB/T 183442001,二级维护质量保证期，为车辆行驶5000km或30日，以先达到者为准。,
4、第一节汽车二级维护前的质量检验,一、汽车二级维护检测项目根据GB/T18344-2001汽车维护、检测、诊断技术规范,一、汽车二级维护检测项目根据GB/T18344-2001汽车维护、检测、诊断技术规范该规范适用于所有在用车，对二级维护前的检测要求：一是更具有原则性，二是结合汽车技术的发展和 环保、安全等方面的要求，对维护检测项目进行了优化和完善，突出了维护检测以安全和排放为重点的要求。,汽车二级维护前的检测项目共有13项，按检测目的和范围可理解并归纳为7个方面：（1）发动机性能检测（2）排放净化性能检测（3）电控燃油喷射系统检测（4）柴油车工作性能检测（5）安全性能检测（6）操纵和行驶系统检
5、测（7）底盘传动系统技术状况检测,二、汽车二级维护前的检测，诊断的要求根据GB/T18344-2001汽车维护、检测、诊断技术规范中的第7.3条对汽车二级维护检测诊断在总体上提出了以下两方面的要求：（1）“对汽车二级维护检测项目进行检测时，应使该项目的专用检测仪器，仪器精度须满足有关规定”。（2）“汽车二级维护检测项目的技术要求应参照国家有关的技术标准，或原厂要求”。,注释：一这里所说的“国家有关的技术标准”，主要是指那么国家对车辆有统一要求的技术性能标准。二是这所讲的“原厂要求”，主要是指检测项目中除有国家标准统一要求的之外，其他的均应以“原厂要求”为标准，这一方面进一步明确了汽车维护的技术
6、质量要求，体现了“恢复原厂技术状态”这一汽车二级维护的基本宗旨。,（二）附加作业项目要求根据GB/T18344-2001汽车维护、检测、诊断技术规范中的第7.3.4条指出汽车二级维护附加作业项目确定的原则要求：（1）“汽车二级维护附加作业项目的确定，要根据检测结果进行”。（2）“确定以消除汽车故障为目的的二级维护附加 作业项目和作业内容，恢复汽车的正常技术状况”。（二级维护的根本宗旨）（3）“附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业”。,第二节 汽车二级维护过程质量检验,一、汽车二级维护过程质量检验的目的和要求目的：实现维护过程的质量控制根据GB/T18344-2001汽车维护、检
7、测、诊断技术规范中的第7.4条对汽车二级维护过程检验提出如下要求：“二级维护过程中，要始终贯穿过程检验，并作检验记录。过程检验中各维护项目的技术要求，需满足相应的有关技术标准，或出厂说明书的有关规定。”,对二级维护过程检验明确提出三点要求：（1）维护作业全过程实施跟踪检验的要求，即应在二级维护作恶项目执行过程中全面地自始至终实施质量检验；（2）要作检验记录，特别是对 有配合间隙、调整数据或拧紧力矩德国技术参数要求的作业项目，要有检验数据记载，作为作业过程质量监督的依据，也可为汽车竣工出厂检验提供有和参照；（3）明确了过程检验的技术标准,二、汽车二级维护过程质量检验的基本作业项目就要求（word
8、）三、典型汽车二级维护工艺规程（word）（一）捷达系列乘用车二级维护工艺规程（二）宇通（12m）系列客车二级维护工艺规程,第三节 汽车二级维护竣工检验,一、汽车二级维护竣工人工检查（一）整车及外观人工检查按GB/T 183442001汽车维护、检测、诊断技术规范的规定，整车及外观检查的主要内容有：清洁、面漆、车身对称、紧固、润滑、密封及电路、前照灯、信号灯、仪表灯、刮水器、后视镜等装置。1.汽车清洁、面漆和润滑、密封检查（word）,2.车体周正及紧固检查（1）车体周正检查“车体周正，车体外缘左右对称部位高度差不得大于40mm。”（2）紧固件检查首先重点检查转动部件的连接螺栓是否紧固，其次对
9、车辆外部连接螺栓进行检查。3.照明与信号装置检查转向信号灯和应急信号灯的闪光频率应为（1.5 0.5）Hz，启动时间不大于1.5S。,（二）转向系人工检查检查的内容：转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆及球销、转向助力器装置、转向盘自由转动量。1.转向器组成的检查2.转向节臂总成的检查3.转向系拉杆总成的检查4.转向盘自由转动量的检查5.转向助力装置的检查6.转向轮最大转向角的检查7.车轮前束的检查,（三）行驶系人工检查1.车轮和轮胎的检查（1）轮胎的表面磨损轿车和挂车车胎态冠上花纹深度不得小于1.6mm，其他机动车转向轮胎的态冠花纹深度不得小于3.2mm，其余轮胎态冠花纹深度不得小于1.
10、6mm。（2）轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。（3）车轮总成的横向摆动量和径向跳动量：总质量小于或等于4.5T的汽车不得大于5mm，其他车辆不得大于8mm。,2.悬架的检查悬架主要由弹性元件、减振器和导向机构组成。它们分别起缓冲、减振和导向作用，但三折的共同任务则是传力。3.车架和车桥的检查（1）车架不得有锈蚀、变形、裂纹和折断，螺栓和铆钉不得松动或缺少。（2）前后车桥不得有变形、裂纹和移位。（3）车桥与车架或悬架之间的各种拉杆和导管内不得变形，各接通和衬套不得松旷、窜动。,（四） 车身与车厢人工检查1.车身、车厢和驾驶室的检查货车车厢栏板个底板应平整，开个接缝处间隙不得大于5mm。
11、驾驶员座位两侧的窗玻璃不允许张贴遮阳膜。2.卧铺客车的检查3.车门和车窗的检查,二、 汽车二级维护竣工路试检验（一）发动机工作状态路试检验1.起动性能的检查当汽油发动机在不低于-5，柴油机在不低于5的条件下，用起动机起动时，应在3次中至少又一次可在5S内起动。在做重复起动实验时，每次间隔2min。2.怠速和加速性能的检查发动机转速应提升迅速，不得有“回火”，“放炮”，“断火”或“爆震”现象。,二、 汽车二级维护竣工路试检验（一）发动机工作状态路试检验3.发动机无外载测功的检查最大输出功率不得小于额定功率的80%。4.发动机异响的检查（1）机械异响（2）燃烧异响（3）空气动力异响（4）电磁振动异
12、响,发动机异响,发动机异响的故障原因分析图,曲轴异响,活塞销异响,配气机构异响,水泵异响,发电机异响,动力转向泵异响,主轴承与轴颈间隙过大,连杆轴承与轴颈间隙过大,轴向间隙过大,水泵传动带松动,轴承损坏,泵叶轮松动,活塞销磨损过大,活塞销变形,气门间隙过大,液力挺杆损坏,凸轮轴磨损过大,进气系统漏气,滤清器堵塞,电动机轴承损坏,传动带松动,发动机内部异响,发动机附件异响,凸轮轴变形,（二）传动系工作状态路试检验1.离合器的检查2.变速器的检查3.传动轴的检查4主减速器和差速器的检查,（三）转向系工作状态路试检验1.转向轮自动回正汽车在行驶中转向轮应无偏驶、跳跃和摆振的现象。2.转向盘转向操纵力
13、3.操纵稳定性不足转向特性：检验员转动转向盘至一定角度并维持不变，使汽车由低速逐渐加速行驶，在此时汽车的行驶转弯半径应逐步变大。4.其他检查,（四）制动性能路试检验1.制动踏板自由行程的检查当踩下制动踏板，行车制动达到规定的制动效能时，踏板总行程不得超过全行程的3/4，制动器装有自动间隙调节装置的车辆的踏板总行程不得超过全行程的4/5，座位数小于或等于9的载客汽车踏板行程不得超过120mm，其他车辆不得超过150mm。,（四）制动性能路试检验2.路试制动距离的检查制动距离是指汽车在规定的初速度下急踩制动踏板时，从脚接触制动踏板时开始到汽车停止时汽车所驶过的距离。,（四）制动性能路试检验3.路试
14、制动稳定性路试紧急制动时，汽车应能按原行驶方向迅速减速并停止，不能有横滑、甩尾或跑偏现象。4.路试驻车制动性能在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%、轮胎与路面见得附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向保持固定不动，其时间不应少于5min。,（五）滑行性能路试检验1.路试检验2.底盘测功机检验3.滑行阻力检验,三、汽车二级维护竣工综合性能检测定义：它是指二级维护竣工车辆在不解体的情况下，对车辆的安全性、动力性、可靠性及噪声和废气排放等技术状况，通过检测线的仪器设备来进行台架实验，并由计算机打印出准确、公正的检测报告。意义：检测结论的合格与否，是汽车维修企业能否签发车辆二级维护
15、竣工出厂合格证的证据之一，也是汽车维修行业管理部门考核汽车维修企业年度维修质量的依据之一。,（一）送检前的准备1.车辆准备2.资料准备3.证件准备（二）1.车辆进场2.登记缴费3.车辆外检4.上线检测5.出具检测报告,（三）主要检测项目限值及检测方法（在用车）1.排气污染物检测装有点燃式发动机的新生产汽车排气污染物的排放限值,2）装配点燃式四冲程发动机的车辆，加速模拟工况试验排气污染物标准限值,3）对于GB3874-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法实施后生产的在用汽车，经车型核准生产的在用汽车，应按自由加速-不透光烟度法的要求进行试验，所测得的排气光吸收系数
16、不应大于车型核准的自由加速排气烟度排放限值加0.5m-14)自2001年10月1日起至本标准实施之日生产的汽车，应按自由加速-不透光烟度法的要求进行试验，所测得的排气光吸收系数不应大于以下数值：自然吸气式：2.5m-1涡轮增压式：3.0m-1,5）对于2001年10月1日前生产的在用汽车，自1995年7月1日起至200年9月30日期间生产的在用汽车，应按自由加速-滤纸烟度法的要求进行自由加速试验，所得的烟度值应不大于4.5Rb。1995年6月30日以前生产的在用汽车，应按自由加速-滤纸烟度法的要求进行试验，所测得的烟度值应不大于5.0Rb。,2.车速表检测机动车运行安全技术条件国家标准第3号修改单中规定：车速表指示误差（最高设计车速不大于40km/h的机动车除外），即车速表指示车速V1与实际车速V2之间应符合下列关系：,
