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1、京沪高速铁路站房工程二标段滕州东站工程 模板支撑体系安全专项施工方案1目 录1 编制依据 .12 工程概况 .13 施工准备 .23.1 技术准备 .23.2 劳动力和人员安排 .33.3 材料准备 .34 施工方法及措施 .54.1 顶板模板 .54.2 梁下支撑体系 .84.3 顶板、梁模板支撑体系验算 .84.4 脚手架的验收 .94.7 独立柱模板 .105 安全保证措施 .116 应急预案 .15附录一、模板计算书 .201、120mm 厚顶板支撑体系验算（按层高为 7.0m 计算）： .202、梁下支撑系统稳定性计算（500mm900mm 梁，层高按 5.9+2=7.9m 计算）
2、.223、脚手架基础承载力计算 .244、柱模板计算 .24京沪高速铁路站房二标段滕州东站工程 模板支撑体系安全专项施工方案1 1 编制依据序号名 称 编 号1 图 纸 铁道第三勘察设计研究院的本工程全套施工图纸2 施工组织设计 本工程施工组织设计混凝土结构工程施工质量验收规范（GB502042002）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166-2008)建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）建筑施工高处作业安全技术规程（JGJ80-91）3 规程、规范建筑工程施工质量验收
3、统一标准（GB503002001）中华人民共和国安全生产法(2002 年 6 月 29 日人大通过)44法律法规 建设工程安全生产管理条例(2003 年 11 月 24 日国务院颁发)2 工程概况 拟建的滕州东站位于山东省滕州市东南，地势平坦开阔。本站为客运站，采用线侧平式站型设计，客流流线采用下进下出方式。本工程由站房、雨棚两部分组成。车站站场总规模为 2 台 4 线，其中：基本站台长 450m、宽 12 m、高 1.25m，第二站台长450m、宽 8m、高 1.25m。序号 项目 内 容1 建筑功能 车站及办公用房 雨棚结构外缘轮廓面积 /2建筑面积（m2）总建筑面积 7917.82雨棚顶
4、盖覆盖面积 /3 建筑层数 地上一层，局部二层。 地下部分为通道主站房一层 19.8 一层 /商业夹层 12.84建筑层高（m）附属一层 6京沪高速铁路站房二标段滕州东站工程 模板支撑体系安全专项施工方案2 序号 项目 内 容附属二层 6.9旅客通道 5.0室内外高差 0.155建筑高度（m） 檐高 21.650.000 相当于绝对标高 92.5526 结构形式 地上结构为框架结构、地下旅客通道部分为剪力墙结构7混凝土强度等级框架梁、板、墙、柱 C30框架柱500500，600600，600700，8001000，8001300框架梁300500，300600，300700，300800，30
5、0900，400800，4001200，5001200 等8结构断面尺寸（mm）楼板 100， 120本工程结构形式为框架结构，由两侧两层辅助用房和中间一层候车广厅组成，施工划分为三个区段组织施工。地下旅客通道为单独施工区域。 73804320架区二框框区一架 中 央 广 厅 区1 13194203660AE EA本工程地上结构板厚为 120，梁高在 300-900之间，模板支撑架搭设高度为 7.9 米（从自然地坪算起） ，考虑板下模板支撑体系为满堂红碗口支撑体系，梁下支撑体系为钢管扣件式支撑体系。3 施工准备3.1 技术准备在施工前，先由技术人员认真审核图纸，学习施工规范，对图纸中存在的问题
6、提前做好设计变更和工程洽商，编制合理的、可行的施工方案和技术交底、安全交底，并京沪高速铁路站房二标段滕州东站工程 模板支撑体系安全专项施工方案3 对施工员、质检员和劳务分包队进行书面交底。并组织施工人员的安全培训并留有培训考试资料，未经培训严禁上岗，特殊工种持证上岗。3.2 劳动力和人员安排1.分项技术人员：负责制定技术方案、技术交底、安全交底，并对施工人员进行交底，检查方案交底的落实情况。对现场出现的技术和质量问题及时制定处理方案。完成有关的变更洽商和资料报验。2.现场工长：负责落实技术交底，组织方案和技术交底的实施。3.质检员：负责检查现场模板支撑架搭设、拆除过程中的技术要求的落实情况，对
7、现场发生的质量、安全问题及时反馈给有关部门，并最终对质量进行验收。4. 劳务层负责人：负责现场工人具体操作的安排，组织现场班组进行施工。总包要求通过劳务层负责人下达给作业工人。3.3 材料准备施工用钢管及扣件进场时应提供生产单位营业执照、生产许可证、合格证及检测报告，由材料员负责逐批进行外观检查，并做好记录，注意严格检查壁厚，不合格的退场。钢管及扣件进场检验对其质量存在怀疑的情况下抽取试样进行力学性能复试，复试合格后方可使用，此复试项目为见证取样。本工程板支撑体系主要采用满堂红碗口架体系、梁支撑体系主要采用扣件式钢管支撑体系。碗扣式脚手架主要构、配件种类及规格名 称 型 号 规 格（mm） 市
8、场重量(kg) 设计重量（kg）LG-120 483.51200 7.41 7.05LG-180 483.51800 10.67 10.19LG-90 483.5900 5.34 5.11立杆LG-150 483.51500 8.65 8.24HG-60 483.5600 2.82 2.47横杆HG-90 483.5900 3.97 3.63可 调底 座KTZ-45 可调范围3005.82可 调 KTC-45 可调范围300 7.01京沪高速铁路站房二标段滕州东站工程 模板支撑体系安全专项施工方案4 托 座进场脚手架构配件必须分类堆码，场地排水通畅，无积水。3.3.1 钢管：钢管规格：483.
9、5；钢管直径 d（mm）：48；钢管壁厚 t（mm）： 3.50.025。新钢管应有产品质量合格证，钢管质量检验报告，并经复试合格后方可使用，新旧钢管使用前均应进行质量检查，表面应平直光滑，不应有裂缝、分层、压痕、划道和硬弯。外径、壁厚、端面等偏差应符合要求，钢管必须进行防锈处理，涂刷防锈漆。其中旧钢管的锈蚀程度应每年检查一次，其锈蚀深度应符合要求，锈蚀严重部位应将钢管截断进行检查。3.3.2 扣件：新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，新旧扣件使用前均应进行质量检查，扣件不得有裂纹、气孔；不宜有疏松、砂眼或其他影响使用的铸造缺陷；并应将影响外观质量的粘砂、浇冒口残余、
10、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净。扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于 1mm。当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于 5mm。扣件表面应进行防锈处理。经检验合格的构配件应按品种、规格分类码放整齐，堆放场地不得有积水。因本工程所用扣件全部为租赁旧件，在使用前应检查租赁站提供的年度检查报告，并经复试合格后方可投入使用。3.3.3 碗扣式脚手架构配件：用钢管应采用符合现行国家标准直缝电焊钢管 （GB/T13793-92）或低压流体输送用焊接钢管 （GB/T3092）中的 Q235A 级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准碳素结构钢 （GB/T700）的规定。碗扣架用钢管规格为 483.5mm，钢管壁厚不得小于 3.5 -0.025mm。上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合 GB9440 中 KTH330-08 及 GB11352 中 ZG270-500 的规定。下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352 中 ZG230-450 的规定。采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合 GB7
