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1、工具和设备 （下）,版权归现代汽车公司所有。所有权利予以保留。,MDX-670P H,电池导电性和电气系统分析仪,适用于 6 伏和 12 伏汽车起动电池以及12 伏和 24 伏起动/充电系统,安全准则,由于存在人身伤害的可能，因此使用电池时务必格外谨慎。请遵守BCI（国际电池委员会）的所有建议。,电池接柱、端子和相关附件含有铅和铅化合物，这些都是已知的具有危害性的化学物质，接触后请洗手。,MDX-670P H 电池导电性和电气系统分析仪可测试 6 伏和 12 伏普通铅酸蓄电池、普通 AGM（玻璃纤维隔板）电池和卷绕式 AGM（玻璃纤维隔板）电池，以及用于客车和轻型卡车的12 伏和 24 伏起动
2、系统和充电系统。 可在数秒内显示测试结果并且具有内置打印机，可为客户提供结果的副本。其他功能包括： 测试额定值为 100 CCA 到 2000 CCA 的电池 检测坏电池芯 防止极性错接 测试已放电电池 测试多种评定系统 提供带可选语言的多语言用户界面。,功 能,显示屏和键盘,首次将MDX-670PH连接到电池时，如果不按ENTRE按钮，则功能与电压计相同。,重要事项： 如果将测试仪连接到大于30Vdc的电压源，可能会损坏测试仪的电路系统。,然后由菜单驱动的显示屏将逐步指导你完成测试过程。使用键盘按钮在菜单中滚动到并选择选项。 要在未连接到电池时关闭测试仪，请轻轻按住MENU按钮。,用户界面,
3、步 骤： 1. 按 MENU 按钮以访问选项菜单。 2. 使用 UP () 和 DOWN () 箭头移动到您要编辑的行。 3. 按 ENTER ( ) 按钮使突出显示的行变为可编辑状态。 4. 使用 UP ( ) 和 DOWN ( ) 箭头选择该光标位置的字符。 5. 按 ENTER ( ) 按钮移动到下一位置。 6. 按 MENU 按钮以返回到选项菜单。,选项菜单,连接测试仪 将红色夹钳连接到正极 (+) 端子，将黑色夹钳连接到负极 (-) 端子。 请反复摇晃夹钳以便正确连接。测试仪要求夹钳的两侧均牢固地连接，然后才能进行测试。连接不当将会生成“检查连接”或“摆动夹钳”消息。如果显示了上述消
4、息，请清洁端子并重新连接夹钳。 首选测试位置是电池端子。如果无法接触到电池，可在跨接器端子位置测试；但是，可用功率测量可能会低于实际值。,测试前的准备,连接测试仪之前，请用钢丝刷以及碳酸氢钠和水的混合物清洁电池极柱或侧端子。测试侧端子电池时，请安装并拧紧引线端子适配器。测试仪中包括了一套适配器。,重要事项：请勿在钢螺栓上进行测试。未安装端子适配器或安装损坏或不洁净的端子适配器都可能会导致测试结果不精确。为避免损坏，切勿使用扳手拧紧适配器超过 1/4圈。,如果在车辆中测试，请确保所有附件负载已关闭，钥匙未插入到点火装置且门已关闭。,1. 电池位置：滚动至并选择“车内”，或对未连接到车辆的电池选择
5、“车外”。按照“车内”测试，系统将提示您测试起动系统和充电系统。 重要事项：起动系统和充电系统的性能取决于电池的状况。在进一步进行任何系统测试前，请务必保持电池状况良好并完全充满电。2. 端子类型： 根据情况滚动到“顶端子”、“侧端子”或“跨接起动端子” (仅限于“车内”) 。3. 应用：默认选择为“汽车”。,电池测试,首次将测试仪连接到电池时，如果不按 ENTER 按钮启动测试，则测试仪的功能与电压计相同。可通过选项菜单将该功能关闭。,按 ENTER 后，使用 UP 或 DOWN 箭头按钮滚动到各个参数，然后按ENTER 进行选择。如果测试期间出现任何消息，请参见“测试消息”。,4. 电池类
6、型：根据情况滚动至并选择“普通铅酸蓄电池”、“普通AGM 电池”或“卷绕式 AGM 电池”。5. 电池标准：滚动至并选择电池的额定值系统。并非所有额定值系统均可用于每项应用。,6. 电池额定值：滚动至并选择额定单位。按住 UP 或 DOWN 箭头按钮可提高滚动速度。7. 按 ENTER 开始测试。数秒后，测试仪将显示有关电池的判定结果和测得的电压。测试仪还显示所选电池额定值和额定单位。,注意： 对于“更换电池”判定结果，您可选择让测试仪生成测试代码。 要生成代码，请输入委托单号以及 VIN 编号的末尾 6 位数字。,电池测试结果,8. 按 ENTER 按钮继续进行起动测试，按 BACK/PRI
7、NT 打印测试结果，或按 MENU 返回到选项菜单。,注意： 对于车内测试，显示屏交替显示测试结果和消息“按 测试 起动系统”。,重要事项：MDX-670P H 仅保留最后测试的结果。开始新测试时，将 覆盖前一次最后的结果。,完成车内测试后，显示屏交替显示电池测试结果和消息“按 测试起动系统”。1. 按 ENTER 按钮继续进行起动系统测试。2. 系统提示时启动引擎。3. 测试仪将以微秒为单位显示有关起动系统的起动电压和起动时间的判定结果。,起动系统测试,重要事项：开始测试前，请检查交流发电机驱动皮带。如果皮带打滑、损坏 或缺乏足够的张力，将妨碍引擎产生测试所需的每分钟转数级别。,4. 按 E
8、NTER 按钮继续进行充电系统测试，按 BACK/PRINT 按钮打印测试结果，或按 MENU 返回到选项菜单。,起动系统测试结果,注 意： 对于车内测试，显示屏交替显示测试结果和消息“按 测试充电系统”。,完成车内测试后，显示屏交替显示电池测试结果和消息“按 测试充电系统”。按 ENTER 按钮继续进行充电测试。按照屏幕上的提示进行操作：1. 加大引擎速度。2. 开启远光车头灯和送风机风扇。3. 在打开负载时加大油门。4. 使引擎怠速并关闭负载。5. 关闭引擎。6. 充电系统判定结果将在步骤结束时显示。,充电系统测试,充电系统测试结果,为了获得更加有判定性的结果，测试仪可能通过显示更多信息来
9、提示您。在测试仪显示结果前，可能会首先出现下表中的消息。,测试消息,错误消息,暗电流概述及检测方法,暗电流是指车辆点火开关关闭及车辆所有用电设备关闭时仍在流动的电流。,注 意：如果车辆有改装，测量前请彻底拆除改装设备； 由于车辆改装原因引起的蓄电池损坏，不予索赔。,1.使用万用表测试暗电流,将点火开关置于“OFF”，关闭所有电器开关。,除了发动机机盖，关闭所有车门并闭锁。分离发动机机舱盖开关连接器插头；关闭后备箱；关闭车门或拆卸车门开关。,等待10分钟以上，直到车辆的电器系统转至休眠模式。为了精确测量车辆的暗电流，所有电气系统应进入休眠模式。（这至少需要1小时，最多需要一天。）但在1020分钟
10、以后可以测量车辆的暗电流近似值。,将万用表调整至测试直流电模式20A（注意量程选择，防止烧坏万用表。）,在蓄电池（）端子盒搭铁线束中跨接电流表，然后缓慢从蓄电池的（）端子 分离负极搭铁线。,为防止重新设定蓄电池，注意电流表的导线不要离开蓄电池的（）端子和 搭铁线束。如果重新设定蓄电池，需要再次连接 蓄电池线束，启动发动机或者将点火开关置于 “ON”位置持续10s。再从第步开始重新测量。检查时，要防止蓄电池重新设定。,读取电流表的电流值。,2.使用电流钳测试暗电流,将电流钳表归零。（使用能够测量mA级电流的电流钳表）。,将电流钳挂在蓄电池的负极（）。,读取电流钳的电流值。测量时关闭所有车门，断开前机盖开关插 头后，待车辆进入休眠状态后进行测量。车型配置不同，转换成休眠模式的时间有所差别。电流钳表不能归零时，无法准确的测量暗电流数值。钳表的样式和型号不同，所能测量的最小单位值也不同。,3.各个容量蓄电池暗电流标准,
