《西南交通大学数学建模竞赛A题：成都机动车尾号限行的影响分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《西南交通大学数学建模竞赛A题：成都机动车尾号限行的影响分析（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2012 年西南交通大学数学建模竞赛题目（请先阅读“论文封面及格式要求” ）A 题：成都机动车尾号限行的影响分析继北京、广州等特大城市之后，西部省会城市成都于今年 4 月 26 日开始实施车牌号码尾号限行。交通拥堵已经成为中国各大城市求解的顽疾。为保障成都二环路改造工程的顺利施工，成都二环路全线及 7 条城区放射性主干道，对本地及外地社会车辆实施工作日分时段按车牌尾号进行限行，以缓解交通拥堵。这是成都在实施“禁左”(中心城区设置机动车辆“禁止左转”路口和标志)等缓解交通拥堵措施之后的又一举措。具体措施如下：今年 4 月 26 日至明年 7 月 30 日期间，成都市将在二环路全线及 7 条放射性
2、主干道，对所有川 A 和外地籍号牌汽车实施工作日按车牌尾号限行措施，每天限行 2 个尾号，每车每周限行 1 天，即：周一限尾号 1、6；周二限尾号2、7；周三限尾号 3、8；周四限尾号 4、9；周五限尾号 5、0。尾号是字母的私家车，按最后一位数字限行。 （一）工作日（星期一至星期五）的 7:30 至 22:00，对二环路全线实施白天时段“尾号限行”措施。（二）工作日（星期一至星期五）的 7:30 至 9:30、17：00 至 19:30，对解放路（新华大道成都旅馆路口至三环路川陕立交桥） 、蜀都大道东段（东风大桥东口至三环路成渝立交桥） 、蜀都大道西段（人民西路口至三环路成绵立交桥） 、川藏
3、路（一环路高升桥路口至三环路川藏立交桥） 、老成灌路（一环路西门车站路口至金科北路路口）等 7 条放射性干道实施早晚交通高峰“尾号限行”措施。但公交车、出租车、交通车、校车、长途客车、旅游客车及特种车辆不受限制。此外，市交管部门还将根据交通状况及施工对交通的影响程度适时推出其它交通管控措施。图 1 根据工程建设实施方案，建成后的二环快速路，将以“南二环锦江桥-北二环府河桥”为界，分为东、西半环。东半环长 13.1km，双向六车道，为“连续高架快速路+ 地面城市主干路 ”的道路，高架桥面高 12 米，桥下地面道路也为双向六车道。西半环长 15.3 km，双向 12 车道，为 “立交节点改造+ 快
4、速公交独立高架+ 主辅道 ”的道路，快速路为全封闭的双向 6 车道，快速公交 2 车道将架设专用高架桥，其余 4 车道为辅道。建设完成后，二环路主线将全线取消红绿灯，二环快速路主线设计车速可达 6080km/h，快速公交平均运营速度可达25km/h。二环路快速公交将全线采用公交专用道，站台为路中侧式布局，共 29对站点，平均间距约 1000 米，车型为 18 米双开门车型，并进行站台预售票，日均可运送乘客约 25 万人次。图 2对于此次限行，成都居民最关心的是它对当前和未来工作和生活的影响，请你利用数学模型回答以下问题：1、利用数学模型研究实施该措施后，某一工作日全天 24 小时内，成都市内某
5、一片区（例如火车北站片区、交大片区等）的公路交通情况；2、分析此次限行对成都未来一年市内交通的变化影响情况，据此探讨该项政策的有效性；3、根据工程建设规划，二环路将改造成快速路。请根据目前公布的改造后方案预测未来二环路的交通负荷能力及对市内交通的变化影响。计算所用数据可以在网上搜索或根据具体情况模拟。特别提醒：1、论文应该思路清晰，表达简洁（正文尽量控制在 20 页以内，附录页数不限） 。2、由于部分竞赛题目需要收集数据，因此要在正文部分注明数据的出处；并且电子版论文中必须提供源数据，以供程序验证。3、各参赛队论文中凡涉及 Lingo/Matlab/SPSS/C/C+等应用程序，均需提供程序代码或操作流程（视不同软件特点来提供） 。4、鼓励将程序或数据单独保存为独立文件的形式，连同论文打包压缩发送。参考资料：成都尾号限行首日早高峰 二环路和 7 条道路交通变化不大http:/ 交通平稳度过http:/ 发生拥堵将启动http:/scnews.newssc.org/system/2012/04/26/013509703.shtml
