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1、企业供应物流研究学生姓名： 黄慧学 号： 1015055123所在系部： 管理系专业班级： 10gb 物流管理 1 班指导教师： 明均仁日 期： 二一一年十二月1 绪论1.1研究背景众所周知，民以食为天 ，食品之于国家和人民的重要性可见一斑。自从改革开放以来，我国的食品行业进入了飞速发展的时期，出现了供给能力迅速扩大，供给产品多样性增加等趋势如今，食品行业占国民经济很大比重，它已经成为肩负着提高人民群众的生活水平和增加我国国民收入的重要支柱产业但是，我国的食品行业仍然存在着繁荣下难以掩饰的悲哀在世纪的今天，外部市场环境变幻莫测，顾客消费心理难以揣摩，食品行业出现了以下不能回避的尴尬和无奈：首先
2、，随着我国人民生活水平的不断提高，人们对食品的要求也上了一个新台阶不但要求产品新鲜，还要求生产无污染；不但要求种类多样，还要求配送及时迅速总之，现代社会中，人们的食品消费结构成多元化方向发展，人们对食品的购买动机却趋向多品种少数量模式。但食品行业现有的软件和硬件设备还不能满足人们多品种，少数量的消费模式其次，食品运送过程中浪费严重，物流占食品成本很大比重据估计，中国每年有总值七百五十亿元人民币的食品在运送过程腐坏。一些容易腐坏食品的售价其中七成便是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。这是一个触目惊心的数字我国食品业现有人员对食品物流理论研究及供应链管理认识不足，是造成了我国某些食品零售价格高居
3、不下的主要原因最后，中国食品物流供应链被定位为“昂贵，耗损食品，无利可图，容易造成食物中毒” ，我国食品行业有着负面的公众形象据统计，我国每年食物中毒报告例数约为 24 万人，专家估计这个数字尚不到实际发生数的 1/10。这为我国食品业在国际市场上的竞争创造了不利因素，也使我国消费者对食品行业缺乏信心和忠诚度我国加入已经走过了一年的历程，在这段时间里，我国的食品行业是机遇与挑战并存随着经济的发展，人们生活水平的提高，人们的食品消费观念从传统单一向现代的多样、快捷化变化。对食品产业来说，就提出了提供更好的质量、更大的柔性、更多的选择、更高的价值和更低价格的服务等要求。为了满足顾客的需求，跟上市场
4、的脚步，我国的食品行业必就须不断的缩短产品开发研制时间、改进产品质量、降低生产成本、缩短交货周期。中国大地目前兴起了一股物流热，物流被成为第三利润 利润源泉和冰山的一角，充分说明了其将会带来的巨大的潜力和成本节约一般来说，物流的定义是：物流是对货物、服务及相关信息从供应地到消费地的有效率、有效益的流动和储存，进行计划、执行和控制，以满足客户需求的供应链过程的一部分。由此可见，物流是一个提供整合的服务和理念，它将以往独立的生产和运输过程综合起来，从全局化的角度出发来看待问题而我们食品行业面临的众多问题，恰恰就是需要物流软件的管理思想和硬件的物质支持将物流引入食品行业，是我国食品行业势在必行的改变
5、和趋势1.2 食品供应物流概念及组成1.2.1 食品物流概念供应物流是指包括原材料等一切生产物资的采购、进货运输、仓储、库存管理、用料管理和供应管理，也称为原材料采购物流。它是生产物流系统中相对独立性较强的子系统，并且和生产系统、财务系统等生产企业各部门以及企业外部的资源市场、运输部门有密切的联系。供应物流是企业为保证生产节奏，不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应的物流活动，这种活动对企业生产的正常、高效率进行发挥着保障作用。企业供应物流不仅要实现保证供应的目标，而且要在低成本、少消耗、高可靠性的限制条件下来组织供应物流活动，因此难度很大。食品物流是食品流通，但随着经济的发展，它所指的范
6、围非常广泛，包括食品运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等一系列活动。食品物流学既是食品科学的一个分支，同时又是物流和管理学的一个分支。1.2.2 食品物流的特点食品物流相对于其他行业物流而言，具有其突出的特点： 一是为了保证食品的营养成分和食品安全性，食品物流要求高度清洁卫生，同时对物流设备和工作人员有较高要求； 二是由于食品具有特定的保鲜期和保质期，食品物流对产品交货时间即前置期有严格标准； 三是食品物流对外界环境有特殊要求，比如适宜的温度和湿度；四是生鲜食品和冷冻食品在食品消费中占有很大比重，所以食品物流必须有相应的冷链。 1.2.3 食品物流的组成1、 采 购 。 采 购 工 作
7、 是 供 应 物 流 与 社 会 物 流 的 衔 接 点 ， 是 依 据 生 产 企 业 生 产 供 应采 购 计 划 来 进 行 原 材 料 外 购 的 作 业 层 ， 负 责 市 场 资 源 、 供 货 厂 家 、 市 场 变 化 等 信息 的 采 集 和 反 馈 。 2、 生 产 资 料 供 应 。 供 应 工 作 是 供 应 物 流 与 生 产 物 流 的 衔 接 点 ， 是 依 据 供 应 计 划 一 消 耗定 额 进 行 生 产 资 料 供 给 的 作 业 层 ， 负 责 原 材 料 消 耗 的 控 制 。 3、 仓 储 、 库 存 管 理 。 仓 储 管 理 工 作 是 供 应
8、物 流 的 转 换 点 ， 负 责 生 产 资 料 的 接 货 和 发货 ， 以 及 物 料 保 管 工 作 ； 库 存 管 理 工 作 是 供 应 物 流 的 重 要 部 分 ， 依 据 企 业 生 产 计 划 制定 供 应 和 采 购 计 划 ， 并 负 责 制 定 库 存 控 制 策 略 及 计 划 的 执 行 与 反 馈 修 改 。 4、 装 卸 、 搬 运 。 装 卸 、 搬 运 工 作 是 原 材 料 接 货 、 发 货 、 堆 码 时 进 行 的 操 作 。 虽 然 装 卸 、搬 运 是 随 着 运 输 和 保 管 而 产 生 的 作 业 ， 但 却 是 衔 接 供 应 物 流
9、中 其 他 活 动 的 重 要 组 成 部分 。2 食品供应物流现状及存在的问题2.1 食品供应物流现状食品工业是我国第一大支柱产业，随着食品工业的持续发展，食品行业对物流的需求将会越来越大。我国各类食品的年产量达 10 亿吨，占世界食品总量的 16%，其中肉类、水果、水产类的产量均占世界第一位。但是，目前我国的食品工业产成品每年在运输和储存方面的损失超过千亿元。据统计，仅仅由于冷链食品在运输过程中的损耗，整个物流费用就占到易腐食品成本的 60%。随着国民经济的快速发展，现代物流在国民经济以及区域经济发展中发挥着越来越重要的作用，成为生产与流通的主导因素。构建我国食品行业的现代物流平台，通过变
10、革将传统的基础物流向食品供应链现代物流转变，并逐渐使之成为一个新兴的产业，已成为现代食品物流行业面临的主要课题。食品规模随着人们生活水平的提高不断扩大，这些易腐食品均离不开冷链物流，冷链物流市场存在很大空间。我国的冷链物流市场需求的年增长率大约在 10%，这对冷链物流的发展来说是好事，但对冷链物流行业本身也是个挑战。由于我国食品冷链起步较晚，在食品物流这一新兴产业的形成和发展中，还存在着许多障碍和需要解决的问题。就整个冷链体系而言，中国的食品冷链还未形成体系，无论是从中国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相比，差距都十分明显。目前大约 75%肉类、60%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是
11、在没有冷链保证的情况下运销。冷冻食品产销冷链情况稍好，但由于部分产品流入集贸市场拆零散卖，冷链存在中断现象。冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。虽然食品冷链物流具有很大的发展潜力，但是由于专业人员缺乏和基础设施严重滞后，我国的食品冷链物流产业尚处于初级阶段。目前我国第三方专业化的冷链物流企业才刚刚开始兴起，发展极不成熟，绝大部分新成立的第三方冷链物流企业是原有从事冷藏运输或仓储的企业转制而成，企业规模小、网络不健全、市场覆盖面较窄，并非完全意义上的食品冷链物流服务。我国的食品冷链物流业市场规模不大，区域性特征较强，缺乏有影响力的、全国性的第三方食品冷链物流行业领袖。近年来，我国肉类
12、、水果、蔬菜、水产品、奶类等的生产发展很快，年均增长率分别达约 11%、 25%、8%、 12%、24%和 7.8%；其运输特点是运量增长较快，主要以新鲜状态进行运输。水产品产量与养殖面积增长较快，水产品生产结构与品种结构发生了显著变化，淡水产品比例增加较大，海水产品已由以鱼类为主转变为以其它类（虾、贝类等）为主；淡水产品尽管仍以鱼类蟹、为主，但其比例有所下降。但是我国农产品产后又损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到 20%-30%、 12%、 15%，仅果蔬一类每年损失就达到 1000 亿元以上。目前，我国蔬菜类进入冷链系统的比重只有 5%，肉类 15%，水产品是 23%。而在欧美
13、日本等发达国家，农产品进入冷链流通在 95%以上。我国的冷藏运输，长期以来以铁路冷藏运输为主。目前，铁路部门有加冰冷藏车3500 余辆人，机械冷藏车 1800 余辆，这些车辆担负着我国近 20的易腐食品的运输任务。公路冷藏运输发燕尾服也较快，目前约有 15000 辆冷藏保温汽车，其中机械冷藏汽车占 15左右，主要担负着大城市内、靠城市的生产基地到市场的运输任务，以短途运输为主。水上冷藏运输能力较小，现有各种类型的冷藏运输船近 200 艘，总容量为 10 万吨左右，多为内河或沿海的短途运输。公路运输生鲜货物以其方便，快捷，灵活，门到门，风险小，货源组织容易等特点，目前所占的市场份额已从 20 世
14、纪 90 年代中期的 20%增加到了 80%以上。铁路运输鲜活货物的运量从 1992 的近 1700 万吨骤减到 2003 年的 494万吨。2.2 食品供应物流存在的问题改革开放以来，随着温饱问题的基本解决和向小康社会的过渡，我国的食品行业进入了飞速发展的时期，出现了供给能力迅速扩大，供给产品多样性增加等趋势。如今，食品行业已经成为肩负着提高人民群众的生活水平和增加国民收入重任的重要支柱产业。但是，面对变幻莫测的外部市场环境和不容回避。长期以来，中国的食品行业一直存在着一系列问题：对市场把握不准、计划频繁调整、生产要么过剩要么不足、批号老化、全国范围工厂间调货、客户要货批量减少、渠道渗透及产
15、品铺货率不够高、产品推广不理想、责任难以划分、横向协调较难，配送陷入被动操作等。加上食品物流链本身具有的链条长，运转起来难度大，管理起来难度大，并且对人员设备的清洁卫生等都有特殊要求。而食品行业的物流更是个小生产、大流通的物流，创造的利润价值低，更是造成食品物流供应链的问题层出不穷。首先，随着生活水平的不断提高，人们对食品的要求呈现出向个性化和多元化趋势。不但要求产品新鲜，还要求绿色、环保、无污染；不但要求种类多样，还要求配送及时迅速。但食品行业现有的软件和硬件设备还不能满足人们“多品种，少数量”的消费模式。其次，食品运送过程中浪费严重，物流成本比重很大。据估计，中国每年有总值近千亿元人民币的
16、食品在运送过程腐坏。一些容易腐坏食品的售价中有七成是用来补贴在物流过程中损坏货物的支出，这个比例令人触目惊心。我国食品业现有人员对食品物流理论研究及供应链管理认识严重不足，这也是造成我国某些食品零售价格居高不下的主要原因。第三，食品供应链环节监管不到位，食品行业的质量事件接连不断，相继发生不同程度的食品安全问题，多次出现食物中毒事件，令许多家庭对国产品牌的食品丧失信心，不得不花很高价格购买外国品牌的产品，这严重损害了顾客利益。目前，人们的食品消费观念从传统的单一向现代的多样、快捷化变化。这对食品产业提出了“更好的质量、更大的柔性、更多的选择、更高的价值和更低价格的服务”等要求。为了满足顾客的需求，跟上市场的脚步，我国的食品行业必须重新设计或优化供应链，不断地缩短产品开发研制时间、改进产品质量、降低生产成本、缩短交货周期。引进先进的食品物流供应链管理思想，将食品生产链的上下源头有机结合起来，以一体化供应链运作体系来提高食品企业的竞争力
