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1、安全座椅基础知识,吴先云,什么是儿童安全座椅？,汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统 CRS（Child Restraint System），是一种专为不同年龄（或体重）儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。欧洲法规ECE R44/03对儿童安全座椅的定义是：能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。可与附加装置如可携式童床、婴儿提篮、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害，确保孩子的乘车安全。,安全座椅的用处？,儿童安全座椅就是一种专为不
2、同体重（或年龄段）的儿童设计，将孩子束缚在安全座椅内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。,为什么要使用儿童安全座椅？,2012 年，我国有 18 500 名 14 岁以下儿童死于交通事故，已成为我国儿童的第二大意外死因，第一位是溺水，与同年美国和欧洲的数据相比，中国汽车事故中儿童死亡率为美国的 2.5 倍，欧洲的 2.6 倍，死亡率位居世界第一。目前市场上汽车的安全措施如安全带和安全气囊都是依据成人设计的，对于儿童而言，不但无法降低伤害，反而会增加受伤的可能，国际上曾有过这么一个试验：一辆以每小时50公里
3、行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9公斤的儿童瞬时会产生275公斤的冲力，撞击的片刻，孩子会像子弹一样飞出，或者成为家长的安全气囊！如果发生交通事故时，正确安装并使用儿童约束系统，可使婴儿死亡率降低约七成。国内外专家研究结果证明：汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%。然而，中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%，其实际使用率仅为0.04%，儿童因正确地使用了经过安全测试的儿童汽车座椅而避免了致命伤害。事实证明，为孩子准备儿童安全座椅是多么的重要!,真实案例：,1、2012年5月9日下午4时42分，在浙江省温州市某路口一辆轿车正在行驶，
4、副驾驶位置的车门突然打开，掉下一个孩子，驾驶员没有刹停车辆就跳车救孩子，后来驾驶员表示4岁的女儿是从后排爬到副驾驶，并打开车门才摔下车的。 2、2013年12月7日夜，郭女士驾车从宁波回温州，5个月大的婴儿由外公抱着，坐在副驾驶上。车子进入温州境内后，与前面一辆半挂车发生追尾。外公怀里的婴儿当场被弹出的安全气囊狠狠地砸中了脑袋。婴儿在重症监护室抢救了20多天，现在仍然在医院接受治疗，还没有脱离危险。 3、2014年9月9日中午12时许，安徽省亳州市发生了一起车祸。一辆亳州至西安的长途客车与一辆小轿车发生碰撞。一位4个月大的孩子从小轿车内飞了出去。据随车的乘客讲，孩子是被大人抱着坐在后排的。 4
5、、2015年8月5日下午2点多，郑州市西三环建设路，一辆现代车撞上路中间隔离带，副驾驶位上一对不足1岁的双胞胎婴儿与妈妈当场死亡。,郑州双胞胎车祸现场：,错！不买安全座椅的侥幸心理？,1、在市区内开车，速度不快，没必要买儿童安全座椅； 2、有大人抱着就行； 3、使用安全带就成了； 4、一个提篮就只能用几个月，太浪费了； 5、我家小孩多动，不会喜欢坐； 6、我家小孩坐上去就哭； 7、太占后座空间了；,借口有千千万，但孩子的生命只有一次，看似呵护的方法其实非常危险，只不过遇到事故受到伤害的人是少数，所以得过且过了，但不正确就是不正确，遇到一次事故就后悔一辈子！ 孩子虽小，但也是个独立的个体，不应把
6、孩子当成大人的附属物。由于孩子区别于大人的生理特点，大人需要为孩子使用适合于孩子的物品。当孩子随车同行时，也同样需要为孩子配备适合于孩子的乘车工具。因为在汽车行驶过程中，存在着很多不确定的危险因素，它并不是可以预见的。也许一个低速情况下的紧急刹车，毫无防范的孩子在车内会象子弹一样的飞起，造成不测。 接下来我们就针对具体问题具体分析一下，那些看似呵护的方法为什么非常危险：,别让侥幸心理成最大隐患,大人抱着孩子安全吗？,这在国内是最常见的，尤其对于中老年人来说，认为把孩子抱在怀里是最安全的。一方面他们认为，这是一种亲情的体现，还有就是在出了意外时，可以把孩子牢牢地 抱在怀里，外界是伤害不了孩子的。
7、其实不然，据国外测试结果分析，当汽车坐垫以每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，5.5公斤重的婴儿会变成110公斤！巨大的冲击力，根本抱不住宝宝，没有经历过此事的人一般不知道这个冲击力有多大，就像没有经历过交通意外的人一样，不知道一旦意外发生时宝宝所受到向前的冲击力有多大。 其二，时间短，反应不过来。所有的交通意外都是发生在瞬间的，没有人事先知道自己什么时候会发生意外，在发生意外的那一瞬间，你根本反应不过来要把宝宝给牢牢地抱紧，即使大人在车祸时反应够快，人体骨骼也承受不住自身和孩子产生的巨大瞬间冲力。最终的结果是：孩子从大人手中脱手而出，在车内像子弹一样飞起，从而造成重伤，甚至死亡。 其三，一
8、般人都会有自我保护的本能反应。当意外发生时，人的本能反应是用手来保护自己，而此时，宝宝正好处于自己和前排的座位之间，很容易受到最大的伤害。,孩子直接使用成人安全带安全吗？,在这种情况下，大 人对于安全带的作用有明显的认识，但汽车安全带都是按成人设计的，仅适用于身高140cm、体重36kg以上的儿童，汽车安全带不适合儿童体形，既不安全又不舒服。因为儿童个子比较小，直接使用汽车安全带，就会出现安 全带卡在脖子上，而不是在肩膀的中部，由于儿童的骨骼比较脆弱，一旦汽车紧急刹车或发生碰撞时，人体会因巨大惯性向前冲，此时卡在脖子上的安全带会使胸部肋骨骨折或颈骨折断，严重还会使孩子窒息而亡。,让安全气囊来保
9、护孩子安全吗？,安全气囊对于成人来说，可以起到保护作用，但对孩子来说，安全气囊是危险的。安全气囊是为成人设计，在汽车碰撞瞬间完成充气过程，充气的速度非常剧烈，大约是在几毫秒内就用燃爆气体将一个几近100升的气囊完全充胀。此时产生的冲击力将冲击孩子的头部，造成严重伤害。据统计，1999年，在美国因安全气囊爆开击死的150人中，绝大多数是儿童。因为安全气囊张开时的冲力很大，儿童的骨骼是根本无法承受这巨大的冲力，很有可能在气囊张开时，对儿童造成胸部骨折，如果儿童体形较小，受伤面会扩到颈部和脸部，也极可能使之窒息。清华大学进行了一项安全气囊引爆试验，安全气囊 打开时产生的冲击力，将气囊旁的西瓜炸得粉碎
10、，计算结果显示，当儿童与气囊仪表板的距离非常接近时，气囊爆炸打开时与儿童头部的瞬间接触力可高达几百公斤，儿童是根本无法承受的。,买一款从9个月使用到12岁的安全座椅好吗？,不建议购买跨组别太大的安全座椅，应当根据宝宝的体重挑选合适的组别的安全座椅，9个月到12岁的座椅虽然性价比较高，但因跨度较大，不能够很好满足不同年龄段孩子的需要，特别对于较小的孩子来说适用性较差。而为孩子选购更有针对性更适合的座椅，对孩子的安全和成长发育上，会更好，同时也不用担心座椅使用是太久影响安全。适用年龄越短的安全座椅，在舒适和安全性方面表现相对更好。比较合适的选购方式可以参考这两种，第一种婴儿安全提篮(0-1岁)+前
11、向或前后两用的学龄前安全座椅(9月-4岁/9月-6岁)+加高式安全座椅(3-12岁)；第二种出生型的前后两用式安全座椅(0-4岁/0-6岁)+加高式安全座椅(3-12岁)。,如何选择一款合适的安全座椅？,1、安全座椅的分类 2、安全座椅的固定方式 3、安全座椅的认证,安全座椅如何分类？,由于宝宝在不同年龄段的身体结构特征是不同的，例如，宝宝刚生下来时，身体是软软的，原因是颈椎和腰椎没有长好；宝宝长到7-8个月时，可以学会坐和爬了；3-4岁时开始上幼儿园；6-7岁时开始上小学。宝宝不同阶段的身体结构特征差异是很大的，所以，必须要针对不同阶段的宝宝提供不同规格和功能的汽车安全座椅，才能最大限度的给
12、予宝宝提供必要的安全保护。 目前全世界检验安全座椅最严格的标准是欧标，欧标根据儿童“体重”的不同给安全座椅分了不同的类型；由于多数爸爸妈妈们对宝宝“体重”的概念不是特别的清楚，例如：“适用于9-25公斤的安全座椅”究竟是多大宝宝可以用呢？我想多数爸爸妈妈们是不太清楚的，由于爸爸妈妈们对宝宝年龄的概念是特别的清楚，所以，我们把宝宝的体重转换成了相应的年龄，需要特别说明一点就是这里的年龄是个相对的参考值，体重是绝对参考值，虽然厂家的说明书会标明安全座椅的适用年龄。但那基本是最/适用范围，而不是最优适用范围。,婴儿式安全座椅(提篮式安全座椅) 通常使用年龄范围:0-15个月 通常使用体重范围:出生一
13、13公斤 提篮式安全座椅属于后向式安全座椅。 是为新生儿设计。只能朝后坐。通常孩子长到8-9月后，孩子的体重会超出提篮式安全座椅的使用范围。这个时候应该给孩子使用可转换式安全座椅或者二合一式安全座椅的后向功能。,从大的分类来看，安全座椅主要分为以下4类：,可转换式安全座椅 (坐躺调节式),通常使用年龄范围 0-4岁/0-6岁 通常使用体重范围 出生-18公斤/出生-25KG 可转换式安全座椅既可以后向也可以前向，也就是说结合了后向式安全座椅和带束带的前向安全座椅。需要注意的是，当孩子可以使用后向式功能的时候应该尽量后向使用，当孩子的体重超出后向式的使用范围，再改为前向使用。,二/三合一安全座椅
14、(组合式安全座椅),通常使用年龄范围:9个月一12岁 通常使用体重范围:9-36公斤 即是前向式安全座椅和加高座椅的结合。 1、孩子到了可以使用加高座椅的年纪后，可以拿掉五点式束带/ 挡，当作加高座椅使用。 2、可以调节大小适配9-36公斤孩子的体型大小。,有/无靠背/高背式加高座椅,有靠背/高背式加高座椅 通常使用范围 4-12岁 (有些高靠背座椅让3岁的宝宝也可以用) 通常使用体重范围:9-36公斤 当孩子长大长高，不再合适使用安全座椅上的五点式束 带/挡枕时，可以使用这种无束带的高背式加高座椅。高 背式加高座椅通常配有汽车安全点固定点(seat belt positioning)，是用汽
15、车的三点式安全带固定人体的安 全座椅。 无靠背式加高座椅(增高垫） 通常使用年龄范围:4-12岁 通常使用体重范围:9-36公斤 无靠背加高座椅，多为大孩子设计。虽然厂家的写明的使用年龄范围通常在 4-12岁。我们还是建议还在可以使用有靠背的加高座椅时，尽量使用有靠背的加高座椅。美国儿科协会建议使用可以固定安全带的加高座椅， 显然无靠背的加高座椅是不具备这个功能的。这种无靠背的安全座椅，可以理解孩子在使用安全座椅和汽车安全带之间的过渡产品。,按组别来分，又细分为以下几类：,安全座椅组别： 1：0/0+组：婴儿型（出生到13公斤，年龄约15个月） 2：1组：婴幼儿型（9-18公斤，年龄约9个月-
16、4岁） 3：2组：儿童型（15-25公斤，年龄约3岁-6周岁） 4：3组儿童型（22-36公斤，约6岁-12周岁）,Group 0+ 新生儿首选 车家两用,可配套婴儿推车和ISOFIX+支撑腿底座使用,Group 0+1 正反双向 坐躺式安全座椅,Group 0+1+2 正反双向 坐躺式安全座椅,Group 1+2 正向,Group 1+2+3 正向,Group 2+3 正向 较大儿童使用,AAP(美国儿科学会)关于各类安全座椅的总结表,安全座椅部件解析：,安全座椅的安全接口/固定方式,安全座椅有三种固定方式ISOFIX 接口固定，LATCH接口固定，以及安全带固定。 在挑选安全座椅时，除了要考虑孩子的身高，体重，年龄以外。就要考虑自家汽车适用的接口。如果您的汽车有ISOFIX或者 LATCH的接口，就尽量选用ISOFIX和LATCH接口的安全座椅。LATCH和ISOFIX接口可以更方便的安装安全座椅，避免安装时出错(有统计表明25%的家长在使用安全座椅会犯安装错误。),安全带固定,安全带接口方式其实就是汽车本身的接口方式，它具有非常好的兼容性，任何有三点式安全带的汽车都可以使 用安全
