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1、在校大学生认知实习报告范文在校大学生认知实习报告范文1实践是学校生活的第二课堂,是专业知识常学和发展趋势的原动力,是检测真知的铺路石,也是在校大学生锻练发展的重要途径。一个人的专业知识和工作能力仅有结合实际才可以充分发挥,才可以获得丰富多彩、健全和发展趋势。在校大学生发展,就需要勤奋实践活动,将学过的基础知识与实践活动紧密结合一起,结合实际继续学习,持续汇总,不断完善,有一定的自主创新,并结合实际提升自己由专业知识、工作能力、聪慧等要素结合成的综合能力和工作能力,给自己工作的取得成功奠定优良的基本建筑专业是修建各种工程项目设备的课程、技术性和工程项目的统称。它既指与与人们日常生活、生产制造主题
2、活动相关的各种工程项目设备，如工程建筑公程、道路与市政道路工程项目、隧道工程、桥梁施工、隧道施工等，也指应用材质、机器设备在土地资源上所开展的勘察、设计方案、工程施工等工程设计主题活动。建筑专业是社会发展和智能科技所必须的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在一切一个国家的社会经济上都占据至关重要的影响力。作为一名刚触碰专业技能的在校大学生而言，假如在学习培训专业科目以前立即就触碰难懂的专业技能是不合理的，因此，学校领着大家开展了此次见习主题活动，使我们从实践活动中对这门自身将要从业的技术专业得到一个理性认识，为将来专业科目的学习培训奠定牢靠的基本,为将来书籍与实践活动的融合奠定基础。焦虑不安的
3、两个星期的见习日常生活告一段落，在这里两个星期里我还是有许多的获得。见习完毕后好好地汇总一下。在见习全过程中大家共开展了七项施工工地参观考察，包含故宫博物馆，首钢集团液压机生产车间，院校试验楼留学生公寓，多处居民小区施工工地，和丰台区构件厂共七天的参观考察。在每一次参观考察完毕后大家都干了很用心的汇总，把自己在参观考察时学得的，掌握到的专业知识开展整理，也另外为将来的学习培训打好基础，尽管我们不能彻底搞清楚教师解读的全部专业知识，但终究是学习培训的全过程，不一样水平上都是会有获得。而见习的实际意义也取决于此。最先，根据见习，根据实践活动，使我学得了许多实践活动专业知识。通过参观，使我近距的观查
4、了全部房子的修建全过程，工业厂房的构造，学得了许多很可用的实际的工程施工专业知识，这种专业知识通常就是我校园内非常少触碰，非常少留意的，但也是十分关键、十分基本的专业知识。例如，建筑钢筋的捆扎，最底层基本建筑钢筋的捆扎最先要施工放样，每一跨距里建筑钢筋的连接头数仅有25%，即4根建筑钢筋里只有一个连接头，此外，连接头要尽可能放到受力区域内。在垒墙的全过程中，如碰到墙要拐角或交叉的情况下，两墙要一起砌起來，在留槎的全过程中，能够留斜槎，假如要留直槎，则务必留阳槎，且要有拉结筋，不可以留阴槎。在开展混泥土工程施工的全过程中，要需注意混泥土的砂浆配合比，在天气炎热的情况下要留意保养。次之大家还对一些
5、细节方面的的做法有一定的了解，了解了设计方案与工程施工间是有间距的，要靠工程施工技术工程师从技术上给与有效设计方案才可以确保工程施工的顺利和高品质。对于每一次的参观考察我做了下列的汇总。针对像北京故宫一样历史悠久的工程建筑在工程施工上能够算作兴修水利，但之后应用的机遇较少，但对于对古代建筑的修补这一必须，为储存中华民族的文化艺术，古蜀国面貌，是必不可少的。因此科学研究古代建筑的结构是必须的。针对工业厂房，大家将来会出现单面工业厂房这门课程内容，之后迈向社会发展大家也许当场房基本建设层面发展趋势，并且自身各种各样工程建筑基础理论的基本知识本全是互通的，因而不论是为将来的学习培训或是之后资金投入社
6、会发展的必须对工业厂房的了解全是不可或缺的。工业厂房由后墙，梁，柱，屋架，水平支撑，垂直支撑点构成。总体是混凝土结构构造。在主梁设立起重机的糟钢路轨，为了更好地使总体构造平稳，在工业厂房的第一段，最终一段是有内行人构造的水平支撑，在净宽超出六十米时，正中间的某一关还要再加上水平支撑。垂直支撑点则是在厚重的主梁起加固作用。而针对建筑施工，我的感受就更加深入了，不论是对工程施工全过程或是对施工技术我还造成了非常大的兴趣爱好。现如今的不一样工程建筑多选用硫化橡胶混泥土的方法，构造残害可以多见剪力墙结构。针对建筑钢筋的应用拥有严苛的标准，从配筋图到捆扎，到架模版，再到注浆，这一系列的工作中，一项都不可
7、以错误，小小误差很有可能会酿出没法整理的严重危害。而在施工技术层面，钢管脚手架，模版，包含新型材料的应用都更为形象化的展现在大家眼前。在校大学生认知实习报告范文2专业实习是建筑专业技术专业教学工作计划中关键的教学过程，是学员在学校学习培训期内基础理论结合实际、提高实践活动专业知识、触碰社会发展、锻练自身的关键方式和方式 之一。此次大家见习的方位是桥梁施工。公路桥梁是我们在日常日常生活较为普遍的一种房屋建筑，在每一条江河或是是江的上边都是会建了几栋立交桥使江河或是江两侧的大家能够无须乘船就可以相互之间来往。公路桥梁在我们的日常生活中是一个很重要的房屋建筑，因而针对一个学习培训建筑专业的学员而言，
8、对公路桥梁务必要有很深的掌握。一. 见习目地在都还没触碰专业技能的前提条件下，针对公路桥梁大家的心绪中是一片空白，教师笑道它是一次“普及”。 此次见习是为了更好地使我们触碰公路桥梁层面的一些专业知识，使大家对公路桥梁层面的专业知识有一定的掌握。使我们对之后很有可能触碰的专业技能有基本的掌握，提高自身学习培训的主动性。二. 见习時间XX年7月16日7月17日三. 见习地址老百姓大道北圭塘河大桥老百姓大道北浏阳河立交桥孝南立交桥相江三汊矶立交桥相江二桥(银盆岭立交桥)四. 见习所闻的几栋立交桥(1) 老百姓大道北圭塘河大桥它坐落于老百姓大道北与圭塘河的交界处，圭塘河中下游浏阳河通道周边，是老百姓大
9、道北东延网上的至关重要工程项目。桥长155米，宽29米，引桥为预应力钢筋三跨连续箱梁。跨径长78米，为下承式系杆拱，两拱圈中间无横着联接，桥型在长沙独一无二。每条拱圈跨距长75.8米，距路面17.8米。它是老百姓大道北桥梁施工的一部分。(2) 老百姓大道北浏阳河立交桥它坐落于老百姓大道北与浏阳河交界处，桥长281米，宽29米，是由上中下游2个全画幅的公路桥梁合二为一的桥梁，也是现阶段长沙市较大跨持续钢结构桥，产生了“一桥高跨两河”的与众不同园林景观。浏阳河立交桥的较大特性是2个复合型桥桩像两块很薄的书册，厚壁式墩身薄厚仅1.两米，这类设定中国少见。它也是老百姓大道北桥梁施工的一部分。老百姓大道
10、北桥梁施工是一个非常大的工程项目。它西起东街花苑，东到京珠高速，自东向西各自由圭塘河东区引桥、圭塘河大桥、立交桥、浏阳河立交桥和浏阳河立交桥东引桥5座公路桥梁构成，通称浏阳河圭塘河大桥。在其中，圭塘河大桥和浏阳河立交桥为水桥，其他3座为旱桥。(3) 孝南立交桥孝南立交桥(孝南庙浏阳河立交桥)被称作“世界第一跨”。该桥在同种类公路桥梁中跨距和斜塔高宽比均居世界第一。孝南庙立交桥坐落于长沙市北二环线老孝南庙桥东区60Km，南接四方坪高架桥，北邻孝南庙旅游度假村。立交桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，跨径206米，跨下没有一个桥桩，比“第二跨”意大利阿拉米罗桥冒出6米。桥塔竖直高宽比为136.8米，
11、架体倾斜角为58度，架体与路面彻底靠13对竖琴式平行面不锈钢丝悬索，架体选用等横截面厚壁中空建筑钢筋砼构造，根据塔基与基本土体承重梁选用钢混结构叠合构造，箱梁高4.4米，路面宽33.两米。该桥构造新奇，设计构思与众不同，展现了构造与建筑美学的极致的统一。(4)相江三汊矶立交桥三汊矶立交桥西起河西新城区的三汊矶工业园区，东接捞霞经济开发区，总长1577米，路面宽为29米，双重6行车道，两边非机动车各宽3米。三汊矶立交桥的主桥选用自锚式悬索桥，包含达到一百米的2组主桥墩和17组桥桩。三汊矶立交桥主桥路面为将近738米的自锚式箱梁桥，在其中跨径长达328米，在类似公路桥梁中，位居世界第二，亚洲第一。
12、三汊矶立交桥主桥两边为预应力钢筋混泥土连续梁桥面。(5) 相江二桥(银盆岭立交桥)它是“皇家单索面预应力钢筋混泥土斜拉桥”，坐落于长沙成北，东端伍家岭，西到银盆岭。主桥构造为皇家单索面斜拉桥，总长1931米，路面宽25米，在其中行车道宽15米，两边非机动车各3.5米，人行横道各1.5米。据了解该桥完工之初或是我国跨距较大的皇家单索面斜拉桥。它较为与众不同的地区便是有两个索塔，在索塔的两侧都根据斜钢缆拉住，它是与孝南立交桥不一样的地区。这做桥的关键原材料是建筑钢筋混凝土，也与孝南立交桥不一样。在索塔下边的桥桩与在路面下列的桥桩不一样，这关键是由于承担的能量不一样，在索塔下边的承受力应当大些，因此
13、索塔下边的桥桩建造的要粗些，并且2个单独路面同用基本。五. 实习心得此次见习的较大获得是了解了许多不一样种类的公路桥梁，根据网上查看材料与老师的具体指导，我明白了公路桥梁能够依据不一样的特性分成多种多样，他们包含：(1)按应用性分：桥梁、公铁两用桥、人民银行桥、机耕桥、过水桥等。(2)按跨距尺寸和多跨全长分成：特大桥、立交桥、中桥、竹桥、隧洞。 在其中：特大桥：多孔结构跨距全长500米， 双孔跨距100 米立交桥：多孔结构跨距全长一百米，双孔跨距40 米中桥：30米竹桥：8米多孔结构跨距全长300米， 5隧洞：多孔结构跨距全长(3)按机动车道部位分成：上承式桥、中承式桥、下承式桥。(4)按载重
14、预制构件承受力状况可分成：桥梁结构、龙塘、石拱桥、钢架结构桥、悬空栈道、组成管理体系桥(斜拉桥、悬索桥)。(5)按使用年限可分成：永久桥、半永久桥、临时性桥。(6)按原材料种类分成：木桥、圬工桥、建筑钢筋砼桥、预应力钢筋桥、钢桥。假如从载重预制构件承受力状况来剖析大家此次到调查的公路桥梁，她们分别是：圭塘河大桥是下承式石拱桥;而孝南立交桥是无背索斜塔斜拉桥;相江三汊矶立交桥是自锚式悬索桥;相江二桥是皇家单索面斜拉桥。在所见到的公路桥梁中最让我认为有创意的是孝南立交桥和相江三汊矶立交桥。孝南立交桥是无背索斜塔斜拉桥。斜拉桥，就是指将路面用很多钢缆立即拉在桥塔上的一种公路桥梁，是由耐压的塔，受拉的
15、索和承弯的梁体组成起來的一种构造管理体系。它能够当作是钢缆替代支墩的多跨延展性支撑桁梁。其可使梁身体弯距减少，减少建筑密度，缓解了构造净重，节约了原材料。斜拉桥是由索塔、承重梁、斜钢缆构成。桥的关键载重并不是它上边的车子，只是它自身，也即大家看的的路面。孝南立交桥的斜钢缆是散发式的，在它的两边各自联接着索塔和路面。在路面的那一头称为锚头。在孝南立交桥的设计方案上较为有特性的一个地区是在它的锚头周边有一个液压阻尼器，这是一个用于避震的设备。它的顶端是能够主题活动的，斜装在斜钢缆上的，组成一个斜三角形，这就可以避免来源于不一样方位的振动。这座桥的绝大多数预制构件和它的全部梁全是用钢做的，它的总体也
16、就组成了一个钢架结构。大家立在路面的人行横道上，当有车子根据時刻可觉得到桥在振动。针对相江三汊矶立交桥，它是自锚式悬索桥。悬索桥别名悬空栈道，是以承担抗拉力的吊索或链索做为关键载重预制构件的公路桥梁。悬索桥由悬索桥、索塔、锚碇、丝杆、路面系等一部分构成。悬索桥的关键载重预制构件是悬索桥，它关键承担抗拉力，一般用抗压强度高的不锈钢板材(不锈钢丝、钢铰线、钢绳等)制做。我一踏入这座桥，帮我的觉得便是之中的那2个皇家很是雄壮，让我认为这座桥的设计概念非常好。这桥是由2个单独一部分组成，他们同用基本。之后见到的相江二桥也是由两一部分构成但并不同用基本。桥的关键承受力一部分是它的悬索桥，悬索桥的大小尺寸也不一样，伴随着离索塔越近
