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1、学习任务4 汽车点火系结构与拆装,主讲教师：潘伟荣,任务描述,一辆93款奔驰 600SEL轿车(W140车身，MIZO V12缸发动机)，加速反应迟钝，急加速尤为明显；行驶过程中明显感觉动力不足。先后更换了燃油泵、汽油滤清器、空气滤清器、火花塞、分电器盖、分火头、冷却液温度传感器和三效催化转化器，清洗了喷油器和油箱，但故障依旧。经检查更换右点火控制器后，该车加速顺畅，反应敏捷，上述故障排除。,目录,单元一 传统点火系的结构认知 单元二 无触点分电器点火系的结构认知 单元三 无分电器点火系的结构认知 任务实施,单元一 传统点火系的结构认知,一、传统点火系的组成与工作原理简介 二、传统点火系统各组
2、成结构与工作原理,一、传统点火系的组成与工作原理简介,1.传统点火系的特点 汽车上的蓄电池或发电机向点火系提供电能，机械触点控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械式自动调节机构，储能方式为电感储能。该点火系工作可靠性差，点火状况受转速、触点技术状况影响较大，需要经常维修、调整。 2.传统点火系的组成和电路 传统点火系由电源、点火线圈、分电器 (断电器、配电器、电容器、点火提前角机构 )、火花塞和点火开关等部件组成,点火系由低压和高压两条电路组成。 低压电路的电流 :蓄电池点火开关点火线圈的初级绕组断电器触点接地。 高压电路的电流 :点火线圈次级绕组高压线火花塞接地。,3.传统点火系工作原理 (
3、1 )断电器触闭合时，低压电路通电，电流从蓄电池的正极经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器触点，接地流回蓄电池的负极。 （2）断电器触点断开时，断电器凸轮顶开触点，低压电路被切断，初级线圈的电流下降为 0，此时在匝数多、导线细的次极绕组中感应出高压电，击穿火花塞两极之间的间隙，产生电火花。,二、传统点火系统各组成结构与工作原理,一）分电器 1.分电器的作用 分电器具有下列作用:控制低压电路的通断;按照做功顺序分配高压电;控制点火提前角。 2.分电器的组成 分电器由断电器、配电器、点火提前装置组成。 3.断电器 1）断电器的作用 断电器的作用是周期性地接通和切断初级电路，使初级电流发生变以便点
4、火线圈中感应生成次级电压。 2 ）断电器的结构 断电器的结构,断电器,4.配电器的作用与结构 1）配电器的作用 配电器将高压电按点火顺序分配至火花塞。 2）配电器的结构 配电器安装在断电器的上方。它由胶木制的分电器盖和分火头组成。分火头插装在凸轮的顶端，和凸轮一起旋转，其内有金属导电片。分电器盖的外部有高压线座孔，其内装有带弹簧的炭柱，压在分火头的导电片上。相等的旁电极通至盖上的金属套座孔，以便装插高压分火线。,配电器的结构,5.点火提前装置 1）离心提前机构 (1 )离心提前机构的结构,( 2 )离心提前机构的工作原理 发动机转速增高时，在离心力的作用下，离心块克服弹簧拉力向外甩开，销钉推动
5、拨板及凸轮沿原旋转方向相对于主动轴转过一个角度，使凸轮提前顶开触点，点火提前角增大。转速降低时，弹簧将离心块拉回，使提前角自动减小。两离心块的弹簧由不同粗细的钢丝绕成，弹力不同。低速范围内，只有细弹簧起作用，点火提前角增大得较快 ;在高速范围内由于两根弹簧同时工作，点火提前角的增大比较平稳，使之更符合发动机的要求。,2 ）真空提前装置 (1)真空提前装置的结构。 真空提前装置在分电器壳体外侧，真空腔壳内装有膜片，以拉杆带动断电器活动板转动，转动的最大角度由固定板上的长方孔所限制。膜片左方通大气 ，右方由弹簧压住，并用管子与化油器空气道中靠近节气门的小孔相通.,( 2 )真空提前机构的工作原理。
6、 当发动机负荷很小时，节气门开度小，小孔处的真空度较大，吸动膜片向右拱曲，拉杆拉动活动板带着断电器的触点副逆分电器轴旋转方向转动一定角度，使触点提前开启，点火提前角增大 ;当发动机负荷加大即节气门开度增大时，小孔处真空度减小，膜片在弹簧作用下向左拱曲，使点火提前角自动减小。 怠速时，节气门接近全闭，此时化油器空气道中的小孔处于节气门上方，该处的真空度几乎为零，于是弹簧推动膜片，使点火提前角减小或为零。,二）点火线圈 1.点火线圈的作用 点火线围是将蓄电地或发电机输出的低压电转变为高压电，保证在火花塞间隙产生电火花。 2.点火线圈结构 点火线圈主要由瓷杯、铁芯、绕组、钢片、外壳、接柱、胶木盖、高
7、压线插座等组成.,3.点火线圈的工作原理 当点火触点闭合时，初级电流流过点火线圈初级线圈，次级线围没有感应电流产生;当点火触点断开时，初级线圈瞬间断电，次级线圈感应产生高压电流。,三）火花塞 1.火花塞的作用 火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机的燃烧空内，在其电极间隙中形成电火花，点燃混合气。 2.火花塞结构 火花塞由金属壳体、中心电极、接地电板、中心电极导体、绝缘体等组成.,四）电容器和点火开关 1.电容器作用 电容器工作时，可吸收触点打开时初级绕组产生的200300 V自感电动势，保护触点副不会被电火花烧蚀，因此要求其耐压为 5 0 0 V。,2.点火开关的作用 开关点火控制发
8、动机的启动、点火、熄火和其他电器附件的电源线的电路通断。 3.点火开关的结构,( 1) LOCK锁住转向盘，点火钥匙仅可在此位置拔出。 (2) ON或IG接通点火、仪表指示等电路 。 (3) ST或 START接通起动机和发动机电路。 (4 ) ACC附件挡控制收放机及其他附件。 （5）HEAT用于柴油车的预热,单元二 无触点分电器点火系的结构认知,一、无触点分电器电子点火系的组成 二、无触点分电器电子点火系的结构与工作原理,一、无触点分电器电子点火系的组成,无触点分电器电子点火系的组成 (以桑塔纳为例 ) 无触点分电器电子点火系由点火开关、点火线圈、点火器（模块）、分电器和火花塞等组成。,二
9、、无触点分电器电子点火系的结构与工作原理,一）分电器 1.无触点分电器的结构 无触点分电器由霍尔信号发生器、配电器、点火提前装置组成.,2.信号发生器的作用、类型 信号发生器向点火控制器提供发动机活塞的上止点信号。信号发生器可分为霍尔式和电磁感应式两种。 3.电磁感应式信号发生器 电磁感应式信号发生器结构如图，其工作原理与霍尔式发动机转速传感器的原理是一样的 。,磁脉冲式点火信号发生器 1-底板；2-活动底板；3-传感线圈； 4-铁芯；5-永久磁铁；6-信号转子,4.霍尔信号发生器 霍尔信号发生器由分电器轴带动的霍尔叶轮、永久磁铁、霍尔元件等组成。,二）点火控制器 1.点火控制器的作用 (1)
10、控制低压电路的接通与断开。 ( 2)控制低压电路电流的大小，防止因转速的变化而使流经点火线圈和点火控制器的电流过大而损坏电器。 ( 3 )控制点火系闭合角 (即低压电路通电时间的长短)的大小。,3.点火控制器的工作原理 发动机工作时，分电器轴带动霍尔信号发生器的触发叶轮旋转。 当触发叶轮的叶片进入空气隙时 ,信号发生器输出高电压信号 1112V，使点火控制器集成电路中末级大功率三极管导通，点火系初级电路接通 :电源 十 点火线圈 W1点火控制器 (二极管 )搭铁。 当触发叶轮的叶片离开空气隙时，信号发生器输出 0. 30 . 4 V的低电压信号，使点火器大功率三极管截止.初级电路切断， 次级电
11、路产生高压。,点火控制器的工作原理,单元三 无分电器点火系的结构认知,一、双火花塞串联点火式点火系 二、无分电器单独点火式点火系,一、双火花塞串联点火式点火系,1.双火花塞串联点火式点火系的组成部分 双火花塞串联点火式点火系由点火控制器、点火线圈、火花塞、高压线等组成。,.双火花塞串联点火式点火系的工作原理 1）点火顺序的控制 在传统的点火系统和有分电器的电子点火系统上，使用分火头分配高压电，但无分电器点火系统由电脑控制以顺序。 在双火花塞串联点火式点火系统上，一个线圈连接的两个火花塞，是同时点火的。电脑无需判断哪一个缸在做功上止点，哪一个缸在进气上止点，所以只要曲轴位置传感器向计算机提供上止
12、点信号即可。,微机控制双火花塞串联点火式点火系原理,2）点火提前角的控制 计算机系统需要发动机转速（曲轴位置传感器 )、负荷 (MAF或MAP传感器 )和温度(冷却水温度传感器 )信号来决定点火提前角的大小。爆震传感器提供爆震信号，修正点火提前角。,二、无分电器单独点火式点火系,1.无分电器单独点火式点火系 无分电器单独点火式点火系统每个气缸都有各自的线圈。它的线圈和线圈控制系统是双火花塞串联点火式点火系的两倍。 2.无分电器单独点火式点火系的结构 无分电器单独点火式点火系由点火控制器、点火线圈、火花塞等组成 。,4.无分电器单独点火式点火系的工作原理 ( 1 )点火顺序的控制。在无分电器单独
13、点火式点火系统上，发动机每完成一个工作循环，计算机按照作功顺序将各点火线圈激活一次，向各缸火花塞提供一次高压电。此时计算机既需要知道哪个缸在上止点，还需要知道是什么上止点。 所以既需要曲轴位置传感器向计算机提供上止点信号，又需要凸轮轴位置传感器向计算机提供判断工作缸信号。,任务实施,一、传统点火系的结构与拆装触点式分电器的拆装 二、无触点分电器的拆装分电器在发动机上的安装 三、无分电器点火系的拆装直接点火模块(双点火线圈)的更换 四、学习工作页,一、传统点火系的结构与拆装触点式分电器的拆装,(1)触点式分电器的分解,1-分高压线插孔；2-中心电极；3-分火头； 4-油毡和油毡夹；5-断电凸轮；
14、6-固定触电支架； 7-触点；8-离心调节器横板；9-飞块；10-油杯； 11-真空调节器拉杆；12-分电器输入轴；13-真空膜盒； 14-真空调节器膜片弹簧；15-真空调节器壳体； 16-销钉；17-断电器固定地板；18-电容器； 19-断电器触点臂；20-分电器壳体；21-分电器盖弹簧夹； 22-分电器盖；23-中心高压线线夹,1)先拆下分电器盖。 2 )取下分火头。 3)拆除电容器的接线，拆下电容器 。 4 )拆 下断电器底板的固定螺栓与真空点火提前装置。提前钩锁片，取下断点器底板总成。 5)拆下真空提前装置的紧固螺栓，拆下真空点火提前装置。 6）取出凸轮轴旁的油毡，拆下凸轮中心孔内的紧
15、固螺钉，取出六角凸轮及调整垫片。 7)拆下离心块拉簧，取出离心块。 8)拆除润滑脂杯（油杯）。,9）拆除分电器轴的连轴节、偏心头、调整垫片与分电器轴(可不拆)。 1 0 )将断电器底板总成的活动触点臂轴端的锁片拆掉，把白金活动触点臂的弹簧片连塑料绝缘体与导线一起取下。拆除白金固定触点端的紧固螺栓 .取下白金固定触点。,( 2)触点式分电器的装配。 1)把所拆下的零件在清洗后检验。 2)将分电器轴装入分电器壳体内 ，转动一下分电器轴 ;要求转动灵活而不松旷。 3）装上调整垫片、连轴节与偏心头，并用销钉连接，再一次转动分电器轴，并检查转轴的轴向间隙。 4）装上润滑脂杯。 5)装上离心块与拉簧。,6
16、）装上六角凸轮的调整垫片与六角凸轮(凸轮底座长孔要装在离心块的销上 ). 7）将白金固定触点端装在断电器底板上. 8 )把真空点火提前装置安装在分电器壳体上 (钩子朝上，不要错装 ) . 9 )将白金活动触点臂上的导线另一端的塑料绝缘体插在壳体的槽口上 (接线性螺丝朝外 ) . 10)调整白金触点的间隙。 11 )装上分火头，盖上分电器盖 (盖上的定位槽要对着定位块)。,二、无触点分电器的拆装分电器在发动机上的安装,（l）将飞轮A和正时带轮B调整到一缸的上止点位置； （2）用扳手转动发动机，将V形带轮调整到一缸的上止点位置 ； （3）将凸轮轴正时带轮上的标记与气门罩盖上的箭头对齐 ； （4）装上点火分电器后，分火头的标记应与分电器壳体上标记对齐 ； （5）安装点火分电器盖。点火分电器盖在安装前要清洗，检测有无泄漏电流造成的裂纹和痕迹，必要时更换。,三、无分电器点火系的拆装直接点火模块(双点火线圈)的更换,1. 将高压点火线和发动机线束插头从点火模块(1)上断开 ； 2. 拧开紧固螺栓(2)拆下点火模块。,安装程序 1. 安装点火模块(1) 拧紧螺栓(2)紧固,点火线圈螺栓紧固力矩为8.
