桥梁工程箱梁架桥机架设方案

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1、目录目录 1 分项工程概况分项工程概况.1 1.1 分项工程简介.1 1.2 环境及条件.2 1.2.1 自然环境.2 1.2.2 场地条件.2 1.3 本分部工程的目标及管理要求.3 1.3.1 安全管理目标.3 1.3.2 质量管理目标.3 1.3.3 工期及节点目标.3 1.4 编制依据适用技术标准、规范及验收标准.3 2 环境因素、危险源及风险分析、评估环境因素、危险源及风险分析、评估.4 2.1、主要危险源辨识.4 2.2 对风险控制和保证技术措施.5 3 架桥机架设主要施工工艺架桥机架设主要施工工艺.7 3.1 架桥机简介.7 3.2 架桥机技术参数.7 3.3 架桥机特点.7 3

2、.4 架设施工技术方案及施工方法.8 3.4.1 箱梁架设施工工序.8 3.4.2 施工准备.9 3.4.3 箱梁运输.10 3.4.4 箱梁架设.11 3.5 施工注意事项.14 4 职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施.15 4.1 质量组织措施.15 4.1.1 建立健全质量管理体系，确保施工质量.15 4.1.2 建立健全工程质量管理机构和质量保证体系.15 4.1.2 箱梁安装质量检验标准.16 4.2 安全、环境管理及控制措施.16 4.2.1 预制梁运输安全技术措施.16 4.2.2 移梁安全措施.17 4.2.3 架桥机操作规程.18

3、 4.2.4 机械设备操作安全制度.19 4.2.5 常规安全管理措施.19 4.2.6 环境保护措施.20 4.3 职业健康保障措施.21 4.3.1 劳动保护措施.21 4.3.2 卫生保证措施.21 4.3.3 文明施工及环保措施.22 4.3.4 安全应急预案.23 4.3.5 预防措施.24 4.3.6 处理和改进.25 1 1 分项工程概况分项工程概况 1.1 分项工程简介分项工程简介 黄骅港综合保税区基础设施一期工程（保税纵四路）桥梁工程：纵四路跨景观河 建一座跨河桥，桥梁总宽度 40m，桥梁长度约 80m，双向 6 车道，设计车速 50km/h。 上部结构：采用跨径 20m 的

4、装配式预应力混凝土小箱梁。单片小箱梁高 1.2m，预 制中梁宽度 2.4m，预制边梁宽度 2.5m，单榀箱梁重量为 51-56 吨（中跨、边跨、中梁、 边梁重量稍有差异） 。横向共架设 14 片小箱梁，通过湿接头横向连接，横断面为双幅 桥布置；纵向 4 跨合计 56 片预制箱梁，采用先简支后连续结构体系转换安装工艺 单跨 20m 预制箱梁架设后再后张拉后期负弯矩束，形成连续结构。桥梁跨径布置 420m，总长度 80m。根据桥梁纵坡和梁底控制高程计算，跨中桥面设计高程约 +4.15m。根据衔接道路道路设计高程，桥两侧纵坡 0.3%，行车平顺流畅。考虑场地因 素和工期要求拟采用架桥机进行箱梁架设。

5、 图图 1.1-1 桥型布置图桥型布置图 2 图图 1.1-2 桥梁典型设计断面桥梁典型设计断面 1.2 环境及条件环境及条件 1.2.1 自然环境自然环境 黄骅港属暖温带半湿润季风气候区，因靠近渤海，同时具有海洋气候特征，一般 每年 11 月 15 日至次年 3 月 14 日为冬歇期，冬歇期期间低温大风天气对起重作业影响 较大。 1.2.2 场地条件场地条件 中疏港路景观河规划宽度约为 90m，是在黄骅港综合保税区一期填海项目中形成 的地势较低的区域，该区域内有厚度较大的欠固结淤泥，地基承载能力非常低。目前 由于施工需要沿河设置了六处临时便道，其中建桥区域东侧约 10m 处为纵四临时便道，

6、可满足施工材料运输、设备接近建桥施工区域的需要。 景观河目前尚未蓄水，但河床基底软弱基层，未经处理不能上设备，更无法进行 预制梁的吊装。河床平均标高约为 0.7m，临时便道平均标高约 2.8m。考虑钻孔灌注桩 施工场地经过了灰土换填，但是由于进行下部结构施工时进行了放坡开挖，桥墩间的 临时便道宽度已不能满足 80 吨以上汽车吊机支腿作业，因此若采用双机抬吊安装箱梁 将需要对场地进行二次处理，另外箱梁安装完毕后，桥下土方清理困难。因此考虑采 3 用架桥机进行箱梁安装。 预应力小箱梁计划在 8 公里运距内的构件厂内预制，经考察运输路线能满足运输 需求。另外中疏港路宽度满足箱梁调整方向的需求。 1.

7、3 本分部工程的目标及管理要求本分部工程的目标及管理要求 1.3.1 安全管理目标安全管理目标 （1） 、重大安全责任事故 0 案次/年； （2） 、千人重伤率 0； （3） 、千人死亡率 0 案次/年； （4） 、重大机械事故 0 案次/年； （5） 、重大火灾事故及火灾伤亡事故 0 案次/年； （6） 、急性中毒事故和严重职业病 0 案次/年。 1.3.2 质量管理目标质量管理目标 按钢筋混凝土工程施工及验收规范 ，GB/50204-2002（2011版） ；钢筋焊接接 头试验方法 ，JGJ/T27-2001；建筑机械使用安全技术规程 ，JGJ33-2012；施工 现场临时用电安全技术规范

8、 ，JGJ46-2005；建筑施工高处作业安全技术规范 ， JGJ80-91；城市桥梁工程施工与质量验收规范 ，CJJ2-2008；预应力混凝土桥梁 预制节段逐跨拼装施工技术规程 ，CJJ/T111-2006等规范进行工程施工以及质量检验， 并达到工程质量检验合格标准。 1.3.3 工期及节点目标工期及节点目标 本工程架桥机进场节点为12月18日，开始箱梁架设节点为12月25日，计划每天架 设4片箱梁，架设完成全部56片需要14天，即架设完成时间节点为2016年1月8日。 1.4 编制依据适用技术标准、规范及验收标准编制依据适用技术标准、规范及验收标准 本工程施工中的所有材料、设备和施工工艺、

9、施工质量均应符合下列技术规范和 标准，在施工期间内，如果下述规范、标准或规程发生调整、更新和修订，将遵照最 新的标准或规范执行。 4 （1）黄骅港综合保税区首期（八项）EPC 桥梁工程架设施工设计图纸； （2）钢筋混凝土工程施工及验收规范 ，GB/50204-2002（2011 版） ； （3）钢筋焊接接头试验方法 ，JGJ/T27-2001； （4）建筑机械使用安全技术规程 ，JGJ33-2012； （5）施工现场临时用电安全技术规范 ，JGJ46-2005； （6）建筑施工高处作业安全技术规范 ，JGJ80-91； （7）城市桥梁工程施工与质量验收规范 ，CJJ2-2008； （8）预应力

10、混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程 ，CJJ/T111-2006。 （9）质量管理体系要求 （GB/T19001-2008） ； （10） 环境管理体系要求及使用指南 （GB/T24001-2004） ； （11） 职业健康安全管理体系要求 （GB/T28001-2011） ； （12） 工程建设施工企业质量管理规范(GBT504302007)。 2 环境因素、危险源及风险分析、评估环境因素、危险源及风险分析、评估 2.1 主要危险源辨识主要危险源辨识 1、 本项目在施工过程中，存在的重大危险源主要包括： （1）进行箱梁装车作业时，容易出现吊具或钢丝绳断裂等安全事故； （2）进行箱梁出运时

11、，容易发生交通安全碰撞等安全事故； （3）进行运梁车转向时，容易出现倾覆等安全事故； （4）恶劣天气，如台风、龙卷风、强降雨对大型机械作业、脚手架作业、高空作 业、临时用电作业产生较大威胁，易造成多种安全事故。 2、本项目在施工过程中，存在的主要环境因素包括： （1）各类施工机械尾气的排放对空气的污染； （2）各类施工机械噪声的排放； （3）各类施工机械使用、维修中油泄漏； （4）施工粉尘的排放； （5）钢筋、钢材焊接弧光的照射； （6）搅拌站污水、其他施工污水、生活污水的排放； （8）防腐材料的泄漏； （9）建筑垃圾、生活垃圾等。 5 2.2 对风险控制和保证技术措施对风险控制和保证技术措施

12、 采取的预防预控措施包括： （1）起重设备进场时必须严格执行设备准入制度，安全装置存在缺陷的起重设备 严禁进场，同时安全部联合质量部和工程部做好设备进场验收记录； （2）起重作业前必须结合起重作业实际情况做好交底、教育工作，并检查起重机 起升机构、吊索具等是否完好有效，确认起重机性能良好，所用吊索具完好有效后才 能进行起重作业；作业人员必须持证上岗； （3）对于汽车吊、履带吊等流动式起重设备，作业前应检查支腿基础是否满足起 重需求； （4）起重作业前应注意天气情况，如遇雷雨、雾天能见度差、风速大于 10m/s 时 不得进行起重作业；作业过程中，严禁超负荷作业，坚持“十不吊”原则； （5）吊装大

13、型构建时必须要确保吊件吊具、吊点满足强度和重物平衡，起吊前进 行试吊，吊装过程中下方严禁站人，必须按要求设置警戒区域；吊装完成后必须对吊 机各部位进行检查，确保起重设备各部位无问题之后方可进行下一工序施工； （6）作业时应采用设置围栏、警示带、警示牌等措施对起重吊装的作业半径实行 隔离，并设专人警戒，严禁无关人员进入； （7）作业时，严禁人员在起重臂、吊机配重下方穿行，如必须穿越时，应提前与 指挥人员沟通、示意，确认无危险后方可穿行； （8）两台设备共同吊装时应设统一指挥，严禁多人指挥吊装；指挥信号要鲜明、 准确，起重机驾驶人员应听从指挥；起重作业与其他作业形成交叉作业时应设专人负 责现场协调

14、； （9）执行设备维护保养制度，经常检查起重机钢丝绳、吊具及其他安全装置，发 现钢丝绳断丝超标、吊具变形严重的必须立即更换； （10）作业现场应设置安全操作规程。 6 表表 2-2-1 重大危险源及预控措施表重大危险源及预控措施表 序号作业活动危险源描述 可能引起 的事故 预控措施责任部门责任人 1 箱梁装车吊具或钢丝绳断裂 箱梁坠落 人员伤亡 1、吊装前检查吊具、钢丝绳等的完整性，严禁 采用不符合规范的吊具和钢丝绳。 项目部工程 3 部 2 箱梁出运交通事故人员伤亡 1、 箱梁出运前应向当地交管部门申请，按指定路线 和时间出运。 2、 出运前检查车况和轮胎状况，以及固定箱梁的手 拉葫芦等紧固

15、工具的状况。 3、 箱梁周边做好醒目的标识，严格控制运梁车速。 项目部工程 3 部 3 运梁车转向倾覆 箱梁损毁 人员伤亡 1、 运梁转向需要严格控制驾驶速度，以及交通状况。 2、 梁体与运梁车用倒链牢固固定。 3、 转弯半径不能过小。 4、 转弯远离路基边坡。 项目部工程 3 部 4 箱梁吊装地基失稳吊机倾覆 1、 起吊前，要检查地基承载能力的状况，地基承载 能力不足，应进行局部加固 2、 采用汽车吊必须支腿全撑开，按方案要求在支腿 下垫枕木、钢板。 项目部工程 3 部 7 3 架桥机架桥机架设主要施工工艺架设主要施工工艺 3.1 架桥机简介架桥机简介 架桥采用 JQJ100t/30 型桁架

16、双梁架桥机施工，该机整机经济性好，灵活机 动、方便拆装、运输。该起重能力达 100T，吊梁起升速度可达 0.79m/min，吊 梁纵移速度达 8m/min，吊梁横移速度为 5m/min，整机横移纵移速度为 5.m/min。整机长度可随架设梁跨长度变化而变化，最大跨度可达 30m。主机设 计为双梁式，可携边梁一次横移到位，无须在墩上横移梁。 3.2 架桥机技术参数架桥机技术参数 （1）架桥机型号以及技术参数如下表所示。 表表 2.2-1 架桥机技术参数表架桥机技术参数表 型号 JQJ100/30 额定起重量 T 100 跨度 30 装机容量 Kw 55 （2）导梁中心距：7m； （3）导梁全长：51m，前支点至中支点的距离为 20m； （4）架桥机适应横坡 2%，纵坡 4%； （5）吊装系统采用：2 台天车(含卷扬机、滑轮组)，2 台横梁纵移平车； （6）前后支承横移轮组及轨道系统：利用支承横向移动轮组调整架桥机过 孔方向。 3.3 架桥机特点架桥机特点 （1）架桥机的前支轮箱和中支腿反托轮箱可旋转，以满足大半径弯桥的架 设要求。 （2）架桥机的主梁梁节之间由销板连接，架桥机的总长度可以