《XX客运专线特大桥工程监理实施细则（PDF版）（钻孔灌注桩）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《XX客运专线特大桥工程监理实施细则（PDF版）（钻孔灌注桩）（28页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 *客运专线特客运专线特大大桥工程桥工程 监监 理理 实实 施施 细细 那么那么 钻钻 孔孔 灌灌 注注 桩桩 *工程监理 *铁路客运专线工程工程监理站 第*分站第*监理组 二九年五月 目 录 一、 编制说明 二、 编制依据 三、 实施细那么内容 四、 监理工作控制要点 五、 桩基施工平安监理 六、 环境保护 七、 监理工作流程 一、编制说明 1、本细那么依据监理规划要求编制，是桩基施工的监理实施细那么， 结合监理规划共同使用。有关三控制、两管理、一协调的具体方法和目标已 在监理规划中明确，按监理规划要求执行。 2 、 本 细 那 么 涵 盖 的 工 程 范 围 为 秦 淮 河 线 特 大 桥
2、 DK1+852.41-DK04+042 即 8# 墩 89# 墩 、 * 下 行 线 特 大 桥 (L3XDK1+131.7-L3XDK3+336.98共65墩 ) 、 * 上 行 线 特 大 桥 L3SDK0+891.71-L3SDK3+516.26 共 68 墩 钻孔灌注桩桩基施工。 范围 内的钻孔灌注桩直径有200 cm 桩 81 根，125 cm 桩 392 根，150 cm 桩 176 根，100 cm 桩 828 根，共计 1477 根。 二、 编制依据 2.1、国家现行标准及相关文件； 2.2、施工招标文件； 2.3、*客运专线工程第一合同段大桥投标文件技术标 ； 2.4、监理
3、招、投标文件，监理合同； 2.5、*客运专线工程第一合同段大桥设计施工图； 2.6、*客运专线工程监理规划。 三、 实际细那么内容 准备工作 1、工程材料 1钢材、水泥、外加剂等材料必须按出厂批号有出厂材料检验证，合格 证和产品出厂证。 监理人员必须检查相关证件的原始件， 且复印件随?施工材 料报验单?由施工单位报工程监理部审批； 2钢材、水泥进场后，施工单位必须指派专人通知监理人员参加按批号 取样复验，经复验合格才允许使用，复验报告报工程监理部备查； 3砂、石料首先由施工单位确定产地，工程监理部认为有考察产地的必 要时，施工单位必须派有关人员，协助监理人员一起对产地进展考察。集料 必须先经取
4、样检验合格之前方准进场，进场后还需由监理人员参加的取样检 验合格之前方可使用，检验报告报工程监理部备查； 4其它材料按常规手续验收使用。 2、机具设备 1施工单位必须按投标文件所报数量按期组织工况良好的机具、设备进 场，并经工程监理部确认； 2仪器设备进场后必须按标准规定检验、标定合格，经监理人员确认后， 将检验合格证复印件报工程监理部备查； 3混凝土拌和站及泥浆拌制设施必须在桩基施工前进展试运转。 3、人员、技术资料准备 1桩基施工必须有施工工艺及施工场地工艺流程布置图，施工工艺应 报工程监理部审批； 2混凝土配合比设计完成后，将优选的配合比资料报工程监理部审批； 3施工单位技术人员满足施工
5、要求，具有上岗资格证书，另外施工单 位资质要符合要求，并备齐所有质控质检表格，桩基施工前桩位中心线放样、 护筒顶标高测量准确无误； 4监理工程师认真审查在上述内容符合开工条件后，审批桩基开工报 告。 钻孔桩施工 1、施工平台 1.1 本工程采用钢管桩水上施工平台，平台必须牢靠稳定，能承受工作 时所有的静、动荷载，高度应高于施工期间最高水位 1m 以上，当可能采用 筑岛围堰施工桩基时，其筑岛的高度也应高于施工期间最高水位 1m 以上。 1.2 钢管桩施工平台施工质量要求：平台平整，各联接处要结实，平面 允许偏差小于 30 厘米，竖直倾斜率不大于 1%。 1.3 严禁船只碰撞，夜间开启平台首尾警示
6、灯，设置救生圈。 2、护筒设置 2.1 护筒内径宜比桩径大 200400 毫米，本工程取 200 毫米。 2.2 护筒埋设深度：根据设计要求确定，一般不小于 1 米，并高出原地 面 20cm 以上。 2.3 护筒高度应施工期间最高水位 1.0 米。 2.4 护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许偏差小于 5 厘米，竖 直倾斜率不大于 1%。 2.5 护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压、不漏水。 3、 泥浆的调制和施工技术要求 3.2 清孔时泥浆比重、泥浆粘度控制在表-1 范围内。 4、钻孔施工 4.1 钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进展检查，包括桩位复核、护筒 顶标高和测绳复核、选用适
7、宜的钻头、施工单位的技术、质量管理人员到位 等条件应具备。 4.2 钻机安装后的底座和顶端应平稳， 在钻进过程中不应产生位移和沉陷， 否那么应及时处理，随时调整、加固。 4.3 钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻进速度和泥 浆比重。 4.4 钻孔作业应分班连续进展，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻 进情况，记下一般应注意的事项。应经常对钻孔泥浆进展监测和试验，不合 要求时，随时改正，同时，在地层变化处均要捞取渣样并编号保存，判明后 记入记录中并与地质剖面图核对。 4.5 本卷须知 1开孔位置必须准确，开场钻进时均应慢速钻进，待钻头全部进入地层 前方可加速钻进。 2在钻孔排渣
8、、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水头 和要求的泥浆相对密度及粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出 孔外。 3钻孔泥浆应始终高出孔外水位 1.0m。 4相邻桩位冲击钻孔时，应待临孔混凝土灌注完毕，并到达 2.5Mpa 抗 压强度后，才能开钻清孔。 5、清孔 5.1 清孔要求：钻孔深度到达设计标高后，应对孔深、孔径进展检查，符 合表 1 的要求前方可清孔。 5.2 在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内的泥浆性 能指标和孔底沉渣厚度，如超过规定，应进展第二次清孔，符合要求后，方 可灌注水下混凝土。 5.3 清孔本卷须知： 1清孔排渣时，必须注意保持孔内水头在水库
9、水位 1.5m 以上，防止塌 孔。 2清孔后应从孔内取出泥浆试样，进展性能指标试验，试验结果应符合 表 1 的规定，灌注水下混凝土之前，孔底沉渣应符合表 1 的规定。 3不得采用加深钻孔深度的方式代替清孔。 6、灌注水下混凝土 6.1 钢筋骨架的制作、运输、吊装就位的技术要求 1钢筋骨架的制作应符合设计要求有关规定。 2钢筋骨架的分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形，接头应错 开。在骨架外侧应设置控制保护层厚度的垫块，其竖向间距为两米，横向圆 周不得少于 4 处，骨架顶端应设置吊环。 3钢筋骨架的制作的允许偏差见表 2。 4钢筋骨架的起吊、下放应竖直，焊接接头应结实可靠同一断面接头数 量不
10、超过钢筋总根数的 50。 5钢筋笼就位后应结实可靠，钢筋笼中心与钻孔中心偏差不应大于 5 厘 米，并采取必要的措施严禁钢筋笼上浮。 6.2 水下混凝土的配置 1所用水泥的初凝时间不宜早于 2.5 小时，水泥的强度等级不宜低于 42.5R 。 2集料的最大粒径不应大于导管内径的 1/61/8 和钢筋最小净距的 1/4 。 3混凝土拌合物在灌注时应保持足够的流动性，其塌落度宜为 180 220mm 。 4每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于 350 千克，当掺有适宜数量 的减水缓凝剂或粉煤灰时可不少于 300 千克。 6.3 灌注水下混凝土的技术要求 1 首批混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度和
11、填充到管底部的需要。 2混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和塌落度等，如不符 合要求，应进展第二次拌和，第二次拌和后不符合要求时，不得使用。 3首批混凝土拌和物下落后，混凝土灌注应连续进展。 4灌注过程中，应注意潮汐影响，保持孔内水头。 5灌注的桩顶标高应比设计标高高出一定高度，可控制为 0.81.0 米， 以保证桩顶混凝土强度。 6灌注将近完毕时应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注 高度是否正确 6.4 水下混凝土的灌注 1灌注水下混凝土的搅拌机能力，应能满足桩孔在规定的时间内灌注完 毕，灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间，假设估计灌注时间长于首批混 凝土的初凝时间，那么应
12、参加缓凝剂。 2混凝土运输中，应无明显的离析、泌水现象。 3灌注所用的钢导管，使用前应进展水密承压和接头抗拉试验，严禁用 压气试压，进展水密试验的水压不应小于孔内水深 1.3 倍。 4灌注第一批混凝土时导管下口离孔底 0.20.4 米，为防止新灌注混泥 土拌合物可能冲破首批混凝土，冒到其上面，将泥浆沉淀物裹入桩中，形成 夹层断桩，初次埋管深度宜不小于 1.0 米。 5灌注过程中导管埋设深度宜控制在 2.05.0 米之间。 6本卷须知： 灌注混凝土前，施工方应制定详细的作业指导书。 灌注混凝土前，应准备好备用供电系统。 所准备的沙、石、水泥、外加剂等材料不少于三倍桩身砼所需量。 在灌注过程中，
13、应将孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理， 不得随意 排放，污染环境。 表 1 钻孔成孔质量标准 项 目 允 许 偏 差 孔的中心位置 群桩：100；单排桩: 50 孔径 不小于设计桩径 倾斜度 小于 1 沉渣厚度 端承桩不大于 50mm 清孔后泥浆指标 相对密度：1.031.10，粘度 1720s， 含砂率：2%。 表 2 钢筋笼制作允许偏差 项 次 项 目 允许偏差 1 主筋间距 +10 2 箍筋间距 +20 3 钢筋笼直径 +10 4 钢筋笼长度 +50 四、监理工作的控制要点 1钻孔灌注桩的定位 根据施工组织设计确定的测量方案，从轴线、控制点施测的桩位，监理方应及时进 展内业计算复核，并根
14、据计算结果进展现场桩位放样方位角、与站点平距复测，符合要 求后及时办理验收手续。同时，对验收的桩位应及时做好引测标记，有条件硬地坪的应 用红油漆在地面、护筒壁等做上标记，后续工序可以拉十字马线复核。 2成孔 成孔速度是影响整个工程工期的关键， 而成孔好坏直接影响到钢筋笼下放及桩身混 凝土的浇捣质量。监理过程中应从以下几方面从严把关： 1、钻机就位检查。就位除检查桩位对中外，应选多个角度90、45用水准尺 检查磨盘的平整度；同时，也应检查钻机机架枕木根底是否稳定，在钻机钻进过程中是 否会沉陷倾斜变形等，这是控制成孔垂直度的前提条件。 2、要求开孔 5m 以内钻头应在吊挂状态下低速慢转，到位后复查
15、钻杆的垂直度及 磨盘平整度，对偏差及时调整后按照试成孔的工艺参数组织钻进施工。 3、 监理方应催促施工方根据钻进过程中各土层的情况， 安排对泥浆比重进展检测， 并根据工艺参数要求及时进展调整，提高成孔的速度，到达泥浆护壁的效果，同时也有 利于排除泥块、碎屑等。另外，成孔时发现难于钻进或遇到硬土、石块等，应协同施工 单位及时检查，以防止出现严重的偏差、位移等。 在粘土层中钻进，为防止钻头包泥或湖钻，应及时往孔内泵入清水或稀泥浆，采用 小压力、中钻速、慢钻速，钻速控制在 0.10m/min 左右。钻进过程中如发现泵压上升 或进尺缓慢，泵送清水或稀泥浆，加活动钻具，假设上述措施无效应及时提钻。 加钻
16、杆前，应将钻具提离孔底，让冲洗液循环 35min,再拧卸钻杆接口局部。 4、要控制孔内的水位高于地下水位 1.0m 左右。防止地下水高后引起坍孔；发现 轻微坍孔的现象应及时催促施工人员调整泥浆的比重和孔内水头。 对钻进过程中出现孔 口泥浆而突然下降等情况应催促施工方查明原因，提出处理意见等。 5、对以岩层、卵石等为持力层的，应根据勘察报告所提醒的持力层等高线孔深， 加强巡查、观察、记录。结合钻具自重大小、吊挂松紧程度等，观察在界面钻进过程以 及进入持力层钻机的反响情况， 如钻机跳动、进尺等。在界面钻进过程中， 应加强取样， 进展分析、比较，最终判定入岩或终孔，确保桩基进入持力层的深度。 对存在断裂带的场地，持力层起伏都比较大，持力层的判定相对困难，监理中要特 别注意夹层、破碎带分布情况。根据以往经历，钻进至夹层或破碎带岩石时，很容易造 成已到微风化岩石的假象，而再此破碎岩石层下，由于地震构造运动破碎层下面还有一 层软夹层。这是应多取样、勤取样、多比较、多分析，并对取出的岩样纹理构造要仔细 研判，假设为十分坚硬但裂隙发育的新鲜岩石，用锤子敲击，锤击声音很闷，那么下部 可能有软夹层，须继续
