公路工程监理大纲（PDF版）

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1、公路工程监理大纲公路工程监理大纲 目录目录 一、工程概况一、工程概况 1、路线走向及主要控制点 2、主要技术指标及其执行情况 3、沿线工程地质及评价 4、公路用地范围 二、监理二、监理目标、目标、 组织组织 、职责、职责 1、监理效劳的范围 2、监理组织机构 3、监理人员配制情况 4、监理效劳的内容 5、监理效劳的依据 6、各监理职务的岗位职责 - 7、各专业监理工程师责任权限 8、监理工程师与业主的关系 9、监理工程师和承包人的关系 三三、工程质量监理工程质量监理控制方法控制方法 1. 质量监理的控制依据和任务 2.质量监理程序 3.公路工程施工质量监理的三个阶段 4、检测与测量 5.路基工

2、程质量 6.沥青路面质量监理 7、桥涵工程施工要点 8.预应力混凝土施工监理 9.桥面附属工程 10.涵洞及通道工程质量监理 四四、工程进度、工程进度监理监理方案方案方案方案 1、工期控制的任务 2、工期控制的方法 3、工程进度方案的审批 4、工程进度方案的检查 5、进度方案的调整 6、加快工程进度 7、进度方案的延期 8、进度方案监理程序 五五、费用、费用监理监理的控制的控制 1、费用控制的原那么 2、费用控制的任务 3、费用控制的方法 4、费用控制的程序 六六、合同信息管理、合同信息管理 1、合同管理的任务 2、合同管理的方法 3、合同管理的内容 4、合同管理程序 七七、交工及缺陷责任期监

3、理程序交工及缺陷责任期监理程序、方法方法 1 1、交工及交接证书的签发 2 2、缺陷责任期的监理 八八、监理工作的重点及难点监理工作的重点及难点 九九、平安文明施工措施、平安文明施工措施 1、落实平安保证措施 2、落实文明施工措施 3、环保控制措施 十十、工程协调措施、工程协调措施 第第 一章一章 工程概况工程概况 一、路线走向及主要控制点一、路线走向及主要控制点 鉴于该工程属于旧路改造， 路线根本走线明确， 充分利用旧路， 沿旧路布设。 阿龙热公路，起于阿坝县城东与省道 S302 穿插处，起点里程 K0+000，由西 北向南，沿阿曲河经洛尔达、安羌、茸安，到达阿曲河与麻曲河集合口，再沿麻 尔

4、曲河而下，于 K110+122 跨河进入马尔康县境内，经射江、日部、康山、草登、 脚木足，到达终点马尔康县城西日脚，与国省 G317 线相接。止点里程为 K110+0 00K222+310.80，全长 112.3108 公里。本次施工起点桩号为 K126+300 ，止点 桩号为 K207+800，设计里程为 81.598 公里。主要控制点为：射江、日部、康山、 草登、脚木足、日脚。 本次施工分三段：日部康山： K126+300-K142+420，里程为 16.188 公里、康 山-草登：K142+400-K161+600，里程为 19.200 公里，草登-脚木足：K161+600- K207+

5、810，里程为 46.210 公里。本次施工里程为 81.598 公里，土石方数量 37 2527 立方米，中桥 36.35 米/1 座，涵洞 256 道，沥青路面 9867 立方米。 二、主要技术指标及其执行情况二、主要技术指标及其执行情况 1.路线等级：四级公路 2.设计速度：20 公里/小时 3.路基宽度：4.5 米 4.路面构造类型：沥青外表处治 5.一般最小平曲线半径：30 米； 6.极限最小平曲线半径：15 米； 7.桥涵设计汽车荷载等级；公路2 级 8.桥涵净宽：大无中桥梁净 7.0+20.25 米；小桥涵与路基同 宽。 9.设计洪水频率：小桥 1/25，大无中桥 1/50。 三

6、、沿线工程地质及评价三、沿线工程地质及评价 1.1.地理位置地理位置 测区位于阿坝州阿坝县和马尔康境内，地处四川盆地西北部，邛来山 脉北端。路线大体走向由北向南，地理坐标东经 1013110204， 北纬 31533254。起点位于阿坝县城东，终点为马尔康县城热脚， 路线经过安羌、茸山、日部、康山、龙头滩、脚木足等，全长 81.598 公 里。 2.2.地形地貌地形地貌 测区地处青藏高原东南缘，长江水系上游河源地区。路线沿阿曲河及 麻尔曲河顺河而下。阿坝至安羌为深丘壮草地，地形平缓，沿线多沙地及 草灌丛，河谷开阔，河流平缓，河床最宽 100 多米，平均下降 5%以下，但 沿线冲沟有泥石流；从安

7、羌终点逐渐向南部高原峡谷林区地形过渡，为山 原地貌单元；地势由东北向西南逐渐降低，海拔高度 40002400 米，相 对高差 10001500 米；河谷两岸地形变化频繁，河流最窄处 50 米，河床 平均比降 5%2%之间， 河谷两岸局部地段山势陡峭， 沟壑纵横， 偶有崩塌、 滑坡和泥石流现象发生。 3.3.气候气候 测区气候属高原大陆季风气候，具有明显的山地气候特点，干雨季明 显，四季不清楚，无夏季可分，温度日差较大，日照充分，干季大风日多， 17 米/秒以上大风雪天气每年可出现 40 次左右；全年平均气温 6-9，由 北向南逐步升高，最冷月1 月平均气温-1，最热月7 月平均气 温 16.5

8、；年平均降雨量 753 毫米左右，降雨量全年分布不均，多集中在 69 月；年日照时数 2000 小时以上，平均相对湿度 61%，冬季枯燥，夏 季湿润，绝对无霜期 120 天左右。 上述气候条件容易形成干旱、洪涝冰雹、霜冻等灾害，影响公路交通。 4.4.地质构造地质构造 测区位于四川西部地槽区，处于北西向鲜水河大断裂带与北东向华门 山华夏系构 造带之间的金汤弧构造带的北侧。大地构造属马尔康北向西 构造形迹群马尔康地向斜，褶皱强烈且类型复杂，斜歪、倒转、平卧 等类型均有存在，测区内规模较大的断裂带有阿坝断裂层带、松岗断裂层 等，次级小型断裂累带那么遍布全线，其走向均顺褶皱构造线方向呈北西 至南动展

9、布， 属压扭性断层局部地段断层附近拖拉褶皱发育， 具反转特征。 测区断层发育，岩层产状混乱，岩层破碎。 5 5. .水文地质特征水文地质特征 路沿线属四川西部高原水文地质区，为大渡和上游水系。主要河流为 阿曲河与麻尔曲河，水网构造为树枝状。水源主要有大气降水，高山冰雪 融化、地表水等天然补给，一般顺山坡沟谷径流地地下水主要有变质岩裂 隙水和第四空隙潜水，主要承受大气降水和地表水补给。 6 6. .工程地质条件评价工程地质条件评价 测区区域稳定性较好，山地和河谷地貌发育，布线有一定的困难，路 线主要布设在山前地及河岸较高的基岩，承载力较高，能够满足路基设计 要求。局部路段因泥石流和河流的冲刷，需

10、要修建挡土墙、桥涵等措施加 以治理；个别路段覆盖土具滑塌想象，对路基影响较大需要采取措施建议 防护；地下水出露较少，对路基影响不大。 7 7. .沿线地层分布及重点构造物的工程地质沿线地层分布及重点构造物的工程地质 1、不良工程地质情况 测区内对公路工程建立有危害的不良地质现象主要有泥石流、滑坡和坍 塌。 、小型泥石流：泥石流在汛期爆发，淤埋，冲毁路基。分布在 K206+57 0K206+660，对路线有可能造成冲刷和淤积等危害。 、小型滑坡：局部路段由于岩层倾斜，裂隙发育且表层风化严重，在汛 期受影响容易产生滑坡，对路基极有可能造成阻塞和坍塌的危险。主要分 布在 K131+115K131+2

11、05、K142+870K142+020、K143+115K143+710、 K171+480K171+600、K176+020K176+268、K200+680K200+760 范围。 、崩塌：个别路段由于山坡断层发育，岩层产状混乱或因风化严重使 岩层破 碎，形成岩蹦而对路基造成危害或对交通平安形成威胁。主要分 布在 K170+540K170+680、K187+120K187+150、K205+700K205+760 范围。 四、公路用地范围四、公路用地范围 填方两侧边坡坡脚和挖方两侧边坡坡顶以外，分别征用 2m 宽的土地为公 路用地范围 第第二二章章、监理、监理目标、目标、 组织组织 、职责

12、、职责 一、监理效劳的范围一、监理效劳的范围 1 1、 监理效劳目标监理效劳目标 监理工作人员要认真学习和贯彻执行有关部门公布的有关建立方面的方针、 政策 和法规，依据合同条件、合同图纸、技术标准、质量标、施工监理标准和业主的要求 对工程进展全面的监视和管理。按照监理合同规定，站在公平、公正、独立的立场上， 对工程工程进展进展质量、进度、费用三大目标的控制和管理。在符合工程工期，投 资要求的情况下，确保阿龙热公路改建工程的质量合格。 2 2、工程效劳范围工程效劳范围 对于所管辖施工标段K126+300K207+80 里程为 81.598 公里的全部工 程自施工准备期至交工验收前的质量控制、进度

13、控制、费用控制、合同管理和 工程协调实施全面管理；对质量保修期内承包人实施的工程工程的未完成的工 作、缺陷修补和缺陷调查工作，提供监理效劳。 二二、监理组织机构、监理组织机构 公路工程施工战线长，受自然条件影响大，构造复杂多变，问题多，任务紧工 期 8 个月 ，特别需要一个对施工进度、质量和费用进展有效控制的现场监视管 理机构。 因此， 根据工程的具体情况和因素综合考虑、 本工程特设三级监理机构、 采用直线式监理组织模式，其构造框图如下： 总监理工程师：杨婷 总监代表：青欣蓉 范亚萍 工程技术办公室 各种专业工程师： 各 3 人 合同管理办公室 合同工程师：3 人 计量工程师：3 人 中心实验

14、室 实验工程师：2 人 实验员：2 人 行政后勤办 财务：人 文秘：1 人 司机：1 人 日部康山合同段 第一驻地办公室： 驻地高监： 杨国港 专业监理工程师： 吴兰 合同计量： 崔英英 监理员：6 实验员：2 康山草登合同段 第一驻地办公室： 驻地高监： 侯定兵 各专业监理工程 师：林元娇 合同计量：陈爽 监理员：6 实验员：2 草登脚木合同段 第一驻地办公室： 驻地高监：张斌 专业监理工程师： 李文婷 合同计量：程娇 监理员：8 实验员：2 三三、监理人员配制情况、监理人员配制情况 根据本工程的类别、规模、技术复杂和能够对工程实施有效监控的原那么进 展配备。人员的配制以能照顾各个主要工作面

15、，各种专业技术和年龄构造适中为 原那么，即要有根底理论知识扎实、技术水平高、有丰富的施工经历，具有设计 和试验知识的高级监理人员，也要有相当专业技术水平和施工监理经历，善于进 展监视管理的中级监理人员， 还要有能在关键工序进展全过程旁站监视的现场监 理员及辅助的管理员，组成一个专业配制适宜、精明干练的监理机构，以便能高 效完成监理任务。 1.1.监理人员监理人员：总监理工程师简称总监，总监代表，高级驻地监理工程师， 专业监理工程师以上统称监理工程师，测量、试验和现场旁站人员以上统 称监理员，以及必要的文秘、行政事物人员等。 总监、总监代表、高级驻地监理工程师，一般应具有高级工程师等相应的 高级

16、技术职称并必须取得交通部颁发的监理工程师证。 专业监理工程师应具有工程师等中级技术职称并应取得交通部或交通 厅(局)颁发的专业监理工程师证；专业监理工程师分别有路基、路面、桥梁、隧 道、交通工程、筑机、材料、试验、测量、方案、财务及合同管理等方面的专业。 量测、 试验及现场旁站等监理员应具有初级技术职称或经过专业技术培 训，考试合格。 2.2.监理人员的组合监理人员的组合： 高级监理人员约占 10%以上。 各类专业监理工程师中级专业监理人员约 40%。 各类专业工程师助理及辅助人员等初级监理约占 40%。 行政事物人员一边应控制在监理员人数 10%。 具体人员分配如下表： 人员人员 人数人数 资历要求资历要求 职称职称 经历经历 总监 1 高级工程师 从事公路工程施工监理工作 8 年以上且具有 高速公路工程监理经历 总监代表 2 高级工程师 从事公路工程施工监理工作 8 年以上且具有 高速公路工程监理经历 驻地高监 3 高级工程师 从事公路工程施工监理工作 8 年以上且具有 高速公路工程监理经历 合同计量专监 5 工程师以上 从事公路工程合同计量监理工作 5 年以上具 有高速公路工程监