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1、汽车行业未来发展趋势 目 录0 前言11 汽车发展简史21.1 人类对汽车的探索21.2 汽车的诞生21.3汽车工业发展22 汽车造型变化42.1汽车外形变化42.2汽车未来造型变化63 汽车主要结构新技术特点及应用83.1汽车结构新技术93.2汽车电子新技术的应用94 汽车未来发展智能化94.1汽车智能化的主要功能115 结束语13参考文献13致 谢14 汽车行业未来发展趋势研究 烟台汽车工程职业学院0 前言现在汽车不仅是高科技的载体，而且还是当代高新技术最有价值的商业载体。在世界范围内，随着环保、安全和节能技术法规的日益严格，市场竞争的激烈和用户对汽车产品要求的不断提高，高新技术从未像今天
2、这样被迅速应用于汽车产品开发、试验、制造、销售乃至使用的过程，人们的生活质量和工作方式正在因此而发生更大的变化。汽车将人们带进了现代生活，但随着汽车保有量的不断增加，也带来许多问题。汽车排放大量污染物，对大气环境造成严重污染；噪声危害严重，对人们正常生活产生严重影响，对驾乘人员的健康和行车安全有直接危害；汽车电器产生的电磁波引起对广播、电视和通讯设备的干扰；汽车所消耗的能源主要为石油资源，是不可再生能源。未来汽车要在摆脱环境污染、安全隐患、石油危机、行车不畅等困惑中发展。当前，世界汽车工业的科技发展日新月异，以汽车电子信息技术为核心的技术革新、技术发明大量涌现。汽车科技进步将由量变到质变，发生
3、新的技术革命。未来汽车的发展趋势是：燃油汽车柴油化；汽车燃料多样化；汽车质量轻量化；汽车控制电子化，智能化，汽车动力电动化。21世纪的汽车应该是节能汽车、环保汽车、安全汽车、智能汽车。1.汽车发展简史人类经历了漫长的靠双足跋涉的时代后，发明了车轮和车。蒸汽机和内燃机的发明为汽车的发展开辟了道路。1886年1月29日，德国人卡尔本茨发明了世界第一辆三轮内燃机汽车。汽车的发明不是偶然，更不是一人之功，汽车的发明和发展是集体智慧和劳动的结晶。1.1 人类对汽车的探索远古时代，人们通过驯服牛、马进行运输和提供交通工具，同时，人们又创造了各种各样的人力车、蓄力车等。但这些都只是借助自然的力量作为驱动力，
4、无法从根本上解决人们对便利、高效的运输工具的需求.十六世纪的欧洲已经进入了“文艺复兴”的前夜，欧洲的马车制造商风起云涌，马车的制造技术有了相当的提高。1770年，法国人古诺研制并造出了世界上第一辆蒸汽机驱动的三轮车。它是利用装在车前部的一个锅炉产生的蒸汽推动汽缸中的活塞来驱动前轮的。1.2 汽车的诞生1876年德国工程师奥托制成了第一台实用的四行程发动机，这是一台单缸卧式、2.95kw、等容燃烧的煤气机，压缩比为2.5，采用曲柄连杆机构，热效率达，转速r/m。说到现代汽车，必须着重提到两位现代汽车的先驱德国人戴姆勒和本茨。1886年他们完成了世界上第一辆装有汽油机的四轮汽车。1.3汽车工业发展
5、与汽车的发明同步，出现了用于商品销售的汽车用品，但是以大规模生产为标志的汽车工业的形成是20世纪初的事。其后整个20世纪是汽车工业蓬勃发展的时期，美国、西欧、日本相继建成规模宏大的汽车产业。随着汽车产业的国际化，汽车工业已成为全球的支柱产业，在人类的工业发展史上占有十分重要的位置。具有现代汽车雏形的汽车虽然是欧洲人发明的，然而美国在汽车的推广的生产方面从一开始就超过了欧洲。我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁拍击炮厂制造。进入21世纪以来，中国的汽车工业得到了飞速的发展，汽车年产量以每年23%左右的速度增长，轿车市场年销量增长了4倍多。与此同时，中国汽车开始走向国
6、门。奇瑞、华晨、长城等一批国内汽车企业在海外市场收获颇丰。面对2002年、2003年中国汽车市场的“井喷”增长，汽车跨国公司纷纷加大在华投资力度。一汽、东风两大集团先后找到第二家合资伙伴，大众、通用等跨国公司相继宣布追加投资、扩充产能，现代、戴姆勒克莱斯勒、三菱等也先后在中国成立了合资企业，世界上著名汽车公司均在中国建立了合资企业，中国汽车国内竞争国际化趋势日渐明显。未来几年，中国汽车的发展趋势有6个方面。一是竞争加剧，汽车行业的整体利润率降低，但总体上还是要高于其他一些行业；二是汽车企业的分化会逐步展开，企业淘汰率增高，中国汽车企业格局还远没到“大局已定”；三是零部件产业发展潜力巨大；四是汽
7、车产业的区域集中化趋势将加强，产业集群将成为汽车产业发展的重要形态；五是汽车产业的自主研发能力将趋于增强；六是将逐步形成以中国市场为主的国际性大企业。2.汽车造型变化回顾一百多年来汽车外观造型的变化才发觉汽车已经变了那么多。人们的用车习惯总是在不停的变化，以国内目前还不算成熟的汽车消费市场为例，从刚开始的崇尚实用为主，到如今的崇尚舒适；从完全摒弃两厢车到两厢车大行其道，汽车造型的发展也同时反映了当时的审美取向和实际要求。如今再来细细品味汽车造型走过的路程，也别有一番滋味。汽车作为一种商品，首先向人们展示的就是它的外形，外形是否讨人喜欢，直接关系到这款车子甚至汽车厂商的命运。汽车的外形设计，专业
8、的说法叫做汽车造型设计，是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法、科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。汽车造型的目的是以美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。汽车造型设计虽然是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一项综合构思，但却是决定产品命运的关键。汽车的造型已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。2.1汽车外形变化自1886年第一辆汽车诞生以来，汽车造型开始了其漫长的进化之路。从19世纪末到20世纪初,世界上相继出现了一批汽车制造公司,除戴姆勒和奔驰公司外,还有美国的福特
9、,英国的劳斯莱斯、法国的雷诺、标致、雪铁龙、意大利的菲亚特等。这个时期,人们的主要精力在不断改进汽车的机械结构方法。即想办法让汽车行驶起来,速度要快，操纵要稳定。在车身造型方面还没有专门的设计人才，大家都不约而同地沿用马车的型式，因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915中生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很象一只大箱子并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。早期的箱型汽车以美国的福特T型车最为著名，年产量达到30多万辆，占美国汽车总产量的70%-80%。随看生活节奏的加快，人们对车速的要求也越来越高。要想使汽车跑得快，有两条
10、主要途径，一是增大功率，二是减小空气阻力。因此人们开始降低车的高度减小空气阻力。随着车顶高度的降低，前窗玻璃不断变窄，影晌前方的视野，乘员感到十分憋闷。后来放弃了降低高度提高速度的办法，转而通过提高功率的办法来克服空气的阻力。这样一来，发动机由单缸变成四缸、六缸、八缸，而且气缸是一列排开的，因而发动机罩也随之变长。典型的例子就是意大利1931年生产的阿尔法罗密欧牌汽车的外型。作为高速车来讲。箱型汽车是不够理想，因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始研究一种新的车型-流线型汽车。1934年,美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车,首先采用了流线型的车身外型,从名字上我们就知道,这
11、是一辆经空气动力学研究的产物。但在消售方面,“气流”遭到惨败,其原因是超越了时代的欣赏能力,不过它却宣告了汽车造型新时代的开始。由保时捷博士设计的德国大众甲壳虫(Beetle)，经过自然淘汰而生存下来的甲壳虫的自然美被如实地运用到车身造型上,甲壳虫不但能在地下爬,也能在空中飞,形体阻力很小,保时捷最大限度地发挥了甲壳虫的外形长处,成为同类车中之王。自1949年大批生产后,畅销世界各地,同时以同一车型累计生产超过2000万辆的记录著称于世。从而使“甲壳虫”车成为世界上最流行的汽车。美国福特公司经过几年的努力于1949中推出具有历史意义的新型的福特V8型汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前
12、翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很象一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。福特 V8型汽车的成功，不仅仅在外形上有所突破，而且还首先把人体工程学应用在汽车的设计上。强调以人为主体的设计思想也就是让设计师置身于驾驶员及至乘员的位置，来设计便于操纵、乘坐舒适的汽车。船型汽车不论从外形上还是从性能上来看都优干甲壳虫型汽车，并且还解决了甲壳虫型汽车对横风不稳定的问题。这是因为船型车发动机前置。汽车重心相对前移，而且加大了行李舱，使风压中心位于汽车重心之后的缘故，所以遇到横风就不会摇头摆尾。从五十年代开始一
13、直到现在，不论是美国还是欧亚大陆不管是大型车或看是中、小型车都采用了船型车身。从而使船型造型成为世界上数量最多的一种车型。船型汽车尾部过分向后伸出形成阶梯状在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部象鱼的脊背，所以这类车称为“鱼型汽车”。但由于鱼型车的造型关系在高速时会产生一种升力使车轮附着力减小，从而抵挡不佳横风的吹袭，发生偏离的危险。鱼型车的这一缺点人们想了很多办法加以克服，例如人们在鱼型车的尾部安上一只翘翘的“鸭尾”以克服一部分扬力，这便是“鱼型鸭尾”式车型。为了从根本上解决因采用鱼型结构而带来的升力问题，人们
14、进行了反复的探索，最后终于找到了楔形造型。也就是让车身前部呈尖形且向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型可以有效地克服升力问题。按说，汽车外形发展到楔型以后，升力问题基本上得到了圆满的解决。但人类追求至善至美的心态是永不满足的，当轿车的升力问题基本解决以后，人们又从改变轿车的基本概念上做起了文章，于是，一种新型的轿车多用途轿车（Multi Purpose Vehicle即MPV，或All Purpose Vehicel即APV，我国称之为“子弹头型”）问世了。MPV不仅在外形设计上集流线型与楔型的优点于一身，而且在制造加工上引进了当今航空航天的先进技术。两种不同风格的交叉结合，表现出了
15、流线型从以往的短曲线发展成为了长弧曲线。这种造型表现出了未来主义的艺术倾向，线条流畅，色调温和，动感性强，具有鲜明的时代气息和时尚风格。由于MPV的前风挡玻璃倾斜度很大，外形圆滑，因此风阻系数很小（小于0.3），非常有利于车速的提高。其实楔形后面发现也不是最完美的，为满足日常的需要，如今的汽车设计并不单纯是哪个型号了，而是在技术解决后的一种复合体，21世纪的汽车造型只能用复合型来表示了2.2汽车未来造型变化汽车既是现代化的交通工具，又是流动的艺术品，以其科学、艺术的外形和色彩使世界更美丽。进入21世纪后，从世界各大汽车博览会推出的多款新概念车看，造型更具个性化和特色。车身造型的未来发展趋势综合起来主要有以下几点：汽动最优化：一部汽车车身造型发展史，从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气动造型的历史人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动行驶稳定性上。未来的气动造型最优应满足以下几点：（1）最佳气动性能的车身外形只能通过计算机辅助设计和部分实验得出;(2) 车
