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1、道路路面一条道路由于所处的位置以及作用不同，也就会采用不同种类以及不同等级的规模。现在一般的城市道路路面可分为两类，沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，首先水泥路面成本略高，但寿命长，缺点是施工周期很长，要养护，路面不平整，不能用于高速公路。 沥青路面施工快速，平整度好，能用于高速公路。缺点是耐高温差，使用寿命较短。高速公路用的是进口沥青，国产沥青含腊量高，夏天高温路面会产生蠕变。现将城市道路的路面施工技术总结如下：一、水泥混凝土路面部分铺筑路面层前，应检查下卧层的质量，不符要求的不得铺筑。旧路面必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑。混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成
2、功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。水泥砼路面施工1、模板工程1.1 模板的选用（1）模板宜采用钢模板。弯道等非标准部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜为 5cm（曲线处可减薄至 3cm） 。（2）模板应无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于 3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆空孔眼位应准确，企口缝则其企口舌或凹槽的长度误差钢模板为1mm，木模板为2mm。（3）模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损杯，应修至达到要求后才能使用。1.2 立模施工要点：（1
3、）立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有事磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。（2）立模的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应严于混凝土路面板质量验收的容许误差。（3）模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接角处不得漏浆。（4）浇筑混凝土前，模板内侧应涂布脱模剂（隔离剂） ，一般可用肥皂液皂：水=1：（57）、机油、机油肥皂水5：15：（8085）等。（5）路上的井框外围应立模分离，立模形状和井框外面的混凝土路面板，此时模板支撑在框的内侧，硬化拆模后，在其混凝土侧面涂没60 号沥青二度，再安放好分隔胀缝板（油浸木丝板或软木反按设计） ，将框内混凝土
4、补浇平顺。2、砼摊铺：2.1 摊铺前的准备工作（1）摊铺前应检查模板位置、高程、支设稳固和基层平整润湿、模板内侧面涂脱模剂、水泥混凝土板壁涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺。（2）检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、纠察等。2.2 摊铺施工要点：（1）超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振实，但一次抹面。两层铺筑的间隔时间不得超过 30min。下层厚度宜略大于上层，即下层厚度宜为总厚度的 3/5。（2）摊铺厚度应考虑振实预留高度。此高度应在混凝土路面施工初期（试点阶段）试验确定，一般在 10%左右。（3）用铁锹摊铺时，应用锹反扣（扣锹法） ，禁止抛掷和耧耙
5、。（4）每仓混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应边疆进行，不得中断。如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。3、砼振捣、整平（1）摊铺好的混凝土拌和物，应随即用插放式和平板式振动器均匀地振实。塑性的商品混凝土可省去平板振实工序。（2）插入式振动器的有效作用深度一般为 1825cm。振实宜采用 2.2KW 的平板振动器（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器） 。振平可用 1.1KW 的平板振动器。（3）振捣时应先用插入式振动器的模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次。同一位置振动时不宜少于 20s。插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的 1.5 倍，其至模板的
6、距离应不大于作用半径的 0.5 倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全面振捣，板与板间宜重迭1020cm。同一位置的振捣时间，当水灰比小于 0.45 时宜不少于 30s，当水灰比大于 0.45 时宜不少于 15s，以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。如有条件最好再用小功率平板振动器全面振平一次。（4）混凝土拌合物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉 23 遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟 1.21.5m 为宜。凡有不平之处，应及时畏以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。（5）最后用无缝
7、钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。4、板面处理（做面）：（1）抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。（2）混凝土板面应平整密实，并用 3m 直尺检查平整度。（3）抹平后沿横方向拉毛或用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表面。GBJ9787 规定；公路和城市道路、厂矿道路的拉毛和压槽深度应为12mm。民航机场道百拉毛的平均纹理深度（铺砂法测量） ，在跑道、高速出口滑行道不得小于 0.8mm，在滑行道、停机坪不得小于 0.4mm。（4）当烈日曝晒或干旱风吹时，做面宜在遮阳棚下进行。5、钢筋网片的设置：钢筋网片设置要求表 1项目 内容和要求纵、横钢筋宜用相同的直径。钢筋间距，应使
8、最小间距为集料最大粒径的 2 倍。钢筋的最小直径和最大间距应符合 JTJ01294 的规定。钢筋的搭接长度宜大于其直径的 25 倍。钢筋类型 光面钢筋 螺纹钢筋最小直径（mm） 8 12钢筋直径与间 纵向最大间距（cm） 15 35距 横向最大间距（cm） 30 75钢筋网片设置施工要点1、不得踩踏、碾压钢筋网片。2、安设单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按网片设计高程再加一定的预留沉落度。待网片安放就位后，再继续摊铺、振奋捣混凝土。3、安设混凝土板厚度不大于 25cm 的双层钢筋网片，可事先用架立钢筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于 25cm 的，上下两层钢筋应分两次
9、安放，混凝土拌合物也分两次摊铺和振实，但一次抹面。钢筋网片允许误差（GBJ9787）检验项目 允许误差（mm） 检查方法网片的长度、宽度 10 用尺量网眼尺寸 10 用尺量上下两网片的高度 5 用水准仪检查垫块和 钢筋表面上下表面的保护层厚度 5 用尺量设置钢筋网片的质量要求钢筋网片的平整度 10 拉线用尺量6、接疑缝施工6.1 纵缝、横缝施工（1）纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵疑缝即纵向施工缝，采用平缝加拉杆型式，施工方便；过去也有采用企口缝加拉杆型式，其板与板之间的传荷能力较强，但拆模不当时易损伤企口，施工麻烦。如道路一侧的二块板一次浇筑，则中间的纵缝为设拉杆的假缝横缩缝宜在混凝土硬
10、结后锯切形成。在条件不具备时，也可在新浇混凝土中压缝形成。（2）拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵缝施工缝的拉杆则穿过横板的拉杆孔安设，浇筑混凝土时应随时校正拉杆位置，使符合设计要求。（3）纵缝槽宜在混凝土硬结后用锯缝机锯切，并与实际施工缝一致使缝槽挺直美观。也可以在浇筑过程中埋入接缝板，待混凝土硬结后拔出形成缝槽。（4）横缩缝槽缝深必须足够；在设置窨井处，宜调整横缩缝间距，使缩缝“骑”井框设置，但调整后的缩缝间距要适当，不得大于设计规定的间距；锯缝必须及时，在夏季施工尤应注意缩缝宜每隔 34 块板先锯一条，然后补齐。如天气炎热干燥允许每隔 34 块板先压一条缩缝，防止混凝土板未锯先裂。（5）
11、在邻近胀缝或自由端的 3 条缩缝内均宜在板厚 1/2 处加设传力杆，在浇筑过程中埋设，传力杆的一半稍多一些（5cm）长度涂沥青，但不设带空隙的套筒。6.2 横胀缝施工（1）胀缝应与路中心线成 90 度，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。（2）胀缝两侧的混凝土板，一般设滑动传达室力杆传递荷载。传达室力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。传达室力杆的一半长稍多一些（5cm）涂沥青并套长 10cm 的小套筒（塑料或白铁皮加工， ）小套筒留 3cm 空隙，填以纱头等。也有很多工程不设滑动式传达室力杆，改在两侧混凝土板端设置“鼠笼式”钢筋构架加强，钢筋构架在浇筑时
12、埋设，施工方便，且可加强混凝土板板端强度，效果良好。（3）胀缝封缝槽可预埋套条留出封缝空间，近来更倾向于用两侧锯缝凿出封缝空间，后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。（4）胀缝板事先预制，常用的有油浸纤维板（或软木板） 、海棉橡胶泡沫板等，其技术要求按 JTJ01294 规定如下：表 2接缝板种类检验项目木材类 塑料泡沫 纤维类备注应缩应力（MPa）5.020.0 0.20.6 2.010.0复原率（%） 55 90 65吸水后不应小于不吸水的90%挤出量（mm） 5.5 5.0 4.0弯曲荷载（N） 100400 050 540（5）预制胀缝板嵌入前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合。6
13、.3 横施工缝施工要求（1）施工缝宜位于设计所规定的缩缝或胀缝处。（2）多车道道路，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上。（3）施工缝如设于缩缝处，板的 1/2 厚度位置应增设传达杆。6.4 锯缝施工点（1）锯缝应及时，在混凝土硬结后尽早进行，特别是在夏季施工不可拖延，（2）锯缝宜在混凝土强度达到 510MPa 进进行，也可以由工地试锯确定。一般可参考下列经验锯缝时间：表 3经验锯缝时间（h）昼夜平均气温常规施工5 455010 303515 222620 182125 151830 及以上 13156.5 封缝（填缝）施工要点（1）常用的封（填）缝料为加热灌填的沥青橡胶封缝料，其配方
14、为：表 4材 料 配合（质量比） 说 明10 号建筑石油沥青 5560重柴油或轻柴油 1020橡胶粉（或屑） 1015石棉粉（或短纤维） 46石灰厂粉或干水泥 10151、掺匀后，加热到 180220 度时浇灌。2、橡胶可用废其他橡胶废品磨细灌缝时缝槽应洁净干燥，如灌注胀缝则缝壁内涂一薄层冷底子油（快凝沥青漆，用油-60 与汽油各半混合而成） ，封缝料要灌填充实、紧密，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。（2）加热施工的封缝料还可以采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。（3）加热施工式封缝料按 JTJ01294 的技术要求如下：表 5检验项目 低弹性型 高弹性型针入度（锥针法）mm 5 9弹
15、性（复原率，%） 30 60流动度（mm） 5 2拉伸量（mm） 5 15（4）有条件时，高等级道路水泥混凝土路面可选用常温施工式聚氨脂封缝胶（如上海彭浦建筑防水公司生产的道路 PG 胶、上海合成树脂研究所实验厂生产的新型道路专用嵌缝胶等） 、聚硫脂封缝胶（如上海益士本仄建筑工程产品有限公司生产的抗燃油聚硫密封胶等）以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封（填）缝料。（5）常驻温施工式封缝料的技术要求按 JTJ01294 规定如下：表 6检 验 项 目 技 术 要 求灌入稠度（S） 20失粘时间（h） 624弹性（复原率，%） 75流动度(mm) 0拉伸量(mm) 157、混凝土路面板养护
16、：（1）混凝土板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。（2）养护时间，一般约 1412d 混凝土强度宜达到设计要求。（3）养护期间和封缝前，禁止车辆通行。在达到设计强度的 40%以后，可允许行人通过。（4）湿草包覆盖养生是最常用的湿治养生方法，草包还兼有隔温作用，可保护混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期内草包要经常洒水，保持潮湿。草包不仅要严密覆盖混凝土板面，并要覆盖好板的边侧。（5）也可采用塑料成膜养生，即在混凝土板做面完毕后，即喷洒过氯乙烯等成膜液，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土垢水分，保湿养生。优点可节省大量养生用水和养生用工，据点养生期间必须做到严禁一切车辆、人员通行，否则易导致膜破、气漏，使混凝土中的水分蒸发，不能保证良好混凝土强度发育条件。成膜液的配方因地制宜，各地不一。上海曾用过过氯
