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1、精品文档_国际货运代理师-判断1、国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织，其宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。2、由于货运服务提供者个体的差异，必然导致货运服务质量的差异。3、A轮，165E航次中，分别在3个港口装运同一合同项下的盘元钢，海运提单载明了不同的装船日期和不同的装货港口，依据惯例，应视为分批装运。4、伦敦货物保险协会(ICC)的A条款对承保风险采取列明风险方式。5、国际货运代理投保责任险，是防止或减少其责任风险的主要办法之一。6、进口货物的完税价格包括货物的货价、货物运抵中国境内输入地点起运前的运输及其相关费用、保险费。7、某公司从日本购买一艘货轮，拟从事
2、国际货物运输，该货轮进境时应按进境运输工具向海关报关。8、买卖双方就货物交易达成的“备忘录”，即使符合合同法律的条件，也不具有合同的法律效力。9、国际贸易合同中货物数量或价款前使用“大约、接近”等约量词，按照UCP500的规定，货物数量或价款可以上下浮动不超过5%。10、国际海事组织IMO是政府间的国际组织，是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，国际海运危险货物规则就是IMO制订的。11、航次租船合同中通常都对船舶完成一个航次或几个航次所需的时间做出规定，超出规定时间租船人应支付滞期费。12、根据我国海商法，收货人未在规定的时间内就货物损坏书面通知承运人，视为承运人已经按照运输单证的
3、记载交付以及货物状况良好的初步证据。13、一罐液化气需要通过海上运输，货运代理人应当选用液化气船进行运输。14、在集装箱班轮运输中，进口货物的收货人没有在规定的时间内及时将空箱交还班轮公司，则收货人要向船公司支付滞箱费。15、班轮运输下的装卸费用通常应由班轮公司负担。16、海运单虽然是一种不可转让的单证，但也必须由发货人转让给收货人，以便收货人以此为凭证要求承运人交付货物。17、航次租船下，如果船长递交NOR时船舶尚未做好装卸准备，则NOR视为自始至终无效，不能在当船舶做好准备时视为自动生效。18、国际多式联运所运输货物必须是集装箱货物，不可以是一般的散杂货。19、网状责任制下，多式联运经营人
4、按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。20、国际多式联运经营人根据发货人的要求，可签发转让或不可转让的多式联运单证。21、两机场间的航空运输，需要利用汽车运输进行货物的接送，这种陆空联运的形式属于有关多式联运的国际公约或惯例所界定的国际多式联运范畴。22、供应链是物流的一部分，是物流系统的实体部分流动的链条。23、物流的主要功能要素包括运输、仓储、装卸、流通加工。24、在货物验收入库过程中，如果超过规定的损溢范围，经核对查实后，按照入库通知单的记载数量入库，然后交涉处理。25、为了向用户提供更有效的商品，或者为了弥补加工不足，或者为了合理利用资源，需要在物流过程中进行一些辅助的加工活动，这些加工活动，称之为流通加工。26、航空主运单的发货人栏和收货人栏列明的是真正的托运人和收货人。27、国际航空运输协会(IATA)的目标主要是调解有关商业飞行上的一些法律问题，简化和加速国际航线的客货运输。28、填制航空货运单必须用英文大写字母。29、在航空运输中，托运人交运鲜活易腐货物时，应书面提出在运输中需要注意的事项及允许的最长运输时间。30、对于在航空货运单上所填货物的项目和声明的正确性，承运人应负责任。_专业试题，强烈推荐
