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1、中国中铁型材配件组织供应、运输、售后服务方案 9.1 项目概况 我公司投标的中国中铁玉磨铁路项目型材XC-xxxxx 包件是中铁十局集团有 限公司玉溪至磨憨铁路工程YMZQ-11 标段，施工地点在普洱市宁洱县。 合同金额 12.67 亿元，合同工期：51个月。起讫里程：DK219+070 DK239+810 。 标段长度： 正线长度 20.74km。主要工程内容：区间路基3398m ；桥梁 8 座 3989延长米；隧 道 4 座 9575 延长米；车站：宁洱站3778m ， ；宁洱梁场，制梁及架梁250 孔。重 点控制工程：宁洱双线特大桥长802m ；和平隧道长 8847m 。 9.2 地理位
2、置 普洱市位于云南省西南部，地处北纬22022450、东经 9909 10219之间，东临红河、玉溪，南接西双版纳，西北连临沧，北靠大理、 楚雄。东南与越南、老挝接壤，西南与缅甸毗邻，国境线长约486 公里（与缅甸 接壤 3xxxxx 公里，老挝 116公里，越南 67 公里） 。 普洱市南北纵距 208.5 公里， 东西横距北部 55 公里、南部 299 公里，总面积 45385平方公里，是云南省面积 最大的州（市）。市级机关驻思茅区的思茅镇，海拔1302米，距省会昆明公路里 程 415 公里、空中航线 305 公里，乘飞机 35 分钟可抵达。 9.3 气候特征 普洱由于受亚热带季风气候的影
3、响，这里大部分地区常年无霜，冬无严寒， 夏无酷暑，享有“绿海明珠” 、 “天然氧吧”之美誉。普洱市海拔在3173370 米之间，中心城区海拔 1302米，普洱市年均气温 1520.3 ，年无霜期在 315 天以上，年降雨量11002780 毫米，负氧离子含量在七级以上。 9.4 交通状况 普洱具有“一市连三国、一江通五邻”的区位优势，与越南、老挝、缅甸接 壤，被誉为“东方多瑙河”的澜沧江湄公河纵贯全境，有国家级一类水路口岸思 茅港、勐康，国家级二类口岸孟连及17 条边境通道。 截至 2006 年底， 普洱市统计公路总里程19xxxxx6.31 公里， 按技术等级分： 高速公路 133 公里，占
4、总里程 0.70%； 二级公里 100.8 公里，占总里程的 0.53%； 三级公路 737.523 公里，占总里程的 3.87%；四级公路 4629.75 公里，占总里程 的 24.32%；等外公路 13435.237 公里，占总里程的70.58%。普洱市公路网密度 为 41.9 公里/ 百平方公里。未纳入统计的村公路13881.79 公里。拥有澜沧江国 际航运线 1 条，国家级口岸思茅港码头1 个，漫湾、大朝山两个库区航运码头， 普洱市拥有国际运输船舶、旅游船舶和乡镇船舶275 艘。 昆（明）曼（谷）高速公路，是中国西南地区通往南亚国家的国际大通 道，始于云南省会昆明，经玉溪、普洱，从西双
5、版纳磨憨口岸出境，经老挝直抵 东南亚繁华大都市泰国首都曼谷，与马来西亚至新加坡高速公路相连接。昆曼高 速公路昆明至玉溪六车道、 玉溪至元江、 磨黑至普洱二级公路已建成通车，元江 至磨黑四车道于 20 xxxxx 年 10 月建成通车。昆曼公路国内段2005 年建成通车。 普洱市发达的交通网络为本项目的实施提供了物资运输保障。 9.5 项目实施组织机构 我公司参与中国中铁玉磨铁路项目型材XC-xxxxx 包件的材料供应竞标，一 旦中标，本公司将成立专门的项目部，负责人由公司总经理兼任， 有利于加强领 导和协调，并对资金进行统一调度。 项目部工作人员主要由我公司相对应机构重 点工程部人员组成， 分
6、别设有专人负责资源组织和计划管理、汽车运输调度和服 务专员、售后服务和质量跟踪等工作，所有人员保证24 小时通讯畅通。 仓储部财务部业务部配送部 总经理 办公室 客 户 服 务 组 装 卸 组 仓 管 组 信息管理部 叉 车 组 业 务 组 调 度 组 运 输 组 车 队 行政人事部 9.6 物资供应能力 我公司成立于 2010 年 12 月，是鞍钢、柳钢、西林钢厂、攀钢在云南地区代 理商( 柳钢、鞍钢是年产400 万吨以上的国有大企业，西林钢厂、攀钢集团成都 无缝钢管厂是年产200 万吨以上国有大中型企业) 。 9.7 物资供货方案 9.7.1 货物包装 1. 包装的要求 提供的所有材料都具
7、备适应内陆运输和多次搬运、装卸的坚固包装， 包装应 有减振、防冲击的措施，保证在运输、装卸过程中完好无损。若包装无法防止运 输、装卸过程中垂直、 水平加速度引起的设备损坏，我方会在设备的设计结构上 予以解决。 包装将按设备特点， 按需要分别加上防潮、 防霉、防锈、防腐蚀的保护措施， 以保证货物在没有任何损坏或腐蚀的情况下安全运抵合同设备安装地点。 包装所用的材料及包装物结构具有较强的可复原性，以保证货物在现场开箱 后能方便地按原包装复原。 将尽量考虑安装现场潮湿的环境，采用防潮湿包装。 在包装货物时， 按贷物 类别进行装箱。 备品备件将在包装箱外加以注明，分批或一次性发货。 专用工具也会分别包
8、装。 各种设备的松散零部件将采用好的包装方式，装入尺寸适当的箱内。 2. 包装的标记 按规定对货物进行包装。 对包装箱内和捆内的各散装部件都将标记在系统装 配图中的部件号或零件号。 每一包装箱或货物的适当位置将用不可擦除的油漆和明显的中文及英文字 样做出以下标记： ?收货人 ?发货标记 ?目的地 ?货物名称、箱号 ?毛重净重 (公斤或用 Kg表示) ?体积(长宽高，以毫米表示) 按照货物的特点， 装卸和运输上的不同要求， 包装箱上将明显地印刷有 “轻 放” 、 “勿倒置”和“防雨”等字样。 3. 包装的责任 凡因由于货物包装不善或标记不当导致货物损失、损坏或丢失时， 或因此引 起事故时，责任由
9、我方承担。 公司为本项目提供的全部货物采用相应标准的保护措施进行包装，有良好的 防潮、防震、防锈和防野蛮装卸等的保护措施，以确保货物安全运抵现场； 公司愿意承担由于包装或保护措施不妥而引起的货物锈蚀、损坏和丢失的任 何损失的责任或费用； 每套包装附有详细装箱单和质量证书各两套，一套在包装箱里， 一套在包装 箱外。 9.7.2 货物采购方案 根据业主与公司签订的项目施工合同及变更情况，项目部编制整体物料进场 计划，将物料需求单交采购部； 采购部根据物料需求单收集采购信息，确定合格供货方，编制整体采购 计划，并将订货周期通知项目部，在征得项目部同意后编制分步采购计划； 采购部根据物料进场的先后顺序
10、及货物订货周期，进行物料采购合同签订。 签订时会同工程部负责人进行合同条款的落实，采购负责人与工程部负责人一起 在采购合同上签字。合同上须包括： a. 达到国家有关法规， 满足本工程应用的技术标准和质量要求，厂家承诺有 产品检验合格证质保书，试验报告，说明书以及有关的技术资料。 b. 实行生产许可证制度的产品， 要有许可证主管部门颁发的许可证编号，批 准日期和有效期。 c. 进口产品须有报关证明、商检证明、原产地证明资料等。 d. 厂家提供售后服务保证，和技术咨询保证。 e. 厂家具有完善的品质保障体系。 f. 提供产品测试报告。 合同签订后， 根据项目工地施工需要及供货周期通知供货方发货。供
11、货方将 货物发到公司的，则由采购部进行外观、型号、数量等方面的验收，无问题后办 理签收入库手续， 同时根据合同进行付款； 如果供货方将设备直接发到施工现场 的，则由项目经理进行验收，并将具体的型号、数量、外观等内容在签收单上记 录。采购部根据项目提交的签收单进行审核，补办入库手续， 工程部补办出库手 续 。 工程部自采购部领用物料后， 由采购部物流配送主管负责将物料按需配送到 本项目工程工地。 项目经理现场负责签收验货， 单据交由工程部助理负责记录物 流来往帐。 如在施工中出现产品质量问题或需要供货方处理的，则采购部进行联系。 供应商采购部项目部 销售订单采购订单工程订单 准备货物协调采购工程
12、实施 收款通知财务 接受货物 请求 请求 工程 计划 采购 计划 销售 计划 订货信息反馈制造信息反馈 交货 付款 通知采购部门 采购业务流程图 9.7.3 货物运输方案 1. 工程材料运输的概念 本公司根据现代物流管理学， 在传统的材料设备运输概念基础上建立了自已 的一套物流配送体系。 由采购部专职将采购来的设备及材料根据各个工地的不同 需要、所处地点、供货量、供货时间、包装形式等制定不同的配送方案。以利用 规模优势取得较低的送货成本和较高送货效率。在观念上明确 “用户第一， 质量 第一”的原则。配送的地位是服务，因此本公司时时刻刻从用户的利益出发，在 满足业主工程进度需求的基础上， 通过制
13、定合理的配送方案以获得最大经济效益。 2. 配送工艺流程 由于我们工程的特点， 因此配送货的特点是： 路线不固定、多用户、多品种、 少批量、多批次。因而采购部的配送货主管应根据各个工地的用货时间、货物品 种、送货路线，制定合理高效的配送方案。一般掌握的原则是：集中批次、制定 合理送货路线、 统筹各项目供货时间、 合理利用运输工具的空间、 选择经济适用 安全的运输公司。 3. 材料、设备配送过程中的主要作业流程 1）进货作业 采 购 计 划 进货目标的 计划分析 货车到达 卸 货 拆 装 标示及分类货品 检查单据、 传票等文件 在进货单上 记录进货 货品验收检查 进货的正确记录 指派后续入库的位
14、置 注意超额、短缺及损坏的货品， 并做详细记录 掌握大略的到货日、货品、货量、及送货车型式 尽可能准确预测送货车到达日程 配合停泊信息协调进出货车的交通问题 为方便卸货及搬运，计算货车的停车位置 预先计划临时存放位置 2）运输作业 收 货 站 台 卸 货 验 货 送存储区 待 运 区 发 货 站 台 出 货 装 载 卡 车 送 货 送 达 门 店 交 货 3）发货作业 贴标签分货 捆包、包装发货检查 运到发货准备区 堆 放传票处理 装车 发货发货信息记录 发货日程 4）配送作业 因 素 决 策 各用户分布情况基本配送区域划分 配送批次决定订单货品特性 各用户的交货时间配送先后次序暂定 各 用
15、户 的 订货量 体积 重量 车辆 可调派状况 最大装载量 重量限制 车辆 安排 形式、种类 自车、外雇 车 用户点卸货特性限制 运送成本 交通状况 用户点位置 送达时间限制 货物 性质 形状 容积 重量 每辆车负责用户的决定 路径顺序 配送顺序决定 车辆装载方式 9.7.4 货物保管方案 设备材料的库房保管分为两级管理：公司采购部设立材料总库， 承担公司所 有在建项目的材料供应、 调配；项目部设立材料库， 由项目经理和材料员专职管 理，负责项目本身的材料设备的分发、保管和监督使用。具体管理内容： 1. 材料计划管理 项目部根据招标方的物资需求计划、供货合同及投标文件进行材料分析，计 划各项设备
16、、 材料的用量和规格及时间， 向采购部报用料计划。 采购部根据库存 情况作出采购决策及采购计划。 2. 材料入库前的检验管理 材料的验收依据是申购清单、产品质量保证书、产品说明书、质检报告、技 术手册及保修卡等， 如是进口产品则是产品的原产地证明、报关证明、 商检证明 等。 采购部应与工程部技术人员根据采购合同上明确的验收标准或国家有关规范 进行外观、数量、资料等的初步验收，如需要可抽样到质检部门进行检验。 3. 入库管理 A根据物品的性能、特点和数量，确定存放地点和保管方法 B现场材料按照不同的类型、规格分别堆放，并挂牌标识，以防错用。 C办理入库凭证 D定期盘点检查，作好库存账的记录。 4. 出库管理 A 物品出库必须根据项目部提供的领料单，仓库不准随意动用或外借库存物 品 B对质量不合格、规格不符、无技术证件或不允许使用的物品不允许出库 C严格按照领料单清单和数量及型号进行发货。 D物品出库完毕，应及时销帐，及时清理现场，并将提货凭证注销后归档存 查。 5. 材料设备的存储管理 ?建立库房值班制度、安排专人值班。 ?库房材料码放科学化，按物资分类的不同要求合理的布局、整齐统一。
