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1、昆明轨道交通首期工程土建十标塘子巷站及文塘区间深基坑专项施工方案编制: 审核: 审批: 昆明轨道交通首期工程十标项目部二O一一年三月二十一日目 录1.编制说明及依据11.1. 编制说明11.2. 编制依据12.工程概况22.1. 设计概况22.2. 工程地质及水文地质概况22.2.1. 地质概况22.2.2. 水文地质概况32.2.3. 周边环境概况32.3. 基坑围护及土方开挖特点32.4. 土方开挖施工布置32.5. 施工要求及技术保证条件43.施工组织53.1. 工期安排53.1.1. 盾构井段53.1.2. 天主教堂平行段63.1.3. 尚义街至昆明会堂段63.2. 碴土外运:63.3
2、. 设备计划73.4. 土方开挖工程73.4.1. 施工顺序73.4.2. 开挖工程检查与验收标准73.5. 砼支撑、降水及钢支撑施工83.5.1. 冠梁及砼支撑施工工艺流程83.5.2. 降水83.5.3. 钢支撑安装、拆除施工83.5.4. 砼支撑、钢支撑施工检查与验收标准114.主要施工项目质量保证措施114.1. 深井降水质量保证措施114.2. 基坑开挖及支撑质量保证措施115.施工安全保证措施135.1. 安全管理组织措施135.1.1. 安全管理组织机构135.1.2. 安全管理措施135.1.3. 安全检查措施145.1.4. 安全教育措施145.2. 主要施工项目安全保证措施
3、155.2.1. 基坑开挖与支撑安全措施155.2.2. 施工机械的安全保证措施155.2.3. 高处作业的安全技术措施165.2.4. 确保环境安全和施工安全的监控量测保证措施165.2.5. 施工用电的安全措施175.3. 基坑施工监控量测措施185.3.1. 监测项目和具体内容185.3.2. 观测频率及报警值205.4. 基坑施工应急预案215.4.1. 工程风险分析215.4.2. 连续墙接缝防渗漏措施225.4.3. 开挖过程中防意外措施225.4.4. 纵坡防失稳措施225.4.5. 基底隆起、突涌应急措施235.4.6. 周边环境保护应急措施235.4.7. 危险源分析及对策2
4、45.4.8. 应急处理组织措施245.4.9. 应急处理组织机构245.4.10. 应急处理工作流程255.4.11. 应急设备清单266.劳动力计划277.附图28昆明轨道交通首期工程土建施工十标 塘子巷站及文塘区间基坑开挖专项方案1. 编制说明及依据1.1. 编制说明为预防建设工程围护结构施工及土方开挖过程中出现结构变形甚至基坑垮塌等安全事故，保证施工安全，根据建质200987号文件的要求，开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程以及开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程，施工单
5、位应依据国家现行相关标准规范，由项目技术负责人组织相关专业技术人员，结合工程实际，编制基坑围护及土方开挖安全专项施工方案，经施工单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核和技术负责人签字，报监理工程师审核后，按照相关规定组织专家论证。方案论证通过后，根据专家组的论证报告，对专项施工方案进行补充修改完善，经项目部和监理工程师审核，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人批准签字后，方可组织实施。昆明轨道交通首期工程土建十标塘子巷站及文塘区间开挖深度为16.418.5m（超过5m），达到规定的超过一定规模的危险性较大的分部分项工程中深基坑工程的标准，故需编制专项施工方
6、案，经专家论证通过后方可组织实施。1.2. 编制依据 危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号； 关于印发城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法的通知(建质20105号)； 地下铁道工程施工及验收规范(GB 50299-1999)； 建筑基坑支护技术规程(JGJ 120-99)； 建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB 50202-2002)； 建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009)； 塘子巷站及文塘区间主体围护结构施工设计图 ； 施工平面布置图和施工场地及邻近区域内地下地上管线、地下障碍物、地面原有建筑物和构筑物等的调查资料； 施工现场的实地踏勘资料及相关技术规范；
7、 起重设备操作规范工程机械出版社。2. 工程概况2.1. 设计概况1、工程简介昆明地铁十标段施工范围为塘子巷站和文塘区间，具体为北京路塘子巷天桥至昆明会堂，总长536.1米。其中车站长206.1米，区间长330米，基坑深度约16.518米，基坑宽度19.9米38.85米，为一长条形喇叭口结构。工程总工期为18个月，即2010年4月1日至2011年9月30日。施工场地围挡及交通疏解分五期完成。车站及区间主体结构均采用半盖挖顺做法施工（基坑宽度的一半顶部行车，一半作为施工空间）。围护结构采用800毫米厚连续墙+混凝土（钢）支撑支护体系，主体结构采用钢筋混凝土箱形框架结构，纵向柱跨标准段为8米。主体
8、结构外侧设全外包防水层。基坑安全等级为一级。2.2. 工程地质及水文地质概况2.2.1. 地质概况塘子巷站及文塘区间基坑开挖涉及地层主要有：填土、粉质粘土、粘土、圆砾、粉砂、泥炭土，主要各项物理力学参数见表1。详见：附图-1:塘子巷站及文塘区间地质剖面图。主要物理力学参数表 表 1地层编号岩土名称常规物理指标参数特殊性物理力学指标参数天然密度天然含水量孔隙比压缩系数压缩模量直接快剪固结快剪静止土压力系数竖向渗透系数(综合)内摩擦角凝聚力内摩擦角凝聚力wa0.1-0.2Es1-2ccK0kv(g/cm3)(%)(MPa)()(kPa)()(kPa)m/d)填土18.53粘土18.938.21.0
9、60.792.666.737.89.045.80.5*4粉土19.227.80.810.2456.428.324.39.731.30.43*1圆砾21253000.25*15.61-2粉砂19.325.90.750.3225.849.822.214.430.90.43*1-3泥炭土16.652.31.430.634.363.835.55.839.40.6*2.2.2. 水文地质概况现场勘测期间于钻孔内测得两稳定地下水位：混合水位及圆砾3-2层潜水水位，其中混合水位为潜水与上层滞水混合后观测水位。圆砾3-2层受地层层面起伏影响，微具承压性。历年最高水位：据查，本段历史最高水位为现地表下约2m；水
10、位标高1889.501890.50m。2.2.3. 周边环境概况车站周边主要建筑有：建设大厦沿街框架建筑1栋21层，建筑地下室轮廓距地铁轮廓最近距离约10 m；自由港沿街框架建筑1栋16层，建筑地下室轮廓距地铁轮廓最近距离约4.58 m；铁路中心幼儿园沿街砖混建筑3栋4层建筑轮廓距道路红线最近距离约2.5 m。区间：区间东侧主要有市公安局宿舍区(距基坑约9.5米，地上8层建筑，基础为直径377锤击灌注桩)、盘龙区红十字会医院附属门诊(距基坑约10米)；西侧主要有拟建的天主教堂(距基坑约8米)及历史文物保护建筑(距基坑约2米)上述建（构）筑物在本工程施工影响范围内，施工期间需加强监测。其中建设大
11、厦、自由港、铁路中心幼儿园、公安局宿舍、省储运公司、历史文化遗产保护建筑及尚义街与北京路交界6层高建筑为重点监测对象。2.3. 基坑围护及土方开挖特点本工程基坑围护及土方开挖具有以下几个特点：围护结构采用地下连续墙的形式。第一道支撑采用砼支撑锁口，第二、三（四）道支撑采用60916钢支撑。基坑设降水井，在开挖过程中也采用明排措施进行排水。端头井结构施工时在施工完底板后，拆除第四道支撑，然后施工侧墙至倒撑标高上后,开始架设倒撑,并拆除第三道支撑开始施工上部侧墙及中板。2.4. 土方开挖施工布置基坑开挖必须达到开挖条件后进行。塘子巷站及文塘区间土方开挖采用垂直开挖的方法（见图1）。用0.5m3小挖
12、掘机将东侧临时路面盖板下的土方传递至西侧长臂挖机作业范围，然后由长臂挖机翻至基坑边碴土车内，运至指定弃碴场地。在机械挖土够不到的死角，采用人工配合翻挖土方。当基坑挖至离设计坑底标高30cm时，改用人工修挖、平整坑底，局部凹坑填砂找平（示意见图1）。 图1：长臂挖掘机出土示意图2.5. 施工要求及技术保证条件本基坑属深基坑，为确保安全，严格遵循“时空效应”的理论，按照“分段、分层、对称、平衡、限时”的原则进行开挖。工程施工时，首先开挖第一层土，浇筑第一道砼支撑，待养护到达设计强度后开始分层挖土。塘子巷站和文塘区间围护结构存在换撑和不换撑两种情况。不需换撑工况：1)基坑分4次开挖土石方、安设3道支
13、撑，要求每次开挖面位于钢支撑中心线下方不得大于0.8m，在支撑施加预加力后再进行下一次开挖。2)施工接地网、铺设基底垫层、施工底板和侧墙防水层。3)浇筑底板和部分站台层侧墙混凝土，待混凝土达到设计强度的85%后，拆除最底一道钢支撑。4)浇筑中板和部分站厅层侧墙混凝土，待混凝土达到设计强度的85%后，拆除第二道钢支撑。5)浇筑站厅层侧墙和顶板混凝土，待混凝土达到设计强度的85%后，拆除第一道砼支撑。6)施工顶板防水层，回填覆土恢复路面。需要换撑工况：1)基坑分4次开挖土石方、安设3道支撑，要求每次开挖面位于钢支撑中心线下方不得大于0.8m，在支撑施加预加力后再进行下一次开挖。 2)施工接地网、铺
14、设基底垫层、施工底板和侧墙防水层。3)浇筑底板和部分站台层侧墙混凝土，待混凝土达到设计强度的85%后，施工钢支撑换撑，拆除相应钢支撑。4)浇筑中板和部分站厅层侧墙混凝土，待混凝土达到设计强度的85%后，拆除第二道钢支撑。5)浇筑站厅层侧墙和顶板混凝土，待混凝土达到设计强度的85%后，拆除第一道砼支撑。6)施工顶板防水层，回填覆土恢复路面。挖土施工与支撑安装做到紧密配合，随挖随撑，保证做到基坑无支撑暴露时间小于8小时。在开挖到底后必须在设计规定时间内浇筑垫层及钢筋砼底板。施工流程应该达到快速开挖、快速支撑、快速封底的目的。3. 施工组织3.1. 工期安排根据本工程的特点、工期要求，拟采用分段开挖施工，以更好地确保施工安全和工期要求。3.1.1. 盾构井段1、施工安排盾构井段基坑全长150
