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1、动车组机械师中级题库260.CRH2型长编组座车动车组整列动车组(8M8T)在定员、平直道上的启动加速度不小于( C )。(A)0.30 m/s (B)0.35 m/s (C)0.40 m/s (D)0.45 m/s261.动车组空心轴探伤作业应在专门的检查库内进行，要求的工作环境温度为( C )。(A)120 (B)335 (C)535 (D)1040262.高速列车制动时，采用的是( B )。(A)电制动 (B)电制动与空气制动联合作用，且以电制动为主(C)空气制动 (D)电制动与空气制动联合作用，且以空气制动为主263.高速转向架的基本要求与理念不包括( C )。(A)良好的运行稳定性和
2、舒适感 (B)简单的结构和轻量化(C)繁琐维修保养性 (D)防止脱轨的安全性264.高速转向架良好的运行稳定性和舒适感的特性不包括( A )。(A)柔软的二系轴箱弹簧(B)最优化的轴箱定位支撑刚度(C)无滑动部件和摇动结构(D)转向架弹簧组的最佳设计265.高速转向架简单的结构和轻量化的特性不包括( B )。(A)转臂式轴箱支撑定位装置(B)有摇枕式构架及车体支撑装置(C)单连杆式牵引装置(D)轻量化和强度与可靠性相结合的转向架构架266.对动车组空调制冷剂要求不包括( B )。(A)对人类生态环境无破坏作用(B)常温下具有较高的冷凝压力就能液化(C)在工作温度范围内，具有适宜的饱和蒸气压力(
3、D)单位容积制冷量大267.动车组车内空气环境的特点不包括( D )。(A)列车内的人员密度大(B)车厢空间相对狭小(C)列车单位空间的外表面积大，与外界的热交换量大(D)车窗所占比例相对较小，不易受阳光直射268.BCU的中文全称是( D )。(A)总线控制器 (B)外门控制单元 (C)牵引控制单元 (D)制动控制单元269.英文缩写HVAC表示的是( A )设备。(A)空调 (B)牵引电动机 (C)制动 (D)信息传输270.MVB的中文全称是( C )。(A)远程接入控制器 (B)模拟输入/输出单元 (C)多功能车辆总线 (D)娱乐系统271.TCMC的中文全称是( B )。(A)列车控
4、制中央控制单元 (B)列车控制和管理系统 (C)列车诊断系统 (D)防滑装置272.ATP的中文全称是( B )。(A)通信控制单元(B)自动列车保护系统 (C)驱动安全装置(D)智能显示单元273.列车控制中央控制单元的英文缩写是( A )。(A)TC CCU (B)TDS CCU (C)ATP CCU (D)AXS CCU274.列车诊断系统中央控制单元英文缩写是( B )。(A)TC CCU (B)TDS CCU (C)ATP CCU (D)AXS CCU275.自动列车保护中央控制单元英文缩写是( C )。(A)TC CCU (B)TDS CCU (C)ATP CCU (D)AXS C
5、CU276.远程访问控制器英文缩写是( D )。(A)TC CCU (B)TDS CCU (C)ATP CCU (D)AXS CCU277.世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式，以设备为主、人控为辅的控制方式，代表的国家是( C )。(A)德国 (B)法国 (C)日本 (D)加拿大278.世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式，以人机共用、人控为主的方式，代表的国家是( B )。(A)德国 (B)法国 (C)日本 (D)加拿大279.高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括( B )。(A)管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统(B)具有较低的容错能力及安全性(C)具有较大的信息处理能力
6、(D)人-机关系合理280.CRH2型动车组重联须以( B )连挂。(A)0号车与0号车 (B)0号车与1号车 (C)1号车与1号车 (D)无固定车号281.( A )是CRH2的正确编组。(A)T1c+M2+M1+T2+T1k+M2+M1s+T2c(B)T1c+M1+M2+T2+T1k+M2+M1s+T2c(C)T1c+M2+M1+T2+T1k+M1s+M2+T2c(D)T1c+M2+M1+T1k+T2+M2+M1s+T2c282.CRH2型动车组的( B )有压紧装置。(A)司机室隔门 (B)侧拉门 (C)司机室侧门 (D)乘务室门283.CRH2型动车组的洗脸盆干燥用传感器，为防止恶作剧
7、，约( B )连续动作后就会自动停止。(A)30 s (B)60 s (C)90 s (D)120 s284.CRH2型动车组洗脸盆的干手器过滤器和洗手液用网格( B )清洗1次。(A)15天 (B)1个月 (C)2个月 (D)脏了就285.CRH2型动车组紧急用梯子放置在( A )车内。(A)1，8号 (B)1，5，8号 (C)1，5，7号 (D)1，7号286.CRH2型动车组为了方便摘挂，( B )车之间的车顶上，设置了高压电缆用倾斜型电缆连接器。(A)2，3号 (B)4，5号 (C)5，6号 (D)6，7号287.CRH2型动车组( C )车车体侧面装有连接外部电源的插座(单相AC40
8、0 V，50 Hz)。(A)2号 (B)6号 (C)2，6号 (D)5号288.为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物体与接触网设备的带电部分须保持( B )以上的距离。(A)1.5 m (B)2 m (C)2.5 m (D)3 m289.动车组每车厢灭火器配备标准为( D )。(A)2 kgABC干粉2具 (B)2 kg水型2具(C)2 kgABC干粉、水型各1具 (D)2 kgABC干粉、水型各2具290.动车组一级检修在每次运行结束后或( C )以内进行一次。(A)24 h (B)36 h (C)48 h (D)72 h291.动车组的特性是高度智能化、模块化、( A
9、 )。(A)高可靠性 (B)高安全性 (C)高舒适性 (D)高技术性292.CRH2型长编组座车动车组由( B )共8辆编组构成。(A)2M6T (B)4M4T (C)5M3T (D)6M2T293.动车组检修分为( C )等级。(A)3个 (B)4个 (C)5个 (D)6个294.动车组运用检修由( D )进行。(A)生产厂方 (B)动车段 (C)车辆段 (D)动车组运用所295.经检修的动车组必须达到动车组一级检修质量标准和动车组二级检修质量标准，并保证动车组在( A )检修周期内不发生责任事故。(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个296.严格控制动车组超员，超员率不得超过( B
10、 )。(A)15% (B)20% (C)25% (D)30%297.CRH2型动车组( C )车有多功能室。(A)5号 (B)6号 (C)7号 (D)8号298.CRH2型动车组最大编组车辆数为( C )。(A)8辆 (B)12辆 (C)16辆 (D)24辆299.CRH2型动车组空气压缩机在(B )车上。(A)1，5，7号 (B)3，5，7号 (C)1，3，7号 (D)2，4，6号300.动车组运用所是动车组运用检修的主体，不承担( D )工作。(A)动车组一级检修 (B)动车组二级检修(C)专项检修 (D)动车组三级检修301.CRH2型动车组一、二级检修作业中，自动过分相装置检查时，用万
11、用表测量其孔1和2，3和4，6和7，19和20之间的阻值为( D )。(A)480600 (B)520620 (C)550650 (D)580680 302.CRH2型动车组一、二级检修作业中，自动过分相装置检查时，感应接收器底面中心距离钢轨中心( D )。(A)(27020)mm (B)(28020)mm (C)(29020)mm (D)(30020)mm303.CRH2型动车组车轮直径原型为( B )。(A)850 mm (B)860 mm (C)870 mm (D)880 mm304.CRH2型动车组AS压力表示( A )压力。(A)空气弹簧 (B)主风管 (C)制动风缸 (D)辅助空压
12、机305.CRH2型动车组MR压力表示( B )压力。(A)空气弹簧 (B)主风管 (C)制动风缸 (D)辅助空压机306.CRH2型动车组以( C )共8辆车构成一个编组。(A)2M6T (B)3M5T (C)4M4T (D)5M3T307.CRH2型动车组1号车和( A )车车顶上设置有无线电信号天线以及防护无线电天线。(A)0号 (B)7号 (C)6号 (D)5号308.CRH2型动车组在( B )车前位上，设置电视、FM天线。(A)0号 (B)7号 (C)6号 (D)5号309.CRH2型动车组轴温检测装置全部都是相同的，拖车只限轴箱体安装，所以每个转向架采用( B )。(A)3个 (
13、B)4个 (C)5个 (D)6个310.CRH2型动车组轴温检测装置全部都是相同的，动车转向架因安装在所有的轴箱体以及齿轮箱上，所以每个转向架采用( D )。(A)3个 (B)4个 (C)5个 (D)6个311.CRH2型动车组气密地板和蜂窝地板之间的车体纵向方向没有布设( D )通风管道。(A)新风 (B)回风 (C)废排 (D)进风 312.CRH2型动车组通过台顶板没有设置( D )。(A)空调的出风口 (B)荧光灯 (C)扬声器 (D)火警传感器313.CRH2型动车组车顶上粘贴有密胺类抗振支持材料，密胺类抗振支持材料具有较好的( A )。(A)隔热性能 (B)防潮性能 (C)防火性能 (D)隔音性能 314.CRH2型动车组车厢内，前后位门檐上没有安装( C )。(A)引导信息显示器 (B)车厢号显示器 (C)扬声器 (D)厕所有无人显示灯315.CRH2型动车组为将室内温度调整到舒适状态，将空调用温度传感器，安装到座椅下部和行李架下部的( B )地方。(A)3个 (B)4个 (C)5个 (D)6个 316.受电弓阀板上的过滤器应( B )清理一次。(A)1周 (B)12周 (C)2周 (D)1月 317.受电弓保管可放在运转架中，最大叠垛高度
