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1、第10章 检测器设置 仿真结果输出,1,1,优质材料,第10章 检测器设置与仿真结果输出,1内容要求 掌握检测器的分类、设置和检测原理 能够利用评价文件进行检测数据的输出 掌握检测器输出数据的导出 2知识要点 行程时间 延误时间 排队 3内容和步骤,2,2,优质材料,1）主要评价参数,3,行程时间：每一个区段由一个起点和一个终点构成。平均行程时间(包括停车或等待时间)是指车辆通过检测区段的起点至离开终点的时间间隔。 延误时间：实际行程时间与理想的行程时间的差值。延误时间的测量由一个或几个行程时间的测量来定义，不需要单独的定义,3,优质材料,1）主要评价参数,4,数据采集点：使用数据采集点可以进
2、行单点数据采集，数据采集点需要分车道设置。 排队：排队是从排队计数器的设置位置开始计数，直至排队状态下的最后一辆车。输出数据有：平均排队长度、最大排队长度、停车次数等,4,优质材料,2）行程时间检测器设置和数据输出,定义行程时间检测区段，步骤如下： 点击左侧工具栏中的 激活行程时间测量模式。 设置检测起点：点击鼠标左键选择需要设置行程时间检测区段起点的路段；在选定路段上，点击鼠标右键设置检测区段的起点。设置成功后显示为红线，在状态栏中可以查看该点的坐标,5,5,优质材料,2）行程时间检测器设置和数据输出,设置检测终点：点击鼠标左键选择设置行程时间检测区段终点的路段；在选定路段上，点击鼠标右键，
3、设置检测区段的终点。设置成功后显示为绿线，同时弹出【创建行程时间检测】(Create Travel Time Measurement)窗口,6,6,优质材料,2）行程时间检测器设置和数据输出,设置相关属性(如下)并点击确定,7,创建行程时间检测】窗口的属性和选项： 【编号】(No.)：行程时间检测区段的唯一编号。 【名称】(Name)：行程时间检测区段的标识或注释,从断面/结束断面】(From Section/To Section)：行程时间检测器位于路段的精确位置。 【距离】(Distance)：检测器的起终点距离,7,优质材料,2）行程时间检测器设置和数据输出,配置检测器评价文件，具体设置
4、如下 依次选择：上方菜单栏中【评价】(Evaluation)【文件】(Files)【行程时间测量】(Travel times)【配置】(Configuration)，弹出如下窗口,8,8,优质材料,2）行程时间检测器设置和数据输出,9,实际行程时间】：位于窗口左侧，显示已定义的行程时间检测区段。 【从】：从第多少秒开始统计数据(单位：仿真秒)。 【到】：到第多少秒结束数据统计,9,优质材料,2）行程时间检测器设置和数据输出,10,时间间隔】：可以多时段输出数据，如：每15min输出一次数据，则时间间隔取1560=900s。 【按时间累加】：在评价时间间隔内对通过检测区段的开始区段或目的区段进行
5、交通流量进行统计,10,优质材料,2）行程时间检测器设置和数据输出,11,统计数据】：输出数据中的一种，以时间、车辆类别生成的扩展名为(*.RSZ)的文件。 【原始数据】：生成一个以时间排列所有完整行程时间的文件，其扩展名为(*.RSR)。 【数据库】：生成数据库文件，需指定数据库连接,11,优质材料,2）行程时间检测器设置和数据输出,提示：由于仿真运行后有一个流量加载的过程，如果检测器计数的起始时刻【从】设置为默认的0s，会将流量加载的过程统计在内，这与实际情况是不符合的，因此应在流量加载稳定之后开始统计(例如从1000秒以后开始统计数据)。 提示：检测器计数的结束时刻【到】如果在3600s
6、以后，则应点击上方菜单栏中的【仿真】【参数】调整【仿真时间】中的仿真运行时段长度,12,12,优质材料,2）行程时间检测器设置和数据输出,运行VISSIM仿真，直到结束 文件目录下会有一个扩展名为(*.RSZ)的文件。将该文件直接拖动到文本文档打开，如下,13,13,优质材料,2）行程时间检测器设置和数据输出,行程时间EXCEL文件,14,14,优质材料,2）行程时间检测器设置和数据输出,文件】：评价文件所在目录。 【日期】：时间。 【编号】：设置的检测器以及检测器的起终点位置。 【行程时间】：平均行程时间。 【车辆通过量】：该检测器通过的车辆数量。 【车辆类别】：检测的车型。 【编号】：检测
7、器编号。 【3600】：统计间隔，后面的数据为检测结果,15,15,优质材料,3）延误数据输出,延误检测器不需要设置，可直接应用行程时间检测器，因此只需定义延误检测器评价文件。 步骤：依次选择【评价】【文件】【延误】(Delay)【配置】，进行进一步设置，可参考行程时间检测器的设置方法进行检测器定义和数据输出。 延误输出数据的参数定义如下,16,16,优质材料,3）延误数据输出,Delay】：车辆总延误的平均值(单位：秒)。 【Stopd】：每辆车的平均停车时间(单位：秒)，不包括在公交站点或停车场的乘客上下车时间。 【Stops】：每辆车的平均停车次数，不包括在公交站点或停车场处的停止次数。
8、 【#Veh】：通过车辆数。 【Pers.】：每人的平均延误(单位：秒)，不包括乘客在公交站点的停止时间。 【#Pers】：通过的乘客数,17,17,优质材料,4）数据采集点设置,定义： 统计通过该断面的车流的信息 点击左侧工具栏中的 激活数据采集点模式；点击鼠标左键选择需要设置数据采集点的路段，在目标位置点击鼠标右键，设置数据采集点；在弹出的窗口输入编号、名称、位置等信息，点击确定。 提示：数据采集点需分车道设置,18,18,优质材料,4）数据采集点设置,配置参数： 依次选择上方菜单栏中的【评价】【文件】【数据采集】(Data collection)【配置】，定义以下信息,19,19,优质材
9、料,4）数据采集点设置,断面编号】(Measurem.#)：显示所有数据采集单元及其数据采集点构成。 可以通过选择【新建】、【编辑】和【删除】按钮进行编辑。在编辑过程中，按住CTRL，可以选择多个数据采集点。也可以选择【自动(所有)】或【自动(编组)】按钮用来定义数据采集单元： 【自动(所有)】(Auto(All)：对每个数据采集点都生成一个数据采集单元(即使一个采集点已包含在另一个数据采集单元中,20,20,优质材料,4）数据采集点设置,自动(编组)】(Auto(Groups)：同一路段/连接器上3米范围内设置的所有数据采集点自动组成一个数据采集单位。 【统计数据】(Compiled dat
10、a)：在此窗口中定义的以时间和数字，以及配置参数设置为依据生成的统计数据，扩展名为(*.MES)； 【原始数据】(Raw data)：收集的所有数据以时间顺序排列后生成的原始数据，扩展名为(*.MER)。 【配置】(Configuration)：点击配置弹出如下窗口，可对车辆的单项指标进行评价,21,21,优质材料,4）数据采集点设置,数据检测参数配置窗口,22,添加一项评价指标 ：删除一项评价指标 配置文件将保存为外部文件(*.QMK,22,优质材料,5）排队计数器设置,定义： 排队计数器可以设置在路段或连接器上的任何位置。信号控制交叉口中最合适的设置位置是交叉口的停车线。排队将从设置位置起
11、往上游方向计算。 定义排队计数器的步骤如下： 点击左侧工具栏中 激活排队计数器模式；鼠标左键选择需要设置排队计数器的路段，在目标位置点右键设置排队计数器，弹出对话框修改相关参数，点击确定完成设置,23,23,优质材料,5）排队计数器设置,配置： 依次选择：【评价】【文件】【排队长度】(Queue length)【配置】，打开排队计数器-设置窗口，配置以下数据,24,24,优质材料,5）排队计数器设置,排队定义】(Queue Definition)：定义排队状况，车辆排队状态，其速度必须满足以下参数： 【开始】(Begin)：速度小于该值开始计数。 【结束】(End)：速度大于该值结束计数。 【
12、最大车头距】(Max. Headway)：定义了保持车辆排队的最大车头间距,25,25,优质材料,5）排队计数器设置,最大长度】(Max. Length)：无论排队多长，仿真中的排队长度输出结果不会大于该值。 提示：如果不修改该值，则统计结果中排队长度不会超过500m。 其它术语意义同前,26,26,优质材料,5）排队计数器设置,排队计数输出文件格式为*.STZ文件。各参数意义如下： 【平均】：平均排队长度。 【最大】：最大排队长度。 【停车】：排队内的停车次数：当车辆进入排队状态后的停车次数总和,27,27,优质材料,5）排队计数器设置,提示：各种检测器评价文件扩展名是不一样的，主要的四种评
13、价的文件输出格式如下,28,28,优质材料,6）仿真结果三种输出方式,窗口输出 数据库输出 文件输出,29,29,优质材料,窗口输出,窗口输出具有数据跟踪主要显示的为车辆仿真过程中的动态信息。 依次选择【评价】(Evaluation)【窗口】(Windows)选择要输出参数，激活评价数据的窗口输出功能,30,优质材料,数据库输出,依次选择【评价】【数据库】(Database) ，打开【评价(数据库)】窗口，配置数据库连接。这些配置文件保存在VISSIM的路网文件(INP)中,31,优质材料,4练习,搭建路网，输入路网参数，完成以下练习内容： (1)在路网各个进口设置行程时间检测器、排队长度检测器和断面数据采集检测器。 (2)利用评价文件对行程时间、延误、排队长度和占有率参数进行配置。 (3)利用EXCEL表格导入评价文件数据,32,32,优质材料,33,33,优质材料
