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1、液化天然气运输槽车卸液管理制度（一）、气体质量验收记录1、本加气站所使用的天然气是北海某燃气有限公司涠洲岛液化天然气工厂生产的液化天然气，其H2S含量根据多批次化验报告，平均值0。02ppm,符合国家商品天然气标准。另外由液化天然气生产工艺决定，出厂的液化天然气中含水率为零。2、气体质量验收表进液日期： 站内值班人：运输槽车车牌号司机及压运人签字本批次液化天然气化验日期本批次液化天然气H2S含量（二）、卸车流程操作步骤 1、利用站内调压/卸车增压汽化器增压卸车操作步骤： 1) 导引LNG槽车进入卸车停车位后停好车，将站内的静电接地钳与槽车上的接地点相连； 2) 分别把槽车出液口、气相口、增压口
2、与站内相应的进液口、增压口、气相口通过软管相连； 3) 轻微开启槽车上气相口阀门，打开V11手动排空阀，将软管内的空气排出后关闭V11； 5) 按顺序依次打开V9、V13、V7，此时储罐内的蒸发气将进入管道内，将槽车上的气相口阀逐渐开大，直到储罐内的气压与槽车内的气压达到平衡时，关闭V13； 6) 轻微打开槽车上增压口阀门，打开V10将增压软管内的空气排出后关闭V10； 7) 将槽车上的增压口阀门逐渐开大，依次打开V8、PV18、V46，此时由增压汽化器来的蒸发气将通过V46、V9、槽车气相口进入车内给槽车增压； 8) 轻微打开槽车上的出液口阀门，打开V127将出液软管内的空气排出后关闭V12
3、7； 9) 当槽车压力高于储罐内的压力时，手动打开V1，保持V2和V3处于关闭状态后，即可手动打开PV1和V4（或PV4和V6）向储罐内卸液。注意：打开PV1和V4时选择的是顶进液方式，打开PV4和V6时选择的是底进液方式，PV1、V4、PV4、V6同时打开时则为同时进液。通常，当储罐第一次卸液时或储罐内的压力高于0.4MPa时选择顶进液；当储罐内的压力低于0.3MPa时选择底进液。也可根据LNG的密度选择，当槽车内的LNG密度大于储罐内的LNG密度时选择顶进液，当槽车内的LNG密度小于储罐内的LNG密度时选择底进液。 10) 当储罐液位达到最高允许充装量时或槽车内的液位下降到最低允许液位时停
4、止卸车，此时关闭槽车上的增压口阀、出液口阀、将槽车上的出液口切换到与槽车的气相区相通，利用槽车的气相压力将进液管内的残液压入储罐内后关闭V126、V8、V9，打开V10、V11、V127将软管内的残压泄放后将软管从槽车上拆下； 11) 将顶进液和底进液气动阀PV1、PV4复位，关闭V4、V6，自增压卸车完毕。 2、利用潜液泵卸车操作步骤： 1) 导引LNG槽车进入卸车停车位后停好车，为保证卸车充分建议将槽车前端顶升起一定的角度，以使最多的LNG液体能从车后部的出液口流出； 2) 将站内的静电接地钳与槽车上的接地点相连，保持槽车的良好接地； 3) 分别把槽车出液口、气相口与站内相应的进液口、气相
5、口通过软管相连； 4) 轻微开启槽车上气相口阀门，打开V11手动排空阀，将软管内的空气排出后关闭V11； 5) 轻微打开槽车上的出液口阀门，打开V127将出液软管内的空气排出后关闭V127； 6) 如站内储罐长时间存放造成气相压力过高，应先利用回收压缩机或手动排空的方式将储罐内的压力泄放至0.6MPa时再开始执行下面的操作； 7) 按顺序依次打开V7、V13、V9，此时储罐内的蒸发气将进入管道内，将槽车上的气相口阀逐渐开大，直到储罐内的气压与槽车内的气压达到平衡时关闭阀V9； 8) 对潜液泵和卸液管路预冷，手动打开V126， V2、V3、V4、V6，将槽车出液口阀完全打开，保持阀V1、PV2处
6、于关闭状态，启动卸车操作柱上的卸车预冷按钮，控制系统将自动完成对卸液管的预冷，当卸车操作柱上的红灯长亮时表示预冷完成可以启动卸车按钮开始卸车。注意：为保证潜泵的安全运行，不管采用自增压卸车或是用潜液泵卸车，必须保证潜液泵和管路的充分完全的预冷。 9) 按下卸车操作柱上的卸车启动按钮，系统自动开始卸车，潜液泵运行时先低速运行15秒钟，之后变频进入高速运行，因此时泵的流量较大，潜液泵的出入口压差约为0.12MPa左右； 10) 潜液泵运行时要密切观察站内储罐的压力和液位变化情况，一般卸车时应将储罐内的压力控制在不高于0.6MPa为宜，同时观察槽车内的压力，必须保证潜液泵有足够的进口吸入压头，如及入
7、压力过低则可用槽车上或站内的增压汽化器为槽车增压； 11) 当储罐液位达到最高允许充装量时系统自动停止卸车。如果在卸车时槽车内的液位下降到最低允许液位时则要手动按下操作柱上的卸车停止按钮停止卸车； 12) 用泵卸液快结束时要仔细观察泵的运行声音有无明显变化，并仔细倾听槽车出液口有无液体流动声音，如无明显流动声音则应立即停泵以免泵因进液口流量不足或无液而气蚀损坏； 13) 卸车停止后，需将进液管路中的残液压入储罐中。此时手动关闭槽车的出液口阀和V13、V2、V6将出液口切换到与槽车的气相区相通，少量打开V5，打开V12 、手动打开PV18、V1、PV1，利用槽车的气相压力将进液管内的残液压入储罐
8、内后关闭V126、V9，打开V10、V127将软管内的残压泄放后将软管从槽车上拆下； 14) 将气动阀PV1、PV18复位，关闭V4，卸车完毕。 3、利用车载汽化器自增压方式卸车 1) 导引LNG槽车进入卸车停车位后停好车，将站内的静电接地钳与槽车上的接地点相连； 2) 分别把槽车出液口、气相口与站内相应的进液口气相口通过软管相连； 3) 轻微开启槽车上气相口阀门，打开V11手动排空阀，将软管内的空气排出后关闭V11； 4) 如站内储罐长时间存放造成气相压力过高，应先利用回收压缩机或手动排空的方式将储罐内的压力泄放至0.6MPa时再开始执行下面的操作； 5) 按顺序依次打开V9、V13、V7，
9、此时储罐内的蒸发气将进入管道内，将槽车上的气相口阀逐渐开大，直到储罐内的气压与槽车内的气压达到平衡时，关闭V13； 6) 轻微打开槽车上的出液口阀门，打开V127将出液软管内的空气排出后关闭V127； 7) 逐渐打开槽车上增压口阀门，使LNG缓慢流入车载增压汽化器气化后返回槽车给气相区增压； 8) 当槽车压力高于储罐内的压力时，手动打开V1，保持V2和V3处于关闭状态后，即可手动打开PV1和V4（或PV4和V6）向储罐内卸液。注意：利用车载自增压汽化器为储罐卸液时要控制槽车压力高于储罐压力0.15MPa左右； 9) 当储罐液位达到最高允许充装量时或槽车内的液位下降到最低允许液位时停止卸车，此时
10、关闭槽车上的增压口阀、出液口阀、将槽车上的出液口切换到与槽车的气相区相通，利用槽车的气相压力将进液管内的残液压入储罐内后关闭V126、V8、V9，打开V10、V11、V127将软管内的残压泄放后将软管从槽车上拆下； 10) 将顶进液和底进液气动阀PV1、PV4复位，关闭V4、V6，自增压卸车完毕。（三）、卸液安全操作规程 1） 引导罐车到指定停车位置，检查车辆的手刹、排气管防火罩等设施是否完好，车辆是否挂档；并审车辆、驾驶员及押运员的有效证件是否齐备；出具液体的质量证明书是否符合质量要求。2）检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，一次仪表和二次仪表读数是否一致，并根据液位显示测算进液数量。3） 检查气、液相软管是否完好及截止阀是否关闭，接地线是否良好。4）检查一次液位仪表读数，当液位接近储罐允许的充装量时应立即停止卸液工作，严禁储罐超装超卸。5）再一次检查一、二次仪表读数是否一致，做好记录，并根据卸液前和卸液后的仪表读数计算实收量，引导槽车安全出站。6）卸液过程中若发生泄露，应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应的应急措施。7）如遇有雷击、卸液设备发生故障、加气站周围发生不能保障其安全和正常工作的事件应暂停卸液。
